2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量第二名——寶馬

　　2020上半年,，寶馬（不包含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)共累計(jì)銷(xiāo)售出32.45萬(wàn)輛新車(chē)，同比2019年上半年下降了5.21%,。不能否認(rèn),，在今年相對(duì)特殊的大環(huán)境下，這張成績(jī)單并不算差,，但跟一向發(fā)揮穩(wěn)定的奔馳相比,，寶馬還是因2.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距下滑至榜單第二�,？偟膩�(lái)說(shuō),，雖然在名次和銷(xiāo)量成績(jī)上出現(xiàn)下滑，但寶馬憑借寶馬5系,、寶馬3系,、寶馬X1、寶馬X3等多款車(chē)型的良好口碑,，也為寶馬帶來(lái)一定的價(jià)值積累,，關(guān)于這一點(diǎn)我們會(huì)在之后的內(nèi)容中詳細(xì)介紹,。

★ 寶馬品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

『寶馬5系』

　　從寶馬品牌排名前五的車(chē)型來(lái)看,，分別為寶馬5系、寶馬3系,、寶馬X3,、寶馬X1以及寶馬X5,，從排名我們能夠發(fā)現(xiàn)，寶馬的主力車(chē)型依舊以轎車(chē)為主,。事實(shí)上,，中大型轎車(chē)一直以來(lái)都是豪華品牌的中堅(jiān)力量，但由于年初疫情原因,，大部分車(chē)型出現(xiàn)同比下降,。具體來(lái)看，現(xiàn)款寶馬5系是今年上半年銷(xiāo)量第一的車(chē)型,，達(dá)6.59萬(wàn)輛,，同比下降3.93%，這其中有疫情的原因,，但同時(shí)中期改款5系的逐漸曝光,，也一定程度上影響了現(xiàn)款5系的銷(xiāo)量成績(jī)。

『寶馬3系』

　　現(xiàn)款寶馬3系以6.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)獲得了2020上半年寶馬品牌第二名,。經(jīng)歷了2019年的產(chǎn)能爬坡和后續(xù)330i/Li型號(hào)的加入,，以及2020年年初的新冠疫情，實(shí)在是“道路坎坷”,。不過(guò)隨著時(shí)間推移,，全新寶馬3系在今年的4月基本恢復(fù)到了正常的銷(xiāo)售水平，進(jìn)入6月,，寶馬3系銷(xiāo)售1.59萬(wàn)輛,，相較上月增長(zhǎng)3.7%，銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁,。

　　縱觀整體中型車(chē)市場(chǎng),，今年6月及1-6月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別為16.2%和-13.7%，6月單月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)一定程度提升,，累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑,。相比之下，寶馬3系無(wú)論在單月銷(xiāo)量還是累計(jì)銷(xiāo)量上,，均超越了整個(gè)大盤(pán),。雖然今年上市的奧迪A4L中期改款車(chē)型也一定程度上吞噬掉了一部分3系的潛在客戶，但對(duì)3系的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)性的影響,。值得一提的是,，該車(chē)同樣入圍了“2020中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)年度發(fā)布”的年度消費(fèi)者關(guān)注海外豪華品牌新車(chē)。

『寶馬X3』

　　在榜單的第三至第五名,，分別為寶馬的X3,、X1以及X5，其中寶馬X3在2020上半年有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),，達(dá)5.75萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)3.29%,。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)寶馬X3在2018年正式上市,，憑借良好的駕駛感受,、操控性能等實(shí)力，在與奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)軸距版和奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中獲得不少擁躉,。此外,，位居第五名的是進(jìn)口身份的寶馬X5，其在上半年擁有2.02萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī),，同比增長(zhǎng)18.54%,，這也主要與X5在今年1月的改款有關(guān)，因其整體售價(jià)保持不變,，但部分配置進(jìn)行升級(jí),，從而增加了該車(chē)更多曝光度，對(duì)銷(xiāo)量有了新的提升,。

