[汽車之家 行業(yè)]　　金九銀十過后,，人們驚訝于車市的復(fù)蘇能力,，新能源大盤在10月更是呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。但驚喜遠(yuǎn)不止于此,，從疫情中走出來的車市到了年底,，在11月依然呈現(xiàn)出較強(qiáng)的走勢(shì)和爆發(fā)力；當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)止跌回升,，但這種走強(qiáng)的趨勢(shì)能持續(xù)多久,？接下來還會(huì)有哪些格局上的變化嗎？讓我們一起來看11月的新能源車市解讀,。

■整體走勢(shì)：新能源用戶熱度繼續(xù)走強(qiáng),，純電車型占比高

　　首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢(shì)如何,。2020年11月,，新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比10月增長(zhǎng)20.2%，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑6個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升,，但增幅有所收窄。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性,，我們將今年的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看,，今年11月與上一年同期相比，上漲幅度有所擴(kuò)大,，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大,，今年的市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)更加緩和。整體來看,，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì),。

　　今年11月，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向占比為71.8%,，相較上月小幅下跌0.6個(gè)百分點(diǎn),；插電式混合動(dòng)力車型購(gòu)車意向占比為25.9%,，增程式車型用戶意向占比為2.2%,。整體來看,，純電動(dòng)車的購(gòu)買意向更高，一方面,，當(dāng)前的純電動(dòng)車型是銷售主力,，消費(fèi)者的選擇更加豐富；另一方面,，在特斯拉降價(jià)引領(lǐng)下,，純電動(dòng)車的售價(jià)逐步走低，性價(jià)比在逐步走高,，提升了人們的購(gòu)買意向,。

■分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶占比居高不下，SUV意向占比下滑

　　11月,，新能源車中轎車,、SUV、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為67.3%,、31.5%,、1.2%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.4個(gè)百分點(diǎn),，份額開始轉(zhuǎn)跌為升,。SUV用戶意向占比開始回落，環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn),。MPV用戶意向占比11月環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn),，意向占比仍較低。整體來看,，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào),，轎車市場(chǎng)熱度逐步回溫，市場(chǎng)回歸理性,。

　　在中國(guó)市場(chǎng),，人們即便在燃油車領(lǐng)域也是更偏愛轎車。在新能源領(lǐng)域,，轎車往往比同級(jí)別的SUV車型便宜,，且當(dāng)前有更多車型供選擇，如Model 3,、亞迪漢,、小鵬汽車P7、宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))等均為轎車,，這是當(dāng)前轎車用戶不斷增加的主要原因,。

■分區(qū)域走勢(shì)：非一線城市也愛新能源，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年11月,，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東,、上海、北京,、浙江,、江蘇，廣東以13.0%的意向占比獨(dú)居鰲頭,。用戶購(gòu)車意向Top 10省份意向份額累計(jì)達(dá)73.2%,，相較上月降低0.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度略微下降,。全部省份中有11個(gè)省份用戶意向占比有所增加,，而10個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，上海,、江蘇、安徽相較上月用戶意向占比分別增加1.8%,、0.7%,、0.4%，為意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)省份,；北京,、廣東、天津用戶意向占比分別減少1.9%,、0.8%,、0.3%，為下降最多的3個(gè)省份,。

　　了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布,，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬帧＝衲?1月,，非限購(gòu)城市的用戶意向占比達(dá)60.6%,，仍居市場(chǎng)主力。用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)城市包括上海,、北京,、深圳、廣州,、鄭州,，上海以12.3%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市,。

　　Top 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)46.6%,，相較上月降低1.3個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)城市集中度有所下降。全部城市中有32個(gè)城市用戶意向占比有所增加,，而23個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑,，其中，上海,、無錫、濟(jì)南相較上月用戶意向占比分別增加1.8%,、0.2%,、0.2%，為用戶意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)城市,；北京,、深圳、天津用戶意向占比分別減少1.9%,、0.5%,、0.3%，為下降最多的3個(gè)城市,。

