●榮威R ER6(參數(shù)|詢價(jià))

上市時(shí)間：2020年8月13日
新車特點(diǎn)：全新R標(biāo)/NEDC續(xù)航620km

　　榮威R ER6則是在剛剛結(jié)束的成都車展上開啟了預(yù)售,，其預(yù)售價(jià)格為16-22萬元,。新車可以看作是榮威Ei6的繼任車型,，但在換用全新的R標(biāo)后,，榮威R ER6也啟用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，三角形的大燈,，封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，使人一眼就能看出它的新能源身份。全新的R標(biāo)位于中央,，兩側(cè)搭配鍍鉻運(yùn)動(dòng)裝飾件,，使得整車看起來更加靈動(dòng)。

　　新車尾部還是有著Ei6的影子,，但通過對(duì)貫穿車尾的鍍鉻飾條以及尾燈燈組進(jìn)行修改,，榮威R ER6的車尾精致度提升了不少。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm,，軸距為2715mm。

　　新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì),，中控臺(tái)的線條非常簡(jiǎn)潔,，雙色內(nèi)飾也使車內(nèi)氛圍十分溫馨,，并突出了新能源車型的身份。此外14.1英寸的2.5D曲面中控屏和12.3英寸全液晶儀表的組合也是非常搶眼,，中控屏內(nèi)置基于AliOS斑馬智行解決方案的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，新車所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,，使用三元鋰離子電池組,，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到620km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在換了新車標(biāo)之后,，榮威R ER6也使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨且不失科技感,，超過600km的NEDC續(xù)航也是頗具競(jìng)爭(zhēng)力,，我也想實(shí)測(cè)一下榮威R ER6的續(xù)航能力,。當(dāng)然在換用R標(biāo)的背后,，是榮威品牌將新的服務(wù)模式，未來榮威旗下新車或?qū)⒉捎谩翱沙�,、可換,、可升級(jí)”的全新電池架構(gòu)，讓我們一同期待一下,。

●馬自達(dá)CX-4

上市時(shí)間：2020年8月15日
新車特點(diǎn)：年度改款/配置提升

　　新款馬自達(dá)CX-4預(yù)計(jì)將在8月15日正式上市,，新車主要在智能安全和舒適配置上有部分優(yōu)化和升級(jí)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型則不會(huì)有太大變化,�,？缃甾I跑SUV的風(fēng)格秉承了馬自達(dá)家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，將時(shí)尚范兒與駕控激情通過魂動(dòng)理念向消費(fèi)者表達(dá)出來,。

『配圖為現(xiàn)款馬自達(dá)CX-4』

　　內(nèi)飾方面,，預(yù)計(jì)新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化也不大。不過馬自達(dá)一直致力于聽取消費(fèi)者的呼聲,，將旗下的各種產(chǎn)品以聽取滿足消費(fèi)者需求為前提進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化,，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但具體升級(jí)的配置還得等官方發(fā)布,。

『配圖為現(xiàn)款馬自達(dá)CX-4』

　　動(dòng)力上,，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力與192馬力,，最大扭矩分別為202�,！っ着c252牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配6速手自一體變速箱,，并在部分車型上配備四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款馬自達(dá)CX-4也是一款常規(guī)的年度改款車型，配置上的升級(jí)會(huì)帶來更高的競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比,。不過呢,，馬自達(dá)在成都車展上發(fā)布的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)出現(xiàn)在新款CX-4上，這也算是個(gè)小小的遺憾吧,。

●紅旗H9

上市時(shí)間：2020年8月15日
新車特點(diǎn)：霸氣外觀/翻身之作

　　紅旗H9已經(jīng)于7月15日開啟了預(yù)售,，預(yù)售價(jià)格為33.00--60.00萬元。從設(shè)計(jì)上來講,，紅旗H9毫無疑問地承載了路人對(duì)這輛車的艷羨目光,。直瀑式中網(wǎng)與大燈上沿連接的中網(wǎng)邊框，半包圍式的前保險(xiǎn)杠下部結(jié)構(gòu)和鍍鉻飾條以及面積較小但炯炯有神的大燈這些部件,，共同組成了一副威嚴(yán),、莊重且不怒自威的面孔。

　　紅旗H9別出心裁地采用了溜背的設(shè)計(jì),，這樣突出的特征確實(shí)有利于新車在消費(fèi)者心中建立獨(dú)特形象,。不過也許是出于后排頭部空間的考慮，紅旗H9的溜背線條起始點(diǎn)比較靠后,，再加上厚重的車頭帶來的車頭線條起始點(diǎn),，整個(gè)車身從側(cè)面來看腰線、窗線都較高,，搭配上圓潤(rùn)的溜背造型,，整車感覺帶有一絲臃腫。

　　紅旗H9的內(nèi)飾也值得稱贊,。首先是造型較為簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)用類似階梯的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分層,，配合上不同顏色和材質(zhì)的搭配讓駕駛員眼前的空間有了縱深感。同時(shí)在將大部分功能整合進(jìn)12.3英寸的中控屏幕時(shí)也保留了一些物理旋鈕與按鍵,。另外值得一提的是,，新車不僅有標(biāo)準(zhǔn)的5座車型，還有更加尊貴的4座車型供消費(fèi)者選擇,。

　　動(dòng)力方面,，紅旗H9將提供兩種動(dòng)力選擇，分別是4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)所組成的輕混系統(tǒng)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,，峰值扭矩380牛·米,；3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力,，峰值扭矩400牛·米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配的是7速雙離合變速箱,。從之前獲得的申報(bào)圖信息中了解到,，紅旗H9還有搭載2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，目前暫不確定是渦輪增壓還是機(jī)械增壓,，其最大功率為276馬力,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　震撼、驚艷又略帶肅穆的外觀,，使紅旗H9自亮相伊始便有著極高的關(guān)注度,，再加上豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置，相信紅旗H9會(huì)將紅旗品牌帶向新的高度,，“共和國(guó)長(zhǎng)子”吹響了翻身向上的號(hào)角,。