[汽車之家 資訊]  前不久,，標致雪鐵龍集團（當時PSA和FCA還沒合并）剛剛公布了2020年全年的銷量成績，在新冠肺炎疫情的影響下,，該集團在2020年實現(xiàn)了全球銷量250萬輛的成績,。與此同時，神龍集團也確定了“品牌提升”的2021年發(fā)展戰(zhàn)略,。那么在2021年,，法系品牌又將會推出哪些新產(chǎn)品呢？下面我們就去了解一下吧,。

● 新款標致4008
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：最新家族設計語言

　　作為改款車型,，新款標致4008脫胎于海外版本的標致3008，并于2020廣州車展上進行了外觀方面的展示,。新車采用標致家族最新的設計語言,，散射狀點陣式造型的前進氣格柵看起來更加的年輕，并且獠牙式的日間行車燈是它的精髓所在,。

　　尾部的造型飽滿敦實,，獅爪式尾燈的細節(jié)進一步得到豐富，看起來更加逼真一些,。其下方還搭配了寬幅的鍍鉻飾條及雙邊共兩出的排氣布局,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙,，多功能賽車式小輻方向盤的手感較為出色,。此外,，該車還搭配了12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮屏，中控鋼琴按鍵和游艇式電子擋把突顯了法式的設計感與時尚感,。

　　動力方面,，新車將搭載提供1.8T發(fā)動機，最大功率為211馬力（155千瓦）,，峰值扭矩為300�,！っ祝�與之匹配的是8AT變速箱,。而現(xiàn)款車型上的1.6T也會繼續(xù)保留,。據(jù)了解海外版新款3008的1.6T車型換裝了8AT變速箱，我們猜測國產(chǎn)版本也很有可能會進行調(diào)整,，不過具體消息還要等官方公布確認,。懸架方面，則采用的是前麥弗遜式,、后扭力梁式的懸架結構,，這也是法系車的“特色”。

　　編輯點評：法系車型的設計感是毋庸置疑的,，新款4008在外觀上更加犀利張揚,，內(nèi)飾方面雖然變動不大，但是獨特的設計手法依舊前衛(wèi),。雖然懸架更重要的在于調(diào)校,，但是仍有一些消費者對于后扭力梁式非獨立懸架會有一些介意。而如果國產(chǎn)版本的1.6T車型也能夠更換為8AT變速箱,，相信對它的產(chǎn)品力和競爭能力都會有所提升,。

● 新款標致5008
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：最新家族設計語言

　　新車定位于中型SUV，它與新款標致4008同為中期改款車型,，因此同樣采用了標致品牌全新鋒銳設計語言,。前臉部分采用了散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標致品牌全新獅徽LOGO,，整體造型看上去更加兇狠,。

　　尾部造型依然能夠看到現(xiàn)款車型的影子，流暢的車身線條搭配尾部獅爪式LED尾燈具備十足的辨識度,。而在下方,，該車采用的是扁口狀的排氣裝飾，實則隱藏了左下方的排氣孔,。

　　內(nèi)飾方面,，與新款4008有著較高的相似性，新款5008也采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙式的設計布局。賽車式小輻方向盤,、游艇式電子擋把,，加上12.3英寸全液晶儀表+10英寸懸浮屏的組合，座椅也升級為淺棕色皮質(zhì)座椅,，搭配大面積的Alcantara裝飾,，營造出不過的高級感和時尚感。

　　動力方面,，新款5008將延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機,。其中1.6T發(fā)動機最大功率170馬力,，最大扭矩250牛·米,；1.8T發(fā)動機最大功率211馬力,，最大扭矩300牛·米,，均滿足國Ⅵ排放標準,。另外，與新款標致4008相同,，新款標致5008預計也會和海外版本一樣全系采用8AT,，不過這也有待得到官方的證實。

　　編輯點評：新款標致5008和上面的新款標致4008,，可以說是標致的兩款重磅車型,，新車在設計感與高級感方面繼續(xù)提升，并不斷迎合消費者的需求,。不過在品牌影響力上,，還需要進一步努力才行。

● 新款天逸
上市時間：或2021年第一季度
新車特點：配置更加豐富

　　作為年度改款車型,，我們猜測新車在外觀或內(nèi)飾方面的變化應該不會很大,，預計維持著現(xiàn)款車型的大致設計和布局。據(jù)現(xiàn)款車型來看,，它的造型大氣飽滿,，設計風格也是較為個性的，并多采用圓角矩形這一設計性元素,。

『配圖為現(xiàn)款天逸 C5 AIRCROSS,，下同』

　　而在配置方面，新車或?qū)�擁有更多配��,，以進一步提升它在市場中的競爭能力,。而具體增加的配置，目前尚未得知，我們也將持續(xù)進行關注,。

　　動力方面,，據(jù)現(xiàn)款車型來看，該車搭載1.6T+6AT和1.8T+8AT的動力組合,，從我們獲得的消息來看,，其動力可能會有微調(diào)。懸架方面,，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,。

