[汽車之家 新車上市]  今日（5月28日）,，長安馬自達CX-30正式上市,。新車共推出2.0L自然吸氣一種動力共計8款車型,，指導價格區(qū)間為12.99-17.19萬元。詳情見下表：

新車特點：

外觀：年輕,、精致路線

　　外觀方面,，國產(chǎn)CX-30與海外版別無二致。細節(jié)來看,，新車的前臉依然是馬自達最新的家族式設計風格,，盾形格柵內(nèi)部被點陣式設計填充，同時與兩側(cè)大燈組融合在一起,，讓鷹眼式的燈組看起來炯炯有神,。

　　車身側(cè)面，新車整體的造型比較飽滿,，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感,。與此同時，在高輪眉和腰線的搭配下,，新車看起來要更有運動感,。車尾部分，CX-30依舊保持了海外版車型的飽滿風格,，飛翼式的尾燈組設計,，搭配內(nèi)部的圓形大燈組看起來十分搶眼。

內(nèi)飾：簡潔大方風格

　　新車的內(nèi)飾沒有在海外版基礎上進行更改,，依然采用不對稱中控臺設計,。細節(jié)方面,，新車采用三輻式多功能方向盤和普通樣式的儀表盤，走實用風格,。車內(nèi)最為搶眼的莫過于那塊懸浮式中控屏幕,，有效提升科技感。其實可以看到,，CX-30的內(nèi)飾沒有走時下流行的華麗炫酷風格,，而是以服務駕駛員為主。

空間體驗：表現(xiàn)一般

　　身高為180cm的體驗者進入前排,，座椅調(diào)至最低的情況下,，頭部空間為四指。保持前排位置不變,，體驗者來到后排,，頭部空間為四指，腿部空間一拳,，整體表現(xiàn)一般,。

動力：先期僅提供2.0L（非壓燃技術）

　　動力方面，此次上市的國產(chǎn)CX-30僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動機一種動力可選,，最大功率158馬力,，峰值扭矩202牛·米,；傳動系統(tǒng)方面匹配6速手動和6速自動變速箱,。

試駕感受：

　　此前，我的同事謝玥,、王申曾試駕了長安馬自達CX-30,，以下內(nèi)容節(jié)選自他們撰寫的文章《直擊年輕人痛點 搶先測試馬自達CX-30》：

　　編輯認為，在這個價格區(qū)間內(nèi),，馬自達CX-30的駕駛感受會讓消費者滿意,。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動機與變速箱配合的天衣無縫,，變速箱升降擋動作輕柔,，在低速跟車時變速箱也沒有發(fā)生過很明顯的闖動，優(yōu)秀的表現(xiàn),。

　　此外,，一聊到馬自達，大家第一反應就會是操控,，編輯在體驗過程中發(fā)現(xiàn),，CX-30的方向盤轉(zhuǎn)向力度略沉，但中間的虛位很小，駕駛起來很有樂趣,。精準的轉(zhuǎn)向手感、細膩的轉(zhuǎn)向阻尼再加上優(yōu)秀的視野,，嗯,，熟悉的味道，相信你會喜歡上它的,。

　　對兩位編輯來說,，他們比較喜歡馬自達CX-30的底盤調(diào)教，底盤感覺很整,，高速過彎時車身的跟隨性較好,，姿態(tài)也保持的不錯，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾情況,。配合略沉的轉(zhuǎn)向,，給予駕駛者的信心很強。要說瑕疵,，那就是坐在后面的乘客會感覺略硬一些,，經(jīng)過坑洼路段時后排彈跳的幅度有些大。

新車背景：

　　 2019年日內(nèi)瓦車展上,，馬自達帶來了最新的SUV產(chǎn)品—CX-30,。該車其實是基于新一代馬自達3打造的SUV車型，在馬自達3兩廂版車型不引入國內(nèi)市場的背景下,，同時也考慮到國內(nèi)消費者對SUV產(chǎn)品的熱愛,，長安馬自達決定將CX-30國產(chǎn)，也是為彌補消費者的遺憾,。其實從車身尺寸和定位來看,，CX-30是一款介于馬自達CX-3和CX-5之間的車型。但相比CX-4來說 ,，新車采用了更新的平臺與整體設計,，不過預計二者之間會形成一定的競爭關系。

競爭對手：

『圖為CX-4,、逍客』

　　不論是中國品牌還是海外品牌,，緊湊型SUV市場向來是必爭之地，目前也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢,。CX-30的定位其實比較傾向于入門緊湊型SUV,，在市場中與其定位相似的車型，包括一汽馬自達CX-4,、東風日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌等,，這些車都將成為它的競爭對手。

編輯點評：

　　就馬自達產(chǎn)品體系來說,，CX-30介于CX-3和CX-5之間,，但與偏轎跑風格的兄弟CX-4又有一定的區(qū)別,。當然，這是馬自達在中國市場的差異化布局體現(xiàn),，同時也照顧到更多細分市場的消費群體,。作為入門緊湊型SUV，該車的定價會比CX-5更低一些,，對剛步入社會的年輕消費者相對比較友好,。那么，介于CX-30與馬自達3兩廂版車型的關系密切,，能否真正彌補消費者的遺憾,，還有待市場的檢驗。（文/汽車之家 張雪蓮）