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家·談:風(fēng)口之下,充電樁如何盈利,?
蔣平平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-05-23 06:00
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[汽車之家 行業(yè)] 入選新基建后,,資本對充電樁市場興趣陡升。這個原本苦,、臟,、累的行業(yè),每一天都有新玩家涌入,。寧德時代,、滴滴、華為等新巨頭虎視眈眈,,國網(wǎng),、南網(wǎng)等國字號巨頭百億投入。充電樁行業(yè),,仿佛已成為一觸即發(fā)的戰(zhàn)場,。

星星充電是2014年充電樁市場開放后,成立的第一批企業(yè),。對于當(dāng)下“充電樁熱”,,星星充電也在做著緊鑼密鼓的布局。

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作為中國最早實(shí)現(xiàn)盈利的充電樁企業(yè),。萬幫集團(tuán)高級副總裁,、公共充電BD總經(jīng)理高海軍接受對話時說:可能因?yàn)槲覀兪菑馁u車起步的。星星充電是萬幫新能源投資集團(tuán)推出的充電平臺,,其關(guān)聯(lián)母公司萬幫車業(yè),,是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),旗下?lián)碛?5家汽車經(jīng)銷店,,主要分布于華東地區(qū),。

從賣車跨界充電樁,星星充電的優(yōu)勢正在于懂車,,更懂電動車主對充電樁的需求,。高海軍一手搭建起星星充電全國公共充電網(wǎng)絡(luò),作為行業(yè)先行者,,他對當(dāng)前充電樁投資熱多了一份冷靜,,“投資充電設(shè)施是一個長期戰(zhàn)略,想半年,、一年就收回成本,,這樣的人不要進(jìn)入這個行業(yè)?!?/p>

·從賣車到充電:發(fā)現(xiàn)用戶痛點(diǎn)

高海軍2011年加入萬幫,,在汽車零售板塊干了5年,曾負(fù)責(zé)奔馳,、寶馬等豪華品牌銷售,。2016年5月,高海軍加入星星充電,。

當(dāng)時的充電樁市場還是一片蠻荒之地,,公安部數(shù)據(jù)顯示,,2015年底中國新能源車保有量不到60萬輛,。這樣的環(huán)境下,,業(yè)務(wù)很難開展。高海軍回憶,,當(dāng)時主要客戶是公交,,私人用戶量微小,但盯上這片市場的人并不少,。在供給側(cè),,上百家充電平臺扎堆出現(xiàn),最后基本都沒能活下來,。

星星充電能殺出重圍,,和汽車銷售業(yè)務(wù)有很大關(guān)系。作為華東地區(qū)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一,,萬幫看見了電動車市場的潛力,。但開了2家電動車4S店后,充電樁配套和充電服務(wù)常引起用戶詬病,。沒有好的充電體驗(yàn),,電動車銷售也會受到影響?!斑@是用戶的痛點(diǎn)”,,高海軍說。

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2015年之前,,充電樁還遠(yuǎn)談不上智能,。要么需要刷卡,,要么插上槍頭就能直接充電,,很多用戶安裝充電樁后,第一件事是先裝個鐵盒,,把槍頭給鎖起來。正是因?yàn)橘u車,,萬幫看到了充電樁行業(yè)前景,也意識到用戶核心需求,。這幫助星星充電在起步之初就找準(zhǔn)了方向?!按蠹屹I電動車有顧慮,,我們就要幫客戶打消顧慮,?!?/p>

·提升用戶體驗(yàn):一體化服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利

截至2019年6月,星星充電運(yùn)營的充電樁數(shù)量達(dá)到8.6萬個,,位于全國第三。比數(shù)量更值得研究的,,是星星充電最早實(shí)現(xiàn)了盈利,。

“我們本身做汽車銷售和車輛服務(wù),積累了大量客戶,,有做充電樁的機(jī)會,?!焙廊A品牌銷售出身,,讓高海軍把用戶感受看得很重,。這也是星星充電的運(yùn)營思路。

