試駕體驗:
此前,,我的同事周宇軒在海外對新款Q7進行了試駕,以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章:《滿滿的驚喜 海外試新款奧迪Q7 55 TFSI》,。
在試駕過程中,,編輯認為新款奧迪Q7(參數(shù)|詢價)的一系列主動駕駛配置令人印象深刻。他提到:“除去一般常見的自適應巡航,、車道保持,、主動剎車等功能外,新款奧迪Q7提供了城市輔助服務包以及長途旅行服務包來輔助駕駛員駕駛,,通過雷達傳感器識別限速標識,、變道標識、出口標識以及十字路口等等,,與自適應巡航相結合,,保證車輛適中處于合法、安全的范圍內(nèi)正常行駛,�,!�
編輯還感受到了新款奧迪Q7行駛質(zhì)感與品質(zhì)的明顯提升,他認為全車的NVH噪音控制有著更進一步的提升,,尤其是發(fā)動機噪音,、底盤噪音都有更好的表現(xiàn),至于風噪當車輛速度高于100km/h時,,會由于車身風阻較大而明顯一些,,其余狀態(tài)下都被控制的很好,。
同時行駛的厚重感也得到升級,不再像老款車型那樣有種輕飄飄的感覺,,喪失了一些中大型SUV應有的沉穩(wěn)勁兒,,車輛行進時會穩(wěn)穩(wěn)的壓在地面上,給人很踏實的感覺,�,?諝鈶壹芩鶐淼氖孢m度與對于路面顛簸的過濾仍舊出色,基本感受不到車輛行駛的路感,,長途無論駕駛還是乘坐最起碼不會累,、也不會煩。
新車背景:
『2019年7月小范圍亮相的新款奧迪Q7』
其實在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼出現(xiàn)后,,大家就期待著奧迪Q7的更新,。在2019年7月,我們終于見到了姍姍來遲的新款奧迪Q7,,該車在隨后的法蘭克福車展中面向公眾進行展示,。它也沒有讓國內(nèi)的消費者久等,當年11月的廣州車展上,,新款Q7在國內(nèi)完成首發(fā),。2020年3月,新款Q7率先推出了3款限量版車型,,配置從低到高分別發(fā)售577,、177和77臺。
競爭對手:
『圖為寶馬X5,、奔馳GLE,、沃爾沃XC90』
全新奧迪Q7定位于豪華中大型SUV,而目前在售的寶馬X5,、奔馳GLE和沃爾沃XC90都將成為新車的直接競爭對手,,并且這幾款車型也是剛剛完成更新不久的車型。老對手見面,,自然是分外眼紅,,新款奧迪Q7科技感爆棚的內(nèi)飾設計和豐富的配置將是一大亮點。
總結:
奧迪Q7這款車已經(jīng)推出將近15年,,進入中國市場也近14年時間,。此次的中期改款相比老款車型,變化可圈可點,。盡管造型上多了精致與棱角,,但從內(nèi)飾設計、配置以及試駕表現(xiàn)看,,Q7此次是帶著誠意而來,,并且不輸給競品,甚至在某些方面略勝一籌,。至于新車上市后的表現(xiàn),,我們一起期待。(文/汽車之家 張雪蓮)
好評理由:
差評理由: