[汽車之家 新聞]  第三屆中國國際進口博覽會將于2020年11月5日至10日在上海舉辦,。在本次進博會上,，將有近10款重磅新車在國內首次亮相，其涵蓋了雪佛蘭,、GMC,、起亞等多種海外品牌。本文將對其中幾款將在國內首發(fā)的新車做一個簡單的前瞻,，讓大家對它們有一個初步認知,，提前了解進博會的新車內容，下面就讓我們一起進入本期文章,。

● 全新GMC YUKON Denali
車型特點：三種動力組合的全尺寸SUV

　　2020年初,，GMC品牌發(fā)布了全新一代YUKON Denali的車型官圖。從外觀上看,，新車延續(xù)了家族化設計風格,，尺寸巨大的四方型網狀前格柵中央，鑲嵌著GMC的標志性LOGO,。兩側的分體式大燈也與前臉保持和諧的形狀,，整車看上去霸氣而不失沉穩(wěn)。

　　車頂加裝了行李架,，從側面看,，車窗一周的鍍鉻飾條將車輛的氣質襯托到極致。車尾部的C字形LED尾燈和雙邊共四出排氣則增加了年輕運動的氣息,。

　　內飾方面,，新車采用全新設計的中控臺，木飾板+淺色皮質座椅的組合頗具檔次感,。頂配的YUKON Denali車型還配備業(yè)界首創(chuàng)的電控移動前排中央扶手,，同時提供15英寸抬頭顯示器、全車9攝像頭的全景影像等,。另外,，自動緊急制動在全新YUKON(參數|詢價)家族車型上均為標配功能。

　　動力方面,，新車提供三種動力組合,，包括6.2升V8自然吸氣汽油發(fā)動機,、5.3升V8自然吸氣汽油發(fā)動機，以及3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機,。其中,，6.2升V8發(fā)動機的最大功率為426馬力，峰值扭矩624�,！っ�,。傳動方面，新車匹配10速手自一體變速箱,，并且可選裝四驅系統,。底盤部分，新車配有帶車身高度調節(jié)功能的通用第四代MRC電磁懸架,、全新的電控限滑差速器,、多連桿式獨立后懸架等,。

編輯點評：

　　在2019年進博會期間,，GMC YUKON XL Denali首次在中國市場亮相，不過當時該車已經接近換代,。在今年的1月,，全新一代GMC YUKON系列正式發(fā)布，所以本次進博會上我們將體驗到最新一代的產品,。另外有消息稱,，雪佛蘭未來會考慮將Suburban/Tahoe引入中國市場，那么GMC YUKON系列也是有希望引入國內的,。

● 凱迪拉克：凱雷德ESCALADE長軸距版
車型特點：新美式全尺寸豪華SUV

　　外觀方面,，全新凱迪拉克凱雷德ESCALADE長軸版與標軸版基本保持一致，車身尺寸方面,，凱雷德長軸版定位于大型SUV,，新車長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm,，相比標軸版車型,，長度增加384mm，軸距增加336mm,。目前,，標軸版提供炫黑、鉆白,、爍紅,、鈦銀及褐棕5款車漆顏色可選，內飾包括檀黑和褐棕配色可選,。

　　在配置方面,，新車將提供車載手機無線充電組件,、前排扶手箱制冷系統等功能。智能安全方面,，新車還將配備高清流媒體超廣角后視鏡,、全彩HUD抬頭顯示等。

　　在動力方面,，長軸版與標軸版車型均搭載6.2L V8發(fā)動機,，最大功率為426馬力，峰值扭矩為623�,！っ�,。此外新車還提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率為281馬力,，峰值扭矩為623�,！っ住�傳動系統方面匹配10速自動變速箱,。

編輯點評：

　　1998年,，通用汽車在其當時的GMT400全尺寸SUV平臺上推出了它的第一款SUV車型——凱雷德ESCALADE，隨后,，該車成為當時美國高檔SUV的代表車型,，收到全美關注。作為一款百萬級的豪華SUV,，凱雷德ESCALADE能讓駕駛者感受到強勁的動力操控,，是凱迪拉克品牌的代表和象征。

● 雪佛蘭新一代Suburban/Tahoe
車型特點：使用全新后懸架系統,，并有六缸和八缸發(fā)動機可選

　　外觀方面,，Suburban車型是Tahoe車型的長軸版，所以兩款新車都使用了類似的設計,。新車車頭采用了更加年輕時尚的造型,，前進氣格柵與兩側前大燈相融合，搭配曲折的LED日間行車燈與形狀較為復古的中網設計,，讓新車體現出非常厚實的感覺,。

