[汽車(chē)之家 資訊]  考慮到去年同期車(chē)市的慘淡，如今只要是正常發(fā)揮,，就能取得極為可觀的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月,，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)到119.4萬(wàn)輛,，同比增幅同比高達(dá)368.4%。

　　在疫情近乎絕跡,，消費(fèi)熱情日益高漲的今天,，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理相比于此前一定發(fā)生了較大變化。在此情況下,，他們最關(guān)注的車(chē)型會(huì)是誰(shuí),？這些車(chē)型的關(guān)注度和銷(xiāo)量表現(xiàn)是否相匹配？帶著這些問(wèn)題,，我們一起來(lái)看看2月乘用車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)熱度,。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2020年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2021年2月-2021年3月,。

整體走勢(shì)：中端、低端市場(chǎng)熱度上漲,，消費(fèi)者趨于理性

　　從整體走勢(shì)上看,，2月份有4個(gè)價(jià)格區(qū)間熱度占比明顯提升，分別是20-30萬(wàn)元,、15-20萬(wàn)元,、6-9萬(wàn)元和6萬(wàn)元以下。這種變化不難理解,，其實(shí)雖然2月份正值春節(jié),，但2月份的購(gòu)車(chē)熱度更多反應(yīng)的是未來(lái)市場(chǎng),，畢竟針對(duì)春節(jié)過(guò)年自駕回家，以及部分“面子型”購(gòu)車(chē)消費(fèi)的需求早在1月甚至去年便已經(jīng)反饋完了,。

　　所以,，如今的購(gòu)車(chē)熱度更多是在春節(jié)期間，或是春節(jié)結(jié)束后發(fā)酵的,，消費(fèi)者心態(tài)更趨于理性,。30萬(wàn)元以上的熱度有明顯降低，而15-20萬(wàn)元,、20-30萬(wàn)元這種中端消費(fèi)價(jià)格區(qū)間開(kāi)始有所增長(zhǎng),，而6-9萬(wàn)元、6萬(wàn)元以下的“過(guò)日子型”低端市場(chǎng)同樣有所增長(zhǎng),。

品牌層面：大眾的實(shí)力令對(duì)手膽寒，中國(guó)品牌很難擠入高端

　　從熱度看,，6萬(wàn)元以下市場(chǎng)排名變化并不大,，只不過(guò)五菱汽車(chē)的熱度“百尺竿頭更進(jìn)一步”，看來(lái)渡過(guò)春節(jié)前“面子型”看車(chē)階段后,，不少人又重新將目光放到了五菱汽車(chē)身上,。值得注意的是，曾經(jīng)在1月份短暫登榜的零跑汽車(chē)如今已被另一家新勢(shì)力——哪吒汽車(chē)所取代,。

『宏光MINIEV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　而若再往上看看,，自9萬(wàn)元開(kāi)始，至30萬(wàn)元截止,，可以說(shuō)都是大眾品牌的天下,。其中在9-12萬(wàn)元市場(chǎng)，大眾品牌線索量占比高達(dá)23.64%,，大幅領(lǐng)先排名第二的哈弗,。在12-15萬(wàn)元、15-20萬(wàn)元,、20-30萬(wàn)元市場(chǎng)情況也皆如此,，看來(lái)大眾品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的地位著實(shí)穩(wěn)固。2020年,，日系品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中的份額曾一度趕超德系,，但從如今的熱度來(lái)看，想超過(guò)大眾,，本田,、豐田們還需要再多下苦工才行。

『漢』

　　在上述榜單中,，中國(guó)品牌大多出現(xiàn)在20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)中,，在20萬(wàn)元以上,，僅比亞迪（20-30萬(wàn)元）和紅旗（30-50萬(wàn)元、50-100萬(wàn)元）兩個(gè)品牌入列,，看來(lái)中國(guó)品牌的高端化建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走,。

6萬(wàn)元以下：五菱汽車(chē)表現(xiàn)并不搶眼

　　有意思的是，雖然在品牌層面上看,，五菱汽車(chē)在6萬(wàn)元以下市場(chǎng)展現(xiàn)出了統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn),，可從車(chē)型熱度來(lái)看，不論是轎車(chē)還是SUV,，五菱汽車(chē)的表現(xiàn)都并不搶眼,，看來(lái)其熱度主要是五菱宏光系列MPV車(chē)型帶動(dòng)的。

