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保時捷718 Boxster 25周年版官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,,保時捷官方發(fā)布了旗下保時捷718(參數|詢價) Boxster 25周年紀念版車型的官圖,。新車基于718 Boxster GTS 4.0車型打造,全車采用了1993年Boxster概念車上的設計元素,。據悉,,新車將限量生產1250臺,海外起售價為98600美元(約合人民幣63.85萬元),,即日起開啟預定,,新車將于2021年春季開始交付。

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  外觀方面,,新車整體造型與現款718 Boxster相比沒有太大區(qū)別,,但車身外觀所有的細節(jié)均借鑒了于1993年在底特律舉行的北美國際車展上首次亮相的Boxster概念車上的元素。例如新車上使用的“Neodyme”復古銅色,,它運用在了前包圍,、輪圈、側面進氣口等,。此外新車車漆使用了標準的GT銀,,但同時提供黑色與白色的車漆。

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  因該紀念版型號僅供Boxster車型,,所以敞篷的車身整體矮扁圓潤的敞篷造型深得人心,,車頂還采用了波爾多紅的織物頂棚。再加上新車前后寬大的側翼子板搭配復古的20英寸雙色五輻式輪圈,,把保時捷的韻味體現得淋漓盡致,。

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  車尾部分,新車采用了貫穿式的LED尾燈組,,并在中間鑲嵌有“PORSCHE”字樣,,而該LOGO下方則標注了“Boxster 25”的車型名稱,表明了新車的身份,,凸顯了Boxster推出25周年的歷史,。此外,新車后包圍采用了黑色的小型擴散器,,并搭配了偏中置的雙出排氣設計,,凸顯了強烈的運動感。

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  內飾部分,,新車整體采用了以波爾多紅為主體的色調,,并使用了復古皮革與拉絲鋁飾邊的搭配,,對比鮮明。而新車副駕駛前方的中控上還標有浮雕的“Boxster 25”,,傳統的機械式指針儀表盤中間以及車門門檻上也標有“Boxster 25”,,細節(jié)設計均進一步凸顯了該車的身份。

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  動力部分,,新車是基于GTS 4.0版本打造,,所以搭載了4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,最大功率395馬力,,傳動系統方面,新車將提供6速手動和7速PDK變速箱,,PDK版本的0-100km/h加速時間僅為4.0秒,,最高速度為291km/h。同時,,新車還將標配保時捷的主動懸架管理系統和扭矩矢量限滑差速器,。

編輯點評:

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  自1993年保時捷在北美車展推出Boxster車型以來,該車就受到了不少消費者的關注,。后來自1996年986 Boxster投放市場后,,在這過去的25年里,Boxster從一款“缺少駕駛樂趣”的2.5升201馬力的“敞篷車”,,轉變?yōu)檫@是一款“極富駕駛激情”的4.0升395馬力的“中置敞篷跑車”,,可以說這是一款非常成功的車型。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    評測編輯-:

    品牌硬,,樣子靚,價格親民,,性能不慫,。關于這款車還能說啥?硬指標都沒什么可挑的,,就買就行了,。

    評測編輯-周宇軒:

    300馬力終于追平了國外版,718的加速能力終于不再弱雞(相對而言)了,,它將會是寶馬M2的有力競爭者,,品牌真的很關鍵。

    評測編輯-:

    它比普通718貴了不到10萬,,多了20英寸輪圈,、SC組件和運動排氣,還有最關鍵的50馬力,、70牛·米,。如果你對普通718還頗有微詞的話,那么這次應該沒得挑了吧,?

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    5.17 33.02 11.20
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    評測編輯-曹昊旻:

    相比較競爭對手而言,,中置后驅的車身結構使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣。不足之處我認為主要有兩點,,一,,發(fā)動機比較吵,長時間駕駛會有些難以忍受,;二,,非常容易超速。

    評測編輯-周翱:

    718外觀逼格夠高,,性能同級別夠高,,操控絕對領先地位,再加上58.8萬元的指導價,,性價比蠻好的,。就是發(fā)動機和排氣的聲音影響了它的分數

    評測編輯-盛元珺:

    718價格下探后圓了不少人的保時捷夢,原本購買TT的價位努一努就夠的上保時捷718這個更酷的選擇,。

  • 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T 閱讀測試文章
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    6.10 32.74 --
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    評測編輯-張子儀:

    對于搭載2.0T的718 Boxster,,我只能給8分,。因為這臺發(fā)動機動力一般,而且聲浪不夠動聽,,到國內還被閹割了50馬力,,完全配不上保時捷出色的底盤調校。不過要是考慮性價比的話,,我愿意再多給它一分,,因為同級對手的確沒有比它更好的了。

    評測編輯-羅浩:

    718裝備的閹割版2.0T發(fā)動機動力上雖然令人略感失望但是底盤表現確實非常出色,,外加它便宜的價格,,確實很吸引人,這一點讓我非常糾結,,當然我相信這個車很定會有不錯的市場表現,,畢竟對動力要求不高的消費者大有人在。

    評測編輯-胡正暘:

    從理性客觀的角度,,它在運動方面的造詣完全勝過老款,從感性主觀的角度,,我覺得這臺車外觀也美了不少,,車尾讓人怦然心動。很多人不喜歡渦輪增壓,,其實包括我在內,,但是面對如此全面的提升,應該沒有什么理由拒絕了,,尤其是售價還降了這么多,。

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    評測編輯-李偉龍:

    全新的渦輪增壓發(fā)動機讓718 Boxster S擁有更強的性能,但同時也使這臺中置后驅的跑車性情更加古怪,,如果你是一個追求性能與駕駛感受的人,,那你只能在更快和更穩(wěn)之間做一番抉擇了。

    評測編輯-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,,不管它是不是最便宜的保時捷,,當敞篷打開,它能夠給你帶來十足的回頭率,,給你絕對值回票價的關注度,,這就夠了,而且它還很快,、很穩(wěn),、很刺激。

    評測編輯-侯云峰:

    如果不是因為發(fā)動機的聲浪,,我愿意給這臺718 Boxster S打滿分,。對于一臺敞篷跑車而言,,聲浪是一個很重要的指標,我能接受渦輪介入時的蠻橫,,但實在無法接受怠速時嘶啞的聲音,。

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加載中

保時捷718 2020款 Boxster GTS 4.0

指導價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息
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