★ 寶馬品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『新款寶馬5系』

　　通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看到,，寶馬2020上半年銷(xiāo)量排行榜與2019年上半年相比同比下降了5.21%，那么在今年下半年,，官方將利用哪些新車(chē)扳回一局呢,？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，將于12月上市的新款寶馬5系將是一個(gè)重要看點(diǎn),。當(dāng)然,，說(shuō)到這里會(huì)有很多人表示有疑問(wèn)，在年底上市,，即使大賣(mài)也無(wú)法迅速增長(zhǎng)銷(xiāo)量成績(jī),。但事實(shí)上，當(dāng)中期改款的5系上市之際,，各家經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)通過(guò)更大的優(yōu)惠折扣來(lái)進(jìn)行清理老款車(chē)型的庫(kù)存,，這樣能夠刺激一部分市場(chǎng)需求，從而提升產(chǎn)品銷(xiāo)量,。

『全新寶馬4系』

　　除此之外,，寶馬在2020成都車(chē)展中開(kāi)啟預(yù)售的全新一代4系也將成為一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。由于全新寶馬4系的外觀發(fā)生較大的變動(dòng),，很多人對(duì)全新“雙腎”設(shè)計(jì)褒貶不一,，不過(guò)即便如此，它的的亮相仍獲得不小的關(guān)注,�,？赡苁怯捎谏弦淮�3系和4系的設(shè)計(jì)過(guò)于相似，因此對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者而言,，或許更希望能通過(guò)這款車(chē)彰顯出自己的與眾不同,�,？偟膩�(lái)說(shuō),，全新4系基本的“三大件”和平臺(tái)基礎(chǔ)與3系并沒(méi)有太大變化,，但它在細(xì)節(jié)上和對(duì)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的處理更加激進(jìn)。所以未來(lái)隨著這款車(chē)上市,，將會(huì)為想要彰顯個(gè)性的消費(fèi)者提供一個(gè)全新的選擇,。

2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量第三名——奧迪

　　近幾年，一直穩(wěn)居豪華品牌中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量龍頭老大位置的奧迪,，排名逐漸下滑至第三的位置上,，雖然依舊與奔馳、寶馬呈現(xiàn)三足鼎立的狀態(tài),，但在銷(xiāo)量上逐漸被前二者拉開(kāi)了差距,，似乎形成“BB不帶A玩”的趨勢(shì)。不過(guò),，奧迪在2020年上半年也有一定的新動(dòng)作,，例如剛剛上市的中期改款?yuàn)W迪A4L、奧迪Q3的衍生車(chē)型——奧迪Q3轎跑（奧迪Q3 Sportback）等等,，但由于新車(chē)上市優(yōu)惠少,，使奧迪并沒(méi)有收獲足夠的銷(xiāo)量，反而面對(duì)奔馳和寶馬的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻,，顯得有些招架不住,。

★ 奧迪品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

『奧迪A6L』

　　全新一代奧迪A6L在2019年初正式上市,，作為換代車(chē)型,，這款車(chē)在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，比如全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和提升明顯的行駛品質(zhì),，都做足了打硬仗的準(zhǔn)備,。從售價(jià)上看， 全新一代奧迪A6L和E級(jí),、5系相比具有一定優(yōu)勢(shì),，但由于新車(chē)一改之前的“官車(chē)范兒”，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都走起運(yùn)動(dòng)+時(shí)尚的風(fēng)格,，這讓不少消費(fèi)者一時(shí)之間難以適應(yīng),。不過(guò)隨著時(shí)間的推移、終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度以及奧迪在國(guó)內(nèi)深耕多年的品牌積累,，奧迪A6L在2020年上半年仍舊售出7.40萬(wàn)輛新車(chē),，同比增長(zhǎng)63.79%，算是比較亮眼的成績(jī)單,。在國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng),，BBA三強(qiáng)是永恒的旋律,，隨著奧迪A6L的重新崛起,，可以說(shuō)德系三強(qiáng)重回同一起跑線,，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)即將展開(kāi),。

