[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　2020年開(kāi)年，受春節(jié)假期及補(bǔ)貼退坡政策不明朗等因素影響,，新能源車(chē)市場(chǎng)一度低迷,。隨著補(bǔ)貼退坡政策的推出,，用戶在政策過(guò)渡期的購(gòu)車(chē)熱情開(kāi)始升溫,，新能源市場(chǎng)在需求端呈現(xiàn)回暖的態(tài)勢(shì),。在經(jīng)歷了2018年的逆市上揚(yáng)，后補(bǔ)貼時(shí)代,，新能源市場(chǎng)是否還能一騎絕塵,？一起來(lái)看7月車(chē)市解讀。

■ 整體走勢(shì)：市場(chǎng)熱度繼續(xù)處于上行期,，增幅有所收窄

　　首先,，我們來(lái)看一下新能源汽車(chē)的整體走勢(shì)如何。2020年7月,，新能源車(chē)用戶購(gòu)車(chē)意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)9.9%,，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑1.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升,，但增幅有所收窄,。汽車(chē)市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看,，今年7月與上一年同期相比,，市場(chǎng)熱度處于上行周期，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大,，今年的市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)更加緩和,。整體來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì),。

　　今年7月,，新能源車(chē)中純電動(dòng)車(chē)型用戶購(gòu)車(chē)意向占比為67.7%，相較上月小幅上漲3個(gè)百分點(diǎn),，購(gòu)車(chē)意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動(dòng)力車(chē)型購(gòu)車(chē)意向占比為31.3%，與上月相比小幅下跌2.9個(gè)百分點(diǎn),，購(gòu)車(chē)意向占比持續(xù)下滑,；增程式車(chē)型用戶意向占比僅為1.1%。整體來(lái)看,，插電式混合動(dòng)力車(chē)型用戶意向占比迎來(lái)了持續(xù)擴(kuò)張,，它可以享受新能源的優(yōu)惠政策，又不像純電動(dòng)車(chē)型一般具有里程焦慮,、充電困難等瓶頸,。同時(shí)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升,，插電式混動(dòng)車(chē)型的成本也有了較好的控制,。隨著新能源車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡直至退出,，新能源市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)變軌后，插電式混動(dòng)車(chē)型會(huì)強(qiáng)化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢(shì),。

■ 分車(chē)型級(jí)別走勢(shì)：轎車(chē)用戶占比上漲,，SUV意向占比持續(xù)下滑

　　7月，新能源車(chē)中轎車(chē),、SUV,、MPV用戶購(gòu)車(chē)意向占比分別為67.1%、31.6%,、1.3%,。轎車(chē)用戶意向占比相較上月增加3.5個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)份額上漲走勢(shì),。SUV用戶意向占比繼續(xù)下滑，環(huán)比降低3.4個(gè)百分點(diǎn),。MPV用戶意向占比7月環(huán)比保持穩(wěn)定不變,，意向占比仍較低。

　　整體來(lái)看,，SUV車(chē)型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào),，轎車(chē)市場(chǎng)熱度逐步回溫，市場(chǎng)回歸理性,。一方面,，純電動(dòng)SUV相對(duì)更大更重的車(chē)身，會(huì)影響其續(xù)航里程,，同時(shí)續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制,，也使純電動(dòng)SUV不適合長(zhǎng)途旅行，無(wú)法發(fā)揮車(chē)型自身的優(yōu)勢(shì),；另一方面,，插電式混合動(dòng)力SUV，也隨SUV市場(chǎng)的低迷而下滑,。目前從用戶的意向來(lái)看,，作為日常家用車(chē)，新能源轎車(chē)車(chē)型相對(duì)SUV車(chē)型更具優(yōu)勢(shì),。至于MPV車(chē)型仍然過(guò)于小眾,，相比占大頭的轎車(chē)和SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)占比份額基本沒(méi)有太大變化。

■ 分廠商類型走勢(shì)：中國(guó)品牌份額占比進(jìn)一步上升,，進(jìn)口品牌呈上漲態(tài)勢(shì)

　　7月,，中國(guó)品牌用戶購(gòu)車(chē)意向占比相較上月，增加4.1個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到70.9%,，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為21.7%，相對(duì)上月意向份額下降4.2%,。進(jìn)口品牌份額呈現(xiàn)上漲走勢(shì),。中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍居絕對(duì)主力，但隨著合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入,，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速。后補(bǔ)貼時(shí)代,，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會(huì)具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

■ 分區(qū)域走勢(shì)：TOP 10省份意向份額74.8%，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所提升

　　今年7月,，用戶購(gòu)車(chē)意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東,、北京、浙江,、上海,、江蘇，廣東以17.4%的意向占比獨(dú)居鰲頭,，大幅甩開(kāi)其他省份,。用戶購(gòu)車(chē)意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)74.8%，相較上月增加0.4個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)區(qū)域集中度進(jìn)一步提升,。

　　全部省份中有12個(gè)省份用戶意向占比有所增加，而12個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中,，江蘇、廣東,、四川相較上月用戶意向占比分別增加0.7%,、0.4%、0.4%,，為意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)省份,；北京、天津,、上海用戶意向占比分別減少1.3%,、0.4%、0.4%,，為下降最多的3個(gè)省份,。

