2020上半年豪華品牌銷量第四名——雷克薩斯

　　2020年新冠疫情的暴發(fā),，讓原本就慘淡的汽車市場(chǎng)雪上加霜,。根據(jù)公示數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月份,，汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛,，同比分別下降16.8%和16.9%。跟大盤走勢(shì)相比，雷克薩斯2020上半年銷量成績(jī)與目前中國(guó)乘用車市場(chǎng)的下行態(tài)勢(shì)形成反差,，呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，并從第五名直接升至到第四名，與凱迪拉克拉開1.5萬余輛的銷量差距,。對(duì)于一個(gè)全系產(chǎn)品原裝進(jìn)口的品牌而言,，逆勢(shì)增長(zhǎng)實(shí)屬不易。除了ES,、NX以及UX等新車型帶來的整體產(chǎn)品力提升之外,，更有效的營(yíng)銷傳播也是雷克薩斯取得市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)步的關(guān)鍵。

★ 雷克薩斯品牌2020上半年銷量情況解析：

『雷克薩斯ES』

　　2020上半年,，雷克薩斯主要的戰(zhàn)斗力來源于ES/RX/NX三款車型,，共售出6.04萬輛，分別同比增長(zhǎng)12.13%,、1.21%以及14.31%,。從雷克薩斯銷量最好/熱度最高的ES說起，先是經(jīng)歷了海外工廠因疫情原因關(guān)閉導(dǎo)致的無現(xiàn)車,、再到后來的“機(jī)油乳化”事件,，都沒有撼動(dòng)消費(fèi)者的購買欲望。作為一款中大型車,，雷克薩斯ES在空間,、舒適性和性價(jià)比方面有著較好的口碑，再加上純進(jìn)口車的身份,，能取得這樣的銷量成績(jī)是情理之中,，但同時(shí)也說明了該車型的產(chǎn)品力還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。

『雷克薩斯RX』

　　看完第一名,，我們?cè)倏聪挛痪拥诙�名的雷克薩斯RX,，其憑借2.22萬輛的銷售成績(jī)從2019年上半年的第三名成功躋身至第二名。作為一款調(diào)性十足的中大型SUV,，雷克薩斯RX在2020上半年穩(wěn)中求勝,，銷量同比上漲1.21%。同時(shí),，位居榜單第三和第四的NX,、UX均在2020上半年出現(xiàn)了同比銷量上漲的態(tài)勢(shì)，其中NX銷量為1.16萬臺(tái),，同比上漲14.31%,；UX銷量為0.98萬臺(tái)，同比上漲12.05%,。此外,，老將雷克薩斯LX僅在2020上半年售出0.82萬臺(tái),，同比下降9.10%。

★ 雷克薩斯品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在2020年7月,，新款雷克薩斯RX車型上市,，新車共推出13款車型，根據(jù)車型的不同采用5座,、6座及7座布局,，售價(jià)區(qū)間為40.50-80.10萬元。新款雷克薩斯RX的主要變化集中在了配置上,，同時(shí)調(diào)整了各車型的售價(jià),。改款車型的產(chǎn)品力無疑會(huì)比老款車型有所提升，也會(huì)為消費(fèi)者帶來更大的選擇空間,，并且成為雷克薩斯下半年的銷量增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　值得一提的是，在2020年5月,，雷克薩斯推出認(rèn)證二手車全新傳播概念：“歷久彌新,，豈止于車”，進(jìn)一步提升二手車價(jià)值,。其中，消費(fèi)者購買認(rèn)證二手車,，能享受和新車比肩的服務(wù)保障,。包括12個(gè)月2.5萬公里原廠質(zhì)保（保修范圍基本等同新車）、專業(yè)車輛整備及美容,，自銷售之日起3個(gè)月或5000公里內(nèi)免費(fèi)更換一次機(jī)油機(jī)濾等,。憑借良好且完善的認(rèn)證和服務(wù)體系，將進(jìn)一步提升雷克薩斯的保值率,，促進(jìn)消費(fèi)者的購買欲望,。當(dāng)然，最重要的便是現(xiàn)款在售車輛的銷量都會(huì)有所增長(zhǎng),。

2020上半年豪華品牌銷量第五名——?jiǎng)P迪拉克

　　2020上半年,，凱迪拉克的銷量為8.14萬輛，相比去年同期下降33.64%,。市場(chǎng)下行不可置否,，但這樣的成績(jī)單也的確差強(qiáng)人意。從詳細(xì)數(shù)據(jù)來看,，上汽通用凱迪拉克旗下在售五款車型中表現(xiàn)最好的是XTS,，其次是XT5以及CT5。

