[汽車之家 行業(yè)]　　2020年開年,，受春節(jié)假期及補(bǔ)貼退坡政策不明朗等因素影響,，新能源車市場一度低迷,。隨著補(bǔ)貼退坡政策的推出，用戶在政策過渡期的購車熱情開始升溫,，新能源市場在需求端呈現(xiàn)回暖的態(tài)勢,。在經(jīng)歷了2018年的逆市上揚(yáng),，后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源市場是否還能一騎絕塵,？一起來看7月車市解讀,。

■ 整體走勢：市場熱度繼續(xù)處于上行期，增幅有所收窄

　　首先,，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何,。2020年7月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長9.9%,，相較上月環(huán)比增長率下滑1.9個(gè)百分點(diǎn),，市場熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看,，今年7月與上一年同期相比,，市場熱度處于上行周期，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大,，今年的市場波動(dòng)相對更加緩和,。整體來看，市場呈現(xiàn)“倒V”走勢,。

　　今年7月,，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購車意向占比為67.7%，相較上月小幅上漲3個(gè)百分點(diǎn),，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動(dòng)力車型購車意向占比為31.3%，與上月相比小幅下跌2.9個(gè)百分點(diǎn),，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為1.1%。整體來看,，插電式混合動(dòng)力車型用戶意向占比迎來了持續(xù)擴(kuò)張,，它可以享受新能源的優(yōu)惠政策，又不像純電動(dòng)車型一般具有里程焦慮,、充電困難等瓶頸,。同時(shí)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升,，插電式混動(dòng)車型的成本也有了較好的控制,。隨著新能源車補(bǔ)貼逐漸退坡直至退出，新能源市場由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)變軌后,，插電式混動(dòng)車型會(huì)強(qiáng)化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢,。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶占比上漲，SUV意向占比持續(xù)下滑

　　7月，新能源車中轎車,、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為67.1%、31.6%,、1.3%,。轎車用戶意向占比相較上月增加3.5個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)份額上漲走勢,。SUV用戶意向占比繼續(xù)下滑,，環(huán)比降低3.4個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比7月環(huán)比保持穩(wěn)定不變,，意向占比仍較低,。

　　整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào),，轎車市場熱度逐步回溫,，市場回歸理性。一方面,，純電動(dòng)SUV相對更大更重的車身,，會(huì)影響其續(xù)航里程，同時(shí)續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制,，也使純電動(dòng)SUV不適合長途旅行,，無法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢；另一方面,，插電式混合動(dòng)力SUV,，也隨SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶的意向來看,，作為日常家用車,，新能源轎車車型相對SUV車型更具優(yōu)勢。至于MPV車型仍然過于小眾,，相比占大頭的轎車和SUV車型來說占比份額基本沒有太大變化,。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額占比進(jìn)一步上升，進(jìn)口品牌呈上漲態(tài)勢

　　7月,，中國品牌用戶購車意向占比相較上月,，增加4.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到70.9%,，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為21.7%，相對上月意向份額下降4.2%,。進(jìn)口品牌份額呈現(xiàn)上漲走勢,。中國品牌在新能源市場仍居絕對主力,，但隨著合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入，新能源領(lǐng)域的市場競爭將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速,。后補(bǔ)貼時(shí)代，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會(huì)具備競爭優(yōu)勢,。

■ 分區(qū)域走勢：TOP 10省份意向份額74.8%,，市場區(qū)域集中度有所提升

　　今年7月，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東,、北京,、浙江、上海,、江蘇,，廣東以17.4%的意向占比獨(dú)居鰲頭，大幅甩開其他省份,。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)74.8%,，相較上月增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，市場區(qū)域集中度進(jìn)一步提升,。

　　全部省份中有12個(gè)省份用戶意向占比有所增加，而12個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中,，江蘇、廣東,、四川相較上月用戶意向占比分別增加0.7%,、0.4%、0.4%,，為意向占比增長最高的3個(gè)省份,；北京、天津,、上海用戶意向占比分別減少1.3%,、0.4%、0.4%,，為下降最多的3個(gè)省份,。

　　了解用戶購車意向的省份分布后，我們再來看一下城市格局,。今年7月,，非限購城市的用戶意向占比達(dá)57.6%，仍居市場主力,。用戶購車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、杭州,，北京以9.9%的意向占比榮登榜首。

