車輛的升級都已完備,，接下來當(dāng)然是出去游玩了,。皮卡車除了日常作為家用外，時間相對自由的王先生還非常喜歡出去游玩,。在短短一個月的用車生活中,，他就行駛了4000公里。保定周邊,、太行山麓等地大大小小的景區(qū)去過了十個八個地方,。當(dāng)然，更多的屬于短途的一日游。

　　“我和朋友一共七八個人,，開上我的長城炮(參數(shù)|詢價)和朋友的普拉多,，去阜平縣的鐵嶺洼游玩”。那里有著名的網(wǎng)紅天路——彎曲的七十二道拐,，巍峨的長城遺址和美麗的野瀑布,。如果翻過延綿不斷的太行山脈，那邊就是山西的靈丘縣和五臺縣了,。

　　當(dāng)我們談到車輛用車感受的時候,，車主對于音響、導(dǎo)航等娛樂系統(tǒng)及乘坐舒適性都是比較滿意的,，但是車主個人并不喜歡較多的電子件,，比如電子手剎�,；蛟S是因人而異,，王先生更喜歡機(jī)械感的配件。而對于電動皮卡來說,，王先生表示還不太會考慮,，因為還是會擔(dān)心技術(shù)的成熟等的問題�,！拔沂菗�(dān)心萬一出了一些毛病,，而對于現(xiàn)在的汽車修理廠目前的技術(shù)還是修不了電動車的，必須還得去正規(guī)的4S店”,，王先生有些顧慮的說,，“維修方面目前還沒有普及，這樣會不太方便,�,！�

　　在皮卡年檢政策方面，與廣大皮卡車主表達(dá)了同樣的心聲,，這讓王先生感到有些無奈,。“本身我的車型就是乘用版嘛,，平時我也就是開著玩也不拉貨,，為什么還要一年一檢呢？”多數(shù)皮卡車主會將皮卡作為工具車使用,，王先生的長城炮乘用版就是為了家用,，而下面這位車主，就不僅僅是這么單一了,。

張先生：地質(zhì)勘查結(jié)束后,，我都會開皮卡去周邊散散心

　　來自保定市高陽縣的張先生,，是做地質(zhì)勘探行業(yè)的。之前,，他會用自己的轎車?yán)�人或者一些小工��,，而像油桶等一些大工具或者設(shè)備，他需要提前約車租車,。張先生覺得很麻煩,，而且還需要看別人的時間。于是,，張先生去年10月得知了長城炮商用版上市的消息,，在12月份購買了一臺。

　　“我自己對于長城品牌比較信賴,，并且它本身也是做皮卡起家的嘛”,，張先生說。而它對于其它皮卡品牌并沒有考慮很多,。但是有一點讓他感到有些遺憾的是,，當(dāng)時上市的車型只有手動擋，“其實自動擋會更加方便一些”,。

　　我們也問了張先生為何沒有選擇更樸實一些的風(fēng)駿系列呢,？張先生覺得雖然購買皮卡主要是為了當(dāng)工具車來使用，但是炮商用版要比風(fēng)駿系列看起來更大氣一些,，開出去也更有面子,。當(dāng)然，更重要的是舒適性有了很大的提升,�,！霸���(jīng)皮卡的后排座椅靠背比較直，現(xiàn)在炮的后排坐著也比之前的車型舒服多了,�,！逼たǖ挠猛疽�比轎車更廣泛，開車視野更好,，平日里還能拉點東西�,！拔椰F(xiàn)在都是開著皮卡出門,，家里的雪鐵龍C4L留給媳婦開了”，張先生指著遠(yuǎn)處的轎車說,。

　　受今年疫情的影響,，張先生去工地上勘探的項目只有三個，分別是在河北的張家口,、承德和秦皇島,。所有的設(shè)備和工具都在淶水的庫房里,，如果接到“任務(wù)”，張先生會去那里把工具裝好車,，等工人們湊齊后一起開車去工地上,。“鉆探的活兒都在山上,，需要把柴油桶拉到山頂上去,，山路崎嶇難行，沒有柴油四驅(qū)是不行的,�,！睆埾壬鷱�(qiáng)調(diào)著。

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　　做地質(zhì)勘探的工作非常辛苦,，這個行業(yè)的人一出去至少就是一個月左右，稍微大一些的工程項目可能需要半年時間,。在山中封閉而單調(diào)的生活,，有時候也會很壓抑很乏味，面對著冰冷的機(jī)械,，肩負(fù)著項目的重任,。而待工程完工后，張先生都會開著皮卡去周邊走一走,，讓緊張的工作生活慢下來,，放松一下心情。

　　因為車主購買皮卡主要是為了工作使用,，更注重拉貨和通過性,，所以對娛樂系統(tǒng)等方面并不是很在意。另外,，對安全性和車輛品質(zhì)等方面要求會多一些,，針對輔助駕駛、自動泊車之類的,，張先生覺得沒什么必要,。

　　“如果皮卡跟乘用車享有同樣的政策的話，選擇皮卡的人肯定會更多,，因為現(xiàn)在出去玩的人也逐漸增多了,。”張先生說,。目前皮卡車型越來越普及,，國內(nèi)也越來越多，有些地區(qū)因為一些政策的限制導(dǎo)致銷量受到影響,。有些人是想選擇皮卡,，但是因為一些條件的限制可能就放棄了,。

★ 編輯點評：

　　河北是皮卡用戶大省，也是長城皮卡的主場,，這里的用戶主要分布在更加多樣化的私營業(yè)中,。他們利用皮卡忙于自己的工作，也會邀請皮卡加入自己的日常生活,，或陪伴家人,、或外出游玩，從而展現(xiàn)皮卡的多面性,。

　　通過云南,、四川和河北這三期的皮卡車主故事，我們了解到,，目前用戶購買皮卡作為生產(chǎn)工具來使用仍占主流,，不過這其中也出現(xiàn)了一些熱愛與向往皮卡生活的車主，他們更加看重,、也更能利用皮卡的多用途屬性,。

　　雖說皮卡的發(fā)展較乘用車要緩慢一些，人們思想觀念的轉(zhuǎn)變也需要一定的時日,，但是皮卡乘用化和多樣化等趨勢的到來也是不可否認(rèn)的,。在最后一期的內(nèi)容中，我們將針對目前國內(nèi)皮卡行業(yè)存在的問題給出一些建議,，并對未來皮卡的發(fā)展進(jìn)行展望,，敬請期待！（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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