[汽車之家 新聞]　　2020北京車展將于9月26日正式開幕,，目前距離開展僅有不到一個(gè)月的時(shí)間,，各種新車的消息已經(jīng)層出不窮,，我們預(yù)計(jì)車展將有上百款新車和大家見面,，其中不乏新款寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià)),，新款保時(shí)捷Panamera等重磅車型。本期的文章將提前帶您領(lǐng)略下這些新車的風(fēng)采,，還在等什么,，繼續(xù)往下看吧。

● 新款寶馬5系（首發(fā)）
定位：中大型車
車型特點(diǎn)：更新外觀設(shè)計(jì),，繼續(xù)提供插混動(dòng)力

　　外觀方面,，新款寶馬5系在兩側(cè)大燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也進(jìn)行調(diào)整,，由“L形”的LED燈帶分割,，視覺效果更加時(shí)尚且科技感十足。同時(shí)，此次曝光的車型為運(yùn)動(dòng)套裝版,，其配備了更大尺寸的三段式前保險(xiǎn)杠,，營造出更加夸張的視覺效果。

　　作為中期改款車型,，新車在車身側(cè)面并沒有做出過多的調(diào)整,，鋒利凸起的車身腰線，從前輪眉處貫穿至后尾燈組,，讓新車看起來更加舒展,。尾部方面，新車尾部最主要的變化也將發(fā)生在燈組部分,，尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì),，全新的尾燈光源造型還是提升了新車在夜間的辨識度。

『申報(bào)圖』

　　結(jié)合此前發(fā)布的申報(bào)圖和海外版官圖來看,，未來新車還將提供普通版車型（即豪華套裝）車型,，其主要在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了銀色的三角形裝飾，整體風(fēng)格較為內(nèi)斂,。同時(shí)從選配件我們可以看到,，新款5系還提供了黑色的外觀飾條，預(yù)計(jì)新車也將加入“曜夜版”車型,。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體與現(xiàn)款在售車型保持一致，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級,，預(yù)計(jì)帶來更好的質(zhì)感,。同時(shí)，參考此前海外版車型公布的配置來看,，新車將提供iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)的10.25英寸中控娛樂系統(tǒng)（可選裝12.3英寸）,，該系統(tǒng)內(nèi)置了智能個(gè)人助理，可語音控制更多車載功能,。此外,，新車還加入了遠(yuǎn)程軟件升級功能。不僅如此,，帶有擴(kuò)展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、多功能運(yùn)動(dòng)皮革包裹方向盤,、熏黑中控裝飾件,、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅也將應(yīng)用在新車身上。配置方面,，新車將搭載最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）,，支持車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測、緊急制動(dòng),、路口警告,、可根據(jù)導(dǎo)航主動(dòng)車道變更系統(tǒng)、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng),、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等功能,。

『新款寶馬540i；新款寶馬540i M Performance Parts海外官圖』

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm,，軸距3105mm。動(dòng)力方面,，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為204/280馬力。與此同時(shí),，海外版車型全系動(dòng)力還加入了48V微混系統(tǒng),，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版也將延續(xù)這一配備。

　　而插混車型搭載基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力,。參考海外版車型的數(shù)據(jù)，新款寶馬530e系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)292馬力,，綜合最大扭矩420�,！っ祝�純電模式NEDC續(xù)航62-67公里,。

編輯點(diǎn)評：

　　新款寶馬5系與新款奔馳E級都將在今年9月進(jìn)行中期改款,，隨著各個(gè)品牌間產(chǎn)品性能差距逐漸縮小，同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的年代,，誰能夠提供更個(gè)性的產(chǎn)品,，滿足消費(fèi)者更細(xì)微的需求，才能夠獲得更大的市場,。此次新款華晨寶馬5系通過兩種外觀風(fēng)格以及多種顏色搭配,，還有不同的動(dòng)力組合，在選擇上足夠豐富,，所以未來表現(xiàn)非常值得期待,。

雷克薩斯LF-30（首發(fā)）
定位：概念車
新車特點(diǎn)：科幻外觀設(shè)計(jì)；純電驅(qū)動(dòng)

