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它回來(lái)了! 評(píng)2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量

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2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量第二名——寶馬

汽車(chē)之家

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  2020上半年,,寶馬(不包含MINI)在中國(guó)市場(chǎng)共累計(jì)銷(xiāo)售出32.45萬(wàn)輛新車(chē),同比2019年上半年下降了5.21%,。不能否認(rèn),,在今年相對(duì)特殊的大環(huán)境下,這張成績(jī)單并不算差,,但跟一向發(fā)揮穩(wěn)定的奔馳相比,,寶馬還是因2.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距下滑至榜單第二�,?偟膩�(lái)說(shuō),,雖然在名次和銷(xiāo)量成績(jī)上出現(xiàn)下滑,但寶馬憑借寶馬5系,、寶馬3系,、寶馬X1、寶馬X3等多款車(chē)型的良好口碑,,也為寶馬帶來(lái)一定的價(jià)值積累,,關(guān)于這一點(diǎn)我們會(huì)在之后的內(nèi)容中詳細(xì)介紹,。

★ 寶馬品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析:

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華晨寶馬 寶馬5系 2020款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

『寶馬5系』

  從寶馬品牌排名前五的車(chē)型來(lái)看,,分別為寶馬5系、寶馬3系,、寶馬X3,、寶馬X1以及寶馬X5,,從排名我們能夠發(fā)現(xiàn),寶馬的主力車(chē)型依舊以轎車(chē)為主,。事實(shí)上,,中大型轎車(chē)一直以來(lái)都是豪華品牌的中堅(jiān)力量,但由于年初疫情原因,,大部分車(chē)型出現(xiàn)同比下降,。具體來(lái)看,現(xiàn)款寶馬5系是今年上半年銷(xiāo)量第一的車(chē)型,,達(dá)6.59萬(wàn)輛,,同比下降3.93%,這其中有疫情的原因,,但同時(shí)中期改款5系的逐漸曝光,,也一定程度上影響了現(xiàn)款5系的銷(xiāo)量成績(jī)。

華晨寶馬 寶馬3系 2020款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

『寶馬3系』

  現(xiàn)款寶馬3系以6.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)獲得了2020上半年寶馬品牌第二名,。經(jīng)歷了2019年的產(chǎn)能爬坡和后續(xù)330i/Li型號(hào)的加入,,以及2020年年初的新冠疫情,實(shí)在是“道路坎坷”,。不過(guò)隨著時(shí)間推移,,全新寶馬3系在今年的4月基本恢復(fù)到了正常的銷(xiāo)售水平,進(jìn)入6月,,寶馬3系銷(xiāo)售1.59萬(wàn)輛,,相較上月增長(zhǎng)3.7%,銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁,。

  縱觀整體中型車(chē)市場(chǎng),,今年6月及1-6月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別為16.2%和-13.7%,6月單月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)一定程度提升,,累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑,。相比之下,寶馬3系無(wú)論在單月銷(xiāo)量還是累計(jì)銷(xiāo)量上,,均超越了整個(gè)大盤(pán),。雖然今年上市的奧迪A4L中期改款車(chē)型也一定程度上吞噬掉了一部分3系的潛在客戶,但對(duì)3系的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)性的影響,。值得一提的是,,該車(chē)同樣入圍了“2020中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)年度發(fā)布”的年度消費(fèi)者關(guān)注海外豪華品牌新車(chē)。

華晨寶馬 寶馬X3 2020款  xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝

『寶馬X3』

  在榜單的第三至第五名,,分別為寶馬的X3,、X1以及X5,其中寶馬X3在2020上半年有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),,達(dá)5.75萬(wàn)臺(tái),,同比增長(zhǎng)3.29%,。值得一提的是,國(guó)產(chǎn)寶馬X3在2018年正式上市,,憑借良好的駕駛感受,、操控性能等實(shí)力,在與奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)軸距版和奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中獲得不少擁躉,。此外,,位居第五名的是進(jìn)口身份的寶馬X5,其在上半年擁有2.02萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī),,同比增長(zhǎng)18.54%,,這也主要與X5在今年1月的改款有關(guān),因其整體售價(jià)保持不變,,但部分配置進(jìn)行升級(jí),,從而增加了該車(chē)更多曝光度,對(duì)銷(xiāo)量有了新的提升,。

★ 寶馬品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn):

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『新款寶馬5系』

  通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看到,,寶馬2020上半年銷(xiāo)量排行榜與2019年上半年相比同比下降了5.21%,那么在今年下半年,,官方將利用哪些新車(chē)扳回一局呢,?