　　編輯點評：就現(xiàn)款車型來看，它可以說是雪鐵龍的顏值擔當,，富有設計感的造型及張揚的個性受到一些年輕消費者的喜愛,。新款車型的上市也將會進一步提升它的競爭能力。不過就法系車目前在國內(nèi)的發(fā)展勢頭來看,，它同樣也承擔著較重的使命,。

● 中期改款雪鐵龍C3-XR
上市時間：或2021年第三季度
新車特點：外觀和內(nèi)飾均有調(diào)整

『配圖為現(xiàn)款雪鐵龍C3-XR，下同』

　　作為中期改款車型的雪鐵龍C3-XR則會變化較大,，新車將在外觀,、內(nèi)飾都將進行變化和升級，雖然新車目前的消息并不多,，但是還是比較值得期待的,。

　　編輯點評：新車定位于小型SUV，而現(xiàn)款車型相比于云逸 C4 AIRCROSS和天逸 C5 AIRCROSS等在造型設計等方面并不是特別出彩,。希望新款車型在經(jīng)過中期改款后,，其競爭能力能夠全方位的得到提升。

● 全新雪鐵龍C5
上市時間：或2021年9月
新車特點：全新設計風格的重磅車型

　　全新一代雪鐵龍C5（代號E43）定位于中型車,，據(jù)悉新車將會在2021年4月開幕的上海車展期間發(fā)布,，預計在9月正式上市。全新一代雪鐵龍C5的假想圖已經(jīng)被多次曝光過,，結合諜照來看,，新車會采用跨界的設計風格，前臉分體式的燈組搭配貫穿式的鍍鉻飾條以及LED光源,，以彰顯法系車個性的一面,。

　　從假想圖和諜照來看，新車或?qū)⒉捎妙愃朴诼眯熊嚮騼蓭�車的溜背式設計,，并運用懸浮式的車頂造型,，視覺效果讓整車看起來更大，車身涂裝以雙色風格帶來更強的運動感,。此外,，該車預計還會配備獨特的輪圈造型,。

　　動力方面，外媒表示該車不會提供柴油版本,，在全球范圍內(nèi)只有汽油版本和插電式混動版本,。其中汽油版本車型的最大功率在133馬力至228馬力之間。

　　編輯點評：這款全新一代的雪鐵龍C5將成為雪鐵龍在2021年最重磅的產(chǎn)品,，作為法系品牌,，個性而獨特的造型設計從來不缺話題，注入新鮮活力而再次宣戰(zhàn)的它,，將重新來到國內(nèi)市場,。我們也希望它能夠復制當年的經(jīng)典，以均衡的實力書寫曾經(jīng)的銷量數(shù)據(jù),。

● DS 9/DS 9新能源
上市時間：2021年上半年
新車特點：豪華前衛(wèi),，動力系統(tǒng)豐富

　　新車基于EMP2模塊化平臺打造，多邊形的大嘴式格柵設計搭配“三維立體鉆石”中網(wǎng)造型,，以及兩側閃亮的淚眼式LED燈帶，設計感很強,。車身側面線條流暢,，側身腰線從車頭貫穿至車尾，提升了車身長度,。

　　尾部方面,，新車運用一根貫穿式鍍鉻飾條將尾部的造型勾勒出來，官方稱這是一個致敬經(jīng)典的設計,。兩側尾燈組內(nèi)部采用菱形元素設計,，與前大燈組形成呼應。另外,，新車還采用了雙邊共兩出的排氣造型,。

　　內(nèi)飾部分，新車不僅延續(xù)了DS品牌張揚的個性,，座艙內(nèi)與人接觸的部位大多使用了皮革包裹,，并大量運用菱形元素，提升了車內(nèi)的精致和時尚感,。此外,，該車還采用了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸的中控大屏。

　　動力方面,，DS 9燃油版車型搭載一臺1.6T發(fā)動機,，最大功率和峰值扭矩分別為215馬力和300牛·米,，匹配一臺帶換擋撥片的8速手自一體變速箱,。混動版本除了幾乎同樣的1.6T發(fā)動機外，還搭載了一臺最高81.2千瓦的電機,，系統(tǒng)總功率約250馬力,。12kWh三元鋰電池依照WLTP循環(huán)工況可支持車輛純電行駛約50公里。

　　 編輯點評：前衛(wèi)豪華的設計加上大量高檔材料的運用,，讓DS 9貼上了尊貴的標識,，不過它的品牌知名度卻沒有因為它的尊貴而變得熟知。據(jù)悉,，新車在歐洲市場的售價區(qū)間為4.77-8.00萬歐元（約合人民幣37.3-62.74萬元）,，而作為中國生產(chǎn)并供應全球市場的車型，其在國內(nèi)的定價也將變?yōu)橐粋�敏感的話題,。

★ 全文總結：

　　還是那句老話,，法系車浪漫的情懷和特立獨行的思維，使其從來不缺乏大膽張揚的設計手法,。不過在品牌效果方面,，在國內(nèi)卻沒有什么明顯的優(yōu)勢。在2021年,，文中的這幾款新產(chǎn)品的推出,，我們也可以看出法系品牌足夠的誠意，不過它們的新能源產(chǎn)品仍然不多,。而在大力發(fā)展新能源的國際潮流中,，法系品牌還需要繼續(xù)努力。（文/汽車之家 王亮）