三：問題怎么解決？

　　在4月15日零跑S01(參數(shù)|詢價) 460版上市的時候,，官方宣布將給予380版老車主終身免費(fèi)保養(yǎng),、終身免費(fèi)動力電池質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援以及購車抵用券的權(quán)益,。但這些似乎并沒有平息部分老車主由于車輛問題而帶來的憤怒,，他們需要的除了官方的解釋之外，還有問題的解決方案,。

　　在這次與官方的交流中,，我們有意詢問了對于各個問題的解決方案。其中,，針對車主反映的車輛質(zhì)量安全問題,，官方表示這些問題大多是由于車輛安全策略邏輯導(dǎo)致，并不影響車輛正常行駛,，將通過調(diào)整安全閾值來解決問題,。

　　針對車主反映的車機(jī)系統(tǒng)黑屏、攝像頭卡頓,、失靈等系統(tǒng)軟件bug問題,，零跑汽車將在近期的OTA中進(jìn)行優(yōu)化。至于空調(diào)制冷過慢問題,，官方計劃會在后續(xù)針對老車主提供硬件上的升級,，但具體升級的內(nèi)容目前還不得而知,。

四：是否存在虛假宣傳,？

　　在本次事件中，零跑汽車是否在輔助駕駛功能方面存在虛假宣傳是爭論的焦點(diǎn),。我們查閱一些資料發(fā)現(xiàn),，零跑汽車在過去車型發(fā)布的時候在官方的PPT中以及線下銷售渠道都表示，S01 Pro版本上市車型標(biāo)配11項輔助駕駛功能,。這樣的信息容易讓人以為這些功能都會在車輛交付的時候就能夠使用,，但實(shí)際上從S01上市至今，該車還是無法實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航在內(nèi)的四項功能,。很多看重這些技術(shù)賣點(diǎn)的消費(fèi)者表示上當(dāng)受騙,，等待很久都沒有實(shí)現(xiàn)這些功能。

　　就此問題,，官方表示“這個產(chǎn)品的功能配置是從2019年的1月3號正式上市起,，我們對所有消費(fèi)者做的這個各個渠道的公布，包括了在官網(wǎng),、小程序,、App上都做了同步的公布,，我們在車輛配置表上有明確的提到過這幾項功能我們會進(jìn)行后續(xù)OTA升級，這個我們是有明確的備注的,。目前進(jìn)度上,，其實(shí)這些功能在軟件層面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但是要保證安全性和穩(wěn)定性,，還需要經(jīng)過更多的驗證,。”

　　官方認(rèn)為并不存在虛假宣傳的情況,，不過我們也的確發(fā)現(xiàn)除了在配置表里面的備注里官方提示了這些功能將會后續(xù)OTA以外,，其它的地方我們并未找到相關(guān)的描述。我們認(rèn)為對于用戶期貨功能的提醒,，零跑汽車做的還不夠,。

　　此外，可以看出車主與車企之間還存在對于功能標(biāo)配定義的分歧,，在零跑汽車看來,，S01 Pro版本具備實(shí)現(xiàn)這些功能的硬件，并且未來也一定會向消費(fèi)者開放這些功能,，所以他們宣稱該車標(biāo)配這些功能并無問題,。不過對于消費(fèi)者來說，即便是后期OTA推送,，官方在交付時并沒有告知消費(fèi)者準(zhǔn)確的推送時間,，這是用戶和品牌之間的關(guān)鍵問題所在。

　　需要聲明的是,，我們反對車企以模棱兩可的方式宣傳還未實(shí)現(xiàn)的技術(shù),，提倡車企在給出功能預(yù)期的同時能夠有明確的時間限定。不過在這里也需要提醒大家,，智能汽車作為行業(yè)的新生物種,，持續(xù)更新是它最大的特點(diǎn)以及優(yōu)勢，所以必然會有一些車企拿未來車輛能夠?qū)崿F(xiàn)的功能進(jìn)行前置宣傳,，最典型的例子就是特斯拉的完全自動駕駛能力,。所以消費(fèi)者在購買的時候，一定要對這些功能提前做好功課,，分清將要實(shí)現(xiàn)的和已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能,，以免產(chǎn)生不必要的分歧。

五：電池后續(xù)有無維保能力,？

　　在車主的訴求中,，有一項是零跑汽車因為在自家產(chǎn)品上采用了多個品牌的電芯供應(yīng)商，因此擔(dān)心車企的后續(xù)維保能力。在我們理解,，車主的擔(dān)心在于多種電芯供應(yīng)商是否會導(dǎo)致電池通用性降低,，當(dāng)某個供應(yīng)商不再供應(yīng)電池時，采用該電池的車主將無法進(jìn)行維修,。

　　官方人員表示,，有部分用戶擔(dān)心電池供應(yīng)商穩(wěn)定性，主要在于此前有謠言稱深圳比克電池倒閉了,，而早期交付的S01車型采用的就是比克提供的電池,。實(shí)際上，比克電池目前依然能夠為零跑汽車提供服務(wù),，零跑汽車也會按照正常的保修業(yè)務(wù)流程執(zhí)行,，不會因為供應(yīng)商問題導(dǎo)致后續(xù)無法維保。我們后續(xù)又追問,，如果比克電池真的“倒了”怎么辦,，得到的答復(fù)是目前車企有足夠的備件進(jìn)行后續(xù)維保服務(wù)。

◆全文總結(jié)：

　　通過與官方人員的交流,，讓我們發(fā)現(xiàn)零跑針對車主發(fā)現(xiàn)的問題,，很多都給出了明確的解決方案和時間點(diǎn)，顯示出他們負(fù)責(zé)任的態(tài)度,。不過就他們的產(chǎn)品而言,，死機(jī)、系統(tǒng)報錯這類問題真的不該出現(xiàn),，好在大部分可以通過后續(xù)OTA解決,。我們呼吁零跑盡快解決這些問題，避免出現(xiàn)更多類似的事件,。

　　但從產(chǎn)品策略來看零跑汽車太過激進(jìn),，從某種意義上講，當(dāng)前的局面有其必然性,。不過如今的新能源市場,，前有狼后有虎,，本來廝殺就異常激烈,，不選擇細(xì)分市場作為出路，不選擇自研核心技術(shù),，不切入平易近人的價格區(qū)間,，那么對于一家新造車企來說，它的希望又在哪呢,？（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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