[汽車之家 資訊]  2020年12月,，又是一年的年末,，《購車熱度排行榜》系列也來到了2020年的最后一期，本期將帶您了解11月份國內(nèi)車市的購車熱度,�,？v觀全年，疫情導(dǎo)致了全球車市的不景氣,，在前半年中,，許多車企廠家也調(diào)整了自己在今年的銷量目標(biāo),。不過因我國疫情管控到位，國內(nèi)車市在下半年就已經(jīng)逐步開始恢復(fù)了正常的交易,，人們的購車欲望在逐漸恢復(fù),。

　　值得一提的是，車展的舉辦勢必會為市場的整體熱度帶來提升,，而在2020年下半年幾乎是連續(xù)舉行了成都車展,、北京車展與廣州車展，三大車展不僅讓車企重新活動了筋骨,，也為車市帶來不少購車熱度,。那么在11月份的廣州車展結(jié)束后，又為年底的購車熱度帶來了什么影響呢,？就讓我們一起走進(jìn)本期文章,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2020年10月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2020年11-12月,。

● 快速了解本文重點：

1.國內(nèi)三大車展的舉辦,，對下半年車市整體的熱度起到了提升作用,；
2.年關(guān)將至,，各品牌車型促銷力度加大,，高端車型呈現(xiàn)消費主導(dǎo)；
3.五菱凱捷在MPV榜單上有望趕超別克GL8的霸主地位,。

● 整體走勢：11月份購車熱度兩極分化明顯

　　整體走勢方面,，11月里整體價格區(qū)間線索量出現(xiàn)了兩級分化的現(xiàn)象，相比去年11月份15萬元以下價格區(qū)間的整體增長,，今年整體上漲的是20萬元以上價格區(qū)間內(nèi)的車型,，對于線索量增長這個現(xiàn)象來說，與每次舉辦車展肯定是有一定的關(guān)系,。但是今年因為車企銷量目標(biāo)均有所調(diào)整,，所以在臨近年末的時候，大多數(shù)車企已經(jīng)完成了走量車型相對應(yīng)的銷量目標(biāo),，所以中低價位車型的優(yōu)惠幅度也就沒有那么多,，消費者的購車欲望也就降低了,。

　　此外，因為我國疫情管控得當(dāng),，經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)快速恢復(fù),，消費者們可謂是攢足了購車需求與購車資金，再加上年終高價位車型的優(yōu)惠幅度比以往要多一些,，所以11月整體線索量占比基本是高價位車型占據(jù)了消費主導(dǎo)地位,。

● 品牌層面：五菱汽車線索量持續(xù)攀升，其它品牌排名變化較小

『宏光MINIEV』

　　品牌層面來看,，五菱汽車由于旗下宏光MINIEV,、五菱凱捷這樣的車型持續(xù)走紅，在11月讓該品牌的線索量占比達(dá)到了40%以上,，這樣的數(shù)據(jù)讓人驚嘆,。這也說明了五菱汽車推出的這兩款平民車型確實抓住了消費者的需求痛點，無論是在價格上,，還是車型定位上,，五菱汽車可以說已經(jīng)成為了汽車界的“頂級流量”。

『長安UNI-K』

　　而其他價格區(qū)間內(nèi)的品牌在1月全部都不溫不火,，沒有非常明顯的起落。在9-12萬元中,，長安汽車的線索量占比成功擊敗日產(chǎn)奪得第二名,，這多與CS75 PLUS、UNI-T,、UNI-K的推出有著莫大的關(guān)系,。而12-30萬元區(qū)間依舊是大眾與“雙田”三分天下，其他品牌的排名變動,，均屬于正常競爭范圍的內(nèi),；而30萬以上的價格區(qū)間內(nèi)，各大品牌整體的都有小幅增長,，令人滿意,。

