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加速本土化 寶馬打造零部件產(chǎn)業(yè)集群

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  [汽車之家 行業(yè)]  開上寶馬是很多人的目標,。隨著本土化加速,,寶馬在中國銷量節(jié)節(jié)攀升,。近日,華晨集團與寶馬集團舉行高層會議,,雙方就零部件配套達成戰(zhàn)略共識,,將在遼寧打造先進零部件產(chǎn)業(yè)集群。

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  2019年,,寶馬在中國銷量達到72萬輛,,創(chuàng)下歷史最好成績,同時拿下豪華車市場銷量冠軍,。同一年,,投資230億元的鐵西新工廠;鐵西,、大東工廠升級項目啟動,。寶馬因本土化受益,也在持續(xù)加強本土化力度,。

  零部件配套是本土化重要一環(huán),。未來,華晨寶馬零部件本土化率,,將由40%提升至70%,;市場規(guī)模將從每年497億元,提升至1000億元,。

  華晨集團將是直接受益者,。2019年,華晨集團為華晨寶馬零部件配套收入,,達到60億元,。集團旗下華晨汽車制造公司、新晨動力等企業(yè),,均達到寶馬供應(yīng)商標準,,為寶馬X1、3系,、5系等車型提供配套服務(wù),。

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『寶馬X3』

  目前,華晨集團已確定獲得華晨寶馬零部件配套訂單,,總額達500億元,。預(yù)計到2025年,,華晨寶馬零部件配套產(chǎn)業(yè),每年將為遼寧帶來600億元工業(yè)產(chǎn)值,,3萬個直接和間接工作崗位,,并帶動遼寧鋼鐵、石油等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,。

  除了和華晨達成零部件合作,,7月3日,寶馬還在上海,,和阿里聯(lián)手建立了創(chuàng)新基地,。“在中國,,為全球”戰(zhàn)略下,,寶馬在中國的產(chǎn)業(yè)鏈布局,日益深入,。

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『中華V7』

  但作為寶馬合作方,,華晨自主乘用車的表現(xiàn),只能用慘淡來形容,。5月,,華晨中華V7銷量只有13臺。達到寶馬零部件標準,,也不意味著能做好整車,。合資本意是各取所需,可以利用合資,,但不能依賴合資,。華晨在這一方面,還有很多問題需要解決,。(文/汽車之家 蔣平平)

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