[汽車(chē)之家 行業(yè)]  隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的進(jìn)一步回暖,，新能源汽車(chē)板塊也在逐步升溫。具體到上險(xiǎn)量來(lái)看,，10月,，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)共銷(xiāo)售了11.8萬(wàn)輛，同比/環(huán)比均有提升,。排名前三的品牌分別為五菱,、比亞迪、特斯拉,，銷(xiāo)量分別為2.1萬(wàn)輛,、1.5萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛,，五菱“神車(chē)”的威力在新能源汽車(chē)領(lǐng)域再次發(fā)揮了出來(lái),，已連續(xù)兩個(gè)月成為新能源銷(xiāo)量最高品牌。除了品牌層面,，新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量走勢(shì),、細(xì)分級(jí)別、品牌國(guó)別,、地域趨勢(shì)上還有何特點(diǎn),？量話車(chē)市為您帶來(lái)10月新能源車(chē)市場(chǎng)分析。

1,、整體銷(xiāo)量走勢(shì)：新能源車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比/環(huán)比均有提升

　　從整體新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看,，2020年10月,，新能源車(chē)共銷(xiāo)售了11.8萬(wàn)輛，占整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量的6.2%,。與上個(gè)月相比,，新能源車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)約9%；與去年同期相比,，新能源車(chē)銷(xiāo)量同比上漲136.9%,。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年1-10月，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為67.6萬(wàn)輛,，同比累計(jì)下跌6.3%,。同上個(gè)月累計(jì)變化相比，比1-9月累計(jì)提高10.5%,�,？梢钥吹剑m然總量不及去年同期,，但市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯,。此外，去年6月銷(xiāo)量的增長(zhǎng)為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡而走出的急速?zèng)_高,，其實(shí)是一種短期表現(xiàn),。而今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，相比而言更加平穩(wěn)且后勁十足,。

2,、分能源類(lèi)型銷(xiāo)量走勢(shì)：純電車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)升溫，插混車(chē)型占比下降

　　從能源類(lèi)型角度來(lái)看,，10月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為10.5萬(wàn)輛,，同比上漲166.9%，銷(xiāo)量占比為89.0%,，較上月上升了1.6個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，毫無(wú)疑問(wèn),，純電動(dòng)車(chē)型仍占據(jù)著新能源車(chē)的主要市場(chǎng)份額,；而插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，同比上漲23.9%,，不過(guò)從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量占比情況來(lái)看,，插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定,。

3,、分車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)量走勢(shì)：轎車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)上漲，SUV占比縮減

　　從車(chē)型級(jí)別銷(xiāo)量來(lái)看,，10月份新能源轎車(chē)銷(xiāo)量為9.3萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為79.1%，較上個(gè)月增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車(chē)銷(xiāo)量占比上漲16.4個(gè)百分點(diǎn)，各車(chē)企對(duì)轎車(chē)車(chē)型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策,，使得轎車(chē)可以在市場(chǎng)上有一定的銷(xiāo)量占比空間,。新能源SUV銷(xiāo)量為2.4萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為20.3%，較上個(gè)月下滑4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，SUV銷(xiāo)量占比下跌11.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然SUV整體銷(xiāo)量占比有所增長(zhǎng),，但不夠穩(wěn)定,，車(chē)企需要對(duì)SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度，使SUV產(chǎn)品重新在市場(chǎng)上占有一定的銷(xiāo)量地位,。

　　新能源MPV銷(xiāo)量為788輛,，銷(xiāo)量占比僅為0.7%，銷(xiāo)量占比與上個(gè)月下滑0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，MPV銷(xiāo)量占比下跌5.2個(gè)百分點(diǎn)。由于新能源MPV受諸多因素影響暫未成為車(chē)企的主流推進(jìn)方向,，因此銷(xiāo)量整體較低,。

4,、分廠商類(lèi)型市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌一直占據(jù)主要份額

　　從廠商類(lèi)型銷(xiāo)量來(lái)看,，10月新能源中國(guó)品牌銷(xiāo)量為9.3萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為78.7%，比上個(gè)月增長(zhǎng)3.7個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，中國(guó)品牌下跌1.1個(gè)百分點(diǎn)�,？偟膩�(lái)看,，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)上仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。

