[汽車之家行業(yè)]受疫情和補貼退坡等因素影響,，新能源汽車今年市場表現(xiàn)不佳,，前8月累計銷量同比下跌26%,。不過隨著地方政府支持力度增大、新能源汽車下鄉(xiāng)政策支持及用戶購買力回溫,，新能源汽車也迎來了“金九”,。汽車之家大數(shù)據顯示，今年9月,，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長18.5%,，熱度提升明顯。那么在剛剛過去的9月份,，哪種類型的新能源汽車更受歡迎,？轎車與SUV的PK孰能勝出？哪些價位區(qū)間的車型更受歡迎,？一起來看9月車市解讀,。
■整體走勢：新能源車購買意向提升，純電車型熱度高
首先,，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何,。2020年9月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長18.5%,，相較上月環(huán)比增長率下滑3.9個百分點,，市場熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性,，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據與上一年的數(shù)據對比來看，今年9月與上一年同期相比,，上漲幅度有所擴大,，主要原因為去年同期用戶意向環(huán)比數(shù)據波動幅度較大，今年的市場波動相對更加緩和,。整體來看,，市場呈現(xiàn)“倒V”走勢。
今年9月,，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為73.1%,，相較上月小幅上漲1.9個百分點，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動力車型購車意向占比為25.5%,，與上月相比小幅下跌2個百分點，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為1.4%,。整體來看，如今人們更傾向于購買純電動車型，原因在于純電動車型續(xù)航及充電樁數(shù)量均得到有效改善,，在一定程度上緩解了人們的續(xù)航焦慮和充電焦慮,。
■分車型級別走勢：轎車用戶占比持續(xù)上漲，SUV意向占比下滑
9月,，新能源車中轎車,、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為67.3%,、31.4%,、1.3%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.3個百分點,，份額開始轉跌為升,。SUV用戶意向占比開始回落，環(huán)比降低0.4個百分點,。MPV用戶意向占比9月環(huán)比上升0.1個百分點,，意向占比仍較低。
整體來看,，SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張后逐步回調,，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性,。這是因為一方面,，純電動轎車陣容壯大，如特斯拉的主力車型國產Model 3,、比亞迪漢,、小鵬汽車P7等豐富了消費者選擇；另一方面,，同級別的轎車也往往比SUV車型更便宜,。此外，鑒于人們的續(xù)航焦慮,，消費者的用車場景多局限于城區(qū)通勤,，因此作為日常家用車，新能源轎車相對SUV車型更具優(yōu)勢,。
■分區(qū)域走勢：非限購城市居市場主力,，東、南部發(fā)達地區(qū)用戶更活躍
今年9月,，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東,、北京、浙江,、上海,、河南，廣東以14.8%的意向占比居首。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達74.2%,，相較上月降低0.5個百分點,，市場區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有13個省份用戶意向占比有所增加,，而8個省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，北京,、新疆、河北相較上月用戶意向占比分別增加0.9%,、0.2%,、0.2%，為意向占比增長最高的3個省份,；廣東,、上海、浙江用戶意向占比分別減少1.0%,、0.4%,、0.3%，為下降最多的3個省份,。
了解了用戶購車意向的省份分布,，我們再來看一下城市格局。今年9月,，非限購城市的用戶意向占比達58.8%,，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、天津,，北京以12.8%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市,。Top 10城市用戶意向占比累計達49.2%,，相較上月降低0.3個百分點，市場城市集中度有所下降,。全部城市中有35個城市用戶意向占比有所增加,，而30個城市的意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，北京,、阿克蘇、鶴壁相較上月用戶意向占比分別增加0.9%、0.2%,、0.2%,，為用戶意向占比增長最高的3個城市；深圳,、上海,、杭州用戶意向占比分別減少0.6%、0.4%,、0.2%,，為下降最多的3個城市。
■分價區(qū)走勢：低價區(qū)購車熱度升溫,，中高價區(qū)購車熱度降溫
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一,，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何？今年9月,，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為32.1%,，相較上月增加2.7個百分點；12-20萬價區(qū)用戶購車意向占比達27.8%,，對比上月上漲1.1%個百分點,；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為26.3%，相較上月下滑2.4%,；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為7.7%,，比上月降低1個百分點；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為6.1%,，較上月下滑0.3%,。
通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據發(fā)現(xiàn)，2019年10月至今年9月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加4.8個百分點,，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區(qū)用戶意向占比下滑2.6%,，市場熱度有所下滑,；20萬以上價區(qū)用戶意向占比，下跌2.2個百分點,，其中,，30-50萬價區(qū)市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌5%,。未來,，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分,，價區(qū)覆蓋有望與燃油車格局保持一致,。也會更加均勻,。
■分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導
在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈,。縱觀9月市場,，Top 10廠商用戶購車意向占比累計達63.6%,，相較上月份額增加3.2個百分點，市場集中度進一步提升,。十個廠商中,，有6個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為長城汽車,，以1.9%的增幅領漲；跌幅最大的廠商為上汽大眾,，下降比例為0.5%,。Top 10榜單中，中國品牌廠商占了7席,，可見中國品牌在新能源汽車領域的主導地位,。其中比亞迪、上汽通用五菱是用戶最為青睞的兩個廠商,，用戶意向占比分別為21.1%,、11.7%，霸榜地位穩(wěn)固,。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神更愛大車
不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異,，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化,？通過分析用戶意向數(shù)據，可以看到,，女性比男性用戶更偏好轎車,，9月女性用戶來源的購車意向數(shù)據中，轎車占比為69.2%,，比男性轎車購車意向占比高1.9個百分點,。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高1.6個百分點。與上月相比,，女性用戶來源的MPV購車意向占比有所下滑,，而SUV,、轎車購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車,、MPV購車意向占比下跌,，SUV意向份額有所增加。
對于新能源車,，愛車的男神,、女神到底誰更愛一擲千金？今年9月,，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為30.6%,，而女性為36.8%，在低價區(qū)中男性份額比女性低6.2個百分點,。在12-20萬價區(qū)中,，女性購車意向占比相較男性低0.1%。在20萬以上價區(qū),，女性購車意向占比,，、比男性低6個百分點,，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑,，在20-30萬、30-50萬,、50萬以上價區(qū),，女性比男性分別低4.7%、1.2%,、0.1%,，可見男性對高價區(qū)偏好明顯。
全文總結
雖然中汽協(xié)和乘聯(lián)會具體的銷量數(shù)據均未統(tǒng)計出爐,，但從汽車之家大數(shù)據可以分析得出,，新能源汽車將迎金九，有望在9月迎來今年的銷量新高,；同時在價格上,，20萬元以下的新能源汽車銷量占比或將提升明顯。相較而言,，同級別的新能源車比燃油車更貴,，但隨著特斯拉領頭降價、市場競爭日趨白熱化等,，新能源汽車接下來有望迎來降價潮,，驅動更多消費者選擇和使用電動車。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