　　關(guān)于雷克薩斯LF-30概念車進(jìn)行簡單的回顧,。外觀方面,，新車采用了極其夸張的設(shè)計(jì)，科幻感十足,。前臉保留了紡錘式前格柵的造型,，并由一塊可變色的屏幕代替，兩側(cè)則是非常夸張的7字形開孔設(shè)計(jì),。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側(cè),，細(xì)長的LED光源使其看起來更具張力，空隙部分則由內(nèi)發(fā)光格柵填充,。

　　 尺寸方面,，新車的長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm,。車身側(cè)面,，雷克薩斯LF-30的造型同樣非常個(gè)性，型面組合簡潔而鋒利,，營造出了極具沖擊力的視覺效果,。新車尾窗處則采用了尖銳陡峭的收尾手法，使尾部看起來非常緊湊,。

　　 LF-30概念車的車尾延續(xù)了夸張的造型,，下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區(qū)域，與尾部的三角形黑色面板相接,。同時(shí),，車尾底部豎向放置的“領(lǐng)航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶,，以及可顯示動(dòng)力系統(tǒng)能量流的輪轂電機(jī)藍(lán)色光源,，都營造出了十分科幻的視覺感受。

　　 新車的駕駛艙基于“Tazuna（韁繩）”概念打造,，騎手和賽馬通過韁繩相互了解并建立聯(lián)系,，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合,，可實(shí)現(xiàn)簡單直觀的操作,，讓駕駛者時(shí)刻專注于駕駛，無需繁瑣操作便可輕松控制各種常用功能（如導(dǎo)航,、音響系統(tǒng)和駕駛模式選擇等）,。作為一款面向未來的純電動(dòng)車，LF-30采用下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì),，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面,，為用戶提供舒適便捷的駕乘環(huán)境。

　　動(dòng)力方面,，新車采用純電動(dòng)力系統(tǒng),，由車輪上獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大功率400kW（544馬力）,、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒,，極速為200km/h,。新車配有110kWh容量的電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km,，支持的充電功率為150kW,。

編輯點(diǎn)評：

　　日本品牌向來對于純電動(dòng)車都持保守的態(tài)度，鑒于日本市場的特殊性,，它們在產(chǎn)品研發(fā)和投放方面明顯要晚于其他海外品牌,。因此，彼時(shí)雷克薩斯發(fā)布LF-30概念車代表了它們對于電動(dòng)車發(fā)展的愿景和決心,，而當(dāng)時(shí)其首款純電動(dòng)車型UX 300e也尚未發(fā)布,。2020年由于受到新冠疫情的影響，雷克薩斯LF-30概念車與國內(nèi)消費(fèi)者的見面顯然是遲到了,，但這并不妨礙大家在未來一飽眼福,。

● Polestar Precept（首發(fā)）
定位：概念車
新車特點(diǎn)：進(jìn)一步提升人機(jī)交互，引領(lǐng)品牌方向的未來之車

　　外觀方面,，新車使用該品牌最新的極簡主義美學(xué)設(shè)計(jì)理念,。新車前格柵區(qū)域與前機(jī)艙蓋打通，形成了一個(gè)“空氣橋”的擾流板設(shè)計(jì),。車頭兩側(cè)采用了分體式燈組,，LED日行燈延續(xù)了“雷神之錘”的設(shè)計(jì)理念。前包圍中間采用了四邊形的散熱開口,，其造型動(dòng)感十足,。

　　車身側(cè)面，新車定位為大型GT轎車,，造型采用了溜背式設(shè)計(jì),。Precept并未采用傳統(tǒng)后視鏡，而是使用了后視攝像頭,，進(jìn)一步減小風(fēng)阻,。新車前翼子板上配有充電接口，新車車門將采用對開門,，并且使用了無C柱的設(shè)計(jì),，讓新車的未來感十足。此外,，新車軸距長達(dá)3100mm,。

　　車尾部分，車頂流暢的線條延伸至尾部,，并且設(shè)計(jì)為了無后窗的造型,，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì),，造型更加犀利，像極了展開的雙翼,，辨識度極強(qiáng),。后包圍還采用了大型擴(kuò)散器，以便整理車尾亂流,，降低風(fēng)阻,，提高續(xù)航能力。

