中國(guó)品牌幾乎都看漲

　　七月中國(guó)車企也在全線發(fā)力，幾大主流車企普遍表現(xiàn)不錯(cuò),，均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng),。其中吉利汽車依然保持著絕對(duì)領(lǐng)先,。吉利汽車7月銷量為105218輛，同比增長(zhǎng)約15%,；前7月累計(jì)銷量超過(guò)63萬(wàn)輛,，完成年度銷量目標(biāo)的45%,，想要實(shí)現(xiàn)141萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)壓力不小,。

　　去年7月，吉利曾提前預(yù)判了市場(chǎng)壓力,，下調(diào)當(dāng)年銷量目標(biāo)至136萬(wàn),。雖然此前吉利曾多次表達(dá)不會(huì)調(diào)整銷量目標(biāo)，不過(guò)今年遭遇新冠疫情這一不可抗力,，不知道吉利最后會(huì)不會(huì)改變目標(biāo),。

『紅旗E-HS9』

　　從漲幅來(lái)看，紅旗一騎紅塵,，以99%的同比增長(zhǎng)率大幅領(lǐng)先,，今年以來(lái)紅旗同比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“七連漲”,。累計(jì)來(lái)看,，今年前七月紅旗品牌銷量達(dá)87500輛,，同比增長(zhǎng)108%,。雖然銷量不斷攀升,，但2020年紅旗想要實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛級(jí)銷量目標(biāo),，目前來(lái)看難度也是不小,。

　　值得一提的是,，國(guó)內(nèi)“新能源一哥”比亞迪終于也可以松一口氣了。根據(jù)數(shù)據(jù),，這家企業(yè)7月銷量為31382輛,，同比增長(zhǎng)1.28%，今年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月度正增長(zhǎng),。不過(guò),，銷量上漲更多還是要感謝燃油車，7月比亞迪燃油車銷量為16282輛,，同比增長(zhǎng)12.9%,。

　　新能源方面，比亞迪7月銷量仍處于同比下滑狀態(tài),，不過(guò)也已經(jīng)開(kāi)始回暖,。特別是純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域,，銷量為10462輛，同比增長(zhǎng)10%,，這是比亞迪自2019年8月以來(lái)首次在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng),。去年中旬,，新能源補(bǔ)貼調(diào)整以后,，比亞迪銷量持續(xù)走低,，此次能有所好轉(zhuǎn),，一方面是得益于市場(chǎng)環(huán)境走好,，另一方面也與漢的推出密不可分，比亞迪希望借此車型進(jìn)一步搶占市場(chǎng),。

『漢2020款 EV』

　　不過(guò)，也并非所有車企7月迎來(lái)的都是好消息,，海馬汽車即是少數(shù)同比下滑的,。7月海馬汽車合計(jì)產(chǎn)量868輛,，同比下降65.56%,；汽車銷量875輛，同比下降68.41%。其中生產(chǎn)和銷售的車型均為SUV，基本型乘用車產(chǎn)量和銷量為零,。

　　可以看到的是，在車市下行壓力，以及新冠疫情影響下,，車企現(xiàn)金流、零部件供應(yīng)等壓力加劇,，一些抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差的企業(yè)處于淘汰邊緣,。

新造車企集體尋求上市

　　經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，新造車企在中國(guó)車市已經(jīng)小有話語(yǔ)權(quán),。特別是新能源領(lǐng)域,，今年上半年蔚來(lái),、理想,、威馬、小鵬和哪吒5家車企累計(jì)銷量已經(jīng)能占全國(guó)新能源總銷量的13.1%,。7月總體銷量數(shù)據(jù)還未發(fā)布,，但頭部新造車企已在陸續(xù)發(fā)聲,。

　　首先發(fā)聲的是蔚來(lái),。在獲得六家銀行104億元綜合授信后,，蔚來(lái)汽車顯然更加“自信”了，這點(diǎn)體現(xiàn)在了市值上,，也體現(xiàn)在了銷量上,。8月伊始，蔚來(lái)便迫不及待的對(duì)外公布了交付數(shù)據(jù),，7月交付3533臺(tái),，同比增長(zhǎng)322.1%。交付量達(dá)到單月第二的成績(jī),，僅次于今年6月,。

『中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行向蔚來(lái)提供104億元人民幣綜合授信』

　　幾乎同一時(shí)間，威馬汽車也公布了銷量數(shù)據(jù)。官方信息顯示,，威馬7月份銷量為2036輛,，同比增長(zhǎng)近一倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)五連增,，且再次刷新年內(nèi)單月銷量紀(jì)錄,。其中，威馬EX5自2018年上市以來(lái)累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛,，居新勢(shì)力造車企業(yè)單車銷量冠軍,。

　　理想和小鵬則因?yàn)楦懊郎鲜性�因，銷量發(fā)布較晚,，不過(guò)成績(jī)也不錯(cuò),。其中理想7月交付2516輛；小鵬交付2451輛,。值得一提的是,，從7月開(kāi)始，小鵬汽車P7進(jìn)入正式交付環(huán)節(jié),，它也將成為該公司交付主力,，7月小鵬汽車P7已經(jīng)達(dá)1641輛，G3則下降至810輛,。

　　從近幾個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看,，頭部新造車企銷量已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期，月銷量在2000輛左右,。不過(guò)與特斯拉相比還有很大的差距,，后者今年上半年全球銷量已達(dá)17.9萬(wàn)輛。除了特斯拉之外,，傳統(tǒng)車企也在新能源領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)發(fā)力,，對(duì)于新造車企來(lái)說(shuō)，“戰(zhàn)爭(zhēng)”才剛剛開(kāi)始,。

　　為了能夠更好地迎接挑戰(zhàn),，7月新造車企在不斷儲(chǔ)蓄力量。一方面,，隨著疫情的向好,，融資環(huán)境也有所改善，小鵬,、合眾等車企陸續(xù)傳來(lái)了融資的好消息,；另一方面，不滿足于一級(jí)市場(chǎng),，新造車企紛紛在尋求上市路。目前蔚來(lái)、理想都已經(jīng)上市成功,，小鵬汽車則提交了IPO文件,，威馬和合眾也有計(jì)劃上市消息傳出。

　　錢(qián)重要,，產(chǎn)品和技術(shù)更加重要,。面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，新造車企想要真正的“殺”出重圍,，需要不斷提升產(chǎn)品技術(shù),，擁有差異化競(jìng)爭(zhēng)力，才能活下去,。而活下去,，才可能有未來(lái)。

編輯總結(jié)

　　疫情之下,，汽車行業(yè)一切以防疫為先,，企業(yè)發(fā)展強(qiáng)弱被淡化。隨著疫情散去,，車市也將更多暴露真實(shí)的自己,。對(duì)于部分車企來(lái)說(shuō)，疫情過(guò)去也意味著一些積壓行為得以釋放,，企業(yè)將迎來(lái)銷量“小高峰”,；對(duì)于另一部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情是壓倒他們的最后一根稻草,，走向衰敗已成定局,。而對(duì)于中國(guó)車市整體來(lái)說(shuō)，優(yōu)勝劣汰也并非是壞事,。（文/汽車之家 章漣漪 杜俊儀）