[汽車之家 行業(yè)] 車企涉足充電樁,，眼下并不是新聞。天眼查信息顯示,，7月9日,，長(zhǎng)城汽車工商信息新增了“新能源汽車充電樁銷售,、安裝、售后服務(wù)”,。
作為中國(guó)SUV“一哥”,，長(zhǎng)城在電動(dòng)車市場(chǎng)的表現(xiàn)不算差，也不算好,。涉足充電樁業(yè)務(wù),，可以為電動(dòng)車助力,。這或許，也是長(zhǎng)城應(yīng)對(duì)“危機(jī)感”的一種手段,。
『魏建軍』
7月13號(hào),，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍這樣問(wèn)道：“長(zhǎng)城挺得過(guò)明年嗎？”成立30周年,，沒(méi)有蛋糕,，沒(méi)有鮮花，長(zhǎng)城給自己的“禮物”,，是一段關(guān)于“反思”的微電影,。
對(duì)于長(zhǎng)城和魏建軍的“反思”，多數(shù)媒體將其視作一種居安思危的心態(tài),，報(bào)以熱情的贊美,。但從實(shí)際情況看，這可能不完全是一份成功者的謙遜,。
突破不了自己的優(yōu)勢(shì),，正成為長(zhǎng)城最大的瓶頸。2020年上半年,，長(zhǎng)城累計(jì)銷量39.5萬(wàn)輛,，被長(zhǎng)安汽車超越。僅從6月銷量看,，“四大品牌矩陣”中,，哈弗、皮卡合計(jì)銷量占比89.8%,；代表高端化的WEY,，和代表電動(dòng)化的歐拉，占比分別只有6.9%和3.2%,。
『歐拉白貓』
SUV優(yōu)勢(shì)也在被人追趕,。哈弗H6雖然繼續(xù)“霸榜”，但和長(zhǎng)安CS75,、吉利博越,，差距已不明顯。細(xì)化到電動(dòng)SUV市場(chǎng),，榜單頭名早已交給蔚來(lái),。受疫情影響，一季度長(zhǎng)城營(yíng)收124.2億元,，同比下滑45.1%,；歸母凈利潤(rùn)虧損6.5億元，同比下滑184.1%,。雖然不會(huì)“挺不過(guò)明年”,，但瓶頸和危機(jī),，也所言非虛。
想突破危機(jī),，電動(dòng)化是長(zhǎng)城不可忽視的領(lǐng)域,。新增充電樁業(yè)務(wù)，是迎接電動(dòng)化的準(zhǔn)備之一,。5月18日,，長(zhǎng)城旗下蜂巢能源發(fā)布“無(wú)鈷電池”。面對(duì)電動(dòng)化浪潮,，長(zhǎng)城并不打算束手就擒,。
『哈弗H6』
保持危機(jī)感，是偉大企業(yè)必備的素養(yǎng),；現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),，并不保證今后的生存。三十而立,，危機(jī)感下,，長(zhǎng)城對(duì)未來(lái)，或許已經(jīng)有了清晰的答案,。（文/汽車之家 蔣平平）
