[汽車之家 行業(yè)]  隨著國內(nèi)車市的進(jìn)一步回暖,，新能源汽車板塊也在逐步升溫。具體到上險(xiǎn)量來看,，10月,，國內(nèi)新能源車共銷售了11.8萬輛,，同比/環(huán)比均有提升,。排名前三的品牌分別為五菱,、比亞迪、特斯拉,，銷量分別為2.1萬輛,、1.5萬輛、1.3萬輛,，五菱“神車”的威力在新能源汽車領(lǐng)域再次發(fā)揮了出來,，已連續(xù)兩個(gè)月成為新能源銷量最高品牌,。除了品牌層面,，新能源汽車在銷量走勢(shì)、細(xì)分級(jí)別,、品牌國別,、地域趨勢(shì)上還有何特點(diǎn),？量話車市為您帶來10月新能源車市場(chǎng)分析,。

1,、整體銷量走勢(shì)：新能源車逆勢(shì)增長,，同比/環(huán)比均有提升

　　從整體新能源市場(chǎng)銷量情況來看,，2020年10月,，新能源車共銷售了11.8萬輛，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的6.2%,。與上個(gè)月相比,，新能源車銷量環(huán)比增長約9%,；與去年同期相比,，新能源車銷量同比上漲136.9%,。

　　從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看,，2020年1-10月，新能源車?yán)塾?jì)銷量為67.6萬輛,，同比累計(jì)下跌6.3%,。同上個(gè)月累計(jì)變化相比，比1-9月累計(jì)提高10.5%,�,？梢钥吹剑�雖然總量不及去年同期,，但市場(chǎng)的增長態(tài)勢(shì)明顯。此外,，去年6月銷量的增長為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡而走出的急速?zèng)_高,，其實(shí)是一種短期表現(xiàn)。而今年的新能源汽車市場(chǎng),，相比而言更加平穩(wěn)且后勁十足,。

2、分能源類型銷量走勢(shì)：純電車型銷量持續(xù)升溫,，插混車型占比下降

　　從能源類型角度來看,，10月純電動(dòng)車型銷量為10.5萬輛,，同比上漲166.9%，銷量占比為89.0%,，較上月上升了1.6個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，毫無疑問,，純電動(dòng)車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額,；而插電式混合動(dòng)力車型銷量為1.3萬輛，同比上漲23.9%,，不過從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷量占比情況來看,，插電式混合動(dòng)力車型銷量占比波動(dòng)較大,，不夠穩(wěn)定,。

3,、分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車銷量占比持續(xù)上漲,，SUV占比縮減

　　從車型級(jí)別銷量來看,，10月份新能源轎車銷量為9.3萬輛，銷量占比為79.1%，較上個(gè)月增長4.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲16.4個(gè)百分點(diǎn),，各車企對(duì)轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策,，使得轎車可以在市場(chǎng)上有一定的銷量占比空間,。新能源SUV銷量為2.4萬輛，銷量占比為20.3%，較上個(gè)月下滑4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌11.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然SUV整體銷量占比有所增長，但不夠穩(wěn)定,，車企需要對(duì)SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度,，使SUV產(chǎn)品重新在市場(chǎng)上占有一定的銷量地位。

　　新能源MPV銷量為788輛，銷量占比僅為0.7%,，銷量占比與上個(gè)月下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，MPV銷量占比下跌5.2個(gè)百分點(diǎn),。由于新能源MPV受諸多因素影響暫未成為車企的主流推進(jìn)方向,，因此銷量整體較低,。

4,、分廠商類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國品牌一直占據(jù)主要份額

　　從廠商類型銷量來看,，10月新能源中國品牌銷量為9.3萬輛,，銷量占比為78.7%，比上個(gè)月增長3.7個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，中國品牌下跌1.1個(gè)百分點(diǎn),。總的來看,，中國品牌在新能源市場(chǎng)上仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額,。

