● 起亞EV6

　　2021上海車展開幕前夕,，我們從車展展館外的廣告展示板上獲取了起亞EV6的消息,，此前新車剛完成線上首秀,，此次上海車展將會是該車的全球線下首秀。

　　一起來回顧一下這款新車,，起亞EV6基于E-GMP全新電動架構(gòu)打造,，擁有不錯的續(xù)航水平，還支持800V超高速充電,。

　　外觀方面,，新車采用了“Opposites United”設(shè)計理念，跨界效果明顯,，頭燈組的造型也頗為獨特,。另外我們可以看到，EV6還采用了全新的起亞標(biāo)識,。得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢,，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn),。

　　內(nèi)飾方面,，起亞EV6將采用新的有機材料，并配備全新技術(shù)來增加人與車之間的互動,，從而提升駕乘體驗,。細節(jié)方面，新車采用了雙12英寸曲面連屏,，搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,，讓新車看上去十分前衛(wèi),。此外，新車還將提供AR-HUD功能,。

『EV6 GT-line』

　　起亞還打造了EV6 GT-line車型,，新車在整體性能上與普通版保持一致，但擁有更加運動的包圍套件,。作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT,，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時,，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗,。

　　至于動力及續(xù)航部分，起亞EV6和EV6 GT-line同時提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準續(xù)航版本,，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選,。具體來看，EV6標(biāo)準續(xù)航兩驅(qū)版，最大功率170馬力,；EV6標(biāo)準續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力,，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本最大功率228馬力,，單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準模式）,；EV6長巡航四驅(qū)版本最大功率325馬力，峰值扭矩605�,！っ�,。該車的0-100km/h加速僅需5.2s。

『頂配的EV6 GT』

　　頂配的EV6 GT僅提供長續(xù)航四驅(qū)版本配置,，最大功率達到585馬力,，峰值扭矩740�,！っ�,，0-100km/h加速時間僅需3.5s，極速可達260km/h,，此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器,。關(guān)于新車的售價、上市時間等消息,，請繼續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)報道,。

● 智己L7

　　2021上海車展將于4月19日正式開幕，在車展開幕前夕的探館中,，我們獲悉了智己L7車型的廣告展板,，并且拍到這款車的入場照片。據(jù)悉,，新車將于本屆上海車展正式開啟預(yù)定,，并將于2021年底正式上市交付。

　　智己汽車是由上汽集團,、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造,，定位于高端智能純電動汽車品牌。此前,，智己L7已經(jīng)完成了首發(fā)了亮相,，作為該品牌的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7整體設(shè)計較為時尚,，前臉為封閉式造型,，前大燈造型犀利，其造型類似“∑”,，增強了前臉的氣勢,。該車采用了熏黑玻璃車頂，車頂配備高清攝錄設(shè)備。車尾部分,，貫穿式的尾燈設(shè)有智慧燈光系統(tǒng),，可以顯示自定義內(nèi)容,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構(gòu),，融合了四大域控制器--IPD 智能駕駛中心,、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心,、IMATE 智慧伙伴,，借助TTTech多芯片實時數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺可以移動的超級計算機,，多屏一體懸浮式大屏幕也提升了新車的科技感,。

　　新車可實現(xiàn)高級別的輔助駕駛，在硬件上,，新車搭載英偉達Xavier (30~60 TOPS),、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達,，以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案,，可實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知,；同時,，信測支持英偉達Orin X（500~1000+TOPS）和3個激光雷達的升級能力。

　　就當(dāng)前來看,，新車輔助駕駛功能包括記憶泊車/喚車,、自動代客泊車、紅綠燈識別及自動通過路口,、防加塞/自動躲避障礙物,、根據(jù)導(dǎo)航路徑自動變道、超車,、上下匝道,，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot,、追尾報警等,。此外,，在國家法規(guī)允許以及高精地圖開放的情況下，2021年底,，新車將具備點到點零接管自動駕駛能力,。

