[汽車之家 行業(yè)]  8月國內(nèi)車市持續(xù)回暖,，新能源乘用車亦于大勢下實現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長,，國內(nèi)新能源市場的競爭變得愈發(fā)激烈,，車企將面臨更大的挑戰(zhàn)。一方面,，面向高端消費的特斯拉Model 3和平民化的宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)“一大一小”搶盡戲份,，一方面，以理想汽車和蔚來汽車為代表的造車新勢力裹挾著新生力量，對傳統(tǒng)車企形成較大壓力,。8月的新能源市場有哪些變化呢,？量化車市為您帶來8月新能源車市場分析。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場分析節(jié)目,。從整體銷量,、級別市場、產(chǎn)地類型,、品牌國別等維度,，對汽車市場進行數(shù)據(jù)解讀，助您及時了解車市場銷量走勢,，全面掌握市場動向,。
　　【數(shù)據(jù)說明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強險數(shù)據(jù)，由汽車之家整理得出,。上險量數(shù)據(jù)指車輛售出后購買交通強制險的數(shù)量,。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV,、MPV,，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標準進行劃分。

　　1,、整體銷量走勢：新能源車逆勢增長,，增速逐漸收窄

　　2020年8月，國內(nèi)新能源乘用車共銷售了8.7萬輛,，占整個市場銷量的5.1%,。與上個月相比，新能源車銷量環(huán)比增長1.9%,，與去年同期相比,，新能源車銷量同比上漲124.6%。

　　從累計銷量數(shù)據(jù)來看,，2020年1-8月,，新能源車累計銷量為45.1萬輛，較去年同期比累計下跌27.8%,。雖然總量不及去年同期,，但市場的健康度要高于去年，去年6月為應對補貼退坡而走出的急速沖高,，其實是一種市場投機表現(xiàn),。而今年的新能源汽車市場，相比而言是降中見穩(wěn)了,。

　　2,、分能源類型銷量走勢：純電車型銷量升溫,，插混車型比重縮小

　　從能源類型角度來看，8月純電動車型銷量為7.7萬輛,，同比上漲127.6%,，銷量占比88.1%，較上月上升了1.2個百分點,，市場份額進一步擴大,，純電動車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額；插電式混合動力車型銷量為1.0萬輛,，同比上漲104.7%,，銷量占比為11.9%。從近12個月的市場銷量占比情況來看,，插電式混合動力車型市場份額波動較大,，今年的趨勢是市場份額逐漸收縮。

　　3,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲，SUV份額下降

　　從車型級別銷量來看,，8月份新能源轎車銷量為6.4萬輛,，銷量占比為73.3%，較上個月下滑0.5個百分點,；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲7.1個百分點，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價政策,，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間,。

　　純電動轎車市場，特斯拉國產(chǎn)Model 3依然蟬聯(lián)冠軍,，上險銷量11542輛,；插電式混合動力轎車方面，寶馬5系新能源以2371輛的上險量蟬聯(lián)冠軍,。

　　新能源SUV銷量為2.2萬輛,，銷量占比為25.7%，較上個月增長0.8個百分點,；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌6.7個百分點。新能源MPV銷量為855輛,，銷量占比僅為1.0%,，銷量占比與上個月下滑0.3個百分點；與去年同期相比,，MPV銷量占比下跌0.4個百分點,。受動力技術(shù)所限,，新能源MPV的市場規(guī)模不太可能有大的突破。

　　4,、分廠商類型市場銷量走勢：中國品牌優(yōu)勢明顯

　　從廠商類型銷量來看,，8月新能源中國品牌銷量為6.4萬輛，銷量占比為73.3%,，比上個月增長2.3個百分點,；與去年同期相比，中國品牌下跌6.4個百分點,，中國品牌在新能源市場上仍占據(jù)著主要的市場份額,。

　　進口品牌新能源銷量為0.1萬輛，銷量占比為1.5%,，比上個月增長0.2個百分點,，受特斯拉Model3交付及量產(chǎn)所影響，進口品牌銷量占比上升速度較快,。

　　合資品牌新能源銷量為1.0萬輛,，銷量占比為12.0%，比上個月下滑2.4個百分點,；與去年同期相比,，合資品牌下滑2.4個百分點，隨著各大合資廠商均推出了各自的插電式混合動力車型,，用戶將會有更多的購車選擇,，未來合資品牌新能源將會迎來新一輪的上升走勢。整體來看,，合資企業(yè)在新能源領域的加速布局及外資品牌的進入,，新能源領域的市場競爭將會加劇，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會加速,。

　　5,、分國別市場銷量走勢：中國品牌最受用戶青睞，美國品牌上漲勢頭較猛

　　從分國別情況來看,，8月中國品牌新能源銷量占當月的72.9%,，美國、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當月新能源車銷量的14.5%,、10.0%、0.7%和1.9%,。與上個月相比,，美系新能源車銷量占比漲幅較大，主要受特斯拉銷量的走勢影響,，影響整個新能源市場的銷量占比,。

　　6,、傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅，造車新勢力擾亂新能源市場

　　從品牌角度來看,，8月新能源車銷量最高的五個品牌分別為特斯拉,、比亞迪、五菱汽車,、大眾,、廣汽新能源，其銷量分別為1.2萬輛,、1.0萬輛,、0.9萬輛、0.7萬輛,、0.6萬輛,，占新能源車當月銷售總量的49.9%。造車新勢力受到了新能源汽車快速發(fā)展的影響,，品牌產(chǎn)品更具個性化且科技含量更高,，吸引了一部分消費者的關(guān)注，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊,。

　　 8月造車新勢力方面,，蔚來ES6和理想ONE分列一、二位,，兩款車型在量上相差不大。小鵬P7以環(huán)比17.9%的增長排名第三,。

　　8月新能源車銷量最高的三個區(qū)域為華東,、華南、華北地區(qū),，合計銷量達到了6.6萬輛,，其合計占比也達到了75.1%，這些區(qū)域為我國主要新能源銷售區(qū)域,。銷量最低的區(qū)域為東北地區(qū),，銷量僅為0.1萬輛。

　　8月新能源車銷量最高的5個省份為廣東,、浙江,、上海、北京,、河南,，銷量分別為1.3萬輛、0.8萬輛,、0.8萬輛,、0.6萬輛,、0.6萬輛，占總銷量的48.7%,。與上個月相比,，上漲幅度最高的三個省份為重慶、甘肅,、青海,，上漲幅度分別為218.9%、157.2%,、53.0%,。

　　總結(jié)：

　　盡管年內(nèi)總銷量仍與去年有較大差距，但是在補貼政策穩(wěn)定的前提下,，新能源車市也走出穩(wěn)健的態(tài)勢,。受到特斯拉Model3交付及量產(chǎn)所影響，美國新能源車銷量占比上升速度較快,，但中國品牌依舊優(yōu)勢明顯,，合資品牌在布局新能源汽車上目前稍顯落后，不過,，合資品牌憑借燃油車積累的消費者口碑和打下的群眾基礎,，如果加快產(chǎn)品上市節(jié)奏，后期會影響新能源汽車的市場格局,。造車新勢力也正在交上越來越有自信的答卷,，后市競爭，將愈發(fā)激烈,，我們期待行業(yè)為消費者帶來更多更好的產(chǎn)品,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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