　　海外品牌（進(jìn)口）新能源銷量為0.1萬輛，銷量占比為1.1%,，比上個(gè)月下滑2.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，海外品牌（進(jìn)口）下跌0.8個(gè)百分點(diǎn),；海外品牌（國產(chǎn)）的新能源銷量為1.1萬輛,，銷量占比為9.1%，比上個(gè)月下滑2.4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，海外品牌（國產(chǎn)）下滑2.4個(gè)百分點(diǎn)，隨著各大合資廠商均推出了各自的插電式混合動(dòng)力車型,，用戶將會(huì)有更多的購車選擇,，未來海外品牌（國產(chǎn)）新能源將會(huì)迎來新一輪的上升走勢(shì)。整體來看,，合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及海外品牌（進(jìn)口）的進(jìn)入,，國內(nèi)新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速,。

5,、分國別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國品牌最受用戶青睞，特斯拉帶動(dòng)美國品牌上漲

　　從分國別情況來看,，10月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的78.6%,，美國、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的11.9%,、6.5%、1.7%和1.3%,。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱,。

　　與上個(gè)月相比,，美系新能源車銷量占比漲幅較大，主要受特斯拉銷量的走勢(shì)影響,，影響整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量占比,。中國品牌新能源車依然主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量，未來其他國別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時(shí)候,，新能源車分國別市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)將隨之改變,。

6,、分品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：五菱汽車奪冠，TOP 5品牌銷量占總銷量一半以上

　　從品牌角度來看,，10月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為五菱汽車,、比亞迪、特斯拉,、廣汽埃安,、歐拉，其銷量分別為2.1萬輛,、1.5萬輛,、1.3萬輛、0.7萬輛,、0.7萬輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的54.3%,。

　　10月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華北、華南地區(qū),，合計(jì)銷量達(dá)到了8.9萬輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了75.3%，這些區(qū)域?yàn)槲覈�主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量僅為0.1萬輛,，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響，因此東北地區(qū)整體銷量較少,。

　　10月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為廣東,、北京、河南,、山東,、浙江，銷量分別為1.6萬輛,、1.1萬輛,、1.1萬輛、1.0萬輛,、1.0萬輛,，占總銷量的49.2%，其中廣東和北京銷量均超過了1萬輛,，廣東以絕對(duì)銷量優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他省份,。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為青海、重慶,、安徽,，上漲幅度分別為50.7%、41.3%,、40.4%,，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　10月新能源車銷量最高的城市級(jí)別為一級(jí)城市,，銷量為4.2萬輛,，銷量占比為35.8%,，比上個(gè)月下跌了1.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，一級(jí)城市上漲1.4個(gè)百分點(diǎn),，高線級(jí)城市配套設(shè)施完善,，直接影響到新能源車的銷量走勢(shì),。銷量最低的城市級(jí)別為四級(jí)城市,，銷量僅為1.3萬輛，銷量占比為10.7%,，比上個(gè)月上漲了0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，四級(jí)城市下跌3.4個(gè)百分點(diǎn)，隨著新戶籍政策的放開及高線級(jí)城市購車限號(hào)的影響,，低線級(jí)會(huì)帶來新的一輪新能源銷量熱潮,。

總結(jié)

　　可以看到，10月份新能源車市場(chǎng)呈上升態(tài)勢(shì),，整體銷量節(jié)節(jié)高,。從不同的細(xì)分維度來看，純電動(dòng)車、轎車,、中國品牌是其中比較鮮明的標(biāo)簽。華東,、華北、華南地區(qū)是新能源汽車消費(fèi)的主要受眾地區(qū),。但這也意味著,，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)仍呈現(xiàn)發(fā)展特點(diǎn)鮮明、整體分配不均的情況,，車企可以根據(jù)這些特點(diǎn)調(diào)整策略,，應(yīng)對(duì)未來新能源市場(chǎng)的趨勢(shì)和變化。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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