  毫無(wú)疑問(wèn),將于12月上市的新款寶馬5系將是一個(gè)重要看點(diǎn),。當(dāng)然,,說(shuō)到這里會(huì)有很多人表示有疑問(wèn),在年底上市,,即使大賣(mài)也無(wú)法迅速增長(zhǎng)銷(xiāo)量成績(jī),。但事實(shí)上,當(dāng)中期改款的5系上市之際,,各家經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)通過(guò)更大的優(yōu)惠折扣來(lái)進(jìn)行清理老款車(chē)型的庫(kù)存,,這樣能夠刺激一部分市場(chǎng)需求,從而提升產(chǎn)品銷(xiāo)量,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬4系 2021款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

『全新寶馬4系』

  除此之外,,寶馬在2020成都車(chē)展中開(kāi)啟預(yù)售的全新一代4系也將成為一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。由于全新寶馬4系的外觀發(fā)生較大的變動(dòng),,很多人對(duì)全新“雙腎”設(shè)計(jì)褒貶不一,,不過(guò)即便如此,它的的亮相仍獲得不小的關(guān)注,�,?赡苁怯捎谏弦淮�3系和4系的設(shè)計(jì)過(guò)于相似,因此對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者而言,,或許更希望能通過(guò)這款車(chē)彰顯出自己的與眾不同,�,?偟膩�(lái)說(shuō),,全新4系基本的“三大件”和平臺(tái)基礎(chǔ)與3系并沒(méi)有太大變化,,但它在細(xì)節(jié)上和對(duì)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的處理更加激進(jìn)。所以未來(lái)隨著這款車(chē)上市,,將會(huì)為想要彰顯個(gè)性的消費(fèi)者提供一個(gè)全新的選擇,。

2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量第三名——奧迪

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  近幾年,一直穩(wěn)居豪華品牌中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量龍頭老大位置的奧迪,,排名逐漸下滑至第三的位置上,,雖然依舊與奔馳、寶馬呈現(xiàn)三足鼎立的狀態(tài),,但在銷(xiāo)量上逐漸被前二者拉開(kāi)了差距,,似乎形成“BB不帶A玩”的趨勢(shì)。不過(guò),,奧迪在2020年上半年也有一定的新動(dòng)作,,例如剛剛上市的中期改款?yuàn)W迪A4L、奧迪Q3的衍生車(chē)型——奧迪Q3轎跑(奧迪Q3 Sportback)等等,,但由于新車(chē)上市優(yōu)惠少,,使奧迪并沒(méi)有收獲足夠的銷(xiāo)量,反而面對(duì)奔馳和寶馬的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻,,顯得有些招架不住,。

★ 奧迪品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析:

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一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型

『奧迪A6L』

  全新一代奧迪A6L在2019年初正式上市,,作為換代車(chē)型,,這款車(chē)在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意,比如全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和提升明顯的行駛品質(zhì),,都做足了打硬仗的準(zhǔn)備,。從售價(jià)上看, 全新一代奧迪A6L和E級(jí),、5系相比具有一定優(yōu)勢(shì),,但由于新車(chē)一改之前的“官車(chē)范兒”,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都走起運(yùn)動(dòng)+時(shí)尚的風(fēng)格,,這讓不少消費(fèi)者一時(shí)之間難以適應(yīng),。不過(guò)隨著時(shí)間的推移、終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度以及奧迪在國(guó)內(nèi)深耕多年的品牌積累,,奧迪A6L在2020年上半年仍舊售出7.40萬(wàn)輛新車(chē),,同比增長(zhǎng)63.79%,算是比較亮眼的成績(jī)單,。在國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng),,BBA三強(qiáng)是永恒的旋律,,隨著奧迪A6L的重新崛起,,可以說(shuō)德系三強(qiáng)重回同一起跑線,,新一輪的競(jìng)爭(zhēng)即將展開(kāi),。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型

