[汽車之家 新車上市]  今日（5月28日），長安馬自達(dá)CX-30正式上市,。新車共推出2.0L自然吸氣一種動(dòng)力共計(jì)8款車型,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.99-17.19萬元。詳情見下表：

新車特點(diǎn)：

外觀：年輕,、精致路線

　　外觀方面,，國產(chǎn)CX-30與海外版別無二致。細(xì)節(jié)來看,，新車的前臉依然是馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，盾形格柵內(nèi)部被點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)填充，同時(shí)與兩側(cè)大燈組融合在一起,，讓鷹眼式的燈組看起來炯炯有神,。

　　車身側(cè)面，新車整體的造型比較飽滿,，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感,。與此同時(shí)，在高輪眉和腰線的搭配下,，新車看起來要更有運(yùn)動(dòng)感,。車尾部分，CX-30依舊保持了海外版車型的飽滿風(fēng)格，飛翼式的尾燈組設(shè)計(jì),，搭配內(nèi)部的圓形大燈組看起來十分搶眼,。

內(nèi)飾：簡潔大方風(fēng)格

　　新車的內(nèi)飾沒有在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)行更改，依然采用不對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì),。細(xì)節(jié)方面,，新車采用三輻式多功能方向盤和普通樣式的儀表盤，走實(shí)用風(fēng)格,。車內(nèi)最為搶眼的莫過于那塊懸浮式中控屏幕,，有效提升科技感。其實(shí)可以看到,，CX-30的內(nèi)飾沒有走時(shí)下流行的華麗炫酷風(fēng)格,，而是以服務(wù)駕駛員為主。

空間體驗(yàn)：表現(xiàn)一般

　　身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,，座椅調(diào)至最低的情況下,，頭部空間為四指。保持前排位置不變,，體驗(yàn)者來到后排,，頭部空間為四指，腿部空間一拳,，整體表現(xiàn)一般,。

動(dòng)力：先期僅提供2.0L（非壓燃技術(shù)）

　　動(dòng)力方面，此次上市的國產(chǎn)CX-30僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一種動(dòng)力可選,，最大功率158馬力,，峰值扭矩202牛·米,；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱,。

試駕感受：

　　此前，我的同事謝玥,、王申曾試駕了長安馬自達(dá)CX-30,，以下內(nèi)容節(jié)選自他們撰寫的文章《直擊年輕人痛點(diǎn) 搶先測試馬自達(dá)CX-30》：

　　編輯認(rèn)為，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),，馬自達(dá)CX-30的駕駛感受會(huì)讓消費(fèi)者滿意,。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合的天衣無縫,，變速箱升降擋動(dòng)作輕柔,，在低速跟車時(shí)變速箱也沒有發(fā)生過很明顯的闖動(dòng)，優(yōu)秀的表現(xiàn),。

　　此外,，一聊到馬自達(dá),，大家第一反應(yīng)就會(huì)是操控，編輯在體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn),，CX-30的方向盤轉(zhuǎn)向力度略沉,，但中間的虛位很小，駕駛起來很有樂趣,。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感,、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向阻尼再加上優(yōu)秀的視野，嗯,，熟悉的味道,，相信你會(huì)喜歡上它的。

　　對(duì)兩位編輯來說,，他們比較喜歡馬自達(dá)CX-30的底盤調(diào)教,，底盤感覺很整，高速過彎時(shí)車身的跟隨性較好,，姿態(tài)也保持的不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾情況,。配合略沉的轉(zhuǎn)向,，給予駕駛者的信心很強(qiáng)。要說瑕疵,，那就是坐在后面的乘客會(huì)感覺略硬一些,，經(jīng)過坑洼路段時(shí)后排彈跳的幅度有些大。

新車背景：

　　 2019年日內(nèi)瓦車展上,，馬自達(dá)帶來了最新的SUV產(chǎn)品—CX-30,。該車其實(shí)是基于新一代馬自達(dá)3打造的SUV車型，在馬自達(dá)3兩廂版車型不引入國內(nèi)市場的背景下,，同時(shí)也考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的熱愛,，長安馬自達(dá)決定將CX-30國產(chǎn)，也是為彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾,。其實(shí)從車身尺寸和定位來看,，CX-30是一款介于馬自達(dá)CX-3和CX-5之間的車型。但相比CX-4來說 ,，新車采用了更新的平臺(tái)與整體設(shè)計(jì),，不過預(yù)計(jì)二者之間會(huì)形成一定的競爭關(guān)系。

競爭對(duì)手：

『圖為CX-4,、逍客』

　　不論是中國品牌還是海外品牌,，緊湊型SUV市場向來是必爭之地，目前也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢,。CX-30的定位其實(shí)比較傾向于入門緊湊型SUV,，在市場中與其定位相似的車型,，包括一汽馬自達(dá)CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌等,，這些車都將成為它的競爭對(duì)手,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就馬自達(dá)產(chǎn)品體系來說，CX-30介于CX-3和CX-5之間,，但與偏轎跑風(fēng)格的兄弟CX-4又有一定的區(qū)別,。當(dāng)然，這是馬自達(dá)在中國市場的差異化布局體現(xiàn),，同時(shí)也照顧到更多細(xì)分市場的消費(fèi)群體,。作為入門緊湊型SUV，該車的定價(jià)會(huì)比CX-5更低一些,，對(duì)剛步入社會(huì)的年輕消費(fèi)者相對(duì)比較友好,。那么，介于CX-30與馬自達(dá)3兩廂版車型的關(guān)系密切,，能否真正彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾,，還有待市場的檢驗(yàn)。（文/汽車之家 張雪蓮）