●“皮卡精神”：迎難而上

　　針對疫情帶來的影響，以上汽大通為首的普洱,、西雙版納經(jīng)銷商推出了“以茶易車”項目,，凡是購買皮卡的當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)，均可用茶葉抵扣部分車款,，余下再用現(xiàn)金補齊即可,。一方面緩解了茶農(nóng)的資金壓力，另一方面也為當(dāng)?shù)靥厣�茶葉打通了新的銷路,，一舉兩得,。

　　至于維修方面，各車企經(jīng)銷商工作人員也會時常走訪客戶群體,，隨時接收客戶反饋,，對于皮卡車型的使用狀況盡量做到及時掌握,，同時也為車主普及了用車常識。以鄭州日產(chǎn)為例,，在攀枝花當(dāng)?shù)氐匿N售顧問多是從事這一行業(yè)多年的“老師傅”,，平時除了在店里賣車，大多數(shù)時間里銷售顧問不是去回訪,，就是走在回訪的路上,。每次回訪，顧問們都會主動為用戶檢查車輛,，避免一些未及時發(fā)現(xiàn)的小毛病釀成“大禍”,。同時，由于地形狀況引起的救援拖延問題,，經(jīng)銷商也在盡最大努力為客戶縮短救援時間,，提供全面的救援保障。

　　關(guān)于皮卡限行等相關(guān)政策,，政策解禁主要在市區(qū)以外地區(qū),，但通過我們的走訪調(diào)查，眾多皮卡用戶家中都不止一輛汽車,，皮卡通常只做工作使用,，日常出行另有代步車輛,。也正是因此,，大家對于“皮卡進(jìn)城”的需求度其實并不高。

　　同樣對于高速過磅的問題,，政策限制也是出于對超載可能造成的不安全因素的預(yù)警,，盡管過磅排隊浪費了一點時間，但對于人民群眾的人身安全還是起到了保障作用,，從安全角度出發(fā),，高速過磅仍是必要必須的手段之一，不可減免,。

●機遇與挑戰(zhàn)并存,、電動皮卡前景展望

『云南普洱地區(qū)的上汽大通經(jīng)銷商店』

　　談到皮卡的市場地位，一位皮卡銷售經(jīng)理向我們指出,，不同于乘用車目前面臨的經(jīng)營困境,，皮卡的客戶群體其實較為單一，大家基本上都是以工作為主要目的購置皮卡車型,，只要產(chǎn)品品質(zhì)跟上了,，不愁沒有銷路。

　　咨詢公司羅蘭貝格合伙人袁文博表示,，對于皮卡主機廠來說,，其核心問題在于未來能否在管理意識以及技術(shù)能力上兼顧皮卡乘用車的消費與商用車的多功能運載屬性,，實現(xiàn)以用戶為中心的產(chǎn)品研發(fā)、生命周期體驗,，以及媲美乘用車的駕乘體驗,、以及自動駕駛、新能源,、智能座艙等前瞻技術(shù)的應(yīng)用,。這需要企業(yè)既有意識上的，也有能力上的綜合轉(zhuǎn)變,。當(dāng)皮卡主機廠完成這樣的轉(zhuǎn)變后,，才能實現(xiàn)從供給端推動市場實現(xiàn)未來長期穩(wěn)定增長的格局。

　　對于皮卡這個行業(yè),，江西五十鈴的主機廠也向我們表達(dá)了他們的憧憬與期望,，他們認(rèn)為在整個商用車領(lǐng)域，皮卡車型是剛需,，同時也是新基建下的主力軍,。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也肯定了這一觀點，他認(rèn)為目前來看汽車行業(yè)乘商分化特征將會持續(xù)一段時間,，且商用車會持續(xù)強于乘用車的發(fā)展趨勢,。值得注意的是，一些皮卡老牌企業(yè)將會受到國六標(biāo)準(zhǔn)的限制影響,，未來可能會加劇整個行業(yè)的銷量分化,。

『福特F-150』

　　與此同時，汽車行業(yè)分析師鐘師指出,，未來的皮卡將兵分兩路發(fā)展：一是仍舊按照它的工具屬性向前發(fā)展,，二是新增長出來的時尚休閑品類，包括福特F-150,、長城炮等,，都將主打大都市的高中端用戶。

