[汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)你想省錢時,，別人賺錢的機(jī)會就來了,。下沉市場，跑出了市值6000多億的拼多多,。如今,，滴滴也盯上這塊蛋糕，推出新品牌“花小豬”,。

　　7月22日,，滴滴官方微博發(fā)布消息，“歡迎新同學(xué)”,，正式宣告花小豬上線,。事實(shí)上，3月起,，花小豬已在臨沂,、遵義等城市運(yùn)營，但一直獨(dú)立運(yùn)作,，讓部分司機(jī)和乘客,，誤以為滴滴有了新對手。

　　雖然沒有公開,，但種種跡象已表明花小豬和滴滴的關(guān)系,。花小豬運(yùn)營主體為北京鴻易博公司,，實(shí)際控制人趙意波,，也是滴滴副總裁。天眼查顯示,，鴻易博注冊地址就在滴滴旁邊,。有媒體報料，花小豬是滴滴孵化項(xiàng)目,，內(nèi)部代號“霸王花”,。

　　3月份,，鴻易博收購遼寧途途網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)有限公司，獲得多個三四線城市網(wǎng)約車準(zhǔn)入資格,�,；ㄐ∝i瞄準(zhǔn)下沉市場，廣告語也簡單粗暴：“打車可以更便宜”,。

　　推廣上,，花小豬和拼多多如出一轍，打出“百億補(bǔ)貼”旗號,，用社交裂變吸引用戶,。通過“拉人頭”注冊，有機(jī)會領(lǐng)取百元現(xiàn)金,。用戶方面,，送0元打車券，注冊可得現(xiàn)金禮包,；司機(jī)方面,，每推薦100個新乘客，就能獲得600元,。

　　支付方面,，花小豬采取一口價模式，繞路,、堵車不會加錢。當(dāng)乘客沒交錢時,，花小豬不會先墊付,；走長途需要乘客先付錢。

　　對滴滴來說,，推出花小豬是為了“找增量”,。目前，滴滴日均單量約2500萬,，但其目標(biāo)為1億�,，F(xiàn)有市場，滴滴增長已基本見頂,；拼多多的成功表明,，下沉市場仍有廣闊空間。

　　現(xiàn)有規(guī)則下,，滴滴不能完全適應(yīng)下沉市場需求,，因此推出花小豬。但7月13日,，花小豬因涉嫌違規(guī)宣傳被天津交管部門約談,。在網(wǎng)上,，用戶對花小豬的評價也褒貶不一。

　　花小豬會是低價版的滴滴嗎,？官宣中,，花小豬表示會采取和滴滴相同的安全、合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),。雙方關(guān)系公開后,，如何在增長和風(fēng)險間找到平衡，不僅關(guān)乎花小豬的發(fā)展,，也和滴滴這個品牌緊密相關(guān),。（文/汽車之家 蔣平平）

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