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高海軍介紹,,星星充電采用的是“集充電設(shè)備硬件,、軟件平臺網(wǎng)絡(luò)、以及運(yùn)營運(yùn)維等服務(wù)為一體的‘云管端’模式”,。充電設(shè)備研發(fā)、制造,、銷售,,智慧運(yùn)營平臺,,能源管理系統(tǒng),甚至包括車輛銷售,,都被納入一體化充電服務(wù)體系,。賣車和充電服務(wù)聯(lián)動,每年3萬多臺電動車銷量,,為充電業(yè)務(wù)帶來不少利潤,。

想要實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù),,離不開智能化支持,。“星星充電是第一個把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和充電結(jié)合在一起的企業(yè),,現(xiàn)在大家看到的掃碼充電樁,,是星星充電發(fā)明的”,高海軍說,,星星充電是最早推出車樁聯(lián)動的企業(yè)。

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多板塊業(yè)務(wù)聯(lián)動,,讓星星充電起步不久就實(shí)現(xiàn)盈利?!皢渭冑u樁沒有市場,,運(yùn)營平臺很難生存,,只是賣車也很難。一定要車輛,、充電樁、充電平臺一起向客戶展示,。”在萬幫4S店,,客戶看到的是一體化解決方案。

·發(fā)展里程碑:做主機(jī)廠隨車配套

通過服務(wù)車主,,星星充電建立起產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)原則。但如果僅限于此,,星星充電達(dá)不到如今的規(guī)模。成功打入主機(jī)廠隨車配套市場,,是更加廣闊的藍(lán)海,。

想進(jìn)入主機(jī)廠供應(yīng)鏈系統(tǒng)并不容易。萬幫手頭資源主要是國際豪華品牌,,難度又上升了一個檔次,。星星充電第一個客戶是捷豹路虎,“要求非常高”,,高海軍回憶,。

第一次給捷豹路虎做場驗(yàn)時,他和團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個月,,好在最終努力有了回報,。拿下捷豹路虎后,星星充電又陸續(xù)通過59家主機(jī)廠場驗(yàn),,為這些車企提供隨車配套服務(wù),。

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做主機(jī)廠隨車配套的難度在于,一方面要滿足車企質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),;另一方面,,要保證質(zhì)量穩(wěn)定性。高海軍提到一個詞:“系統(tǒng)性”。這個系統(tǒng)包括采購,、研發(fā),、生產(chǎn)制造全過程。

主機(jī)廠考察充電樁企業(yè),,不僅看產(chǎn)品好壞,,而是衡量綜合實(shí)力。為了使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,,必須在流程層面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,。高海軍說,當(dāng)時的充電樁企業(yè)很少能做到這一點(diǎn),,“我們是唯一一家滿足外資主機(jī)廠車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的”,。

2019年7月,,星星充電和大眾,、一汽,、江淮共同成立合資公司,在全球市場為大眾提供充電樁服務(wù)——這對星星充電又是一個里程碑式的事件,。

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成功參與大眾電動化進(jìn)程,,不僅是對星星充電技術(shù)和品質(zhì)的認(rèn)可,,更是一個打入國際市場的楔子,。“星星充電是最早進(jìn)入國際的充電樁企業(yè),,中國充電樁在國際上優(yōu)勢很明顯,。”

·合伙人計劃:充電樁共享是一個趨勢

早在2016年,,星星充電就推出了“合伙人”計劃。只要你有一根充電樁或一個停車位,,就能接入星星充電平臺獲取收益。

如今這種共享模式越來越多,,但星星充電最早開展這項(xiàng)業(yè)務(wù),,是被用戶需求倒逼的,。高海軍說,一開始是北京的業(yè)主參與,,后來擴(kuò)展到全國,,很多投資人也參與進(jìn)來,因?yàn)槟苜嶅X,。

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“充電樁技術(shù)門檻和平臺門檻會越來越低,,最終比拼的是服務(wù)能力和線下成本,?!焙匣锶擞谐杀緝?yōu)勢,星星充電有服務(wù)能力,,兩條腿走路,讓星星充電這幾年走得很快,。高海軍透露,,未來3年星星充電將和合伙人共同投資30億,,進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模。