　　但從長遠(yuǎn)來看,，我們依然要警惕能源枯竭的問題,，很顯然，電動皮卡已經(jīng)逐漸開始試探市場,，成為眾多車企的“嘗鮮”對象,，特斯拉、福特等車企已經(jīng)開始推出電動皮卡車型,。但通過我們的調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn),，目前大多數(shù)用戶對于皮卡電動化趨勢仍然不能完全接受，電動皮卡的普及或許還需要幾年的時間,。

『特斯拉Cybertruck』

　　對于電動皮卡,，鐘師持有較為樂觀的態(tài)度,，他認(rèn)為電動皮卡擁有一定的市場前景。以特斯拉為例,，其電動皮卡車型Cybertruck亮相至今，訂單數(shù)量已超過60萬輛（截至2020年9月底）,，預(yù)計未來年銷量將達(dá)到25-30萬輛。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,，電動皮卡自2018年起在市場嶄露頭角,，目前占比仍然較小,，2019年僅為0.19%,。袁文博對此表示,，與傳統(tǒng)車型相比,，電動皮卡在成本、性能上都未有突破性的創(chuàng)新,，產(chǎn)品仍有較大可提升空間,。

　　鐘師認(rèn)為,，電動皮卡未來的發(fā)展重點,，主要在于如何設(shè)計符合市場需求的產(chǎn)品,。電動皮卡并不是簡單地將皮卡電動化,，而需要車企重新定義電動皮卡的需求，從而有針對性的設(shè)計產(chǎn)品,，挖掘其細(xì)分市場,。簡而言之,，電動皮卡并不是傳統(tǒng)皮卡的簡單替代,，而是要在細(xì)分市場中滿足不同消費者的用車需求,。清研華科新能源研究院增材制造中心主任張抗抗也對此十分認(rèn)可,，他特別強調(diào),，特斯拉Cybertruck的橫空出世，其意義正是在于探尋更多的發(fā)展思路,，對于整個行業(yè)來講都是一次了不起的創(chuàng)新,。

『成都地區(qū)皮卡的主要使用環(huán)境』

　　值得一提的是,，中汽研數(shù)據(jù)中心的專家對電動皮卡也提出了不一樣的見解。專家指出,，電動皮卡未來發(fā)展面臨的主要問題在于“安全”二字,。由于皮卡主要的使用環(huán)境在于城郊地帶,，地形環(huán)境較為惡劣,，因此大概率會出現(xiàn)過充過放的使用行為，動力電池的壽命和性能都面臨更加嚴(yán)峻的考驗,。袁文博也對此表示認(rèn)同,，貨物運輸通常需要一天多次,，對于電動皮卡來講,，無法及時且快速充電將極大地降低用戶體驗,。此外,，在惡劣環(huán)境中,，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題也成為消費者關(guān)注的焦點,。

　　中汽研也特別提出倡議,，希望未來能夠加大安全監(jiān)管力度與周期性維護(hù)保養(yǎng)措施,。此外,，在信息化時代，大數(shù)據(jù)監(jiān)控或許也能夠在一定程度上對電動皮卡的動力電池進(jìn)行安全預(yù)警,，值得關(guān)注,。

全文總結(jié)：

　　隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問題解決后,，市場問題就上升為主要矛盾,。可靠性和耐久性是工具皮卡的靈魂,，高性能是時尚休閑皮卡的賣點,，至于其他技術(shù)，都可借用轎車的成熟資源,。相信掌握到這幾點關(guān)鍵脈絡(luò),，車企的生意也會更加好做，消費者也會開到質(zhì)量更加上乘的皮卡產(chǎn)品,。

　　此外,，電動皮卡顯然正在悄無聲息地入侵主流市場，盡管作為新興事物,，尚未被皮卡車型的主要消費群體所接受,，但皮卡電動化的趨勢仍然在向前發(fā)展，相信未來會有更多愿意嘗鮮的消費者接納電動皮卡,，而大數(shù)據(jù)的發(fā)展也將進(jìn)一步推動這一領(lǐng)域的健康,、安全發(fā)展。（文/汽車之家 閻明煒）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

整車

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<