[汽車之家 行業(yè)] 江湖傳言,誰能解決充能問題,誰就是電動車武林盟主。兩會再提換電模式,,讓充能市場再起風云。4月份,,吉利悄然注冊換電商標,,換電市場,或許不再是蔚來一家獨大,。
國家商標局顯示,,吉利注冊商標為“易易換電”。2016年,,吉利成立“杭州弋馳新能源科技有限公司”,2019年12月,,公司更名為“易易新能源科技有限公司”,。技術(shù)層面,吉利在換電上早有布局,。
天眼查信息顯示,,易易換電總經(jīng)理劉金良,即曹操出行董事長,。易易換電,,可能會先服務網(wǎng)約車業(yè)務。北汽換電模式,,也是同樣思路,。運營車輛便于集中管理,對快速充能有更強需求,,商業(yè)層面更容易實現(xiàn),。
真正把私人換電做出聲量的,目前只有蔚來,。據(jù)公開信息,,蔚來換電站已達到131座,,覆蓋全國58個城市。通過免費換電,,蔚來為換電模式培育了市場,。政策微風吹來,吸引更多玩家涌入,。
除了充能快,,換電背后,還有“車電分離”的用車模式,。2020年,,電動車續(xù)航普遍邁入500km,但電池技術(shù)仍在快速迭代,。寧德時代,、比亞迪,兩大巨頭因一根鋼針打起口水仗,;兩強之外,,蜂巢能源提出“無鈷電池”概念;海外市場,,鈉離子電池也在取得進展,。動力電池,技術(shù)路線仍未塵埃落定,。
這意味著,,現(xiàn)階段電池換代速度,仍然遠高于車輛更新速度,。車電分離模式,,能讓車主以較低成本,跟上技術(shù)進步,。
易易換電何時落地,,私人車主能否使用?吉利官方表示,,暫不方便答復,。對新能源車主來說,充電,、換電在不同場景下各有優(yōu)勢,。綜合發(fā)展,才能為車主帶來最佳的體驗,。(文/汽車之家 蔣平平)
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