新基建概念提出后,,更多人開始對充電樁產(chǎn)生興趣,?!案嗤顿Y人、伙伴參與進(jìn)來,,對我們是好事”,高海軍說,。星星充電是一個開放的平臺,新基建大潮里,,很多中小微參與者需要一家平臺級企業(yè),,為他們提供“硬件+軟件+服務(wù)”保障,。星星充電正在扮演這個角色。

對于因新基建涌入的新玩家,,高海軍看得很坦然,?!拔覀冏霾涣怂袠I(yè)務(wù),,社會是開放的,,一家獨(dú)大不現(xiàn)實(shí)?!毙禄?大領(lǐng)域,,普通人能直接參與的只有充電樁,。“這是百年難遇的機(jī)會,,星星充電把握不住,,就有負(fù)這個時代?!?/p>

·行業(yè)前景:充電樁一定是賺錢的

高海軍介紹,,星星充電的企業(yè)使命包括兩個階段。第一階段,,推動人類進(jìn)入全民電動化,;第二階段,建立數(shù)字化移動能源生態(tài),?!拔覀儸F(xiàn)在正在第一階段”,第一階段的主要任務(wù),,就是大量建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò),。

這份使命基于星星充電對國家戰(zhàn)略的判斷:“國家戰(zhàn)略成功了,星星充電一定會成功”,。星星充電希望推動人類社會多用電,,少用燃料;更希望電力是智能的,。

為了實(shí)現(xiàn)智慧用電,,星星充電的技術(shù)路線是“一大一小”。大功率主要針對公共充電和運(yùn)營單位,,以及保時捷Taycan,、特斯拉這樣支持大功率的車型。2019年,,星星充電最大功率就能達(dá)到500kW,。小功率主要針對家庭場景,此外還有換電,,星星充電在不同場景下都有技術(shù)布局,。

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不管快充還是慢充,智能化都是核心要求,。星星充電可以通過數(shù)據(jù)平臺,,對充電樁運(yùn)營進(jìn)行智能管理。比如根據(jù)每輛車的情況動態(tài)分配槍頭功率,,讓整個充電站實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn),。高海軍介紹,目前星星充電已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營和智能平臺,,未來還會推出配合無人駕駛的機(jī)器人充電,。限制這些新技術(shù)普及的,,主要是電池技術(shù)還跟不上,缺乏使用場景,。

這些技術(shù)支持,,讓高海軍對充電樁市場充滿信心?!斑@一定是一個很好的市場,,傳統(tǒng)加油站掙錢,未來充電樁也會掙錢,?!爆F(xiàn)在很多人賺不到錢,是因?yàn)槊つ炕I建,,沒有針對應(yīng)用場景,,在數(shù)據(jù)技術(shù)指導(dǎo)下做精準(zhǔn)籌建。專業(yè)的解決方案和大數(shù)據(jù)判斷,,是星星充電很早就實(shí)現(xiàn)盈利的原因,。

星星充電把自己定義為社會基礎(chǔ)設(shè)施?!案苫A(chǔ)設(shè)施行業(yè),,一定是前期投資很大,很苦很累,;但后期會有非常長的投資回報,,這是行業(yè)屬性決定的?!蓖ㄟ^多種技術(shù)路線,,抓住多元化充電場景,充電樁也能實(shí)現(xiàn)高回報,?!俺潆娨欢ㄊ菕赍X的業(yè)務(wù)”,高海軍說,。

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·結(jié)語

很多人說充電運(yùn)營是苦活、臟活,、累活,,高海軍對此并不否認(rèn)。和一些因投資熱涌入的玩家相比,,星星充電不打算賺快錢,。充電樁最終要為車主服務(wù),充電樁能賺錢,,但不是所有充電樁企業(yè)都能賺錢,。時間會獎勵那些有耐心的人,。(文/汽車之家 蔣平平)

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