　　動力方面，新車將搭載雙電機,，最大功率可達400kW,，峰值扭矩700 N·m，0-100km/h加速度僅3.9秒,。續(xù)航方面,，新車標(biāo)配93kWh電池，高配選用115kWh電池,，最高可支持近1000km的續(xù)航,。

● 奔馳E級插混版

　　2021上海車展開幕前夕，我們拍攝到了新款奔馳E級插混車型的實車,。根據(jù)此前的消息,，奔馳E 350 eL將于本次車展正式上市。

　　外觀方面,，新車延續(xù)了新款E級轎車的設(shè)計,，梯形格柵下方是帶有大尺寸導(dǎo)流片設(shè)計的前杠,，單條鍍鉻中網(wǎng)與中央的三叉星徽結(jié)合是運動版車型的顯著特征,。新車在外觀上依舊延續(xù)了新款E級轎車的設(shè)計，梯形格柵下方是帶有大尺寸導(dǎo)流片設(shè)計的前杠,，單條鍍鉻中網(wǎng)與中央的三叉星徽結(jié)合是運動版車型的顯著特征,。

　　海外版E級插混轎車在改款后采用了代號M274.920的2.0T發(fā)動機，最大功率211馬力,，電動機擁有120馬力,，系統(tǒng)綜合功率320馬力，系統(tǒng)綜合扭矩700�,！っ撞⑵ヅ�9速自動變速箱,。

● 皇冠威爾法

　　4月13日，我們在2021上海車展前期探館過程中,，發(fā)現(xiàn)了豐田皇冠威爾法雙擎的宣傳海報,，新車預(yù)計會在上海車展上與大家見面。

『圖為2018款日版車型』

『圖為現(xiàn)款車型』

　　從宣傳海報來看,，皇冠威爾法雙擎與現(xiàn)款威爾法的前臉有所區(qū)別,，除換裝皇冠車標(biāo)外，還在前保險杠兩側(cè)增加了大面積的進氣口設(shè)計,，使前臉看起來更加犀利,，整體與日規(guī)威爾法運動版一致。

　　目前，豐田官方暫未發(fā)布關(guān)于皇冠威爾法雙擎的更多信息,，參考現(xiàn)款威爾法,，新車預(yù)計會搭載更多的安全駕駛輔助功能，諸如行人檢測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）,、道路標(biāo)識輔助（RSA）,、車道偏離預(yù)警（LDA）、自動遠光燈（AHB）,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道居中、彎道降速等,。

　　動力方面,，依舊參考現(xiàn)款車型，新車可能搭載2.5L發(fā)動機和前后雙電機組成的油電混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率86kW,，峰值扭矩198N·m；混動系統(tǒng)綜合最大功率120kW,，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱,。

『圖為皇冠陸放』

　　之前我們曾報道過懸掛皇冠標(biāo)的皇冠陸放（CROWN KLUGER），該車是全新漢蘭達在一汽豐田的姊妹車,，再到本次曝光的皇冠威爾法,，我們推斷豐田或許在上海車展上有所動作，或許會推出多款皇冠標(biāo)車型,？亦或是將皇冠品牌獨立進而沖擊高端路線,？我們拭目以待。

全文總結(jié)：

　　本次上海車展新車數(shù)量眾多,，或?qū)�會超過有250款新車在車展上首發(fā)亮相,，歷年的車展對汽車愛好者來說都是不容錯過的。在本次上海車展前,，我們其實通過探館就已經(jīng)提前看到了不少重磅新車的樣貌,，這讓我們更加期待新車的正式發(fā)布。

　　有意思的是,，本屆車展還會來一些經(jīng)典的老車展示,，為消費者能更好的理解品牌的歷史進程。當(dāng)然,，概念車型也是每屆車展的重頭戲,，它將預(yù)示著車企在未來的發(fā)展方向，以及汽車行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向標(biāo),。

　　隨著車展即將開幕,，汽車之家前方報道團隊還將繼續(xù)進行探館,，相信隨著離正式開幕的時間越來越近，還會有更多重磅車型提前曝光,，讓我們繼續(xù)期待,。（文/汽車之家新聞組；圖/上海車展前方報道團隊）