　　內(nèi)飾方面,，新車將采用超薄的全液晶顯示屏搭配三輻式多功能方向盤,，以及一個(gè)大尺寸的中控多媒體觸摸屏，座椅將采用Bcomp天然亞麻纖維復(fù)合材料,，一種可回收的環(huán)保材料制成,。配置上，新車車機(jī)與谷歌合作,，搭載了原生安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive OS）,，車輛可通過Polestar極星數(shù)字鑰匙功能自動(dòng)識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為,，自動(dòng)完成相關(guān)車輛設(shè)置,。新車動(dòng)力方面，官方尚未公布新車動(dòng)力系統(tǒng),、續(xù)航部分信息,。

編輯點(diǎn)評：

　　對于電動(dòng)汽車來說，更加注重的應(yīng)該是車內(nèi)空間的有效利用,。秉承這樣的造車?yán)砟�,，這也使得Precept的整體車身比例非常協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)出設(shè)計(jì)的美感,。該品牌還帶來了創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾解決方案,，在電動(dòng)車的節(jié)能減排換環(huán)保方面更加超前。當(dāng)汽車上的各種技術(shù)都發(fā)生了改變,，汽車的設(shè)計(jì)便也將隨之一起發(fā)生革命性的變化,，Polestar Precept的設(shè)計(jì)理念或許已經(jīng)開始觸摸到了下一個(gè)汽車時(shí)代。讓我們一起期待新車在9月26日北京車展上的亮相吧,。

新款保時(shí)捷Panamera（首發(fā)）
定位：中大型車
新車特點(diǎn)：以保時(shí)捷之名,，再次進(jìn)化的行政級轎車

　　在即將開幕的2020北京車展上，即將于國內(nèi)消費(fèi)者見面還有不久前正式首發(fā)的新款保時(shí)捷Panamera,。作為中期改款車型,，新車的主要變化集中在配置等方面，同時(shí)保時(shí)捷也已經(jīng)公布了新車的整體售價(jià),，詳情見下表：

　　關(guān)于新車做一個(gè)簡單的回顧,。外觀方面,，新款保時(shí)捷Panamera在外觀部分最容易識別的是Sport Design前臉，此前該前臉是做為選裝提供的,。該前臉包含有黑色的進(jìn)氣格柵和側(cè)面的大進(jìn)氣口,，同時(shí)包圍兩側(cè)的燈組布局經(jīng)過調(diào)整。

　　而新款Panamera GTS使用的是增強(qiáng)的Sport Design前臉,，進(jìn)氣口為黑色啞光處理，同時(shí)該車側(cè)門檻也是黑色啞光設(shè)計(jì),。而對于Turbo S版本,，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口更大，包圍內(nèi)部引用了車身同色的組件,，兩側(cè)燈組上下之間的距離也進(jìn)一步拉大,。

『新款保時(shí)捷Panamera Turbo S』

　　新款車型依舊提供多種顏色可選，但兩種金屬車漆有所調(diào)整,，勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車?yán)遄蛹t金屬漆和松露棕金屬漆所取代,。作為中期改款，新車側(cè)面設(shè)計(jì)不會調(diào)整,，但是保時(shí)捷為這款車提供了新的輪圈,，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈,。

『新款保時(shí)捷Panamera Turbo S』

　　在車身尾部,，新車最主要的改變在于尾燈部分，新車會提供Exclusive Design尾燈組,。貫穿式的尾燈組在整體輪廓上雖然沒有太大變化,，但內(nèi)部燈帶的形狀進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向燈的開啟/關(guān)閉效果用紅點(diǎn)設(shè)計(jì)取代了老款“曲棍球棍”線條,。

『新款保時(shí)捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

『新款保時(shí)捷Panamera 4S E-Hybrid內(nèi)飾』

　　新車內(nèi)飾的改變沿襲了老款的整體風(fēng)格,，經(jīng)典但不失豪華。多表盤式儀表,、中控臺上方的時(shí)鐘,、大面積的皮質(zhì)材料的使用等都是對經(jīng)典的傳承，中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕,。得益于車載信息娛樂系統(tǒng)運(yùn)算能力的提高,，觸摸屏的響應(yīng)速度更加出眾，例如導(dǎo)航的縮放以及操作速度都有了明顯改善,。

