[汽車之家 行業(yè)] 4月19日，上海車展媒體日,。在奔馳展臺(tái)的人山人海中,，一名工作人員正在用毛巾擦拭奔馳星標(biāo)與前封閉式進(jìn)氣格柵。

　　這是奔馳純電動(dòng)EQ家族的獨(dú)特標(biāo)志,。這輛正在被擦拭的EQS,，是今年上海車展奔馳展臺(tái)最受矚目的新星。作為EVA純電動(dòng)平臺(tái)的首款車型,，EQS采用了諸多的黑科技,，被視為奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域布局的一大殺手锏。

　　沒過多久,，兩個(gè)人走進(jìn)展臺(tái),。其中一位是展臺(tái)的“東道主”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍,，另一位是汽車之家總編輯范鑫,。段建軍與范鑫踱步到EQS前,，聊起了行業(yè)浪潮下的新物種與新思路。

　　最了解一輛車的人,，莫過于這家車企的高層,。從車輛還在研發(fā)時(shí),，高層就已經(jīng)在一次次的內(nèi)部討論中,，敲定了這款車的市場定位、目標(biāo)人群,、具體配置,。所以說，高層往往能夠把一輛車聊深,，聊透,。上海車展之際，汽車之家推出車展對話節(jié)目——《老板帶你看車展》,。在這場汽車行業(yè)的年度對話中,，我們通過專業(yè)編輯與車企高層之間的思維碰撞，來探索一款新車的外在與內(nèi)在,，以及一個(gè)行業(yè)的當(dāng)下與未來,。

■EQS外觀：讓設(shè)計(jì)師更好發(fā)揮

　　本次車展奔馳共展出了26款車型，其中有3款全球首發(fā),，3款中國首發(fā),，以及3款新車上市。而奔馳展臺(tái)的重頭戲只有一個(gè),，那就是兩人身旁的EQS,。

　　“全新EQS不是奔馳S級轎車的電動(dòng)版，而是EQ車型中的S級,�,！倍谓ㄜ婇_門見山地介紹了奔馳對EQS這款車的理解，并指了指格柵的位置,，“由于是封閉的,，所以這部分給了設(shè)計(jì)師更多的設(shè)計(jì)空間�,！�

　　從側(cè)面看上去,，EQS線條較為流暢，采用了“弓形設(shè)計(jì)語言”,。段建軍介紹,，這種“一弓到底”的設(shè)計(jì)在奔馳EQ家族后續(xù)轎車上也可以看到。

　　范鑫對這種設(shè)計(jì)理念頗為認(rèn)同,，“這個(gè)輪廓和姿態(tài)真的很顛覆,，因?yàn)樗辉偈谴蠹矣∠笾械暮廊A車那樣有修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，EQS姿態(tài)和比例真的是發(fā)生了全面變化�,！�

　　范鑫用手指了下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)邊長條形狀的蓋子——“這個(gè)是做什么的,？您可不可以為我們的網(wǎng)友揭個(gè)密�,！�

　　段建軍笑了笑,，走到車前伸手摁開了這個(gè)“小長條”�,！斑@個(gè)蓋子里面是加注雨刷水的,，因?yàn)镋QS發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不需要用戶打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，所以我們在側(cè)邊加入了添加雨刷水的機(jī)構(gòu),。”

『蓋子打開可加注雨刷水』

　　小小設(shè)計(jì)反映了兩種截然不同的新能源造車思路,。在部分造車新勢力的車型上,，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部配備了儲(chǔ)物空間，但奔馳的想法則是將儲(chǔ)物空間盡數(shù)放在車尾行李箱,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不再承擔(dān)具體功能,。

　　看完了車頭，兩人繞到車尾,。段建軍伸手打開了自動(dòng)尾門,，一個(gè)巨大的后備箱展現(xiàn)在了兩人的面前�,！伴_口非常大,。”范鑫感嘆道,，“把一個(gè)人扔進(jìn)去都沒問題,。”

■EQS科技：OLED三屏聯(lián)動(dòng)

　　當(dāng)兩個(gè)人再次繞回到車側(cè),，車內(nèi)的三屏設(shè)計(jì)引起了范鑫的注意,。

　　全新EQS配備的MBUX超聯(lián)屏（MBUX Hyperscreen），寬度超過141厘米,，由非規(guī)則的曲面玻璃打造,，將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，從而形成了無縫的一體式設(shè)計(jì),。另外,，中控大屏和副駕屏采用OLED屏幕。

