[汽車之家 行業(yè)]  今年上半年的“新能源一哥”之爭,，特斯拉贏得毫無懸念,。6月“排水”后的上險(xiǎn)數(shù)（已經(jīng)購買交強(qiáng)險(xiǎn)的新能源車數(shù)量）數(shù)據(jù)下來后,，特斯拉又是大幅領(lǐng)銜,，以1.6萬輛的銷量數(shù)據(jù)，超過比亞迪的0.8萬輛,，蟬聯(lián)冠軍寶座。緊隨其后的是大眾,、寶駿和蔚來,。事實(shí)上，隨著德系品牌的發(fā)力,，以及頭部新造車企突圍,，中國新能源市場已經(jīng)在重新洗牌。

1,、整體銷量走勢：銷量同比下滑,，市場份額有所提升

　　  從整體新能源市場銷量情況來看，2020年6月,，新能源車共銷售了7.3萬輛,，占整個(gè)市場銷量的4.5%，市場份額較5月有所提升,。與上個(gè)月相比,，新能源車銷量環(huán)比增長21.7%；與去年同期相比,，新能源車銷量同比下跌61.8%,。不過去年6月新能源銷量猛增，是受到了補(bǔ)貼調(diào)整影響,。

　　  從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看,，2020年1-6月，新能源車?yán)塾?jì)銷量為27.8萬輛,，同比累計(jì)下跌49.9個(gè)百分點(diǎn),，較去年同期相比，新能源車?yán)塾?jì)銷量有所下跌,。同上個(gè)月累計(jì)變化相比,，變化比1-5月累計(jì)下滑6.2個(gè)百分點(diǎn)。

2,、分能源類型銷量走勢：純電動依然占主導(dǎo),，市場格局穩(wěn)定

　　  從能源類型角度來看，6月純電動車型銷量為6.1萬輛,，同比下跌61.7%,，銷量占比為83.7%，較上個(gè)月市場份額沒有變化，純電動車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額,；插電式混合動力車型銷量為1.2萬輛,，同比下跌62.8%，銷量占比為16.3%,。

3,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲，SUV有所下滑

　　  從車型級別銷量來看,，6月份新能源轎車銷量為5.3萬輛,，銷量占比為73.7%，較上個(gè)月增長0.8個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲3.6個(gè)百分點(diǎn)，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策,，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間,。新能源SUV銷量為1.9萬輛，銷量占比為25.6%,，較上個(gè)月下滑0.8個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，SUV銷量占比下跌2.1個(gè)百分點(diǎn),，車企需要對SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度,，使SUV產(chǎn)品重新在市場上占有一定的銷量地位。新能源MPV銷量為554輛,，銷量占比僅為0.8%,，銷量占比與上個(gè)月增長0.1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，MPV銷量占比下跌1.3個(gè)百分點(diǎn),。由于新能源MPV受到技術(shù)的影響，銷量整體較低,。

4,、分國別市場銷量走勢：中美最受用戶青睞，德系上漲勢頭較猛

　　  從分國別情況來看,，6月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的62.8%,，美國、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的22.6%,、9.9%、2.8%和1.9%,。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少,，競爭力較弱。與上個(gè)月相比,，美系新能源車銷量占比漲幅較大,，主要受特斯拉銷量的走勢影響，影響整個(gè)新能源市場的銷量占比,。中國品牌新能源車依然主導(dǎo)者整體市場銷量,，未來其他國別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時(shí)候，新能源車分國別市場的銷量結(jié)構(gòu)也會隨之改變,。

5,、分品牌市場銷量走勢：特斯拉優(yōu)勢明顯，大眾奮起直追

　　  從品牌角度來看,，6月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為特斯拉,、比亞迪,、大眾,、寶駿、蔚來,，其銷量分別為1.6萬輛,、0.8萬輛、0.5萬輛,、0.5萬輛,、0.4萬輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的51.6%,。整體來看,，前十品牌依然以傳統(tǒng)車企為主，但特斯拉,、蔚來等造車新勢力的強(qiáng)勢出擊,，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊,。

6,、分區(qū)域市場銷量走勢：高線級城市為新能源主戰(zhàn)場，銷量進(jìn)一步集中

　　  6月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華南,、華北地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了5.7萬輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了79.1%,，相比上個(gè)月的75.6%，進(jìn)一步集中,。這些區(qū)域?yàn)槲覈�主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量僅為789輛,，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響，因此東北地區(qū)整體銷量較少,。

　　  6月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為廣東,、上海、浙江,、北京,、廣西，銷量分別為1.2萬輛,、0.9萬輛,、0.6萬輛、0.6萬輛,、0.4萬輛,，占總銷量的51.9%，其中廣東銷量超過了1萬輛,，以絕對銷量優(yōu)勢領(lǐng)先于其他省份,。與上個(gè)月相比，上漲幅度最高的三個(gè)省份為西藏,、內(nèi)蒙古,、安徽，上漲幅度分別為800.0%,、183.0%,、107.4%，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場優(yōu)勢會進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　  6月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市,，銷量為3.0萬輛，銷量占比為41.5%,，比上個(gè)月上漲了0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，一級城市上漲8.5個(gè)百分點(diǎn),，高線級城市配套設(shè)施完善,，直接影響到新能源車的銷量走勢。銷量最低的城市級別為四級城市,，銷量僅為0.6萬輛,，銷量占比為8.3%，比上個(gè)月上漲了0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，四級城市下跌1.5個(gè)百分點(diǎn),。

7、總結(jié)

　　整體來看,，6月中國品牌銷量占比超60%,，具有絕對優(yōu)勢，但相比去年同期下跌20個(gè)百分點(diǎn),，應(yīng)該危機(jī)感十足,。畢竟，一方面美系品牌靠著特斯拉國產(chǎn)長期穩(wěn)占20%左右的市場份額,；另一方面德系品牌以大眾為首不斷搶占著市場,。隨著各大派系的爭相布局，新能源領(lǐng)域的市場競爭只會更加激烈,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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