★ 凱迪拉克品牌2020上半年銷量情況解析：

『凱迪拉克XT5』

　　2020上半年,，定位中型SUV的凱迪拉克XT5售出2.66萬臺(tái)新車,，同比下降1.69%,，新車已于2019年完成了中期改款，整體設(shè)計(jì),、配置更加符合當(dāng)下審美以及用車需求,。配合誘人的終端市場(chǎng)優(yōu)惠，讓這款車的熱度以及銷量仍占據(jù)榜首,。此外,，根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與凱迪拉克XT5進(jìn)行對(duì)比的車系中,，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為奧迪Q5L,、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT4,，我們將其視作凱迪拉克XT5的核心競(jìng)品,。可以看出,，同級(jí)別中沃爾沃XC60以及奧迪Q5L等競(jìng)品車型的強(qiáng)攻勢(shì)也是影響XT5市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素,。

『凱迪拉克XT4』

　　定位緊湊型SUV的凱迪拉克XT4填補(bǔ)了凱迪拉克在該細(xì)分市場(chǎng)的空缺，它的到來增加了凱迪拉克與寶馬X1,、奧迪Q3,、奔馳GLA等車型爭(zhēng)奪份額的武器。從2020上半年銷量成績(jī)來看,，XT4銷量為2.22萬輛,，同比下降12.87%。為了提升新鮮感,，凱迪拉克XT4曾在今年年初進(jìn)行年代改款,，但整體并沒有太多變化，僅豐富了配色,。由于緊湊型SUV市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,，雖然XT4擁有良好的車型定價(jià)以及誘人的市場(chǎng)優(yōu)惠，但仍面臨較大的壓力,。

『凱迪拉克CT5』

　　排在第三的是定位于中型轎車的CT5,，該車上半年共計(jì)售出1.16萬臺(tái)新車，與2019上半年保持一致,。具體來看,，凱迪拉克CT5的推出，為凱迪拉克在中型車市場(chǎng)增加了一款更加綜合的產(chǎn)品,。更高的顏值,、更全面的配置、更大的車身空間,，都能夠進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者的需求,。同時(shí),，除了與BBA的競(jìng)爭(zhēng)外，CT5也吞噬了一部分英菲尼迪Q50L以及沃爾沃S60等車型的市場(chǎng)份額,。

『凱迪拉克CT6,；凱迪拉克XT6』

　　另外，在銷量上有提升的還有排在第四和第五的CT6和XT6,，兩款新車均在今年上半年開始發(fā)力,，其中定位旗艦車型的CT6擁有高達(dá)10萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，讓這款車的性價(jià)比直線上升,。而定位中大型SUV的XT6也憑借美式豪華的調(diào)性以及沉穩(wěn)干練的造型,，獲得不少消費(fèi)者的青睞。最終兩款車在2020上半年累積銷售分別為0.98萬臺(tái)和0.82萬臺(tái),，同比增長(zhǎng)34.17%和74054.55%,，一舉實(shí)現(xiàn)了銷量的“暴增”。

★ 凱迪拉克品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　2020年4月上市的凱迪拉克CT4憑借“無后驅(qū)不豪華”營(yíng)銷口號(hào)以及主播李佳琦的“帶貨宣傳”,，讓這款車更加年輕化,，也吸引到女性消費(fèi)群體的關(guān)注。加上時(shí)尚的外觀,，較高的性價(jià)比,，以及全系標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)的設(shè)定，凱迪拉克CT4有望在下半年為品牌注入更多活力,。

『凱迪拉克CT4』

　　此外,，凱迪拉克旗下其他車型，例如CT5,、CT6、XT4,、XT5以及XT6等,，若配合較高的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，它們都將成為凱迪拉克品牌下半年銷量的重要推動(dòng)力,。

全文總結(jié)：

　　就像我們上文所談,，2020年車市仍舊是不確定的，整體銷量本身就不高的豪華品牌將面臨持續(xù)的考驗(yàn),。在這種大環(huán)境下,，如何為消費(fèi)者帶去持續(xù)的新鮮感以及保證和提升用戶品牌粘性將是一道難關(guān)。

　　總體來看,，在2020上半年,，雷克薩斯品牌有著不錯(cuò)的進(jìn)步，從2019年第五的位置躋身至第四,。而奔馳憑借GLC,、A級(jí)等車型完成逆襲,，榮登榜首。對(duì)于寶馬來說,，雖然在總銷量上有所降低,，但憑借未來中期改款的5系、全新4系以及發(fā)展穩(wěn)定的3系,，能夠給品牌帶來更多的上漲潛力,。位居第三的奧迪以及第五的凱迪拉克還需要依據(jù)品牌本身的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行策略調(diào)整,，好實(shí)現(xiàn)旗下車型和品牌的逆勢(shì)增長(zhǎng),。

　　好了，本期的2020年上半年豪華品牌銷量分析就到這里結(jié)束了,，看完之后您有什么新的體會(huì),？又有怎么樣的觀點(diǎn)呢？歡迎評(píng)論區(qū)廣大網(wǎng)友積極討論,。（文/汽車之家 周易）