[汽車之家 新能源]  此前,，小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價)推出了一次OTA升級,，因?yàn)榇舜紊壈珳y版NGP（高速自主導(dǎo)航駕駛）功能的首次開放，所以這被小鵬汽車稱為“重大OTA”。路上的純電動車越來越多，“電池安全”成了關(guān)鍵詞,，同時還有一個偏積極的東西正在慢慢滲透進(jìn)你我的用車生活，那就是OTA,。十年后,，你的車依然“寶刀不老”；十年后,，你的車依然擁有最先進(jìn)的技術(shù),；這恐怕都要靠OTA幫你實(shí)現(xiàn)了。

　　首先,，除了我們常說的OTA以外,，還有兩個詞會出現(xiàn)在一些宣傳、文章中——FOTA和SOTA,。其實(shí)這兩個東西都屬于OTA的范疇，有人認(rèn)為這兩個東西是造出來的詞,，有人認(rèn)為這是截然不同的,、可以給予定義的兩類OTA。

　　后一類人認(rèn)為,，“F”（Firmware）代表固件,，“S”（Software）代表軟件；再進(jìn)一步解釋,，可以認(rèn)為優(yōu)化導(dǎo)航,、優(yōu)化車機(jī)UI、優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用等類似功能屬于SOTA范疇,；但比如涉及動力域,、底盤域、輔助駕駛域等部分的優(yōu)化,，應(yīng)該是SOTA所不能達(dá)到的,，所以部分朋友認(rèn)為這屬于FOTA范疇。

　　目前確實(shí)沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)來劃清FOTA和SOTA的界限,，一位進(jìn)行車機(jī)開發(fā)工作的朋友對二者的解釋是,，前者是應(yīng)用層軟件升級，后者是底層固件升級；也有朋友說,，能對整車電子控制單元進(jìn)行升級,，它就具備了FOTA能力。

　　無論如何,，目前確實(shí)沒有一個權(quán)威,、精準(zhǔn)的說法定義何為FOTA。借著本篇文章,，我們向大家傳遞一下這個信息就好了,，希望您以后再看到“FOTA”能知道這大概是什么東西。當(dāng)然,，如果您對“如何判定車輛是否具備FOTA能力”有自己的看法,，我們可以在評論區(qū)一起聊聊。為符合大眾認(rèn)知,，我們下文只提OTA,，不再進(jìn)一步細(xì)化。

　　即便名詞分不那么清楚,，但OTA確實(shí)有大有小,。比如2021年1月26日小鵬汽車專門為Xmart OS 2.5.0版本OTA舉行了一次說明會，這次小鵬汽車為P7推送的OTA包括NGP（高速自主導(dǎo)航駕駛）,、全場景語音,、應(yīng)用生態(tài)等40多個新增功能，并實(shí)現(xiàn)了200多項(xiàng)用戶體驗(yàn)優(yōu)化,。

　　在2021年1月27日,，蔚來也推送了NIO OS 2.9.0版本的OTA，其中包括新增“視覺融合全自動泊車系統(tǒng)”,、“車輛近距離召喚”等功能,。2020年12月25日，理想ONE推送了2.0版本OTA,，此次OTA是理想車主參與內(nèi)測人數(shù)最多的一個版本,，其中包括輔助駕駛、娛樂性,、便利性等12項(xiàng)功能的升級,。

　　一些小規(guī)模OTA升級，比如哪吒V在2021年2月2日推送了1.3.0版本的PIVOT OS系統(tǒng),，其中語音交互系統(tǒng)得到了升級,，且車機(jī)中增加了多款應(yīng)用小游戲。2020年11月5日,，廣汽埃安AION LX推送的OTA新增了百度CarLife車機(jī)互聯(lián)功能,、中藥香氛系統(tǒng)顯示界面支持了更換,、導(dǎo)航使用體驗(yàn)也得到了優(yōu)化。

　　所謂的OTA真能給消費(fèi)者帶來用車體驗(yàn)的大幅提升嗎,？能帶來什么提升,？以小鵬汽車P7所OTA的NGP為例吧，去年我們就做了NGP體驗(yàn),，感興趣的朋友可以先閱讀原文：《俠客的新必殺 搶先體驗(yàn)小鵬NGP技術(shù) 》,。它的主要應(yīng)用場景是車速較快的高速路段，其中既包含了平穩(wěn)行駛的直線,，又囊括了進(jìn)入匝道,、盤橋、輕微擁堵等場景,，功能包括但不局限于并線超車,、自動進(jìn)/出匝道、避障等,。

　　總之,，NGP的這次OTA讓我們離“自動駕駛”更近了一步，能讓很多朋友“嘗鮮”,，也能降低用戶在部分場景下的駕駛疲勞感,，如果你經(jīng)常跑高速、跑長途,，或許你會說句“真香”,。據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)來看，OTA推送6天內(nèi),，用戶累計使用NGP總里程已達(dá)166668km,，OTA推送10天，裝車率突破97%,；這足以證明用戶對OTA的認(rèn)可和期待。NGP這種輔助駕駛功能的開放算是大功能OTA了,，那至于其它數(shù)十個,、上百個的小功能升級，也都是能進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)的,，這就是OTA的價值所在,，不斷讓消費(fèi)者獲得更好地用車體驗(yàn)、嘗試到更新的技術(shù),。

　　當(dāng)然,，OTA不是純電動車的專屬，只不過近年來所謂的“智能純電動車”越來越多,，我們接觸OTA的頻率也越來越高,，其實(shí)燃油車用戶也早就享受到了OTA的福利,。比如2021年1月29日，雪佛蘭正式啟動了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的OTA遠(yuǎn)程升級,，車型涉及開拓者,、新款探界者、邁銳寶XL及新一代創(chuàng)酷,，OTA內(nèi)容包括語音識別的升級,、多媒體播放能力的提升、新增主動觸達(dá)交互方式,、引入生態(tài)伙伴等,。

　　在2020年12月，寶馬集團(tuán)宣布全球逾75萬輛寶馬汽車通過OTA的方式將車內(nèi)寶馬7.0操作系統(tǒng)升級到最新版本,，這號稱是寶馬集團(tuán)公司史上規(guī)模最大,、范圍最廣的一次升級，甚至是歐洲汽車制造商有史以來規(guī)模最大的遠(yuǎn)程升級,；此次OTA內(nèi)容涉及智能語音助理,、車內(nèi)數(shù)字化應(yīng)用及智能泊車輔助等方面功能。