● 馬自達(dá)3昂克賽拉 壓燃版

上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：使用最新的壓燃版技術(shù)

　　相信聽說過馬自達(dá)壓燃技術(shù)的用戶應(yīng)該有很多,，前不久從工信部獲得了馬自達(dá)3新車型的申報(bào)圖，而此車型就是將搭載馬自達(dá)獨(dú)特的壓燃技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率可達(dá)180馬力,。

　　外觀方面，馬自達(dá)3新車型依舊采用三廂版造型,，整體設(shè)計(jì)與在售車型保持一致,，造型頗為激進(jìn)，辨識(shí)度很高,。在車身尺寸方面,，馬自達(dá)3新車型的長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm,。

　　在配置方面,，新車提供駐車?yán)走_(dá)、全景影像,、前部鍍鉻裝飾條等供選,，此外新車采用18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/45 R18,。

　　動(dòng)力方面,，新車配備創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率可達(dá)180馬力，峰值扭矩224�,！っ�,。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換,，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。作為參考,，現(xiàn)款在售車型搭載1.5L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148�,！っ缀�202�,！っ住�

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這一代馬自達(dá)3 昂克賽拉自打問世就受到了各方的好評(píng),，全新的外形設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾優(yōu)化,，無不展現(xiàn)出馬自達(dá)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能力。而馬自達(dá)也是為數(shù)不多一直再堅(jiān)持使用自然吸氣動(dòng)力的車企,，但對(duì)于市場(chǎng)上各式各樣的渦輪增壓車型來說,，動(dòng)力方面無疑是不占優(yōu)勢(shì)。不過馬自達(dá)還有自己的獨(dú)門武器,，也就是即將在下半年推出的這款壓燃版昂克賽拉,。這款動(dòng)力系統(tǒng)將打破傳統(tǒng)汽油動(dòng)力的點(diǎn)火方式以及動(dòng)力輸出方式,，它將帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性能,，而具體的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還需要時(shí)間去證明,。

　　截止到2020年5月,，馬自達(dá)3 昂克賽拉銷售0.77萬輛，相較上月下降4.5%,，對(duì)比去年同期上漲33.3%,，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁；縱觀整體緊湊型車市場(chǎng),，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為2.0%和-32.3%,，5月單月銷量保持平穩(wěn)發(fā)展，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌,。從上述銷量數(shù)據(jù)上可以看出,，在整個(gè)緊湊型車市場(chǎng)持續(xù)低迷的狀態(tài)下，昂克賽拉依舊保持平穩(wěn)發(fā)展,，單月銷量還是上漲的趨勢(shì),，馬自達(dá)3 昂克賽拉還實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場(chǎng)大盤的超越,。那么在此基礎(chǔ)上，馬自達(dá)推出壓燃版的車型,，也是對(duì)市場(chǎng)良好反饋的一個(gè)必然的行為,。

　　我們從馬自達(dá)3昂克賽拉的用戶對(duì)比車系中可以看出，對(duì)比次數(shù)前三名的競(jìng)品分別為卡羅拉,、思域,、軒逸。在這個(gè)級(jí)別中,，卡羅拉是家用車的代表,，思域則是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代表，而馬自達(dá)3昂克賽拉似乎在兼顧家用和運(yùn)動(dòng),，新推出的壓燃版車型或?qū)⒁赃\(yùn)動(dòng)版車型推出,，帶著高效的動(dòng)力與新穎的技術(shù)，勢(shì)必會(huì)在這個(gè)級(jí)別中直接沖擊思域的市場(chǎng)地位,。

● 雷凌新運(yùn)動(dòng)系列

上市時(shí)間：2020年7月
新車特點(diǎn)：采用更加犀利的外觀,，提升視覺效果

　　雷凌新運(yùn)動(dòng)系列實(shí)車前不久正式亮相。新車采用了全新的前臉造型,，燃油版和雙擎版在細(xì)節(jié)上略有區(qū)分,。相較現(xiàn)款，雷凌新運(yùn)動(dòng)系列車型主要變化在前包圍造型,，新車采用了更大面積,、更具視覺沖擊力的進(jìn)氣格柵并搭配全黑蜂窩網(wǎng)狀造型。而霧燈區(qū)域則與新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠融為一體采用條形結(jié)構(gòu),，一定程度上擴(kuò)展了車身視覺寬度,。

　　尾部方面，新車后保險(xiǎn)杠采用了全新樣式,，整體造型與美版卡羅拉XSE相似,，熏黑的飾件以及底部大面積采用黑色設(shè)計(jì),，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性,。另外,，燃油版和雙擎版可以通過尾部的LOGO以及尾標(biāo)字母來區(qū)分,。