　　“據(jù)我所知，大尺寸玻璃要滿足車規(guī)安全的強(qiáng)度要求,，所以在加工的難度上是非常高的,。”范鑫問道,，“這方面我們有哪些考慮,？”

　　段建軍笑了下，講了一個(gè)關(guān)于大屏的小故事,。目前量產(chǎn)的奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))三聯(lián)屏設(shè)計(jì),，實(shí)際上為了安全做出過一些犧牲。在EQS原始的設(shè)計(jì)方案中,，三塊屏幕要比現(xiàn)在大的多,，但是考慮側(cè)面碰撞的安全性問題，所以奔馳適當(dāng)將屏幕縮短了一些,。

　　在交互方式上，MBUX超聯(lián)屏系統(tǒng)推出了奔馳首創(chuàng)的“零層級界面”交互邏輯,。段建軍打了一個(gè)比方,，“有一些車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，像報(bào)紙的頭版頭條,，需要在左邊點(diǎn)進(jìn)去之后才能進(jìn)入到二級頁面,。但我們的0層級交互，更像是蘋果手機(jī)里的半屏下滑,，就是將常用或重要功能終置于屏幕頂端,，所有關(guān)鍵信息一觸即達(dá)�,！�

　　“車上有350個(gè)傳感器,，會(huì)不斷的去學(xué)習(xí)，這一代MBUX是一個(gè)‘非常好學(xué)的孩子’,�,！倍谓ㄜ娍偨Y(jié)道。同時(shí),，段建軍還透露,，在EQ家族里，Hyperscreen三屏設(shè)計(jì)有機(jī)會(huì)下放到其他車型,。

　　EQS誕生于EVA平臺(tái),，這是奔馳旗下的首個(gè)大型純電車型平臺(tái)。EQS之后,，平臺(tái)的其他車型自然也受到了關(guān)注,。范鑫提出了一個(gè)問題，“EVA平臺(tái)后續(xù)還將有哪些產(chǎn)品？”

　　說完話,，段建軍打開了車門,，邀請范鑫坐上EQS主駕。

　　“座椅在震動(dòng),？”范鑫察覺到了座椅的異樣,，段建軍解釋說，這是主駕的座椅按摩正在工作,，“坐進(jìn)這輛車,，你一定會(huì)感受到兩個(gè)字，真香,�,！�

　　無框車門的手勢控制，也是EQS的亮點(diǎn)之一,。段建軍介紹,，如果乘客上車之后，對車門做一個(gè)揮手的動(dòng)作,，車門會(huì)自動(dòng)關(guān)上,。如果主駕踩住剎車，車門同樣會(huì)自動(dòng)關(guān)上,。段建軍話音剛落,，范鑫踩了一腳剎車，主駕的車門自動(dòng)關(guān)閉,。

　　“坐在EQS的后排和坐在S級的后排,，您感受到最大的不同是什么？”范鑫回過頭問,。

　　“眼前的屏幕更大了,，座椅也很舒服�,！倍谓ㄜ娍戳艘幌缕聊�,。在車身尺寸方面，EQS長寬高分別為5216/1926/1512mm,，軸距為3210mm,。“這尺寸在電動(dòng)車中是很少見的,，也可以賦予乘客更大的腿部空間,，我這個(gè)身材坐著也很舒服�,！倍谓ㄜ娬f,。

　　臨近對話的尾聲,，范鑫拋出了最后一個(gè)問題�,！皩τ诒捡Y來說,，EQS的戰(zhàn)略意義是什么？”

　　“這是奔馳推出的第一款大型電動(dòng)車,�,！倍谓ㄜ娀卮鸬馈,！拔磥肀捡Y還將在EVA平臺(tái)上推出更多的車型,，同時(shí)，在EQS上使用的一些元素,，未來也將會(huì)普及到EQ家族的更多車輛中,。”

　　回顧2020年,，奔馳品牌在全球交付了216萬輛新車,，其中，插電混動(dòng)車型及純電車型占乘用車整體銷量7.4%,。在國內(nèi),，奔馳共交付77萬輛新車，同比增長11.7%,。2021年第一季度，奔馳在中國市場交付222,520輛新車,，創(chuàng)造有史以來最佳的一季度銷量,。而展望未來，奔馳將2021年定義為“EQ之年”,。

　　電動(dòng)化道路上,，百年豪華品牌終于不再缺席。而EQS,，就是奔馳給予未來的最好答案,。（文/汽車之家 程功；對話 范鑫）

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