　　在新款車型上,，搭配了新式的多功能方向盤，鏤空式的設(shè)計(jì)在模仿賽車的方向盤,，多功能控件的樣式于老款有所差異,，集成了集成了滾輪開關(guān),。Turbo S的方向盤進(jìn)一步凸顯GT風(fēng)格，而GTS車型的方向盤會采用Alcantara材質(zhì)包覆,，并可以加裝碳纖維飾件,。

『新款保時(shí)捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

　　舒適性配置部分，新車將會提供空氣凈化離子發(fā)生器,、Hi-Fi音響系統(tǒng),，標(biāo)配的舒適型座椅具有14向調(diào)節(jié)功能。眾所周知,，保時(shí)捷的選裝是十分豐富的,，而且大部分售出的保時(shí)捷車型都會進(jìn)行選裝。新款Panamera提供全景式天窗,、BOSE和Burmester音響系統(tǒng)以及更加高級的座椅等選裝件,。Burmester 3D高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)甚至包含21個(gè)音箱、1個(gè)雙向中央系統(tǒng)和1個(gè)有源400W副低音音箱,。

　　安全及駕駛輔助系統(tǒng)方面,，新款Panamera標(biāo)配包含道路標(biāo)志識別功能的車道保持輔助系統(tǒng)。此外還提供多項(xiàng)配置的選裝,，包括自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng),、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng),、帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈,、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等,。此外,，新車還增加了新的數(shù)字功能與服務(wù)，包括經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制,、收音機(jī)升級版,、Apple CarPlay等。

　　新車在底盤方面也進(jìn)行了一定的調(diào)整,。例如,，經(jīng)過改進(jìn)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）提升了減振舒適性；保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制運(yùn)動(dòng)版（PDCC Sport）增加了車身的穩(wěn)定性,；新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng),，并且增強(qiáng)了給駕駛者的反饋，進(jìn)一步提高車輛響應(yīng)的精準(zhǔn)性與直接性,。

『新款保時(shí)捷Panamera Turbo S搭載的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　動(dòng)力總成方面,，新車依舊使用8速PDK雙離合器變速箱，但是部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的調(diào)整,。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，參數(shù)沒有改變,，最大功率為330馬力，峰值扭矩為450 �,！っ�,；Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車型增加20馬力,，達(dá)到480馬力,。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速時(shí)間為3.9秒,，比老款車型快了0.2秒,，其最高車速能夠達(dá)到300 km/h。

　　新款Panamera不再提供Turbo車型,，而直接為消費(fèi)者帶來Turbo S版本。該車型所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為630馬力,，峰值扭矩為820�,！っ祝���0-100km/h加速時(shí)間為3.1秒,，最高車速為315 km/h,。

　　插電式混動(dòng)車型方面，在原有兩款車型之間,，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型,，它所搭載的2.9T V6插電混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為560馬力，綜合最大扭矩是750�,！っ�,。 新款插電式混動(dòng)版車型的電池從14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合優(yōu)化后的駕駛模式,，進(jìn)一步提升純電續(xù)航里程,。

編輯點(diǎn)評：

　　不同于保時(shí)捷品牌的靈魂車型911，自2009年誕生的Panamera作為一輛大型的行政級別轎車,，它的出現(xiàn)似乎更多綁定著更多“利潤”“銷量”這樣的詞匯,。但盡管如此，作為一輛保時(shí)捷,，Panamera在此后的表現(xiàn)也并沒有讓我們失望,，無論是在性能/個(gè)性，還是豪華度/品牌調(diào)性等方面都做到了一款豪華品牌大型轎車應(yīng)有的水準(zhǔn),，在全球范圍內(nèi)斬獲了優(yōu)秀的銷量成績并積累了眾多擁躉,。而現(xiàn)在，第二代中期改款后的保時(shí)捷Panamera也即將正式登陸中國市場,，如果你家境殷實(shí),，且正在考慮購買一輛個(gè)性十足的豪華大型轎車,，我想Panamera一定是一個(gè)比傳統(tǒng)豪華品牌更加有品味的選擇。