[汽車之家 行業(yè)] 2020年，中國乘用車全年累計(jì)銷量達(dá)到2017.8萬輛,，同比下降6.0%。雖然,，整體仍呈現(xiàn)出下降,，但與年初的悲觀相比，已經(jīng)明顯好于預(yù)期,，總的來說算是喜劇收尾,。特別是新能源市場(chǎng)，自7月起月度銷量便呈現(xiàn)出同比持續(xù)大幅增長,，全年銷量達(dá)到136.7萬輛,，同比增長10.9%。但,，面對(duì)這樣的成績,，我們的心情卻是悲喜交加五味雜陳，因?yàn)�,，疫情又來了�?/p>

　　不過,，相信中國一定可以盡快平息這次疫情的反復(fù)，車市不會(huì)再重蹈2020年初的覆轍,。12月車市熱度漲勢(shì)喜人,，期待2021年初需求能順利釋放。下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對(duì)12月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來走勢(shì),。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出��,、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),。旨在市場(chǎng)調(diào)控,、經(jīng)營決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助,。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù),。據(jù)測(cè)算,，用戶從意向下單到實(shí)際購車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì),。本文所涉及的城市分級(jí),，是遵循權(quán)威的,、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1,、一,、五線城市環(huán)比份額回落明顯，其他級(jí)別城市實(shí)現(xiàn)增長,；
2,、新政攪動(dòng)北京車市，石家莊空有熱情無力釋放,；
3,、中國、豪華市場(chǎng)格局穩(wěn)定,，海外主流市場(chǎng)頭部品牌座次變化明顯,；
4、經(jīng)銷商集團(tuán)店在廣東,、上海線索量逆市下降,，整體環(huán)比增速小于非集團(tuán)店；
5,、疫情反撲蔓延多個(gè)城市，經(jīng)銷商應(yīng)快速做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備,。

■ 年底順利收官 整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)好于預(yù)期

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，12月乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量取得了237.5萬輛的成績，環(huán)比增長3.3%,，同比增長7.2%,。主要得益于豪華車市場(chǎng)的繁榮。12月國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量為28.4萬輛,，同比增長高達(dá)24.6%,。

　　12月的線索量環(huán)比實(shí)現(xiàn)了9.7%的高增長，表現(xiàn)出消費(fèi)者的購車熱情強(qiáng)增長特征,。雖然,，2021年的春節(jié)比較晚，但各地促銷費(fèi)政策年底收官,，再加上新能源補(bǔ)貼即將退坡等客觀因素,，都進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求的釋放。庫存方面,，12月廠家?guī)齑鏈p少1.5萬輛,，渠道庫庫存減少7.4萬輛，體現(xiàn)出去庫存力度較大的特征,。這是一個(gè)供需市場(chǎng)良性循環(huán)的利好現(xiàn)象,。

■ 多方位政策加持 將推動(dòng)新能源市場(chǎng)化高增長

　　2020年12月,，全國各地共出臺(tái)了27項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括7項(xiàng)國家政策,，和20項(xiàng)地方政策,，內(nèi)容涵蓋新能源汽車、出行,、補(bǔ)貼,、自動(dòng)駕駛等方面。

　　其中,，12月31日財(cái)政部,、工業(yè)和信息化部、科技部,、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出,，2021年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%,。為平緩補(bǔ)貼退坡力度,，保持技術(shù)指標(biāo)門檻穩(wěn)定，2021年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變,，將有利于平穩(wěn)2021年新能源車發(fā)展的銷量提升速度,，實(shí)現(xiàn)新能源車較快增長。

　　地方層面,，多地推出多種消費(fèi)補(bǔ)貼形式,，刺激車市消費(fèi)需求。其中,，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼,、累加補(bǔ)貼、專項(xiàng)促銷活動(dòng),、免費(fèi)發(fā)放牌照等等,。此外，北京市發(fā)布的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則,，刺激了新車換購和二手車市場(chǎng)需求格外旺盛,。需要注意的是，12月底的需求爆發(fā)意味著2021年開年需求的被透支,，北京地區(qū)經(jīng)銷商需要理性預(yù)估開年銷量預(yù)期,。

■ 一、五線城市環(huán)比份額回落明顯 其他級(jí)別城市實(shí)現(xiàn)增長

　　12月,，一線城市線索份額降幅較為明顯,，環(huán)比下降1.3%，五線城市微降0.2%，其他城市均在不同程度上實(shí)現(xiàn)了增長,。其中,，二線城市增長最為突出，環(huán)比增長0.7%,。分價(jià)格來看,，12月份線索量增長主要集中在9萬-20萬元區(qū)間。此外,，由于五菱和寶駿旗下部分車型熱度的持續(xù)發(fā)酵,，帶動(dòng)了6萬以下車市環(huán)比增長。6萬以下市場(chǎng),，五菱汽車和寶駿的線索占比高達(dá)49.9%,，幾乎達(dá)到半數(shù)。

