[汽車之家 新聞]  不知不覺，2020年已經(jīng)過半,，如果你對(duì)2019年末的國(guó)內(nèi)車市留有印象,，我想你大概記得那時(shí)車市回暖而帶來的一片叫好聲,。但天不遂人愿,，2020年初突然爆發(fā)的疫情猶如上天澆下的一盆涼水，澆滅了2019年末的所有Flag,，把各大汽車品牌又拉回了同一起跑線,。不得不說，2020上半年的車市可以說出現(xiàn)了前所未有的巨大波動(dòng),，我想你一定很好奇：半年過去了,，各大品牌的銷量成績(jī)表現(xiàn)究竟怎樣呢？

　　汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)將在接下來的一段時(shí)間中分別為大家?guī)�來中�?guó)品牌,、海外品牌,、豪華品牌以及新能源等四個(gè)區(qū)間的銷量狀況點(diǎn)評(píng)。第一期內(nèi)容,，我們將為大家?guī)�來中�?guó)品牌的銷量盤點(diǎn)和解析——哪款車賣的最好,？誰的同比增長(zhǎng)最多,？下半年又將有哪些重磅新車？一起來看看吧,！

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『2分鐘了解2020上半年中國(guó)品牌銷量』

2020上半年排名前十位中國(guó)品牌銷量概述：
受疫情影響，多品牌銷量同比下滑,，吉利成功衛(wèi)冕

　　2020年上半年，排在前五的品牌分別為吉利,、長(zhǎng)安,、哈弗、比亞迪以及榮威,，相比2019年,，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗的反超，而寶駿則跌出了前五,，被榮威后來居上,。總體來看,，由于受到新冠疫情造成的停產(chǎn)停工等因素影響,，前十品牌中的多數(shù)都呈現(xiàn)銷量下滑的趨勢(shì)，但較為亮眼的是長(zhǎng)安與長(zhǎng)安歐尚這兩個(gè)逆勢(shì)上升的品牌,�,？梢姡�長(zhǎng)安與歐尚這兩個(gè)品牌從2019年開始在產(chǎn)品方面的發(fā)力,，對(duì)疫情的沖擊起到了不小的緩解作用,。

　　而相比于2019年，排在第六到第十位的品牌則發(fā)生了較多的變化,，分別為奇瑞,、廣汽傳祺、寶駿,、長(zhǎng)安歐尚以及領(lǐng)克,，2019年上榜的江淮和眾泰被長(zhǎng)安歐尚和領(lǐng)克所替代。而其中較為值得注意的是寶駿品牌,，其在2020年上半年同比下降幅度達(dá)到了62.38%,，其原因在于寶駿和新寶駿目前已經(jīng)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，同時(shí)車型較為陳舊的寶駿品牌車型也受到國(guó)六排放政策實(shí)施的沖擊,，而央視315晚會(huì)的“榜上有名”同樣對(duì)其品牌形象造成了負(fù)面影響,，因此種種負(fù)面原因都導(dǎo)致了這個(gè)品牌在2020上半年表現(xiàn)不佳�,？赡苡腥藭�(huì)問,，為什么五菱沒上榜,？因?yàn)槲辶馄煜碌亩鄶?shù)微面都被劃分在商用車范圍，而類似宏光PLUS,、宏光MINI EV這樣的乘用車銷量不足以支持該品牌進(jìn)榜,，特此說明。

2020上半年前五位中國(guó)品牌銷量解析：
2020上半年中國(guó)品牌銷量第一名——吉利

　　作為2019年上半年的銷量冠軍,，吉利在2020年同樣成功實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕,，2020上半年銷量達(dá)到47.45萬輛，相比去年同比下降19.80%,。從2017年開始,，吉利品牌的發(fā)力有目共睹，而2020上半年收疫情影響吉利在整體銷量上有所下滑,，但這并不妨礙它繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷量冠軍的位置,，同時(shí)，在所有品牌中,，吉利排名第四,，僅次于大眾、豐田和本田,。而在產(chǎn)品層面,，吉利還在2020上半年推出了例如ICON以及豪越這樣的全新車型，這些新車也對(duì)吉利品牌形象的提升帶來了幫助,。