● 6萬元以下：新寶駿RC-5提升明顯，五菱宏觀S3熱度大增

『新寶駿RC-5』

　　在6萬元以下區(qū)間,，整體走勢是有小幅增長的,，從轎車與SUV的榜單中也能看出由于五菱品牌的持續(xù)走紅，旗下車型產(chǎn)品也受到了更多消費者的關(guān)注,。轎車中新寶駿RC-5的熱度在10月份的榜單中僅為1.40%,，而11月份就直接以3.82%的線索量占比擠進(jìn)前五名，看來對于“旅行車”這個屬性來說,，購買意向可能多少還是與價格有關(guān),。

『五菱宏光S3』

　　而在SUV方面,，五菱宏光S3的線索量占比達(dá)到了10.23%，相比10月份提升了2.25%,。而其他車型卻有著小幅度下滑,，排名后五的車型線索量占比甚至都沒有超過1%。大部分的消費者均被五菱宏光車型所吸引,，相應(yīng)的其他車型占比也就隨之降低了,。

● 6-9萬元：轎車熱度整體下降，長安歐尚X5成為黑馬

『YARiS L 致炫』

　　看6-9萬元區(qū)間的轎車,，廣汽豐田YARiS L 致炫成功晉升第二名,，廣州車展的舉辦對于該車的熱度無疑是起到了很大的促進(jìn)作用，這也使得它的排名從10月份的第三名躍升至第二名,。同時,，“神車”飛度，在廣州車展還推出了改裝版,，賺足了眼球,，該車型在經(jīng)歷了換代之后，在該價格區(qū)間穩(wěn)居轎車榜榜首,。

『長安歐尚X5』

　　而在SUV方面,，11月最大的黑馬車型當(dāng)屬于長安歐尚X5。新車外觀非常年輕化,，同時車內(nèi)空間在同級別中可以算是非常寬裕,，相關(guān)配置也能滿足大多數(shù)消費者的需求，再加上6.99-10.29萬元的價格區(qū)間,，這對于它的消費者群體來說,，可謂是充滿了吸引力。雖然SUV榜整體下降比較明顯,，但是11月榜單第二的成績也說明了該車型受到了不少消費者的關(guān)注,。

● 9-12萬元：軒逸/卡羅拉勢頭已過，哈弗H6經(jīng)久不衰

『豐田卡羅拉』

　　來到9-12萬元區(qū)間,，這里主要是緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價位區(qū)間,，也是消費者主力的購車價格區(qū)間。11月轎車排行榜中,，雖然軒逸依舊是榜單第一,，但相比10月份9.46%的線索量占比來看，11月僅有6.93%的占比,，降幅有些過大,。而卡羅拉車型線索量占比也有一定幅度的降低，并且沒能保住第二名的位置，大眾朗逸與寶來乘勝追擊,，分別占領(lǐng)了第二與第三的位置,。

『第三代哈弗H6』

　　再來看SUV車型，10月份還勉強(qiáng)在榜單上的捷達(dá)VS5本月直接跌出榜單,；此外宋Pro等車型的線索量占比更是降至1%以下,。但是有著銷量王之稱號的哈弗H6繼續(xù)力爭上游，在11月份的線索量占比依舊有7.71%,，這多與車展過后的優(yōu)惠幅度有關(guān)系,，再加上哈弗H6多代同堂銷售的策略，也讓更多消費者可以持續(xù)關(guān)注該車型,。

● 12-15萬元：高爾夫重回榜單,，哈弗大狗未有提升

『全新高爾夫』

　　在12-15萬元區(qū)間，轎車排行榜的車型依舊被海外品牌緊湊型車所占據(jù),。在此價格區(qū)間內(nèi),，日系品牌勢頭正猛，這也是得益于廣州車展的舉辦,，畢竟日系品牌在廣州的等地區(qū)的知名度還是非常高的,。而全新高爾夫上市之后，該車型也重回榜單,，排名也開始穩(wěn)步上升,。

