[汽車之家 資訊]  距離“315國際消費者權益日”已經(jīng)過去了20天，汽車之家《2020新車質(zhì)量報告》系列也來到了最后一期——本期文章,，我們將通過數(shù)據(jù)告訴大家：海外品牌進口車的整體質(zhì)量情況表現(xiàn),。先別急著往下翻，在你的印象中,，哪些海外品牌的進口新車質(zhì)量表現(xiàn)是較好的呢,？今年還是日本品牌“一家獨大”嗎？又或者...結果萬一和你想的不太一樣呢,？那么,，我們就接著往下看吧！

快速了解本文重點：

★ 2020年海外品牌進口車整體質(zhì)量表現(xiàn)相較2019年有提升,；
★ 5個品牌質(zhì)量表現(xiàn)高于平均水平,，但入榜品牌相較去年變化較大；
★ 隨著汽車智能化/電氣化發(fā)展,，“電子設備”故障開始成為主流問題,；
★ 雷克薩斯不再是質(zhì)量評價最好的品牌，超過它的竟然是......,？
★ PPH值（新車百車故障數(shù)）是評判質(zhì)量的關鍵指標——PPH值越小,，則代表質(zhì)量越好,。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2020年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標體系,、閱讀方式和評估標準,。接下來，我們就一起來看2020年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。

一,、2020年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)

● 海外品牌進口新車總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計結果顯示，2020年海外品牌進口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為117,，相比2019年的152繼續(xù)減少了26,，這說明海外品牌進口車型的整體質(zhì)量表現(xiàn)正在逐年增加，這樣的趨勢最終也有利于消費者的,。從問題分布來看,，行駛過程、車身外觀,、內(nèi)飾,、動力系統(tǒng)和電子設備是排在前五位的主要質(zhì)量問題：其中前四項與往年基本相同，主要與車輛的裝配質(zhì)量以及復雜機械結構的運作有直接關系,。但值得一提的是,，電子設備在2020年成為了排在第五位的問題，這與目前汽車領域流行的數(shù)字化,、智能化等趨勢不無關系,，而復雜的代碼往往可能帶來更加不穩(wěn)定的質(zhì)量問題。

　　接下來,，我們將逐一分析海外品牌國產(chǎn)新車在五個維度的具體表現(xiàn),。

● 海外品牌進口新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　一輛汽車在日常行駛時，給司機和乘客帶來最直觀的感受是什么,？我想車廂內(nèi)NVH控制或許是很好的答案（NVH：Noise噪聲/Vibration振動/Harshness聲振粗糙度）,。因此，我們從圖表中看到,，行駛過程中排名前十的問題有大部分都是與噪音,、振動相關。而前幾期文章一樣,，剎車噪聲依舊是排在第一位的問題,，并且在海娃品牌進口車這里表現(xiàn)的更加突出——作為對于車輛行駛安全有著決定性作用的剎車來說，對于這一部件相關的問題或將導致非常嚴重的后果,，因此關于剎車噪音這一塊也需要廠家尤為注意,。

● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　眾所周知的是，目前在中國市場無論是豪華品牌還是海外品牌，旗下的多數(shù)車型都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化,，因此依靠進口銷售的主要為中型/中大型及以上的高端車型,，以及部分偏小眾的小型/緊湊型轎車、性能車等等,。因此,，我們看到在車身外觀這一項中的出現(xiàn)故障的PPH值普遍都不太高。畢竟外觀是消費者對于一輛車的第一印象,，而粗糙的外觀工藝在價格高昂的進口車上也并不常見,。

　　當然，我們?nèi)匀豢吹脚琶�第一的問題是車燈內(nèi)部產(chǎn)生水汽/霧氣的現(xiàn)象,，這是我們在生活中相對常見的現(xiàn)象,，由車輛車燈總成密封性不好導致；而其他問題則主要集中在外觀飾條的松動,、車身接縫,、漆面質(zhì)量等等，而可能造成這類現(xiàn)象的原因主要是因為工廠的裝配質(zhì)量問題以及運輸過程中的保護措施不到位等,，需要廠家在車輛制造的前/中端多加注意。