★ 吉利品牌2020上半年銷量情況解析：

　　那么讓吉利品牌登上銷量冠軍寶座的“功臣們”都有哪些車呢,？從銷量數(shù)據(jù)來看，排在前五的車型分別為：帝豪,、博越,、繽越、帝豪GS以及遠(yuǎn)景X6,。整體看來,，2020上半年各車型的銷量呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)趨勢(shì)：1月維持正常銷量水平，2月銷量暴跌,，最后在5-6月回到正常狀態(tài),。可見,，2020年年初爆發(fā)的疫情對(duì)城市帶來了持續(xù)性的負(fù)面影響,，不過好在隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，國(guó)內(nèi)汽車銷售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài),，吉利各車型是如此,，其他品牌亦然。

　　細(xì)節(jié)來看,，排在首位的吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià)),，2020上半年銷量10.15萬輛,，同比增長(zhǎng)19.30%。帝豪是一款在中國(guó)品牌緊湊型轎車市場(chǎng)上“久經(jīng)沙場(chǎng)”的車型：夠便宜,、優(yōu)惠大,、簡(jiǎn)單易用，便足夠讓它贏下這個(gè)市場(chǎng),。再加上2019年的改款,，外觀和配置得到升級(jí)的它自然被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可，同時(shí)帝豪車型也于2020年6月進(jìn)行了年度改款,，相信它在未來將繼續(xù)會(huì)是挑起吉利銷量大梁的那款車,。

　　而排在第二、三,、四位的分別是博越,、繽越以及帝豪GS三款SUV車型,。作為尺寸和級(jí)別不盡相同的SUV,，這三款車卻有著相似的改款節(jié)奏，其中博越和帝豪GS分別在2019年完成了中期改款,，除了外觀和配置的變化,，更新后的博越還被賦予了“Pro”的名稱，吸收了最新家族式設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾也使得博越Pro的實(shí)力得到了較大提升,。而吉利繽越也是同理,，中改款之后的繽越也更名為繽越Pro，新車在外觀上有了更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn),，并同時(shí)推出了燃油和插混版車型,。總的來看,，SUV作為目前市場(chǎng)上消費(fèi)者選擇較多的車型,，博越Pro、繽越Pro以及帝豪GS這三款涵蓋主流級(jí)別的SUV將在未來繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,。

　　最后,，2019年10月上市的遠(yuǎn)景X6也令人印象深刻。作為一款“并不年輕”的車型,，2019年10月上市的中期改款車型使得它成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬,，當(dāng)月即來到了熱度排行的前排位置，并在隨后一直保持著很高的關(guān)注度,。原因也非常好理解,，一款本身主打高性價(jià)比、空間和皮實(shí)易用的車型,，在經(jīng)過改款的改款的優(yōu)化后,，自然會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞,。

★ 吉利品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在2020下半年，吉利品牌也還將繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品,，同時(shí)部分已上市的車型也具有是不錯(cuò)的潛力股,。例如6月底上市的吉利豪越，作為一款主打尺寸和空間的中型SUV,，作為對(duì)博越以上的中型SUV市場(chǎng)的補(bǔ)充,，豪越10.36-13.96萬元的價(jià)格確實(shí)賦予了它很高的性價(jià)比，這也非常符合目前市場(chǎng)上消費(fèi)者的購(gòu)車傾向,，對(duì)于那些對(duì)空間有較大需求的消費(fèi)者擁有足夠的吸引力,。

　　除此之外，吉利也在不久前開幕的成都車展上發(fā)布了基于“CMA超級(jí)母體”模塊化架構(gòu)的轎車——吉利PREFACE的更多信息,。作為一款全新的轎車,，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”時(shí)代的首款車型，將于下半年正式發(fā)布并上市,，其中文名有望近期正式公布,。那么，這款吉利版的“領(lǐng)克03”究竟會(huì)給我們帶來驚喜嗎,？

　　從銷量層面來看,，吉利ICON同樣是一款不可忽視的車型。發(fā)布于2019年的吉利ICON,，憑借其獨(dú)具個(gè)性的外觀很快被大家記住,，而在2020上半年，吉利ICON的銷量也在穩(wěn)步上升中,，6月3735臺(tái)的成績(jī)?yōu)闅v史新高,。而未來，ICON的新能源版車型也將推出,，以滿足更多消費(fèi)者的需求,。