『哈弗大狗』

　　而SUV榜單的競爭則沒有那么明顯，海外品牌和中國品牌SUV均有上榜,，與10月份的車型排名相比,，11月份也并沒有什么大變化，排名的調(diào)換也屬于是正常競爭,。不過這段時間因大膽的起名方式從而走紅網(wǎng)絡(luò)的“哈弗大狗”車型，在線索量占比上卻沒有那么突出,，10月份榜單第六,，線索量占比1.20%，11月排名還是第六,，線索量占比1.19%,，雖然跌幅不明顯，但也沒有實質(zhì)性的提升,，對于購車熱度以及線索量占比來說似乎與它的“網(wǎng)紅”體質(zhì)有些不合,，期望未來該車型不僅在流量方面水漲船高，在銷量方面也能有所提升,。

● 15-20萬元：部分車型小有提升,，但整體購車熱度在減少

『帕薩特』

　　15-20萬元的轎車排行榜上我們看到還是那些十分熟悉的面孔，雖然排名有所變化，但是整體態(tài)勢處于下降的狀態(tài),。榜單頭部,，雅閣的線索量占比有一定的降幅，凱美瑞借此機(jī)會重回榜首,；在榜單尾部,，高爾夫與帕薩特相比10月份的線索量占比均有提升，但帕薩特提升的更多一些,，超越了高爾夫,。此外值得一提的是，近期中保研重新公布了改款帕薩特的碰撞成績是全優(yōu)后,，相信在未來該車在線索量占比方面會有一定幅度的提升,。

『奔騰T99』

　　而在SUV方面，本田CR-V與RAV4榮放依舊是你來我往,，戰(zhàn)況焦灼,，輪流坐著榜首的位置。值得注意的是,，奔騰T99,、T-ROC探歌等車型重回榜單，相信未來也將獲得不低的關(guān)注度,。不過整體來看,，該價格區(qū)間的SUV車型線索量占比還是在逐漸下降的。

● 20-30萬元：比亞迪漢熱度持續(xù)提升,，SUV榜單變化正常

『比亞迪漢』

　　在20-30萬元區(qū)間,，寶馬3系繼續(xù)維持榜單第一名，比亞迪漢,、凱迪拉克CT5,、雅閣等車型占比提升明顯。尤其是比亞迪漢一經(jīng)推出就獲得了消費者們持續(xù)的關(guān)注,，未來其線索量應(yīng)該會繼續(xù)攀升,。而凱迪拉克CT5又開始進(jìn)入了新一輪的優(yōu)惠，所以線索量的提升也非常明顯,。

『豐田漢蘭達(dá)』

　　在該價格區(qū)間中,，漢蘭達(dá)奪得榜首，從線索量占比上來看,，與10月相比并沒有提升,，但因為整體線索量占比都在下滑，而漢蘭達(dá)車型依舊堅挺,，所以在11月能坐穩(wěn)榜首,。此外,，年底將至，部分車型的即便沒有較大優(yōu)惠幅度,，但一些引人矚目的車型依舊能帶來較高的線索占比,。此外，根據(jù)近期發(fā)布的一些新的法規(guī)政策,，相信在12月會有一波觸底反彈,。

● 30-50萬元：奧迪A4L異常火爆,，漢蘭達(dá)在此區(qū)間排名第四

『奧迪A4L』

　　來到30-50萬元區(qū)間,，這里是各大豪華品牌中型車/中大型車競爭的主場，而其中表現(xiàn)最為突出的是奧迪A4L車型,，它在11月以10.32%的線索量占比穩(wěn)居榜首,，而緊隨其后的奧迪A6L依靠較大的終端優(yōu)惠位列第二。與此同時,，榜單從紅旗H9開始線索量占比降低明顯,，但紅旗H9依舊穩(wěn)住了第7名的位子；此外,，雷克薩斯ES也在此價格區(qū)間內(nèi)重新上榜,，值得關(guān)注。

