比網約車更靠譜？4萬出租車入駐高德
[汽車之家 行業(yè)] 2016年前后,，滴滴,、Uber兩大平臺以紅包為彈藥，打響“補貼之戰(zhàn)”,。最終戰(zhàn)局以Uber敗走告終,，滴滴成為網約車行業(yè)絕對的第一。
雖然滴滴成為行業(yè)霸主,，但近年來發(fā)展也不是一帆風順,。尤其是順風車事件后，網約車安全問題受到用戶高度關注,。為了給用戶提供更加安心的出行服務,，5月20日，深圳市交通運輸局指導下,，“深圳租車”正式上線,，同時入駐高德打車聚合平臺，為居民提供便捷,、安心的出行體驗,。目前，部分深圳出租車司機已加入試運營,；試運營結束后,，全市近4萬名司機將全部入駐。
與滴滴不同,，高德地圖主打“聚合平臺”,，通過高德地圖應用可以呼叫各平臺網約車。除了滴滴,、首汽約車,、曹操出行這類主流出行品牌，一些地方性網約車平臺也已入駐高德,。這種模式,，讓高德近年來用戶快速增長。官方出租平臺加入,，進一步豐富了高德出行資源,。
當前，中國網約車行業(yè)已進入新的發(fā)展階段,。4月,，滴滴用戶增長部上線，劍指8億月活目標,。為實現用戶增長,，網約車之外,，滴滴養(yǎng)車、充電,、貨運,、保險多線出擊。滴滴和高德這兩家頭部平臺,，在用不同方式布局自己的出行版圖,。
網約車新時代，沒有了廣告喧囂,，瘋狂補貼,，行業(yè)整體更加理性。對普通用戶來說,，行業(yè)良性發(fā)展,，才能享受安心、便捷的服務,。（文/汽車之家 蔣平平）
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