[汽車之家 行業(yè)]  今年上半年的“新能源一哥”之爭,，特斯拉贏得毫無懸念。6月“排水”后的上險數(shù)（已經(jīng)購買交強險的新能源車數(shù)量）數(shù)據(jù)下來后,，特斯拉又是大幅領(lǐng)銜,，以1.6萬輛的銷量數(shù)據(jù),，超過比亞迪的0.8萬輛，蟬聯(lián)冠軍寶座,。緊隨其后的是大眾,、寶駿和蔚來。事實上,，隨著德系品牌的發(fā)力,，以及頭部新造車企突圍，中國新能源市場已經(jīng)在重新洗牌,。

1,、整體銷量走勢：銷量同比下滑，市場份額有所提升

　　  從整體新能源市場銷量情況來看,，2020年6月,，新能源車共銷售了7.3萬輛，占整個市場銷量的4.5%,，市場份額較5月有所提升,。與上個月相比，新能源車銷量環(huán)比增長21.7%,；與去年同期相比,，新能源車銷量同比下跌61.8%。不過去年6月新能源銷量猛增,，是受到了補貼調(diào)整影響,。

　　  從累計銷量數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月,，新能源車累計銷量為27.8萬輛,，同比累計下跌49.9個百分點，較去年同期相比,，新能源車累計銷量有所下跌,。同上個月累計變化相比，變化比1-5月累計下滑6.2個百分點,。

2,、分能源類型銷量走勢：純電動依然占主導(dǎo)，市場格局穩(wěn)定

　　  從能源類型角度來看,，6月純電動車型銷量為6.1萬輛,，同比下跌61.7%，銷量占比為83.7%,，較上個月市場份額沒有變化,，純電動車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額；插電式混合動力車型銷量為1.2萬輛，同比下跌62.8%,，銷量占比為16.3%,。

3、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲,，SUV有所下滑

　　  從車型級別銷量來看,，6月份新能源轎車銷量為5.3萬輛，銷量占比為73.7%,，較上個月增長0.8個百分點,；與去年同期相比，轎車銷量占比上漲3.6個百分點,，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價政策，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間,。新能源SUV銷量為1.9萬輛,，銷量占比為25.6%，較上個月下滑0.8個百分點,；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌2.1個百分點，車企需要對SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度,，使SUV產(chǎn)品重新在市場上占有一定的銷量地位,。新能源MPV銷量為554輛，銷量占比僅為0.8%,，銷量占比與上個月增長0.1個百分點,；與去年同期相比，MPV銷量占比下跌1.3個百分點,。由于新能源MPV受到技術(shù)的影響,，銷量整體較低。

4,、分國別市場銷量走勢：中美最受用戶青睞,，德系上漲勢頭較猛

　　  從分國別情況來看，6月中國品牌新能源銷量占當月的62.8%,，美國,、德國、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當月新能源車銷量的22.6%,、9.9%,、2.8%和1.9%。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少,，競爭力較弱。與上個月相比，美系新能源車銷量占比漲幅較大,，主要受特斯拉銷量的走勢影響,，影響整個新能源市場的銷量占比。中國品牌新能源車依然主導(dǎo)者整體市場銷量,，未來其他國別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時候,，新能源車分國別市場的銷量結(jié)構(gòu)也會隨之改變。

5,、分品牌市場銷量走勢：特斯拉優(yōu)勢明顯,，大眾奮起直追

　　  從品牌角度來看，6月新能源車銷量最高的五個品牌分別為特斯拉,、比亞迪,、大眾、寶駿,、蔚來,，其銷量分別為1.6萬輛、0.8萬輛,、0.5萬輛,、0.5萬輛、0.4萬輛,，占新能源車當月銷售總量的51.6%,。整體來看，前十品牌依然以傳統(tǒng)車企為主,，但特斯拉,、蔚來等造車新勢力的強勢出擊，吸引了一部分消費者的關(guān)注,，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊,。

6、分區(qū)域市場銷量走勢：高線級城市為新能源主戰(zhàn)場,，銷量進一步集中

　　  6月新能源車銷量最高的三個區(qū)域為華東,、華南、華北地區(qū),，合計銷量達到了5.7萬輛,，其合計占比也達到了79.1%，相比上個月的75.6%,，進一步集中,。這些區(qū)域為我國主要新能源銷售區(qū)域，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強的汽車消費能力,。銷量最低的區(qū)域為東北地區(qū),，銷量僅為789輛，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響,，因此東北地區(qū)整體銷量較少,。

　　  6月新能源車銷量最高的5個省份為廣東、上海,、浙江,、北京、廣西,，銷量分別為1.2萬輛,、0.9萬輛、0.6萬輛,、0.6萬輛,、0.4萬輛，占總銷量的51.9%,，其中廣東銷量超過了1萬輛,，以絕對銷量優(yōu)勢領(lǐng)先于其他省份。與上個月相比,，上漲幅度最高的三個省份為西藏、內(nèi)蒙古,、安徽,，上漲幅度分別為800.0%、183.0%,、107.4%,，未來經(jīng)濟發(fā)展型省份的新能源市場優(yōu)勢會進一步擴大。

　　  6月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市,，銷量為3.0萬輛,，銷量占比為41.5%，比上個月上漲了0.2個百分點,；與去年同期相比,，一級城市上漲8.5個百分點，高線級城市配套設(shè)施完善,，直接影響到新能源車的銷量走勢,。銷量最低的城市級別為四級城市，銷量僅為0.6萬輛,，銷量占比為8.3%,，比上個月上漲了0.2個百分點；與去年同期相比,，四級城市下跌1.5個百分點,。

7,、總結(jié)

　　整體來看，6月中國品牌銷量占比超60%,，具有絕對優(yōu)勢,，但相比去年同期下跌20個百分點，應(yīng)該危機感十足,。畢竟,，一方面美系品牌靠著特斯拉國產(chǎn)長期穩(wěn)占20%左右的市場份額；另一方面德系品牌以大眾為首不斷搶占著市場,。隨著各大派系的爭相布局,，新能源領(lǐng)域的市場競爭只會更加激烈。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

查看同類文章：

電動車車聞

數(shù)據(jù)分析

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價調(diào)整

摩托車

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點