[汽車之家 行業(yè)]　　受疫情和補(bǔ)貼退坡等因素影響,，新能源汽車今年市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,，前8月累計(jì)銷量同比下跌26%,。不過隨著地方政府支持力度增大、新能源汽車下鄉(xiāng)政策支持及用戶購(gòu)買力回溫,，新能源汽車也迎來了“金九”,。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，今年9月,，新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%,，熱度提升明顯。那么在剛剛過去的9月份,，哪種類型的新能源汽車更受歡迎,？轎車與SUV的PK孰能勝出？哪些價(jià)位區(qū)間的車型更受歡迎,？一起來看9月車市解讀,。

■整體走勢(shì)：新能源車購(gòu)買意向提升，純電車型熱度高

　　首先,，我們來看一下新能源汽車的整體走勢(shì)如何,。2020年9月，新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%,，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑3.9個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄,。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性,，我們將今年的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，今年9月與上一年同期相比,，上漲幅度有所擴(kuò)大,，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)更加緩和,。整體來看,，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì),。

　　今年9月，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向占比為73.1%,，相較上月小幅上漲1.9個(gè)百分點(diǎn),，購(gòu)車意向占比持續(xù)提升；插電式混合動(dòng)力車型購(gòu)車意向占比為25.5%,，與上月相比小幅下跌2個(gè)百分點(diǎn),，購(gòu)車意向占比持續(xù)下滑；增程式車型用戶意向占比僅為1.4%,。整體來看,，如今人們更傾向于購(gòu)買純電動(dòng)車型，原因在于純電動(dòng)車型續(xù)航及充電樁數(shù)量均得到有效改善,，在一定程度上緩解了人們的續(xù)航焦慮和充電焦慮,。

■分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶占比持續(xù)上漲，SUV意向占比下滑

　　9月,，新能源車中轎車,、SUV、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為67.3%,、31.4%,、1.3%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.3個(gè)百分點(diǎn),，份額開始轉(zhuǎn)跌為升,。SUV用戶意向占比開始回落，環(huán)比降低0.4個(gè)百分點(diǎn),。MPV用戶意向占比9月環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn),，意向占比仍較低。

　　整體來看,，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào),，轎車市場(chǎng)熱度逐步回溫，市場(chǎng)回歸理性,。這是因?yàn)橐环矫�,，純電�?dòng)轎車陣容壯大，如特斯拉的主力車型國(guó)產(chǎn)Model 3,、比亞迪漢,、小鵬汽車P7等豐富了消費(fèi)者選擇；另一方面,，同級(jí)別的轎車也往往比SUV車型更便宜,。此外，鑒于人們的續(xù)航焦慮,，消費(fèi)者的用車場(chǎng)景多局限于城區(qū)通勤,，因此作為日常家用車,，新能源轎車相對(duì)SUV車型更具優(yōu)勢(shì)。

■分區(qū)域走勢(shì)：非限購(gòu)城市居市場(chǎng)主力,，東,、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年9月，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份為廣東,、北京,、浙江、上海,、河南，廣東以14.8%的意向占比居首,。用戶購(gòu)車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)74.2%,，相較上月降低0.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所下降,。全部省份中有13個(gè)省份用戶意向占比有所增加,，而8個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，北京,、新疆、河北相較上月用戶意向占比分別增加0.9%,、0.2%,、0.2%，為意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)省份,；廣東,、上海、浙江用戶意向占比分別減少1.0%,、0.4%,、0.3%，為下降最多的3個(gè)省份,。

　　了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布,，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬帧＝衲?月,，非限購(gòu)城市的用戶意向占比達(dá)58.8%,，仍居市場(chǎng)主力。用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、天津,，北京以12.8%的意向占比榮登榜首,，大幅甩開其他城市。Top 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)49.2%,，相較上月降低0.3個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)城市集中度有所下降。全部城市中有35個(gè)城市用戶意向占比有所增加,，而30個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中，北京,、阿克蘇,、鶴壁相較上月用戶意向占比分別增加0.9%、0.2%,、0.2%,，為用戶意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)城市；深圳,、上海,、杭州用戶意向占比分別減少0.6%、0.4%,、0.2%,，為下降最多的3個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度升溫,，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度降溫

　　價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一,，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何？今年9月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比為32.1%,，相較上月增加2.7個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比達(dá)27.8%,，對(duì)比上月上漲1.1%個(gè)百分點(diǎn),；20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為26.3%，相較上月下滑2.4%,；30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為7.7%,，比上月降低1個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為6.1%,，較上月下滑0.3%,。

　　通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年10月至今年9月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加4.8個(gè)百分點(diǎn),，低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑2.6%,，市場(chǎng)熱度有所下滑,；20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,，下跌2.2個(gè)百分點(diǎn)，其中,，30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度下滑明顯,，近12個(gè)月線索占比下跌5%。未來,，隨著新能源車型的布局更全面,，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋有望與燃油車格局保持一致,。也會(huì)更加均勻,。

■分廠商走勢(shì)：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈,。縱觀9月市場(chǎng),，Top 10廠商用戶購(gòu)車意向占比累計(jì)達(dá)63.6%，相較上月份額增加3.2個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升,。十個(gè)廠商中，有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為長(zhǎng)城汽車,，以1.9%的增幅領(lǐng)漲；跌幅最大的廠商為上汽大眾,，下降比例為0.5%,。Top 10榜單中，中國(guó)品牌廠商占了7席,，可見中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,。其中比亞迪、上汽通用五菱是用戶最為青睞的兩個(gè)廠商,，用戶意向占比分別為21.1%,、11.7%，霸榜地位穩(wěn)固,。

■用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神更愛大車

　　不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異,，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化,？通過分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看到,，女性比男性用戶更偏好轎車,，9月女性用戶來源的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為69.2%，比男性轎車購(gòu)車意向占比高1.9個(gè)百分點(diǎn),。相反,，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型,，男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高1.6個(gè)百分點(diǎn),。與上月相比，女性用戶來源的MPV購(gòu)車意向占比有所下滑,，而SUV,、轎車購(gòu)車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車,、MPV購(gòu)車意向占比下跌,，SUV意向份額有所增加。

　　對(duì)于新能源車,，愛車的男神,、女神到底誰(shuí)更愛一擲千金？今年9月,，男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車意向占比為30.6%,，而女性為36.8%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低6.2個(gè)百分點(diǎn),。在12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)中,，女性購(gòu)車意向占比相較男性低0.1%。在20萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性購(gòu)車意向占比,，、比男性低6個(gè)百分點(diǎn),，但女性相較其上月購(gòu)車意向占比有所下滑,，在20-30萬(wàn)、30-50萬(wàn),、50萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性比男性分別低4.7%、1.2%,、0.1%,，可見男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯。

全文總結(jié)

　　雖然中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)具體的銷量數(shù)據(jù)均未統(tǒng)計(jì)出爐,，但從汽車之家大數(shù)據(jù)可以分析得出,，新能源汽車將迎金九，有望在9月迎來今年的銷量新高；同時(shí)在價(jià)格上,，20萬(wàn)元以下的新能源汽車銷量占比或?qū)⑻嵘�明顯,。相較而言，同級(jí)別的新能源車比燃油車更貴,，但隨著特斯拉領(lǐng)頭降價(jià),、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化等，新能源汽車接下來有望迎來降價(jià)潮,，驅(qū)動(dòng)更多消費(fèi)者選擇和使用電動(dòng)車,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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