[汽車之家 行業(yè)]  每月各車企都喜歡曬銷量成績(jī)單,，并自詡是某細(xì)分領(lǐng)域里的第一名；但有一個(gè)數(shù)據(jù)可以洗刷掉車企的一切粉飾,，還原車市真實(shí)情況，那就是保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。就4月最新上險(xiǎn)數(shù)據(jù)看,，比亞迪品牌重回第一，但值得注意的是,，除特斯拉緊隨后外,，大眾等傳統(tǒng)車企也來(lái)勢(shì)洶洶。隨著海外品牌進(jìn)軍,，中國(guó)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同以往的競(jìng)爭(zhēng)格局,，國(guó)內(nèi)車企也面臨著更大挑戰(zhàn)。具體新能源市場(chǎng)4月有哪些變化,？我們一起來(lái)看一下,。

1、整體銷量走勢(shì)：新能源車市仍低迷,，月銷近5萬(wàn)輛

　　從整體新能源市場(chǎng)銷量情況來(lái)看,，2020年4月，新能源車共銷售了4.8萬(wàn)輛,，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的3.5%,。與3月相比，新能源車銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.6%,，漲幅較小,，這是因?yàn)槭芷�車市�?chǎng)季節(jié)性與周期性的影響，經(jīng)銷商受到一季度末沖量壓力,，3月銷量基數(shù)較大,；與去年同期相比，新能源車銷量下跌19.3%,，為今年最小降幅,。但在整體市場(chǎng)持續(xù)低迷和經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)的大環(huán)境下，新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力不足,。

　　從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)看,，2020年1-4月，新能源車?yán)塾?jì)銷量為14.6萬(wàn)輛,，同比累計(jì)下跌48.1%,。與上個(gè)月累計(jì)變化相比，比1-3月累計(jì)提高7.7個(gè)百分點(diǎn),，受到補(bǔ)貼政策退坡的影響,，在1-3月大幅增長(zhǎng)后,，4月累計(jì)銷量漲幅有所收窄。隨著2020年補(bǔ)貼再次退坡及疫情對(duì)后市的影響等,，預(yù)計(jì)接下來(lái)的新能源市場(chǎng)在增長(zhǎng)方面不太樂(lè)觀,。

2、分能源類型銷量走勢(shì)：北京不能上綠牌不耽誤熱賣,，插混車型上漲勢(shì)頭較猛

　　從能源類型角度看,，4月純電動(dòng)車型銷量為3.9萬(wàn)輛，同比下跌15.7%,，銷量占比為81.6%,，較3月下降了4.1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步收窄,，純電動(dòng)車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額,；插電式混合動(dòng)力車型銷量為0.9萬(wàn)輛，同比下跌31.9%,，銷量占比為18.4%,，插電式混合動(dòng)力車型銷量勢(shì)頭較猛，增長(zhǎng)幅度較大,，但從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷量占比情況來(lái)看，銷量占比波動(dòng)較大,，不夠穩(wěn)定,。補(bǔ)貼的退坡讓純電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，插電式混合動(dòng)力車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)愈發(fā)突顯,。

3、分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車仍占優(yōu)勢(shì),，SUV市場(chǎng)份額波動(dòng)上漲

　　從車型級(jí)別銷量來(lái)看,，4月份新能源轎車銷量為3.3萬(wàn)輛，銷量占比為69.4%,，環(huán)比下滑5.5個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲8.9個(gè)百分點(diǎn),，這是各車企對(duì)轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策，使得轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)較為給力,。新能源SUV銷量為1.4萬(wàn)輛,，銷量占比為29.8%,，環(huán)比增長(zhǎng)5.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌8.4個(gè)百分點(diǎn),，SUV整體銷量占比有所增長(zhǎng),，但不夠穩(wěn)定，車企需要對(duì)SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度,，使SUV產(chǎn)品重新在市場(chǎng)上占有一定的銷量地位,。新能源MPV銷量為366輛，銷量占比僅為0.8%,，銷量占比與上個(gè)月增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，MPV銷量占比下跌0.5個(gè)百分點(diǎn),。由于新能源MPV受到技術(shù)的影響,，銷量整體較低。