■分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度升溫,，中高價(jià)區(qū)熱度下降

　　價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何,？今年11月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比為38.3%，相較上月增加3.7個(gè)百分點(diǎn),；12-20萬價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比達(dá)22.9%,，對(duì)比上月下滑4.5%；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為23.3%,，相較上月下滑0.3%,。30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為9.6%，比上月增加1.1個(gè)百分點(diǎn),；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為5.8%,，較上月下滑0.2%。

　　通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2019年12月至今年11月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加13.8個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫,；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑8.7%,，市場(chǎng)熱度有所下滑；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,，下跌5.1個(gè)百分點(diǎn),，其中,，30-50萬價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度下滑明顯，近12個(gè)月線索占比下跌4.4%,。未來,，隨著新能源車型的布局更全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分,，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻,。

■分廠商走勢(shì)：中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)，上汽通用五菱成黑馬

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈,。縱觀11月市場(chǎng),，Top 10廠商用戶購(gòu)車意向占比累計(jì)達(dá)65.4%,，相較上月份額增加3.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升,。十個(gè)廠商中,，有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為一汽-大眾,，以2.0%的增幅領(lǐng)漲,；跌幅最大的廠商為長(zhǎng)安汽車，下降比例為0.8%,。比亞迪,、上汽通用五菱仍為用戶最為青睞的兩個(gè)廠商，用戶意向占比分別為17.0%,、14.8%,，市場(chǎng)榜首地位穩(wěn)固。

■用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神偏愛大車

　　不同特征的用戶,，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化,？通過分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看到,，女性比男性用戶，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng),，在11月女性用戶來源的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為71.4%，比男性轎車購(gòu)車意向占比高4.6個(gè)百分點(diǎn),。相反,，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型,，男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高4.5個(gè)百分點(diǎn),。與上月相比,，女性用戶來源的SUV、MPV購(gòu)車意向占比有所下滑,，而轎車購(gòu)車意向占比存在一定上漲,；男性用戶來源的轎車、MPV購(gòu)車意向占比下跌,，而SUV意向份額有所增加,。

　　對(duì)于新能源車，愛車的男神,、女神到底誰更愛一擲千金,？今年11月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車意向占比為37.6%,，而女性為45.4%,，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低7.8個(gè)百分點(diǎn),。在12-20萬價(jià)區(qū)中,，女性購(gòu)車意向占比相較男性，低3%,。在20萬以上價(jià)區(qū),，女性購(gòu)車意向占比，比男性低4.9個(gè)百分點(diǎn),，但女性相較其上月購(gòu)車意向占比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),。在20-30萬、30-50萬,，女性比男性分別低3.9%,、1.6%，可見男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯,。

全文總結(jié)

　　受疫情影響,，今年新能源車市的需求一直被抑制，導(dǎo)致整個(gè)上半年一直處以下行態(tài)勢(shì),，一直到7月才出現(xiàn)首個(gè)同比增長(zhǎng),。在金九銀十刺激后，新能源車市的月度表現(xiàn)相比上年同期開始呈現(xiàn)翻倍提升,，而到了11月,，這一強(qiáng)勁回暖態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)。從走勢(shì)看,，在車型級(jí)別層面,，轎車用戶熱度在11月繼續(xù)上揚(yáng),，相對(duì)更受用戶關(guān)注；從價(jià)格走勢(shì)看,，低價(jià)市場(chǎng)逐步擴(kuò)張，中高價(jià)區(qū)意向份額有所下滑,。從當(dāng)前已經(jīng)發(fā)布的部分車型銷量看，低價(jià)小型車宏光MINI EV在過去的11月銷售了3.3萬輛，小鵬汽車P7則提升到了0.3萬輛等,，這側(cè)面印證了人們對(duì)于新能源汽車逐步走高的熱情。2020年最后一個(gè)月,，新能源車市還會(huì)繼續(xù)向上嗎,？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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