[汽車之家 行業(yè)]  伴隨著生活逐步走向正軌,，新能源車市環(huán)境也在進一步好轉,。根據汽車之家新能源用戶購車意向數據來看，5月新能源車用戶購車意向數量環(huán)比再次上漲,，漲幅達7.8%,。具體到車企層面，比亞迪“霸主”地位不變,，長城汽車也坐穩(wěn)了老二位置,，此前曾一度躍居一二名的特斯拉，已經連續(xù)兩月位列第八,。更多數據,，一起來看一下。

■ 整體走勢：新能源車市場熱度持續(xù)攀升,，增幅有所收窄

　　首先,，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年5月,，新能源車用戶購車意向數量環(huán)比增長7.8%,，相較上月環(huán)比增長率下滑3個百分點，市場熱度持續(xù)攀升,，但增幅有所收窄,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看,，今年5月與上一年同期相比,，上漲走勢有所放緩。

　　今年5月,，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為62.7%,，相較上月小幅上漲2.1個百分點，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動力車型購車意向占比為36.4%,，與上月相比小幅下跌1.9個百分點，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為0.9%,。整體來看,，最近一年時間純電動車用戶意向一直高于50%的位置，且最近幾月呈上升態(tài)勢,。這一定程度上反映了經過一段時間引導,，用戶對純電動車的認知度和接受度在提高。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶占比持續(xù)上漲,，SUV意向占比下滑

　　5月,，新能源車中轎車、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為63.0%,、35.3%、1.7%,。轎車用戶意向占比相較上月增加0.8個百分點,，份額開始轉跌為升。SUV用戶意向占比開始回落,，環(huán)比降低0.9個百分點,。MPV用戶意向占比5月環(huán)比保持穩(wěn)定不變，意向占比仍較低,。整體來看,，用戶對新能源轎車意向較高。一方面,，純電動SUV相對更大更重的車身，會影響其續(xù)航里程,，同時續(xù)航里程及充電設施的限制,，也使純電動SUV不適合長途旅行，無法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢,；另一方面,，插電式混合動力SUV，也隨SUV市場的低迷而下滑,。

■ 分區(qū)域走勢：廣東獨占鰲頭,，東、南部發(fā)達地區(qū)用戶更活躍

　　今年5月,，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東,、北京、上海,、浙江,、河南，廣東以17.1%的意向占比獨居鰲頭 ,。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達77.0%,，相較上月增加1個百分點,，市場區(qū)域集中度進一步提升。

　　上述10個省份中,，用戶意向占比有所增長的有6個,，僅3個省份的意向占比出現(xiàn)不同程度下滑，一個省份持平,。其中,，廣東和上海用戶意向都增加1.1%，為意向占比增長較高的省份,；北京減少2%,，為下降最多省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布,，我們再來看一下城市格局,。今年5月，非限購城市的用戶意向占比達51.1%,，仍居市場主力,。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海,、深圳,、廣州、天津,，北京以13.7%的意向占比榮登榜首,。

　　TOP10城市用戶意向占比累計達56.7%，相較上月增加1個百分點,，市場城市集中度進一步提升,。而上述10個城市中，上海,、深圳,、廣州、杭州,、成都,、鄭州、武漢用戶意向都有所增長,。

■ 分價區(qū)走勢：低價區(qū)購車熱度下降,，中高價區(qū)購車熱度上升

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何,？今年5月,，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為22.5%，相較上月降低2.6個百分點；12-20萬價區(qū)用戶購車意向占比達29.6%,，對比上月下滑2.6%,；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為29.8%，相較上月上漲8.7%個百分點,；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為9.8%,，比上月降低3.1個百分點；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為8.3%,，較上月下滑0.3%,。

　　通過分析近12個月的用戶意向數據發(fā)現(xiàn)，2019年6月至今年5月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加2.9個百分點,，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區(qū)用戶意向占比上漲0.5%,，市場熱度保持小幅增長,；20萬以上價區(qū)用戶意向占比，下跌3.4個百分點,，其中,，30-50萬價區(qū)市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌3.5%,。未來,，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分,，價區(qū)覆蓋也會更加均勻,。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導

　　在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈,。縱觀5月市場,，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達58.3%，相較上月份額增加3.8個百分點,，市場集中度進一步提升,。十個廠商中，有4個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為比亞迪,，以5.2%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為奇瑞新能源,，下降比例為0.8%,。與上月相似，比亞迪、長城汽車仍為用戶最為青睞的兩個廠商,，用戶意向占比分別為23.1%,、6.2%，市場榜首地位穩(wěn)固,。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神更愛大車

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異,。通過分析用戶意向數據,，可以看到，女性用戶比男性用戶,，對于轎車的偏好更強,，在5月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車占比為67.4%,，比男性轎車購車意向占比高3.6個百分點,。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高2.8個百分點。與上月相比,，女性用戶轎車,、MPV購車意向占比有所下滑，而SUV購車意向占比存在一定上漲,；男性用戶SUV購車意向占比下跌,，而轎車、MPV意向份額有所增加,。

　　對于新能源車,，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金,？今年5月,，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為22.5%，而女性為28.1%,，在低價區(qū)中男性份額比女性低5.6個百分點,。在12-20萬價區(qū)中，女性購車意向占比相較男性,，低0.4%,。在20萬以上價區(qū)，女性購車意向占比,，比男性低5.5個百分點,，但女性相較其上月購車意向占比實現(xiàn)了增長,，在30-50萬、50萬以上價區(qū),，女性比男性分別高0.8%,、2.0%。

■ 總結

　　5月份新能源車用戶熱度持續(xù)回溫,，新冠疫情帶來的影響開始逐漸被市場消化,。從車型級別來看，轎車用戶熱度繼續(xù)上揚,，贏得更多用戶的關注,；從廠商類型來看，中國品牌用戶購車意向占比相較上月增加2.6個百分點,，達到65.9%,；從價區(qū)走勢來看，低價區(qū)購車熱度下降,，中高價區(qū)購車熱度上升,。整體來看，新能源車市在向好發(fā)展,。而隨著新能源補貼延長至2022年底消息的確定,，市場競爭將加劇，產品也會更加成熟,。（文/汽車之家 數說行業(yè)）

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