『奧迪Q5L』

  排在第二的是奧迪旗下中型SUV——奧迪Q5L。2020上半年,,Q5L銷(xiāo)量為5.97萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了7.56%,。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌中型SUV市場(chǎng),,面臨如日中天的寶馬X3和奔馳GLC的包圍時(shí),Q5L在綜合素質(zhì)方面顯然有些力不從心,,但其憑借亮眼的終端優(yōu)惠(最高優(yōu)惠幅度達(dá)10.46萬(wàn)元,傳送門(mén):7月降價(jià)排行),,奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)力也因性價(jià)比得到了一定程度上的提升。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型

『奧迪Q3,;奧迪Q3轎跑』

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2020款 轎跑 45 TFSI quattro 豪華型

  看完前兩名增長(zhǎng)的車(chē)型之后,,接下來(lái)就是排在第五名的奧迪Q3了,該車(chē)于2019年年初換代上市,,憑借出色的外觀/內(nèi)飾獲得不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注,,隨后為了進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng),官方又在今年5月推出了奧迪Q3的衍生車(chē)型——奧迪Q3轎跑(奧迪Q3 Sportback),,但面對(duì)寶馬X1/X2以及奔馳GLA/GLB以及海外主流品牌越級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng),,讓這款車(chē)遭遇了更大的市場(chǎng)壓力,。希望隨著未來(lái)終端優(yōu)惠的加大,,能夠刺激市場(chǎng),在銷(xiāo)量上有所起色,。

★ 奧迪品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn):

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『全新奧迪A3兩廂版申報(bào)圖,;全新奧迪A3三廂長(zhǎng)軸距版諜照』

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  那么在2020下半年,奧迪將會(huì)迎來(lái)哪些新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)呢,?毋庸置疑一定是年內(nèi)上市的全新一代奧迪A3,,不僅僅是因?yàn)閾Q裝了最新的家族式設(shè)計(jì),這款車(chē)還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了兩廂版以及三廂長(zhǎng)軸距版車(chē)型,預(yù)計(jì)能夠獲得更多消費(fèi)群體的關(guān)注,。同時(shí),,隨著該車(chē)上市時(shí)間越來(lái)越近,各大經(jīng)銷(xiāo)商也將針對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A3車(chē)型開(kāi)始大幅度讓利,,預(yù)計(jì)在今年下半年,,這款車(chē)能成為奧迪的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型

『新款?yuàn)W迪A4L』

  除了上述重磅新車(chē)之外,,奧迪還有一款已經(jīng)于4月上市的中期改款A(yù)4L,,由于上市初期終端優(yōu)惠力度較小,,導(dǎo)致較多消費(fèi)者處于觀望狀態(tài),。隨著時(shí)間線拉長(zhǎng),降價(jià)優(yōu)惠開(kāi)始大幅提升,,將進(jìn)一步激發(fā)銷(xiāo)量潛能,。值得注意的是,奧迪A4L的對(duì)手除了寶馬和奔馳的旗下車(chē)型外,,還將面對(duì)一些“第二梯隊(duì)”豪華品牌旗下車(chē)型的擠占,,例如雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5,這兩款車(chē)以中大型車(chē)的身份殺入豪華品牌中型車(chē)的市場(chǎng)后,,這種“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略還是會(huì)給奧迪A4L帶去一些壓力,。因?yàn)楸M管這些品牌在認(rèn)知度和銷(xiāo)量上可能不如“BBA”,但尺寸更大/性價(jià)比更高的新車(chē)型照樣會(huì)侵占A4L的消費(fèi)者市場(chǎng),,造成一定程度上的銷(xiāo)量流失,。因此,這種“腹背受敵”的境況,,對(duì)A4L產(chǎn)品力,、品牌認(rèn)知度、銷(xiāo)售策略等方面提出了多重考驗(yàn),。作為該品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型,,升級(jí)后的A4L任重道遠(yuǎn)。 

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