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[汽車之家 行業(yè)] 疫情得到控制后,，商家們期待“報復性”消費并沒有來。5月24日，國新辦新聞發(fā)布會上,，國家發(fā)改委副主任寧吉喆認為：“（報復性消費）不一定準確，恢復性消費是肯定的”,。同時還表示，將進一步促進汽車消費和二手車流通,，落實好新能源汽車購置相關的財稅支持政策。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，4月份中國汽車銷量達到207萬輛,，環(huán)比增長43.5%,。數(shù)據(jù)雖然漂亮,，但中汽協(xié)副秘書長師建華說,，“4月國內汽車市場的銷售數(shù)據(jù)有所好轉不能說明這是報復性消費，只是壓抑需求的釋放,，消費者自發(fā)消費力還不樂觀。”

從現(xiàn)狀看,，想維持汽車消費勢頭,，刺激政策仍然“藥不能停”,。各項政策中,，二手車是高頻詞匯之一。3月31日,，國務院常務會議確定對二手車經銷企業(yè)給予稅收優(yōu)惠,，從5月1日至2023年底，按銷售額0.5%征收增值稅,。江西“贛十條”中,，提出繼續(xù)執(zhí)行取消二手車限遷政策。

政策驅動下,，二手車消費能否迎來春天,？從報復性消費到恢復性消費，買二手車,，是部分消費者更理性的選擇,。但除了限遷這樣的政策壁壘，二手車市場更需要的,，是加強行業(yè)規(guī)范,，讓消費者買的放心，用的舒心,。

賣車怕被宰,，買車怕被坑。一提起二手車,，很多消費者直觀印象“水太深”,。想讓刺激政策有效發(fā)揮，公正透明的市場環(huán)境,，同樣不能少,。（文/汽車之家 蔣平平）