[汽車之家行業(yè)] 8月國(guó)內(nèi)車市持續(xù)回暖,，新能源乘用車亦于大勢(shì)下實(shí)現(xiàn)環(huán)比,、同比雙增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈,，車企將面臨更大的挑戰(zhàn),。一方面，面向高端消費(fèi)的特斯拉Model 3和平民化的宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))“一大一小”搶盡戲份,，一方面,，以理想汽車和蔚來(lái)汽車為代表的造車新勢(shì)力裹挾著新生力量，對(duì)傳統(tǒng)車企形成較大壓力,。8月的新能源市場(chǎng)有哪些變化呢,？量化車市為您帶來(lái)8月新能源車市場(chǎng)分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場(chǎng)分析節(jié)目,。從整體銷量,、級(jí)別市場(chǎng)、產(chǎn)地類型,、品牌國(guó)別等維度,，對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀，助您及時(shí)了解車市場(chǎng)銷量走勢(shì),，全面掌握市場(chǎng)動(dòng)向,。
【數(shù)據(jù)說(shuō)明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來(lái)源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，由汽車之家整理得出。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)指車輛售出后購(gòu)買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量,。文中分析對(duì)象為狹義乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。
1、整體銷量走勢(shì)：新能源車逆勢(shì)增長(zhǎng),，增速逐漸收窄
2020年8月,，國(guó)內(nèi)新能源乘用車共銷售了8.7萬(wàn)輛，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的5.1%,。與上個(gè)月相比,，新能源車銷量環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，與去年同期相比,，新能源車銷量同比上漲124.6%,。
從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年1-8月,，新能源車?yán)塾?jì)銷量為45.1萬(wàn)輛,，較去年同期比累計(jì)下跌27.8%。雖然總量不及去年同期,，但市場(chǎng)的健康度要高于去年，去年6月為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡而走出的急速?zèng)_高,，其實(shí)是一種市場(chǎng)投機(jī)表現(xiàn),。而今年的新能源汽車市場(chǎng)，相比而言是降中見穩(wěn)了,。
2,、分能源類型銷量走勢(shì)：純電車型銷量升溫，插混車型比重縮小
從能源類型角度來(lái)看,，8月純電動(dòng)車型銷量為7.7萬(wàn)輛,，同比上漲127.6%，銷量占比88.1%,，較上月上升了1.2個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動(dòng)車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額,；插電式混合動(dòng)力車型銷量為1.0萬(wàn)輛,，同比上漲104.7%，銷量占比為11.9%,。從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷量占比情況來(lái)看,，插電式混合動(dòng)力車型市場(chǎng)份額波動(dòng)較大，今年的趨勢(shì)是市場(chǎng)份額逐漸收縮。
3,、分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車銷量占比持續(xù)上漲,，SUV份額下降
從車型級(jí)別銷量來(lái)看，8月份新能源轎車銷量為6.4萬(wàn)輛,，銷量占比為73.3%,，較上個(gè)月下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲7.1個(gè)百分點(diǎn),，各車企對(duì)轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策，使得轎車可以在市場(chǎng)上有一定的銷量占比空間,。
純電動(dòng)轎車市場(chǎng),，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3依然蟬聯(lián)冠軍，上險(xiǎn)銷量11542輛,；插電式混合動(dòng)力轎車方面,，寶馬5系新能源以2371輛的上險(xiǎn)量蟬聯(lián)冠軍。
新能源SUV銷量為2.2萬(wàn)輛,，銷量占比為25.7%,，較上個(gè)月增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌6.7個(gè)百分點(diǎn),。新能源MPV銷量為855輛，銷量占比僅為1.0%,，銷量占比與上個(gè)月下滑0.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，MPV銷量占比下跌0.4個(gè)百分點(diǎn),。受動(dòng)力技術(shù)所限,，新能源MPV的市場(chǎng)規(guī)模不太可能有大的突破。
4,、分廠商類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)明顯
從廠商類型銷量來(lái)看,，8月新能源中國(guó)品牌銷量為6.4萬(wàn)輛，銷量占比為73.3%,，比上個(gè)月增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，中國(guó)品牌下跌6.4個(gè)百分點(diǎn),，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)上仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額,。
進(jìn)口品牌新能源銷量為0.1萬(wàn)輛，銷量占比為1.5%,，比上個(gè)月增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn),，受特斯拉Model3交付及量產(chǎn)所影響,，進(jìn)口品牌銷量占比上升速度較快。
合資品牌新能源銷量為1.0萬(wàn)輛,，銷量占比為12.0%,，比上個(gè)月下滑2.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，合資品牌下滑2.4個(gè)百分點(diǎn),，隨著各大合資廠商均推出了各自的插電式混合動(dòng)力車型，用戶將會(huì)有更多的購(gòu)車選擇,，未來(lái)合資品牌新能源將會(huì)迎來(lái)新一輪的上升走勢(shì),。整體來(lái)看，合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入,，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速。
5,、分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌最受用戶青睞,，美國(guó)品牌上漲勢(shì)頭較猛
從分國(guó)別情況來(lái)看，8月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的72.9%,，美國(guó),、德國(guó)、日本和其他國(guó)別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的14.5%,、10.0%,、0.7%和1.9%。與上個(gè)月相比,，美系新能源車銷量占比漲幅較大,，主要受特斯拉銷量的走勢(shì)影響，影響整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量占比,。
6,、傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅,，造車新勢(shì)力擾亂新能源市場(chǎng)
從品牌角度來(lái)看,，8月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為特斯拉、比亞迪,、五菱汽車,、大眾、廣汽新能源,，其銷量分別為1.2萬(wàn)輛,、1.0萬(wàn)輛、0.9萬(wàn)輛,、0.7萬(wàn)輛,、0.6萬(wàn)輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的49.9%。造車新勢(shì)力受到了新能源汽車快速發(fā)展的影響,，品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化且科技含量更高,，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊,。
8月造車新勢(shì)力方面,，蔚來(lái)ES6和理想ONE分列一、二位,，兩款車型在量上相差不大,。小鵬P7以環(huán)比17.9%的增長(zhǎng)排名第三。
8月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華南,、華北地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了6.6萬(wàn)輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了75.1%,，這些區(qū)域?yàn)槲覈?guó)主要新能源銷售區(qū)域。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量?jī)H為0.1萬(wàn)輛,。
8月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為廣東、浙江,、上海,、北京、河南,，銷量分別為1.3萬(wàn)輛,、0.8萬(wàn)輛、0.8萬(wàn)輛,、0.6萬(wàn)輛,、0.6萬(wàn)輛，占總銷量的48.7%,。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為重慶、甘肅,、青海,，上漲幅度分別為218.9%、157.2%,、53.0%,。
總結(jié)：
盡管年內(nèi)總銷量仍與去年有較大差距，但是在補(bǔ)貼政策穩(wěn)定的前提下,，新能源車市也走出穩(wěn)健的態(tài)勢(shì),。受到特斯拉Model3交付及量產(chǎn)所影響,，美國(guó)新能源車銷量占比上升速度較快，但中國(guó)品牌依舊優(yōu)勢(shì)明顯,，合資品牌在布局新能源汽車上目前稍顯落后,，不過(guò)，合資品牌憑借燃油車積累的消費(fèi)者口碑和打下的群眾基礎(chǔ),，如果加快產(chǎn)品上市節(jié)奏,，后期會(huì)影響新能源汽車的市場(chǎng)格局。造車新勢(shì)力也正在交上越來(lái)越有自信的答卷,，后市競(jìng)爭(zhēng),，將愈發(fā)激烈，我們期待行業(yè)為消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品,。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）