● 海外品牌進口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題：

　　如同前面講到的那樣,，車輛因為NVH控制不當而導致的噪音/振動是車內(nèi)駕乘著最容易察覺到的,，特別是在新車的狀況下出現(xiàn)異響，想必一般消費者都是無法接受的,。因此,，在內(nèi)飾這一項中，我們看到大部分問題都與噪音相關,，包括儀表臺,、中控臺、車內(nèi)飾板,、各種儲物空間蓋板等等,，尤其是在海外品牌進口車有著更多復雜中控臺設計的情況下。

　　但即便如此,，相較于前幾期講到的海外品牌國產(chǎn)車以及中國品牌來看,，海外品牌進口車在內(nèi)飾問題方面的PPH值明顯還是要小一些。果然,，“貴”就是好,。

● 海外品牌進口新車在動力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題：

　　整體來看，海外品牌進口車在動力系統(tǒng)方面的PPH值從2019年的13上漲到了2020年的16.8,，可見動力系統(tǒng)問題在2020年反而成為了更加主要的車輛故障,。而其中主要的問題為：發(fā)動機故障燈常亮、頻繁啟動、油耗過大,、怠速振動/噪音以及各種異響等等,，這或許與當下車輛越來越廣泛使用的發(fā)動機自動啟停、混動/微混技術等等有關聯(lián),，畢竟越是復雜的系統(tǒng)就越容易出現(xiàn)問題,，值得引起廠商的重視。

● 海外品牌進口新車在電子設備上的主要質(zhì)量問題：

　　對于車輛內(nèi)飾“科技感”的競爭在近些年有著愈演愈烈的趨勢,，主要集中表現(xiàn)在大尺寸液晶儀表,、大尺寸中控屏，甚至全觸控式中控臺等等,。盡管看上去更“高級”了,，但電子系統(tǒng)帶來的問題也逐漸涌現(xiàn)出來，這也導致了“電子設備”問題出現(xiàn)在2020年車輛故障問題的Top 5中,。

　　具體來看,，車機死機、導航不準,、操作不順暢,、互聯(lián)設備連接不穩(wěn)定等是主要問題，相信大家在日常使用中也多多少少的遇到過類似狀況,。不過,，隨著汽車電動化/智能化的普及，未來越來越多的功能將通過車機屏幕實現(xiàn)這已是不可避免的趨勢,，因此這也需要各廠家研發(fā)更加優(yōu)化的操作系統(tǒng)和更加精準的功能,，尤其是對于價格不菲的海外品牌進口車來說。

● 海外品牌進口新車的主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看,，上述10個問題就是海外品牌國產(chǎn)新車在這一年中頻發(fā)的主要問題,。其中正如上文所說，車輛在內(nèi)飾以及行駛過程中產(chǎn)生的噪聲和振動依舊是主要的問題,，這也是駕乘著最主觀最直接能感受到的問題,，特別是對于海外品牌進口車來說，消費者們對于NVH控制的要求也就更加嚴格了,。

● 海外品牌進口新車細分市場,，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線品牌一覽：

　　看到這里，文章一開頭的那幾個問題就該揭曉了,！怎么樣,？是不是沒想到2020年扳掉雷克薩斯榜首位置的居然是沃爾沃。

　　與2019年一樣,，PPH值高于市場平均水平的品牌共有五家,，分別為：沃爾沃,、雷克薩斯、奔馳,、奧迪和寶馬,，均為豪華品牌。其中,，雷克薩斯和寶馬有著連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn),。此外值得一提的是，2020年上榜的五家品牌中,，除了雷克薩斯其他均與將旗下多數(shù)車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化,，故不在海外品牌進口車的統(tǒng)計范圍內(nèi)，這一點需要特別注意,。

　　那么接下來,，我們將對前三名的品牌：沃爾沃、雷克薩斯和奔馳進行單獨分析——這些品牌下的進口車都好在哪,？或者說,，又壞在哪？你往第二頁看~