　　海外品牌（進(jìn)口）新能源銷(xiāo)量為0.1萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為1.1%，比上個(gè)月下滑2.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，海外品牌（進(jìn)口）下跌0.8個(gè)百分點(diǎn),；海外品牌（國(guó)產(chǎn)）的新能源銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為9.1%，比上個(gè)月下滑2.4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）下滑2.4個(gè)百分點(diǎn),，隨著各大合資廠商均推出了各自的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，用戶(hù)將會(huì)有更多的購(gòu)車(chē)選擇,，未來(lái)海外品牌（國(guó)產(chǎn)）新能源將會(huì)迎來(lái)新一輪的上升走勢(shì),。整體來(lái)看，合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及海外品牌（進(jìn)口）的進(jìn)入,，國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速。

5,、分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌最受用戶(hù)青睞,，特斯拉帶動(dòng)美國(guó)品牌上漲

　　從分國(guó)別情況來(lái)看，10月中國(guó)品牌新能源銷(xiāo)量占當(dāng)月的78.6%,，美國(guó),、德國(guó)、日本和其他國(guó)別新能源品牌銷(xiāo)量分別占當(dāng)月新能源車(chē)銷(xiāo)量的11.9%,、6.5%,、1.7%和1.3%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源車(chē)最受用戶(hù)所青睞,，而其他國(guó)家品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較少,，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

　　與上個(gè)月相比,，美系新能源車(chē)銷(xiāo)量占比漲幅較大,，主要受特斯拉銷(xiāo)量的走勢(shì)影響，影響整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比,。中國(guó)品牌新能源車(chē)依然主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷(xiāo)量,，未來(lái)其他國(guó)別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時(shí)候，新能源車(chē)分國(guó)別市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)將隨之改變,。

6,、分品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：五菱汽車(chē)奪冠，TOP 5品牌銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量一半以上

　　從品牌角度來(lái)看,，10月新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的五個(gè)品牌分別為五菱汽車(chē),、比亞迪,、特斯拉、廣汽埃安,、歐拉,，其銷(xiāo)量分別為2.1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛,、1.3萬(wàn)輛,、0.7萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛,，占新能源車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)售總量的54.3%,。

　　10月新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華北,、華南地區(qū),，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了8.9萬(wàn)輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了75.3%,，這些區(qū)域?yàn)槲覈?guó)主要新能源銷(xiāo)售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域，因此有足夠強(qiáng)的汽車(chē)消費(fèi)能力,。銷(xiāo)量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷(xiāo)量?jī)H為0.1萬(wàn)輛，新能源車(chē)在充電及使用方面受到低溫影響,，因此東北地區(qū)整體銷(xiāo)量較少,。

　　10月新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)省份為廣東、北京,、河南,、山東、浙江,，銷(xiāo)量分別為1.6萬(wàn)輛,、1.1萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛,、1.0萬(wàn)輛,、1.0萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的49.2%,，其中廣東和北京銷(xiāo)量均超過(guò)了1萬(wàn)輛,，廣東以絕對(duì)銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他省份。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為青海,、重慶、安徽,，上漲幅度分別為50.7%,、41.3%,、40.4%，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　10月新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的城市級(jí)別為一級(jí)城市，銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛,，銷(xiāo)量占比為35.8%,，比上個(gè)月下跌了1.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，一級(jí)城市上漲1.4個(gè)百分點(diǎn),，高線級(jí)城市配套設(shè)施完善，直接影響到新能源車(chē)的銷(xiāo)量走勢(shì),。銷(xiāo)量最低的城市級(jí)別為四級(jí)城市,，銷(xiāo)量?jī)H為1.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為10.7%,，比上個(gè)月上漲了0.4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，四級(jí)城市下跌3.4個(gè)百分點(diǎn),，隨著新戶(hù)籍政策的放開(kāi)及高線級(jí)城市購(gòu)車(chē)限號(hào)的影響,，低線級(jí)會(huì)帶來(lái)新的一輪新能源銷(xiāo)量熱潮。

總結(jié)

　　可以看到,，10月份新能源車(chē)市場(chǎng)呈上升態(tài)勢(shì),，整體銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高。從不同的細(xì)分維度來(lái)看,，純電動(dòng)車(chē),、轎車(chē)、中國(guó)品牌是其中比較鮮明的標(biāo)簽,。華東,、華北、華南地區(qū)是新能源汽車(chē)消費(fèi)的主要受眾地區(qū),。但這也意味著,，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍呈現(xiàn)發(fā)展特點(diǎn)鮮明、整體分配不均的情況,，車(chē)企可以根據(jù)這些特點(diǎn)調(diào)整策略,，應(yīng)對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)的趨勢(shì)和變化。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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