『比亞迪F3』

　　在轎車(chē)領(lǐng)域,，位列榜首的仍然是比亞迪F3,，遠(yuǎn)景、瑞納也名列前茅,，這雖然與銷(xiāo)量榜單所反饋的內(nèi)容有些許出入,，但也證明了一件事：有的車(chē)型可能市場(chǎng)表現(xiàn)不好，但關(guān)注它們的用戶(hù)真的很多,，廠商應(yīng)該做的就是反思一下為什么這么多人關(guān)注的車(chē)型卻無(wú)法轉(zhuǎn)換為切實(shí)的銷(xiāo)量,，以及這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者真正需要的產(chǎn)品是什么樣的。也許做好上述幾點(diǎn),，熱度榜和銷(xiāo)量榜上的車(chē)型就真的能實(shí)現(xiàn)大幅度重合了,。

6-9萬(wàn)元：比拼性?xún)r(jià)比的重要舞臺(tái)

　　6-9萬(wàn)元價(jià)位，可以說(shuō)是各大品牌比拼性?xún)r(jià)比的重要舞臺(tái),，不管是中國(guó)品牌還是海外品牌，不管是小型車(chē)還是緊湊型車(chē),，只要性?xún)r(jià)比夠高,，產(chǎn)品力有保障，都有機(jī)會(huì)登榜,。

『飛度』

　　在轎車(chē)榜中，小型車(chē)銷(xiāo)冠飛度奪得榜首,，豐田旗下的YARiS L致炫名列第二,，其線索量占比相比1月份有著明顯提升。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,，YARiS L致炫在2021年1-2月的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到1.87萬(wàn)輛,，是廣汽豐田旗下的“支柱車(chē)型”之一。

『長(zhǎng)安CS35PLUS』

　　在SUV榜中,，哈弗M6雖然還高居第一,，但其線索量占比已經(jīng)相比1月份的4.76%出現(xiàn)了明顯下跌,。如今,，該榜單中目前排名第4的長(zhǎng)安CS35PLUS已經(jīng)在3月10日上市了中期改款車(chē)型,，其熱度勢(shì)必會(huì)顯著提升，按此趨勢(shì)看來(lái),，未來(lái)哈弗M6的熱度榜冠軍位置恐怕不保。

9-12萬(wàn)元：哈弗H6的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)

　　9-12萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型熱度排名,，與市場(chǎng)真實(shí)銷(xiāo)量重合度極高,，這不難理解。在轎車(chē)領(lǐng)域,，該價(jià)位車(chē)型多以緊湊型車(chē)為主,，而這一細(xì)分市場(chǎng)被海外品牌的各大傳統(tǒng)豪強(qiáng)所把控著，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)存在的歷史已經(jīng)很長(zhǎng),，產(chǎn)品力打磨,、品牌力發(fā)展,、口碑發(fā)酵均已做足,，這讓消費(fèi)者不僅愿意關(guān)注，也愿意掏出真金白銀去購(gòu)買(mǎi),。而SUV領(lǐng)域又是中國(guó)品牌的主陣地,，馬虎不得，經(jīng)營(yíng)的極為認(rèn)真,。

『朗逸』

　　在該價(jià)位轎車(chē)熱度中,，朗逸再次奪冠，寶來(lái)位列第二,，而軒逸排名第三,。值得慶幸的是，在重新開(kāi)放四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)后,，曾經(jīng)跌的很慘的英朗又重新回到了前五的陣營(yíng)中,。看來(lái),，車(chē)企最應(yīng)該做的還是順從消費(fèi)者,，應(yīng)該按照消費(fèi)者的喜好去推出產(chǎn)品；最忌諱的就是教育消費(fèi)者,，妄圖把他們不喜歡,、不需要的產(chǎn)品,，加以游說(shuō)，費(fèi)以口舌的去“強(qiáng)行推銷(xiāo)”,，這么做的結(jié)果只能是退居二線,。畢竟中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)太不缺好產(chǎn)品了。

『哈弗H6』

　　在SUV領(lǐng)域,，哈弗H6再度展現(xiàn)出了統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn),，其線索量占比高達(dá)7.89%，比長(zhǎng)安CS75 PLUS,、博越等車(chē)型加在一起都多,。從市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，SUV市場(chǎng)的變化似乎永遠(yuǎn)沒(méi)哈弗H6什么事,，不管其他車(chē)型怎么折騰,，它都能如愿奪冠。

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