『福特探險者』

　　SUV方面,，11月的熱度排行榜與10月相比變化也比較大,，前三位讓德系御三家“BBA”占據(jù)，而福特探險者并沒有凸顯出它國產(chǎn)的優(yōu)勢,，本月在榜單中僅排名第六,。相比之下豐田漢蘭達(dá)車型重新回到榜單之中，該車在不久前發(fā)布了百萬紀(jì)念版,，也是進(jìn)一步提升了該車的關(guān)注度,。

● 50-100萬元：該價格區(qū)間購車熱度整體上升

『奧迪A8L』

　　在50-100萬元區(qū)間，整體排名沒有過多的變化,，無論是轎車還是SUV車型,，整體均有不同幅度的提升。在轎車方面,，以奧迪A8為首的第二梯隊線索量占比提升較為明顯，這與廣州車展的舉辦和年底高端車型的終端優(yōu)惠加大有很大的關(guān)系,。而SUV方面寶馬X5繼續(xù)維持榜首,，奔馳GLE在廣州車展上發(fā)布了插電式混動車型，也讓其線索量有所提升,，來到第二名,。而路虎衛(wèi)士依舊維持在榜單第十，未來隨著路虎衛(wèi)士90車型的持續(xù)曝光，相信其線索量會有所提升,。

● 100萬元以上：邁巴赫S級提升明顯,，“大G”熱度有所縮減

『全新邁巴赫S級』

　　100萬以上的價格區(qū)間內(nèi)，排名也沒有過多的變化,。隨著全新邁巴赫S級的發(fā)布,，老款車型的線索量也有所提升，而其他轎車車型線索量占比都在下降,。而SUV榜單中,，SUV車型的線索量占比有所提升，而這個價位的明星車型“大G”去一直在下降,。隨著G 350的推出,，該車型的熱度也是一直在降低，這讓人不得不思考,，G 350的推出真的會有利于奔馳G級銷量的提升么,？

● MPV：五菱凱捷購車熱度有望趕超別克GL8

『五菱凱捷』

　　在MPV榜單中，五菱凱捷乘勝追擊,，線索量占比由10月份的8.27%一舉提升至11月的10.01%,，這樣質(zhì)的飛躍讓人不得不贊嘆這款“大四座”車型在消費者心目中的地位。別克GL8已經(jīng)常年霸占了MPV市場,，在商用和家用領(lǐng)域都有著非常不錯的口碑,，也獲得了不少的關(guān)注。不過五菱凱捷的出現(xiàn)可能會帶來一些變數(shù),，因為該車型的定位與定價更能讓廣大消費者所接受,，有可能會帶來更多的線索量，從而影響該級別各車型的線索量占比,。

全文總結(jié)：

　　2020年下半年三大車展如火如荼的舉辦,，結(jié)合各大車企11月的銷量數(shù)據(jù)來看，車展對購車熱度的影響還是非常大的,，尤其是在連續(xù)舉辦大型車展的狀況下,，市場也在持續(xù)刺激著消費者們的購車意愿。不過,，根據(jù)11月的購車熱度表現(xiàn)來看,，雖然年關(guān)接近，但因為車企至年底的銷量目標(biāo)均已接近完成,，尤其在20萬元以下價格區(qū)間的車型,，并沒有像往年一樣有著大力度的優(yōu)惠政策，所以即便有車展,，購車熱情也不是很高漲,。

　　另外,，隨著國家又開始頒布新一輪的法規(guī)政策，一些有政策前瞻性的群體助長了豪車市場的表現(xiàn),，那么相信在政策的影響下,，今年12月份或?qū)�會迎來一波購車小高潮。那么本期《購車熱度排行》到這里就結(jié)束了,，12月份的《購車熱度排行》會在2021年1月與大家見面,，在這里編輯提前預(yù)祝大家元旦快樂！我們2021年再見�,。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）