　　新運(yùn)動(dòng)系列內(nèi)飾也延續(xù)了美版卡羅拉的設(shè)計(jì),，采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，看上去干凈利落,，中控上按鍵操作區(qū)域都集中在中控屏附近,。相比普通版,，它的主要變化在于采用了更多的紅色裝飾條,，分布在擋把周圍以及門板內(nèi)側(cè)，提升了運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　配置方面,，它配備了懸浮式中控屏，集成了常規(guī)的導(dǎo)航,、娛樂功能,。豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）同樣出現(xiàn)在它身上，智行安全套裝包含：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）,、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶多種速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航）,、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面,，雷凌新運(yùn)動(dòng)系列車型與現(xiàn)款車型保持一致，包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中,，燃油版車型搭載一臺(tái)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（185T）,，最大功率116馬力；雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新廣汽豐田雷凌憑借更加運(yùn)動(dòng)的形象了眾多吸引年輕消費(fèi)者,，并且它在實(shí)用性方面的表現(xiàn)又足夠稱職，在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的銷量。經(jīng)歷了換代并搭載TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)后，雷凌的轉(zhuǎn)向,、底盤,、懸架等多方面都做了重新的調(diào)校,，駕控特性也有了明顯的變化,。與上一代車型對(duì)比,，它更加強(qiáng)調(diào)操控感,，同時(shí)車身的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加輕快、靈活，而且行駛平順性和舒適性也有顯著的提高，相較于以前的自己，有了一個(gè)質(zhì)的改變,。同時(shí),，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比,，全新一代雷凌也擁有更多“標(biāo)配”，如8安全氣囊、LED大燈,、后多連桿獨(dú)立懸架,、胎壓監(jiān)測(cè)等,，這意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買低配車型也能享受到這些配置，可謂用料豐富,。

　　銷量方面,，截止到2020年5月，雷凌的銷量可謂是崛地而起,，相信這與它變換全新的外觀設(shè)計(jì)有一定的關(guān)系,。與馬自達(dá)3 昂克賽拉一樣,，在緊湊型轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)不好的時(shí)候，雷凌可以反其道而行之,，足以說明了雷凌產(chǎn)品力對(duì)用戶的極大滿足,，不論是價(jià)格還是外觀還是新車的配置,，這些都可以解釋在疫情期間的銷量不降反增的結(jié)果,。

　　那么根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)來看，能與雷凌相對(duì)位的車型前三為卡羅拉,、軒逸,、馬自達(dá)3 昂克賽拉，那么我們也不難看出,，雷凌車型是主打家用系列并兼顧運(yùn)動(dòng)屬性的一個(gè)車型,，那么用戶群體就會(huì)在自家兄弟車型上搖擺不定。而軒逸在改款之后也改頭換面使用了新的造型設(shè)計(jì),，在家用方面也是屬于非常突出的選手,，那么雷凌的新運(yùn)動(dòng)系列就有實(shí)力去搶占這一部分想要家用，但是又不想缺乏運(yùn)動(dòng)基因的用戶,。

● 新款豐田威馳

上市時(shí)間：2020年8月
新車特點(diǎn)：中規(guī)中矩的小型家用車

　　不久前,，我們從工信部目錄中獲得了一汽豐田新款威馳、新款威馳FS（威馳兩廂版）申報(bào)信息,。新車前臉部分看起來要更加兇悍,，威馳與威馳FS主要在下格柵內(nèi)部的設(shè)計(jì)有所差異，動(dòng)力或?qū)⑷∠?.3L車型,。

『新款威馳』

　　從申報(bào)圖來看,，新款威馳/威馳FS均采用相同的前臉設(shè)計(jì)，仔細(xì)觀察,，新車兩側(cè)前大燈組似乎有所調(diào)整,，與中網(wǎng)相融合拉寬了新車橫向視覺效果，前包圍采用大嘴設(shè)計(jì),，看起來更加兇悍,。值得一提的是，其中前包圍的大嘴設(shè)計(jì)中,，威馳內(nèi)部以橫向設(shè)計(jì)填充,，威馳FS則是網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，這也是可以區(qū)別兩輛車的辦法之一,。

『新款威馳FS』

　　尾部來看,，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，主要采用大面積留白的風(fēng)格,，看起來簡(jiǎn)單清爽,。車身尺寸方面,，威馳長(zhǎng)寬高分別為4435/1700/1490mm，威馳FS長(zhǎng)寬高分別為4155/1700/1495mm,，二者軸距均為2550mm,。配置方面，新車將依據(jù)版本的差異在門把手,、日間行車燈樣式,、尾部標(biāo)識(shí)、天窗,、輪圈材質(zhì),、前霧燈等處有所不同。

　　動(dòng)力方面,，我們僅在申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了1.5L車型,，并未見到現(xiàn)款的1.3L。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112馬力和110馬力,，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　威馳屬于非常典型的家用小型兩廂/三廂車,，面向10萬元以下的家用市場(chǎng)，在內(nèi)飾用料和做工工藝方面在同級(jí)別中略有優(yōu)勢(shì),，而且綜合配置和性能來看表現(xiàn)也比較均衡,，雖然沒有特別出眾的地方，但是也沒有明顯的短板,。相信新車改款后依舊可以保持現(xiàn)在的銷量,。

　　截止到2020年5月，威馳銷售0.48萬輛,，相較上月下降16.2%,，對(duì)比去年同期下降39.5%，市場(chǎng)銷量大幅下滑,；今年1-5月累計(jì)銷量為1.95萬輛,，相較去年同期下降32.3%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌,�,？v觀整體小型車市場(chǎng)，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-42.6%和-49.0%,，5月單月市場(chǎng)銷量大幅下滑,，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,，威馳均實(shí)現(xiàn)了對(duì)小型車市場(chǎng)大盤的超越,。

　　根據(jù)汽車之家上與威馳進(jìn)行對(duì)比的車系中,，排名前三的競(jìng)品分別為YARiS L 致享、YARiS L 致炫,、飛度,。從競(jìng)品格局競(jìng)爭(zhēng)圖上我們發(fā)現(xiàn)，能選擇威馳的用戶就大概率會(huì)是豐田系的忠實(shí)用戶,，他們?cè)谪S田相同類型的車型中一直搖擺不定,，更多的是去考慮車型的性價(jià)比，所以威馳的改款上市之后相信會(huì)給用戶們的選擇帶來新的理由,。