■ 新政攪動(dòng)北京車市 石家莊空有熱情無力釋放

　　12月,，雖然一線城市整體份額環(huán)比下降,，但北京卻獨(dú)樹一幟表現(xiàn)出異常的強(qiáng)增長，單月線索量環(huán)比增長14.9%,，其制因是多方面的,。截止2020年年底，北京地區(qū)的汽車保有量為603萬輛,，居全國首位,。因此除了首購剛需外，換購的消費(fèi)潛力也極大,。再加上12月7日,，北京市發(fā)布的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》，令很多人急于在2021年新政實(shí)施前完成置換新車,，因此市場(chǎng)呈現(xiàn)出短時(shí)間的購車高潮。

　　突發(fā)大面積疫情的石家莊,，在2020年12月線索量也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比高增長,，增長率高達(dá)24.7%。只是,，疫情之下,，各小區(qū)均被封閉管理，何談購車,。不過,，經(jīng)銷商還是應(yīng)該做好準(zhǔn)備，密切聯(lián)系意向客戶,，并快速開展疫情后的新車交付特殊方案,，以備能夠更快的恢復(fù)銷售運(yùn)營。

■ 中國豪華格局穩(wěn)定 海外主流座次變化明顯

　　12月，中國品牌陣營線索量份額整體環(huán)比下降0.04%,，表現(xiàn)基本上與11月持平,。其中，主要線索增量來源于長城汽車,、比亞迪和吉利汽車,，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的41.0%。比亞迪F3在6萬以下區(qū)間表現(xiàn)優(yōu)異,，線索占比達(dá)到11.9%,，10月份上市的新款F3豪華版為其贏得了更多的持續(xù)關(guān)注。而哈弗H6在廣州車展上的換代車型首秀,，也為其增加了滿滿的人氣,。

　　海外主流品牌陣營，一汽-大眾依舊蟬聯(lián)首位,，且環(huán)比11月份額再有增長,。廣汽本田由上月第五名躍升至第三名。分地區(qū)來看,，其主要市場(chǎng)增量位于河北,、山東、廣東,、河南和北京,，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的47.1%。

　　海外豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)北京奔馳的份額環(huán)比增長最高,，達(dá)到0.92%,。分地區(qū)看，其主要市場(chǎng)增量位于江蘇,、北京,、天津、陜西,，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的42.9%,。

■ 集團(tuán)店優(yōu)勢(shì)持續(xù)下降 廣東上海線索環(huán)比負(fù)增長

　　12月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比11月再降,，份額達(dá)到48.9%,，環(huán)比下降0.7%。不過,，線索總量環(huán)比11月還是有著7.6%的增長,。分地區(qū)來看，除了廣東和上海地區(qū)線索量環(huán)比下降外,，其他省份均實(shí)現(xiàn)了增長,。12月,，Top 10頭部集團(tuán)排名與上月保持不變，不過環(huán)比線索量份額方面,，中升集團(tuán),、利星行、上海永達(dá)和廣東廣物汽貿(mào)均出現(xiàn)下降,。

　　分廠商看,，中升（大連）集團(tuán)有限公司的線索下降主要來源于一汽-大眾奧迪、廣汽豐田和一汽豐田,，其線索下降總量占據(jù)總下降量的95%,。分地區(qū)看，線索量主要下降來自上海,，線索量下降量占比總下降量的69.7%,。

　　利星行集團(tuán)雖然12月環(huán)比線索量增長6.8%，但由于只經(jīng)營奔馳這唯一的品牌,，所以在市場(chǎng)浪潮均漲的時(shí)候,，相比多品牌經(jīng)營的集團(tuán)而言，上升空間比較有限,。

　　上海永達(dá)汽車集團(tuán)有限公司線索下降主要來源于上汽通用雪佛蘭,、北京奔馳和華晨寶馬，其線索下降總量占據(jù)總下降量的57.9%,。分地區(qū)看,，線索量主要主要下降來自上海，其線索下降總量占據(jù)總下降量的82.2%,。

　　雖然2020年我們的開端比較慘烈,，但總算不是悲劇結(jié)尾，大大好于年初預(yù)期的銷量表現(xiàn),，令我們倍感安慰,，疫情得到了快速有效的控制后，市場(chǎng)也迅速回暖,，恢復(fù)生機(jī),。不過，如今多地疫情再次爆發(fā),，經(jīng)銷商還需要特別注意快速制定各項(xiàng)相關(guān)預(yù)案，以及衍生后市場(chǎng)服務(wù),，才能得以在特殊時(shí)期更好的為用戶服務(wù),，贏得口碑，為后續(xù)市場(chǎng)發(fā)展蓄力,。（文/汽車之家 孫瑩）

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