『奧迪Q5L』

　　排在第二的是奧迪旗下中型SUV——奧迪Q5L。2020上半年,，Q5L銷(xiāo)量為5.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.56%,。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌中型SUV市場(chǎng),，面臨如日中天的寶馬X3和奔馳GLC的包圍時(shí)，Q5L在綜合素質(zhì)方面顯然有些力不從心,，但其憑借亮眼的終端優(yōu)惠（最高優(yōu)惠幅度達(dá)10.46萬(wàn)元，傳送門(mén)：7月降價(jià)排行）,，奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)力也因性價(jià)比得到了一定程度上的提升。

『奧迪Q3,；奧迪Q3轎跑』

　　看完前兩名增長(zhǎng)的車(chē)型之后,，接下來(lái)就是排在第五名的奧迪Q3了，該車(chē)于2019年年初換代上市,，憑借出色的外觀/內(nèi)飾獲得不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注,，隨后為了進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，官方又在今年5月推出了奧迪Q3的衍生車(chē)型——奧迪Q3轎跑（奧迪Q3 Sportback）,，但面對(duì)寶馬X1/X2以及奔馳GLA/GLB以及海外主流品牌越級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng),，讓這款車(chē)遭遇了更大的市場(chǎng)壓力,。希望隨著未來(lái)終端優(yōu)惠的加大,，能夠刺激市場(chǎng)，在銷(xiāo)量上有所起色,。

★ 奧迪品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『全新奧迪A3兩廂版申報(bào)圖,；全新奧迪A3三廂長(zhǎng)軸距版諜照』

　　那么在2020下半年，奧迪將會(huì)迎來(lái)哪些新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)呢,？毋庸置疑一定是年內(nèi)上市的全新一代奧迪A3,，不僅僅是因?yàn)閾Q裝了最新的家族式設(shè)計(jì)，這款車(chē)還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了兩廂版以及三廂長(zhǎng)軸距版車(chē)型，預(yù)計(jì)能夠獲得更多消費(fèi)群體的關(guān)注,。同時(shí),，隨著該車(chē)上市時(shí)間越來(lái)越近，各大經(jīng)銷(xiāo)商也將針對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A3車(chē)型開(kāi)始大幅度讓利,，預(yù)計(jì)在今年下半年,，這款車(chē)能成為奧迪的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

『新款?yuàn)W迪A4L』

　　除了上述重磅新車(chē)之外,，奧迪還有一款已經(jīng)于4月上市的中期改款A(yù)4L,，由于上市初期終端優(yōu)惠力度較小,，導(dǎo)致較多消費(fèi)者處于觀望狀態(tài),。隨著時(shí)間線拉長(zhǎng)，降價(jià)優(yōu)惠開(kāi)始大幅提升,，將進(jìn)一步激發(fā)銷(xiāo)量潛能,。值得注意的是，奧迪A4L的對(duì)手除了寶馬和奔馳的旗下車(chē)型外,，還將面對(duì)一些“第二梯隊(duì)”豪華品牌旗下車(chē)型的擠占,，例如雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5，這兩款車(chē)以中大型車(chē)的身份殺入豪華品牌中型車(chē)的市場(chǎng)后,，這種“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略還是會(huì)給奧迪A4L帶去一些壓力,。因?yàn)楸M管這些品牌在認(rèn)知度和銷(xiāo)量上可能不如“BBA”，但尺寸更大/性價(jià)比更高的新車(chē)型照樣會(huì)侵占A4L的消費(fèi)者市場(chǎng),，造成一定程度上的銷(xiāo)量流失,。因此，這種“腹背受敵”的境況,，對(duì)A4L產(chǎn)品力,、品牌認(rèn)知度、銷(xiāo)售策略等方面提出了多重考驗(yàn),。作為該品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型,，升級(jí)后的A4L任重道遠(yuǎn)。