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1,、11月轎車整體市場共銷售100.3萬輛，同比上漲12.2%,。
2,、新能源轎車銷售12.9萬輛，同比上漲1.88%,。
3,、緊湊型車最受消費者所青睞。
4,、軒逸(參數|詢價)以5.6萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍,。

一．轎車銷量走勢：同比上漲12.2%

　　從轎車市場銷量情況來看，2020年11月轎車共銷售100.3萬輛,，占整體乘用車市場的50.4%,。與10月相比，環(huán)比上漲6.7%,。與去年同期對比來看,，同比上漲12.2%，較上月同比增幅收窄0.3%,�,？紤]到年底購車需求旺盛影響，轎車市場將延續(xù)增長勢頭,。

　　從累計銷量數據來看,，2020年1-11月，轎車累計銷量825.0萬輛,，同比累計下跌12個百分點,，較1-10月同期收窄2個百分點。較去年累計情況相比,，轎車累計銷量降幅增加7個百分點,。

二．新能源轎車銷量走勢：同比增幅較上月收窄11%

　　從能源類型角度來看,，11月新能源轎車銷量為12.9萬輛，環(huán)比上漲38.7%,，同比上漲188%,，與10月相比，同比增幅收窄11%,。其中,，純電動車銷量為11.9萬輛，環(huán)比增長39.7%,，同比增長198.6%,，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額,；插電式混和動力車型的銷量為9169輛,，環(huán)比增長23.2%,，同比增長95.1%,。新能源轎車市場增長將繼續(xù)強于轎車整體市場增長,。

三．轎車各車型級別銷量占比走勢：用戶對緊湊型車,、中型車有一定的偏愛

　　11月轎車銷量占比最高的車型級別為緊湊型車,，銷量為57.3萬輛,，銷量占比為57.2%,，比10月下降2.4個百分點,；與去年同期相比，下降6.1個百分點,，轎車車型級別中銷量占比排在第二的是中型車,，銷量為23.9萬輛，銷量占比為23.8%,，比10月下降2.4個百分點,；與去年同期相比，增長1.8個百分點,，從轎車的具體車型級別來看,，用戶對緊湊型車、中型車有一定的偏愛,。轎車的其他車型級別中,，小型車、緊湊型車銷量占比較10月有所下滑,，中型車,、中大型車、大型車,、微型車較10月相比實現銷量份額的提升,。

四．分品牌類型轎車市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞

　　從品牌類型銷量來看，11月中國品牌轎車銷量為20.3萬輛，銷量占比為21.9%,，較10月增長1.4個百分點,；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長4.8個百分點,，然而中國品牌近一年來銷量占比則呈上升趨勢,，與海外品牌（國產）的差距在逐漸縮小,。海外品牌（國產）銷量為74.4萬輛,，銷量占比為74.2%，較10月下降1.8個百分點,；與去年同期相比,，海外品牌（國產）銷量占比下降4.8個百分點，海外品牌（國產）一直保持穩(wěn)定的趨勢,，占據著主要的市場份額,。海外品牌（進口）銷量為3.8萬輛，銷量占比為3.8%,，較10月增長0.3個百分點,；與去年同期相比，海外品牌（進口）轎車下降0.4個百分點,，進口轎車多為價格高的豪華車型,，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩(wěn)定,。整體來看,，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環(huán)比10月增長1.4%

　　從國別情況來看,，11月中國品牌轎車銷量占轎車整體銷量的21.3%,，環(huán)比10月增長1.4%。德國,、日本,、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的31.7%,、28.1%,、12.2%、4.1%和2.6%,。與上個月相比,，日本、韓國品牌銷量占比皆有所下降,，德國品牌依舊最受消費者所青睞,。

六．各品牌轎車市場銷量走勢：中國品牌僅吉利進入榜單

　　從品牌角度來看，11月轎車銷量最高的五個品牌分別為大眾、豐田,、本田,、日產、別克,，其銷量占據當月銷售總量的50.0%,。從銷量排行前10名的品牌檔次來看，主流外國品牌占據了6席,，中國品牌也有1名上榜,，為吉利汽車，豪華品牌則有3個品牌進入了前10名榜單,，分別為奧迪,、寶馬、奔馳,。主流外國品牌和豪華品牌更受到國內市場的關注,，中國品牌面臨的競爭壓力越來越大。

七．分區(qū)域轎車市場銷量走勢：華東,、華南,、華北地區(qū)銷量占比呈增長趨勢

　　11月轎車銷量最高的三個區(qū)域為華東、華南,、華北地區(qū),，合計銷量達到了66.6萬輛，其合計占比也達到了66.0%,，與10月相比,，華南、西南,、東北地區(qū)銷量占比處于增長趨勢,，增幅最大的為華南地區(qū)，其增幅達到了1.2個百分點,。華東,、華南地區(qū)是經濟較為發(fā)達的沿海區(qū)域，居民收入水平高,，有足夠強的汽車消費能力,，可影響足夠的汽車消費規(guī)模。銷量最低的區(qū)域為西北地區(qū),，銷量僅為4.4萬輛,，西北地區(qū)經濟能力相較于沿海發(fā)達區(qū)域較弱，因此西北地區(qū)整體銷量較少,。

八．分省份銷量走勢：廣東,、上海、重慶銷量份額提升幅度最大

　　11月轎車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇,、浙江,、山東、河南,，銷量分別為13.4萬,、8.6萬、8.0萬,、7.6萬,、7.2萬，占總銷量的45.0%,，其中廣東銷量占比較10月相比增長0.9個百分點,。與10相比,，銷量上漲幅度最高的三個省分別為廣東,、上海、重慶,，上漲幅度分別為0.9,、0.9、0.3個百分點,。

九．分城市級別轎車銷量走勢：二級城市需求動力強

　　11月轎車銷量最高的城市級別為二級城市,，銷量為24.3萬輛，銷量占比為24.3%,，比10月增長0.4個百分點,；與去年同期相比，下降0.4個百分點,，一線城市人口規(guī)模大,，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩(wěn),。三級城市,、五級城市、六級城市,、四級城市銷量占比較10月有不同程度的下滑,，一級城市、二級城市較10月相比實現銷量份額的提升,。

十．轎車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登11月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2020年11月轎車市場的車系銷量排行情況,。軒逸以5.6萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，大眾則以微弱的劣勢排在了第二名,。繼宏光MINIEV上月入榜后,，本月特斯拉Model 3也進入銷量TOP10，至此，新能源車已占據轎車TOP10兩席,。轎車排行榜單中有4款為緊湊型車,，2款為小型車，用戶對于車系級別依舊偏愛緊湊型轎車和中大型轎車,。

全文總結

　　11月份轎車市場保持著上升態(tài)勢,，轎車整體市場銷量已經連續(xù)5個月銷量呈現同比增長，其中已經連續(xù)4個月增速保持在10%以上,。受年底消費意愿增強的影響短期或將繼續(xù)保持增長態(tài)勢,。而宏光MINIEV和特斯拉Model 3的入榜，標志著新能源汽車市場需求導向時代的到來,。（文/汽車之家 數說行業(yè)）