[汽車之家 行業(yè)]  入選新基建后,，資本對充電樁市場興趣陡升,。這個原本苦、臟,、累的行業(yè),，每一天都有新玩家涌入。寧德時代,、滴滴,、華為等新巨頭虎視眈眈，國網(wǎng),、南網(wǎng)等國字號巨頭百億投入,。充電樁行業(yè)，仿佛已成為一觸即發(fā)的戰(zhàn)場,。

　　星星充電是2014年充電樁市場開放后,，成立的第一批企業(yè)。對于當下“充電樁熱”,，星星充電也在做著緊鑼密鼓的布局,。

　　作為中國最早實現(xiàn)盈利的充電樁企業(yè)。萬幫集團高級副總裁,、公共充電BD總經(jīng)理高海軍接受對話時說：可能因為我們是從賣車起步的,。星星充電是萬幫新能源投資集團推出的充電平臺，其關聯(lián)母公司萬幫車業(yè),，是國內領先的汽車經(jīng)銷商集團,，旗下?lián)碛?5家汽車經(jīng)銷店,，主要分布于華東地區(qū)。

　　從賣車跨界充電樁,，星星充電的優(yōu)勢正在于懂車,，更懂電動車主對充電樁的需求。高海軍一手搭建起星星充電全國公共充電網(wǎng)絡,，作為行業(yè)先行者,，他對當前充電樁投資熱多了一份冷靜，“投資充電設施是一個長期戰(zhàn)略,，想半年,、一年就收回成本，這樣的人不要進入這個行業(yè),�,！�

·從賣車到充電：發(fā)現(xiàn)用戶痛點

　　高海軍2011年加入萬幫，在汽車零售板塊干了5年,，曾負責奔馳,、寶馬等豪華品牌銷售。2016年5月,，高海軍加入星星充電,。

　　當時的充電樁市場還是一片蠻荒之地，公安部數(shù)據(jù)顯示,，2015年底中國新能源車保有量不到60萬輛,。這樣的環(huán)境下，業(yè)務很難開展,。高海軍回憶,，當時主要客戶是公交，私人用戶量微小,，但盯上這片市場的人并不少,。在供給側，上百家充電平臺扎堆出現(xiàn),，最后基本都沒能活下來,。

　　星星充電能殺出重圍，和汽車銷售業(yè)務有很大關系,。作為華東地區(qū)最大的經(jīng)銷商集團之一,，萬幫看見了電動車市場的潛力。但開了2家電動車4S店后,，充電樁配套和充電服務常引起用戶詬病,。沒有好的充電體驗，電動車銷售也會受到影響,�,！斑@是用戶的痛點”,，高海軍說。

　　2015年之前,，充電樁還遠談不上智能,。要么需要刷卡，要么插上槍頭就能直接充電,，很多用戶安裝充電樁后,，第一件事是先裝個鐵盒，把槍頭給鎖起來,。正是因為賣車，萬幫看到了充電樁行業(yè)前景,，也意識到用戶核心需求,。這幫助星星充電在起步之初就找準了方向�,！按蠹屹I電動車有顧慮,，我們就要幫客戶打消顧慮�,！�

·提升用戶體驗：一體化服務實現(xiàn)盈利

　　截至2019年6月,，星星充電運營的充電樁數(shù)量達到8.6萬個，位于全國第三,。比數(shù)量更值得研究的,，是星星充電最早實現(xiàn)了盈利。

　　“我們本身做汽車銷售和車輛服務,，積累了大量客戶,，有做充電樁的機會�,！焙廊A品牌銷售出身,，讓高海軍把用戶感受看得很重。這也是星星充電的運營思路,。

　　高海軍介紹,，星星充電采用的是“集充電設備硬件、軟件平臺網(wǎng)絡,、以及運營運維等服務為一體的‘云管端’模式”,。充電設備研發(fā)、制造,、銷售,，智慧運營平臺，能源管理系統(tǒng),，甚至包括車輛銷售,，都被納入一體化充電服務體系,。賣車和充電服務聯(lián)動，每年3萬多臺電動車銷量,，為充電業(yè)務帶來不少利潤,。

　　想要實現(xiàn)一體化服務，離不開智能化支持,�,！靶切浅潆娛堑谝粋�把互聯(lián)網(wǎng)技術和充電結合在一起的企業(yè)，現(xiàn)在大家看到的掃碼充電樁,，是星星充電發(fā)明的”,，高海軍說，星星充電是最早推出車樁聯(lián)動的企業(yè),。

　　多板塊業(yè)務聯(lián)動,，讓星星充電起步不久就實現(xiàn)盈利�,！皢渭冑u樁沒有市場,，運營平臺很難生存，只是賣車也很難,。一定要車輛,、充電樁、充電平臺一起向客戶展示,�,！痹谌f幫4S店，客戶看到的是一體化解決方案,。

·發(fā)展里程碑：做主機廠隨車配套

　　通過服務車主,，星星充電建立起產(chǎn)品標準和服務原則。但如果僅限于此,，星星充電達不到如今的規(guī)模,。成功打入主機廠隨車配套市場，是更加廣闊的藍海,。

　　想進入主機廠供應鏈系統(tǒng)并不容易,。萬幫手頭資源主要是國際豪華品牌，難度又上升了一個檔次,。星星充電第一個客戶是捷豹路虎,，“要求非常高”，高海軍回憶,。

　　第一次給捷豹路虎做場驗時,，他和團隊連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個月，好在最終努力有了回報。拿下捷豹路虎后,，星星充電又陸續(xù)通過59家主機廠場驗,，為這些車企提供隨車配套服務。

