[汽車之家 行業(yè)]  15個(gè)月,，450天。

　　這段時(shí)間,，對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)會(huì)顯得漫長(zhǎng),，畢竟人生中也不過(guò)是由幾十個(gè)450天組合而成。用這么久的時(shí)間堅(jiān)持一件事情是什么樣的體會(huì),，曾明心里最清楚,。

　　作為一名特斯拉Model X(參數(shù)|詢價(jià))車主，曾明在今年的1月份拿到了法庭給出的二審判決,。450天的堅(jiān)持換來(lái)了這份判決書,，隨著判決書而來(lái)的，是被告方特斯拉10萬(wàn)元的補(bǔ)償金,。從特斯拉車主,，到精通維權(quán)法律、獨(dú)自出庭的維權(quán)斗士,，曾明并不希望自己有這樣的轉(zhuǎn)變,。即使拿到了賠償金，但他并不開心,。

　　在他的原本想法中,，特斯拉Model X只不過(guò)是他很喜歡的一輛車，他只想開著這輛車,，帶著家人去兜風(fēng),，在草原天路，等春暖花開,。

　　直到2019年的8月,，他在給這輛車購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，自己被“故事”選中了,。

■提車到起訴

　　2019年的8月,，也許曾明永遠(yuǎn)不會(huì)忘記這個(gè)時(shí)間點(diǎn),。在這個(gè)月，他從特斯拉花了50余萬(wàn)元購(gòu)入了一輛特斯拉Model X,。

　　銷售口中這是輛性價(jià)比很高的車,，因?yàn)檐囋�本是特斯拉的�?nèi)部用車，在開了一年之后,，特斯拉選擇對(duì)外出售,。一般來(lái)說(shuō)，因?yàn)檐嚻髸?huì)有很完善的內(nèi)部車輛管理流程,，所以購(gòu)買企業(yè)的內(nèi)部用車,，是一個(gè)相對(duì)靠譜的購(gòu)車選擇。

　　換句話說(shuō),，車在車企名下,，又是公司內(nèi)部在使用，這輛車去了哪里,、有哪些事故,，車企的系統(tǒng)上都會(huì)標(biāo)注的一清二楚。而曾明也說(shuō),，自己正是看中了這一點(diǎn),。50余萬(wàn)元不是一個(gè)小數(shù)目，曾明在和銷售仔細(xì)核對(duì)后銷售確認(rèn),，這輛車沒(méi)有任何出險(xiǎn)記錄,，除更換過(guò)一個(gè)后電機(jī)外無(wú)其他任何維修記錄，具體更換原因以及更換時(shí)間都記錄在冊(cè),。既然有了官方承諾,，曾明就放寬了心，把車提回家,。

　　然而,，在給這輛特斯拉上保險(xiǎn)時(shí)，曾明意外發(fā)現(xiàn),，這輛車竟然有過(guò)一次出險(xiǎn)記錄,。“我不知道這條出險(xiǎn)記錄意味著什么,，會(huì)不會(huì)對(duì)整個(gè)車的結(jié)構(gòu)造成損傷,。”曾明說(shuō),。

　　于是曾明找到了特斯拉的銷售,，銷售顧問(wèn)再三表示，在他們的系統(tǒng)里,，“這輛車沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn),，也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何的維修�,！�

　　這個(gè)時(shí)候的曾明感到很奇怪,，特斯拉和保險(xiǎn)公司到底應(yīng)該相信誰(shuí)？

　　曾明查詢保險(xiǎn)單據(jù)顯示,，“該車輛于2018年3月3日發(fā)生右后刮蹭事故,，損傷修復(fù)維修費(fèi)為人民幣4500元�,！蓖ㄟ^(guò)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看,，這輛車已經(jīng)露出了底漆，部件也產(chǎn)生了松動(dòng),。