4,、分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌最受用戶青睞,，美國(guó)特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶

　　從分國(guó)別情況來(lái)看，4月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的73.4%,，美國(guó),、德國(guó)、日本和其他國(guó)別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的13.2%,、8.8%,、1.6%和3.0%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國(guó)家品牌新能源車銷量相對(duì)較少,，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。就4月來(lái)看,，美系新能源車銷量占比仍較大,，主要受特斯拉國(guó)產(chǎn)的銷量拉動(dòng)，進(jìn)而影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量占比,。中國(guó)品牌新能源車4月銷售3.5萬(wàn)輛,，占比整體銷量的73.7%，主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量,。不過(guò)未來(lái)隨著海外品牌推出更多新能源產(chǎn)品,，新能源車分國(guó)別市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之改變。

5,、分品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：傳統(tǒng)車企名列前茅,，造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)“攪局”

　　從品牌角度來(lái)看，4月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為比亞迪,、特斯拉,、廣汽新能源、寶駿,、蔚來(lái),，其銷量分別為6935輛,、4634輛、3326輛,、3165輛,、3132輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的44.3%,。其中排名前10的廠商中,，出現(xiàn)了蔚來(lái)和理想汽車2家造車新勢(shì)力，排名11-20的廠商中,，也出現(xiàn)了小鵬,、威馬和哪吒三個(gè)造車新勢(shì)力，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)分別為1234輛,、1047輛,、865輛。造車新勢(shì)力受到新能源汽車快速發(fā)展的影響,，品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化且科技含量更高,，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊,。

6,、分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì)：高線級(jí)城市仍為新能源主戰(zhàn)場(chǎng)，低線級(jí)市場(chǎng)潛力大

　　4月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華北,、華南地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了3.7萬(wàn)輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了78.1%，這些區(qū)域?yàn)槲覈?guó)主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量?jī)H為533輛,，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響，因此東北地區(qū)整體銷量較少,。

　　4月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為廣東,、北京、上海,、浙江,、河南，銷量分別為0.7萬(wàn)輛,、0.7萬(wàn)輛,、0.5萬(wàn)輛,、0.4萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛,，占總銷量的53.8%,，其中廣東和北京的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他省份。與3月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為湖北,、青海、新疆,，上漲幅度分別為668.2%,、122.2%、108.9%,，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　4月新能源車銷量最高的城市級(jí)別為一級(jí)城市，銷量為2.1萬(wàn)輛,，銷量占比為42.9%,，比上個(gè)月下跌了4.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，一級(jí)城市下跌5.3個(gè)百分點(diǎn),，高線級(jí)城市配套設(shè)施完善，直接影響到新能源車的銷量走勢(shì),。銷量最低的城市級(jí)別為四級(jí)城市,，銷量?jī)H為0.4萬(wàn)輛，銷量占比為8.4%,，比上個(gè)月上漲了0.9個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，四級(jí)城市下跌0.6個(gè)百分點(diǎn),，隨著新戶籍政策的放開(kāi)及高線級(jí)城市購(gòu)車限號(hào)的影響,，低線級(jí)會(huì)帶來(lái)新一輪的新能源銷量熱潮。

7,、總結(jié)

　　整體來(lái)看,，4月中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)較好，相比3月市場(chǎng)份額增加了15.4個(gè)百分點(diǎn),。但中國(guó)新能源車企仍不能放松警惕,，除特斯拉以外，大眾,、福特,、豐田、寶馬等進(jìn)入了品牌銷量榜單Top 20,。這些海外品牌不僅對(duì)中國(guó)市場(chǎng)虎視眈眈,，而且有著較高的品牌知名度和產(chǎn)品溢價(jià)能力,，將對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)品和廠商造成較大沖擊。

　　對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō),，激烈的競(jìng)爭(zhēng)意味著未來(lái)將能以較少的錢買到更好的新能源產(chǎn)品和服務(wù),，因此沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)拒絕公平公正又充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新能源領(lǐng)域的混戰(zhàn)已然啟動(dòng),，在座的各位預(yù)言家認(rèn)為,，這場(chǎng)廝殺后，中國(guó)品牌和海外品牌誰(shuí)能脫穎而出,？（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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