　　做主機廠隨車配套的難度在于,，一方面要滿足車企質量標準,；另一方面，要保證質量穩(wěn)定性,。高海軍提到一個詞：“系統(tǒng)性”,。這個系統(tǒng)包括采購、研發(fā),、生產(chǎn)制造全過程,。

　　主機廠考察充電樁企業(yè)，不僅看產(chǎn)品好壞,，而是衡量綜合實力,。為了使產(chǎn)品質量穩(wěn)定可靠，必須在流程層面實現(xiàn)標準化,。高海軍說，當時的充電樁企業(yè)很少能做到這一點,，“我們是唯一一家滿足外資主機廠車規(guī)級標準的”,。

　　2019年7月，星星充電和大眾,、一汽,、江淮共同成立合資公司，在全球市場為大眾提供充電樁服務——這對星星充電又是一個里程碑式的事件,。

　　成功參與大眾電動化進程,，不僅是對星星充電技術和品質的認可，更是一個打入國際市場的楔子,�,！靶切浅潆娛亲钤邕M入國際的充電樁企業(yè)，中國充電樁在國際上優(yōu)勢很明顯,�,！�

·合伙人計劃：充電樁共享是一個趨勢

　　早在2016年，星星充電就推出了“合伙人”計劃,。只要你有一根充電樁或一個停車位,，就能接入星星充電平臺獲取收益。

　　如今這種共享模式越來越多,，但星星充電最早開展這項業(yè)務,，是被用戶需求倒逼的。高海軍說，一開始是北京的業(yè)主參與,，后來擴展到全國,，很多投資人也參與進來，因為能賺錢,。

　　“充電樁技術門檻和平臺門檻會越來越低,，最終比拼的是服務能力和線下成本�,！焙匣锶擞谐杀緝�(yōu)勢,，星星充電有服務能力，兩條腿走路,，讓星星充電這幾年走得很快,。高海軍透露，未來3年星星充電將和合伙人共同投資30億,，進一步擴大市場規(guī)模,。

　　新基建概念提出后，更多人開始對充電樁產(chǎn)生興趣,�,！案�多投資人、伙伴參與進來,，對我們是好事”,，高海軍說。星星充電是一個開放的平臺,，新基建大潮里,，很多中小微參與者需要一家平臺級企業(yè)，為他們提供“硬件+軟件+服務”保障,。星星充電正在扮演這個角色,。

　　對于因新基建涌入的新玩家，高海軍看得很坦然,�,！拔覀冏霾涣怂�有業(yè)務，社會是開放的,，一家獨大不現(xiàn)實,。”新基建7大領域,，普通人能直接參與的只有充電樁,。“這是百年難遇的機會,，星星充電把握不住,，就有負這個時代,。”

·行業(yè)前景：充電樁一定是賺錢的

　　高海軍介紹,，星星充電的企業(yè)使命包括兩個階段,。第一階段，推動人類進入全民電動化,；第二階段,，建立數(shù)字化移動能源生態(tài)�,！拔覀儸F(xiàn)在正在第一階段”,，第一階段的主要任務，就是大量建設充電網(wǎng)絡,。

　　這份使命基于星星充電對國家戰(zhàn)略的判斷：“國家戰(zhàn)略成功了,，星星充電一定會成功”。星星充電希望推動人類社會多用電,，少用燃料,；更希望電力是智能的。

　　為了實現(xiàn)智慧用電,，星星充電的技術路線是“一大一小”,。大功率主要針對公共充電和運營單位，以及保時捷Taycan,、特斯拉這樣支持大功率的車型,。2019年，星星充電最大功率就能達到500kW,。小功率主要針對家庭場景，此外還有換電,，星星充電在不同場景下都有技術布局,。

　　不管快充還是慢充，智能化都是核心要求,。星星充電可以通過數(shù)據(jù)平臺,，對充電樁運營進行智能管理。比如根據(jù)每輛車的情況動態(tài)分配槍頭功率,，讓整個充電站實現(xiàn)高效運轉,。高海軍介紹，目前星星充電已經(jīng)實現(xiàn)智能運營和智能平臺,，未來還會推出配合無人駕駛的機器人充電,。限制這些新技術普及的，主要是電池技術還跟不上,，缺乏使用場景,。

　　這些技術支持，讓高海軍對充電樁市場充滿信心�,！斑@一定是一個很好的市場,，傳統(tǒng)加油站掙錢，未來充電樁也會掙錢,�,！爆F(xiàn)在很多人賺不到錢，是因為盲目籌建,，沒有針對應用場景,，在數(shù)據(jù)技術指導下做精準籌建。專業(yè)的解決方案和大數(shù)據(jù)判斷,，是星星充電很早就實現(xiàn)盈利的原因,。

　　星星充電把自己定義為社會基礎設施�,！案苫�礎設施行業(yè),，一定是前期投資很大，很苦很累,；但后期會有非常長的投資回報,，這是行業(yè)屬性決定的�,！蓖ㄟ^多種技術路線,，抓住多元化充電場景，充電樁也能實現(xiàn)高回報,�,！俺潆娨欢ㄊ菕赍X的業(yè)務”，高海軍說,。

·結語

　　很多人說充電運營是苦活,、臟活、累活,，高海軍對此并不否認,。和一些因投資熱涌入的玩家相比，星星充電不打算賺快錢,。充電樁最終要為車主服務,，充電樁能賺錢，但不是所有充電樁企業(yè)都能賺錢,。時間會獎勵那些有耐心的人,。（文/汽車之家 蔣平平）

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