[汽車之家行業(yè)] 在剛剛過去的7月份,，國內(nèi)汽車市場是冷還是熱,？想買車的用戶是多了還是少了？哪些價位的車最受關(guān)注,？雖然中汽協(xié)尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù),，但根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，我們可以搶先了解下7月份的車市熱度，包括不同細分領(lǐng)域購車熱度,、不同地區(qū)購車熱情,、車企受關(guān)注度排行、產(chǎn)品價區(qū)走勢和用戶購車意向等等,，這些維度是車市的“晴雨表”,，會讓我們更直觀快速地洞察車市動態(tài)。
■整體走勢：乘用車購車熱度降溫,，但新能源用戶購車熱度創(chuàng)新高
首先,，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2020年7月,，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比下降2.5%,，與上月環(huán)比增長率2.7%相比，下降5.2個百分點,，用戶購車熱度進入下行通道,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看,，今年7月與上一年同期相比,，購車熱度降幅有所收窄，主要原因為去年同期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動幅度較大,，今年的波動相對更加緩和,。
今年7月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為3.7%,，相較上月上漲0.4%,，用戶意向占比再創(chuàng)新高。近年來,，在政策,、市場、產(chǎn)品等因素的驅(qū)動下,，新能源車迎來較快發(fā)展,，乘用車市場新能源意向占比不斷增長，但也會受諸多因素影響而波動,。此前,，受補貼退坡以及燃油車營銷力度提升等因素影響，新能源市場熱度有所下降,。不過2020年補貼政策發(fā)布后,，車企也在積極推出新的營銷舉措，隨著新能源產(chǎn)品力和服務(wù)能力提升，新能源車用戶意向占比將進一步增多,。
■分車型級別走勢：轎車用戶意向占比上漲,，SUV/MPV意向占比下滑
7月，轎車,、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為54.0%、43.0%,、3.0%,。轎車用戶意向占比相較上月增加0.8%，份額開始轉(zhuǎn)跌為升,。SUV用戶意向占比開始回落,，環(huán)比降低0.6%。受7座SUV產(chǎn)品不斷發(fā)力等因素的影響,，MPV市場份額一直持續(xù)走低,，經(jīng)歷了兩個月環(huán)比上漲后，MPV在7月環(huán)比降低0.2%,。不過這也說明MPV市場有較大的發(fā)展空間,，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進一步提升,。
■分區(qū)域走勢：省份購車意向中廣東第一,，城市購車意向中北京第一
今年7月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東,、江蘇,、浙江、山東,、北京,，其中廣東以12.7%的意向占比領(lǐng)先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計66.2%,，相較上月增加0.1%,，市場區(qū)域集中度微升。在TOP 10省份中,，江蘇,、山東、四川分別增長了0.1%,；浙江下滑0.2%,，是唯一一個出現(xiàn)下滑的省份。此外,，數(shù)據(jù)顯示，新疆用戶購車意向也環(huán)比減少,，這或與疫情的情況有直接關(guān)聯(lián),。
了解了用戶購車意向的省份分布,，我們再來看一下城市格局。今年7月,，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京,、上海、成都,、廣州,、武漢，其中,，北京以6.4%的購車意向占比居首,。TOP 10城市用戶意向占比累計33.3%，相較上月增加0.1%,，市場集中度微增,。在TOP 10城市中深圳、成都,、蘇州,、西安相較上月用戶意向占比分別增加0.1%，為意向占比增長最高的4個城市,；重慶下滑了0.3%,，為意向占比下降最多的城市。此外,，雖未上榜TOP 10,，但數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊用戶購車意向占比下滑了0.2%,，
■分價區(qū)走勢：低價區(qū)用戶熱度繼續(xù)降溫,，高價區(qū)用戶熱度不斷升溫
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何,？今年7月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比為25.4%，相較上月降低0.1%,；12-20萬為用戶關(guān)注的主力價區(qū),，用戶意向占比35.5%，對比上月下滑0.2%,；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為17.5%,，相較上月下滑0.3%；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為16.7%,，比上月增加0.5%,；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為4.8%，較上月上漲0.1%。
通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2019年8月至今年7月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比降低1.4%，低價市場需求萎縮,；12-20萬價區(qū)用戶意向占比下滑2.3%,，市場熱度有所下滑；20萬以上價區(qū)意向占比上漲3.5%,，其中,，30-50萬價區(qū)熱度增長最為顯著。未來,，隨著消費升級及汽車置換周期的到來,，將進一步利好中高端市場的發(fā)展。
■分廠商走勢：合資車企地位穩(wěn)固,，市場集中度再提升
在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力?？v觀7月市場,，TOP 10廠商用戶意向占比累計達49.1%，相較上月份額增加0.3%,，市場集中度提升,。10家廠商中，有5家用戶意向占比實現(xiàn)上漲,。一汽-大眾,、上汽大眾仍然是用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為6.3%,、5.9%,，但下滑幅度分別達到了0.6%和0.7%。值得一提的是,，長安汽車成為唯一一家躋身Top 10榜單的中國品牌車企,，購車意向占比明顯提升。
■用戶意向偏好：女性用戶對高價區(qū)偏好明顯,，男性用戶對不同價區(qū)覆蓋更廣泛
不同特征的用戶,，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢,？通過分析線索數(shù)據(jù)可見,，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強,，在7月女性用戶來源的用戶意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為55.4%,，比男性轎車購車意向占比高2.2%。相反,，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高2.2%,。不過與上月相比，女性用戶來源的MPV,、SUV購車意向占比有所下滑,，轎車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的SUV,、MPV購車意向占比下跌,，轎車意向占比有所增加。
愛車的男性,、女性到底誰最愛一擲千金,？今年7月，男性在12萬以下價區(qū)的用戶意向占比為24.0%,，而女性僅為19.2%,，在低價區(qū)中男性份額比女性高4.8%。在12-20萬市場主力價區(qū)中,，女性用戶意向占比相較男性低6.9%,。在20-30萬、30-50萬,、50萬以上價區(qū),，女性比男性分別高1.0%、3.0%,、7.6%,，可見女性對高價區(qū)偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異,，主要因為男性購車人群更為廣泛,，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群,。
■總結(jié)
疫情得到有效控制后,，車市不斷出現(xiàn)回暖跡象，但“報復(fù)性消費”并未出現(xiàn),，取而代之的是更長久的波動起伏,。不過在這波動中我們依然可以看到幾大特點：一是馬太效應(yīng)明顯，頭部車企意向占比集中度提升,；二是豪華車市場不斷向好,，消費升級趨勢越來越明顯,；三是城市購車熱度直接跟疫情的影響有關(guān)，例如之前武漢,、北京,、新疆等。在競爭日益激烈的下半年,，車企需要進一步洞察車市趨勢和消費者意向,，適時調(diào)整戰(zhàn)略，實現(xiàn)最佳效益,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