　　了解用戶購(gòu)車(chē)意向的省份分布后，我們?cè)賮?lái)看一下城市格局,。今年7月,，非限購(gòu)城市的用戶意向占比達(dá)57.6%,，仍居市場(chǎng)主力。用戶購(gòu)車(chē)意向占比最高的5個(gè)城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、杭州,，北京以9.9%的意向占比榮登榜首。

　　TOP10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)50.2%,，相較上月降低0.6個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)城市集中度有所下降。全部城市中有32個(gè)城市用戶意向占比有所增加,，而22個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中，成都,、深圳,、蘇州相較上月用戶意向占比分別增加0.4%、0.4%,、0.3%，為用戶意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)城市,；北京,、天津、上海用戶意向占比分別減少1.3%,、0.4%,、0.4%，為下降最多的3個(gè)城市,。

■ 分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)熱度升溫,，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)熱度持續(xù)下降

　　價(jià)格是用戶購(gòu)車(chē)時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車(chē)型的意向度究竟如何呢,？今年7月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車(chē)意向占比為26.5%，相較上月增加0.5個(gè)百分點(diǎn),；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車(chē)意向占比達(dá)25.2%,，對(duì)比上月下滑2.8%；20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為31.4%,，相較上月上漲2.9%個(gè)百分點(diǎn),；30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為9.5%，比上月降低0.4個(gè)百分點(diǎn),；50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為7.4%,，較上月下滑0.1%,。

　　通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年08月至今年7月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加4.6個(gè)百分點(diǎn),，低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑6.4%,，市場(chǎng)熱度有所下滑,；20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比，上漲1.9個(gè)百分點(diǎn),，其中,，20-30萬(wàn)市場(chǎng)熱度保持一定增長(zhǎng)，近12個(gè)月線索占比上漲2.7%,。未來(lái),，隨著新能源車(chē)型的布局更全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分,，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻,。

■ 分廠商走勢(shì)：比亞迪成為領(lǐng)漲TOP 1，一汽-大眾跌幅最大

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，各車(chē)企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈,。縱觀7月市場(chǎng),，TOP 10廠商用戶購(gòu)車(chē)意向占比累計(jì)達(dá)60.1%,，相較上月份額增加1.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升,。十個(gè)廠商中,，有5個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為比亞迪,，以4.5%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商,；跌幅最大的廠商為一汽-大眾，下降比例為2.6%,。

■ 用戶意向偏好：女生相比之下更愛(ài)MPV,，男生對(duì)愛(ài)車(chē)空間大/外形硬朗更在意

　　不同特征的用戶，其汽車(chē)消費(fèi)偏好存在一定差異,，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來(lái)哪些變化呢,？通過(guò)分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看到，女性用戶比男性用戶,，對(duì)于MPV的偏好更強(qiáng),，在7月女性用戶來(lái)源的購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)中，轎車(chē)占比為2.1%,，比男性MPV購(gòu)車(chē)意向占比高1.0個(gè)百分點(diǎn),。相反,，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車(chē)型,，男性轎車(chē)購(gòu)車(chē)意向占比比女性高1.4個(gè)百分點(diǎn),。與上月相比，女性用戶來(lái)源的轎車(chē)購(gòu)車(chē)意向占比有所下滑,，而MPV,、SUV購(gòu)車(chē)意向占比存在一定上漲；男性用戶來(lái)源的SUV,、MPV購(gòu)車(chē)意向占比下跌,，而轎車(chē)意向份額有所增加。

　　對(duì)于新能源車(chē),，愛(ài)車(chē)的男神,、女神到底誰(shuí)最愛(ài)一擲千金？今年7月,，男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車(chē)意向占比為24.4%,，而女性為32.1%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低7.7個(gè)百分點(diǎn),。在12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)中,，女性購(gòu)車(chē)意向占比相較男性，高4.3%,。在20萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性購(gòu)車(chē)意向占比，比男性低12個(gè)百分點(diǎn),，但女性相較其上月購(gòu)車(chē)意向占比有所下滑，在50萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性比男性分別高0.8%,，可見(jiàn)男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯。

■ 總結(jié)

　　7月份新能源車(chē)用戶熱度告別持續(xù)兩月的下滑態(tài)勢(shì),，用戶選車(chē)熱情進(jìn)一步回溫,。從車(chē)型級(jí)別來(lái)看，轎車(chē)用戶熱度繼續(xù)上揚(yáng),，贏得更多用戶的關(guān)注,；從廠商類型來(lái)看，中國(guó)品牌汽車(chē)購(gòu)車(chē)意向占比有所下降,；從價(jià)區(qū)走勢(shì)來(lái)看,，低價(jià)市場(chǎng)逐步擴(kuò)張，中高價(jià)區(qū)意向份額有所下滑,。整體來(lái)看,，7月市場(chǎng)呈現(xiàn)了逐步回暖的態(tài)勢(shì),，2020成都車(chē)展的舉辦也為新能源車(chē)市的整體進(jìn)步帶來(lái)了不少貢獻(xiàn)，例如歐拉多車(chē)上市,、愛(ài)馳U6 ion概念車(chē),、上汽榮威R MARVEL-R概念車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3純電動(dòng)版的亮相等一時(shí)也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注,。隨著新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年底消息的確定,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，產(chǎn)品也會(huì)更加成熟,。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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