　　車身側面，可以看到新車采用了全尺寸SUV的車身形式,，平直的側面腰線將新車一分為二,，上半部分采用隱藏式的B/D柱設計，突出寬厚的C柱,，提升整車厚重的視覺效果,，半懸浮式的車頂又顯得非常時尚。新車寬大的輪眉下搭配了大尺寸多條輻鍍鉻輪圈,，整體效果非常霸氣,。

　　車尾部分,，新車在車頂末端配備了一個小型擾流板，兩車尾燈的面積非常大,，其內部LED燈組造型像是由兩個正反放置的字母“L”拼接在一起,，點亮后極具辨識度。全新一代Suburban和Tahoe在車身尺寸方面也進一步增大,，其中Suburban軸距增加了105mm,，Tahoe軸距增加了125mm，兩款車的車身長度也隨之增加,，大尺寸帶來的是更寬敞的車內空間,。

　　內飾部分，新車擁有非常寬敞的車內空間,，中控臺造型的設計比較中規(guī)中矩,，但是功能區(qū)域的劃分非常分明。新車依舊使用傳統的機械指針式儀表盤加液晶信息顯示屏,，搭配四輻式多功能方向盤與豎立在中控中央的多媒體顯示屏,，再加上獨特的電子換擋撥鈕，讓新車的科技感與機械感相互融合,。

　　動力方面,，新車提供三款發(fā)動機可選，搭載3.0T渦輪增壓六缸柴油發(fā)動機的車型,，最大功率為281馬力，最大扭矩623�,！っ�,；在汽油機方面，新車在LS,、LT,、Z71、RST和Premier這五種車型中標配5.3L自然吸氣V8發(fā)動機,，其最大功率360馬力,，最大扭矩519牛·米,；最后,，High Country車型配備的是6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率426馬力,，最大扭矩為623�,！っ住�傳動系統方面,，全系匹配一個10速自動變速箱,。

編輯點評：

　　雪佛蘭的Suburban和Tahoe在北美有著數量眾多的簇擁者,，也是是比較暢銷的大型SUV。新車依舊與前幾代車型一樣與雪佛蘭索羅德皮卡使用相同平臺,，不過新車更換了全新的多連桿式獨立后懸架,，將進一步提升乘坐舒適性，改善了與皮卡同平臺的底盤缺點,，提高自身的產品力,。新車在進博會中展出，未來應該會有經銷商以平行進口的方式將新車引入國內,，雖然車型小眾,，但相信對它有興趣的消費者不在少數。

● 科爾維特C8敞篷版
車型特點：中置發(fā)動機的美式敞篷跑車

　　外觀方面,，新車依舊采用了與硬頂版相同的前臉設計,，前包圍三段式的散熱開口造型非常具有攻擊性，前大燈的設計也非常犀利,，整體設計讓車頭的視覺效果顯的非常扁平化,，更加突出中置發(fā)動機跑車的韻味。

　　車身側面,，新車采用了一套全新的機械式硬頂敞篷機構,，此外，新車采用了非常凌厲的腰線設計,，搭配造型夸張的發(fā)動機側面進氣口,，讓新車的戰(zhàn)斗味兒十足。值得一提的是,，新車的車門門把手為隱藏式,，它設計在了車身兩側進氣碳纖維飾板的內側。

　　車尾部分,，新車與硬頂版車型相比變化也不算太大,。依舊是雙“L”形的LED尾燈組，同時在后備廂蓋上配備了一個擾流板,，搭配后包圍的擴散器與雙邊共四出的排氣設計,，整體感覺非常的戰(zhàn)斗。

　　內飾方面,，新車中控臺的造型是完全包裹住了駕駛員一側,，將駕駛感體現的淋漓盡致。新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯屏設計,，并搭配了造型獨特的帶換擋撥片的雙輻式多功能運動方向盤,。此外，新車也更換成了按鍵式的電子換擋機構，并配上了獨特的中控單排按鍵,，讓新車的科技感與未來感劇增,。

　　動力方面，新車為中置后驅布局,，搭載代號為LT2的6.2L自然吸氣V8發(fā)動機,，最大功率502馬力，最大扭矩637�,！っ�,；傳動系統方面匹配一臺8速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　全新的科爾維特從前中置發(fā)動機的布局變成了后中置發(fā)動機的布局,，搖身從一臺“美式肌肉性能GT”變成了一臺“傳統的超級跑車”,。雖然許多車迷對此褒貶不一，但是此次大幅度的變革,，也為科爾維特帶來更多的關注度,。2019年的進博會科爾維特硬頂版車型首次在中國亮相，2020年敞篷版再次在國內亮相,，相信在通用對國內汽車市場進行調研之后,，能在未來引進這款真正意義上的“全新美式超跑”。