　　TOP10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)50.2%,，相較上月降低0.6個(gè)百分點(diǎn),，市場城市集中度有所下降。全部城市中有32個(gè)城市用戶意向占比有所增加,，而22個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中，成都,、深圳,、蘇州相較上月用戶意向占比分別增加0.4%、0.4%,、0.3%,，為用戶意向占比增長最高的3個(gè)城市；北京,、天津,、上海用戶意向占比分別減少1.3%、0.4%,、0.4%,，為下降最多的3個(gè)城市。

■ 分價(jià)區(qū)走勢：低價(jià)區(qū)購車熱度升溫,，中高價(jià)區(qū)購車熱度持續(xù)下降

　　價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一,，那么用戶對不同價(jià)位車型的意向度究竟如何呢？今年7月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購車意向占比為26.5%,，相較上月增加0.5個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬價(jià)區(qū)用戶購車意向占比達(dá)25.2%,，對比上月下滑2.8%,；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為31.4%，相較上月上漲2.9%個(gè)百分點(diǎn),；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為9.5%,，比上月降低0.4個(gè)百分點(diǎn)；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為7.4%,，較上月下滑0.1%,。

　　通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年08月至今年7月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加4.6個(gè)百分點(diǎn),，低價(jià)市場熱度有所升溫,；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑6.4%，市場熱度有所下滑,；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,，上漲1.9個(gè)百分點(diǎn)，其中,，20-30萬市場熱度保持一定增長,，近12個(gè)月線索占比上漲2.7%。未來,，隨著新能源車型的布局更全面,，市場將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻,。

■ 分廠商走勢：比亞迪成為領(lǐng)漲TOP 1,，一汽-大眾跌幅最大

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈,�,？v觀7月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計(jì)達(dá)60.1%,，相較上月份額增加1.5個(gè)百分點(diǎn),，市場集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠商中,，有5個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為比亞迪，以4.5%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商,；跌幅最大的廠商為一汽-大眾，下降比例為2.6%,。

■ 用戶意向偏好：女生相比之下更愛MPV,，男生對愛車空間大/外形硬朗更在意

　　不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異,，那么性別的差異會(huì)對用戶意向帶來哪些變化呢,？通過分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看到，女性用戶比男性用戶,，對于MPV的偏好更強(qiáng),，在7月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為2.1%,，比男性MPV購車意向占比高1.0個(gè)百分點(diǎn),。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性轎車購車意向占比比女性高1.4個(gè)百分點(diǎn),。與上月相比，女性用戶來源的轎車購車意向占比有所下滑,，而MPV,、SUV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的SUV,、MPV購車意向占比下跌,，而轎車意向份額有所增加。

　　對于新能源車,，愛車的男神,、女神到底誰最愛一擲千金？今年7月,，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購車意向占比為24.4%,，而女性為32.1%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低7.7個(gè)百分點(diǎn),。在12-20萬價(jià)區(qū)中,，女性購車意向占比相較男性，高4.3%,。在20萬以上價(jià)區(qū),，女性購車意向占比，比男性低12個(gè)百分點(diǎn),，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑,，在50萬以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別高0.8%,，可見男性對高價(jià)區(qū)偏好明顯,。

■ 總結(jié)

　　7月份新能源車用戶熱度告別持續(xù)兩月的下滑態(tài)勢，用戶選車熱情進(jìn)一步回溫,。從車型級別來看,，轎車用戶熱度繼續(xù)上揚(yáng)，贏得更多用戶的關(guān)注,；從廠商類型來看,，中國品牌汽車購車意向占比有所下降；從價(jià)區(qū)走勢來看,，低價(jià)市場逐步擴(kuò)張,，中高價(jià)區(qū)意向份額有所下滑。整體來看,，7月市場呈現(xiàn)了逐步回暖的態(tài)勢,，2020成都車展的舉辦也為新能源車市的整體進(jìn)步帶來了不少貢獻(xiàn)，例如歐拉多車上市,、愛馳U6 ion概念車,、上汽榮威R MARVEL-R概念車,、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3純電動(dòng)版的亮相等一時(shí)也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。隨著新能源補(bǔ)貼延長至2022年底消息的確定,，市場競爭將加劇,，產(chǎn)品也會(huì)更加成熟。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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