　　這回真相大白,。

　　當(dāng)曾明把這份單據(jù)擺在特斯拉面前時(shí)，特斯拉的一位店長(zhǎng)終于承認(rèn),，這輛車右后葉子板,，右后輪轂，右后杠角輪眉,，右前門輪眉做過(guò)鈑金和噴漆,。“準(zhǔn)確性可能有偏差,，但是確實(shí)產(chǎn)生過(guò)維修,。”那位店長(zhǎng)說(shuō),。

　　將一輛有過(guò)出險(xiǎn)記錄的車輛,，包裝成沒(méi)有出險(xiǎn)及維修記錄的準(zhǔn)新車賣到了50萬(wàn)元。曾明在對(duì)比了同等年限二手車之后,，認(rèn)為這輛車并不值這個(gè)價(jià)格,，特斯拉的行為符合欺詐標(biāo)準(zhǔn)。

　　于是他找特斯拉協(xié)商,，特斯拉這邊給出了三種選擇：第一種是將這輛車原價(jià)退車并賠償3萬(wàn)元,，第二種是直接補(bǔ)償曾明3萬(wàn)元，第三種是提供免費(fèi)的軟件升級(jí),。

　　但這三種選擇被曾明都拒絕了,，根據(jù)過(guò)往的一些案例，這種消費(fèi)欺詐屬于主觀故意,，特斯拉需要退一賠三,。

　　“像特斯拉這么高傲的企業(yè)，讓他道歉都做不到,，更何況退一賠三呢,？”曾明說(shuō),。于是，他給相關(guān)監(jiān)管部門打了電話,，請(qǐng)求幫助,。但得到的回應(yīng)是，因?yàn)橘?gòu)買的并不是新車,，所以不在監(jiān)管范圍內(nèi),。同時(shí)，對(duì)方也沒(méi)有執(zhí)法權(quán),，對(duì)方能做的,，只能是把特斯拉與曾明叫到一起，雙方進(jìn)行調(diào)解,。

　　曾明印象特別深刻,，“有一位工作人員和我說(shuō)，二手車嘛,，磕磕碰碰總是難免的,，就這樣吧�,！�

　　這讓曾明感到絕望,。一方面是監(jiān)管部門的調(diào)解并不能產(chǎn)生作用。而另一方面,，特斯拉官方居高臨下給出了三種解決方案,，如果要是不同意的話，雙方只能法院見(jiàn),。

　　在調(diào)解的期間,，曾明加入了特斯拉的維權(quán)車主群。在這個(gè)群里,，他發(fā)現(xiàn)很多人都像他一樣受到過(guò)特斯拉的消費(fèi)欺騙,。有一些人從官方二手車的渠道買到了事故車，還有一些人在提車之后出現(xiàn)了各種各樣的狀況,。

　　“在這期間我認(rèn)識(shí)了韓潮,。”曾明說(shuō),。韓潮是一位“明星維權(quán)車主”,，他購(gòu)買的一輛Model S在高速上突然報(bào)警后失去了動(dòng)力，回頭經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),，他這輛車曾經(jīng)出過(guò)較大的事故,，結(jié)構(gòu)件曾被切割。

　　與韓潮一起，曾明也開始準(zhǔn)備起訴特斯拉,。

　　在準(zhǔn)備訴狀期間,，有很多特斯拉維權(quán)群的車主都給他加油打氣，但是沒(méi)有人愿意像曾明一樣,，真正將一紙?jiān)V狀遞上法庭,，給每人遇到的事情以清晰答復(fù)。

　　“既然大家不愿意做,，那我來(lái)做,�,！痹�明笑著說(shuō),。“我沒(méi)有打過(guò)官司,，正好學(xué)習(xí)一下,。”

■一審到二審

　　很快,，2019年10月的一紙?jiān)V狀,，曾明將特斯拉告上了法院。

　　在一審的訴狀中,，曾明提出特斯拉要退一賠三,。而特斯拉應(yīng)訴的內(nèi)容則是，自己在交易中并沒(méi)有存在過(guò)錯(cuò),，這輛車沒(méi)有維修過(guò),。

　　由于疫情等因素，直到2020年的10月,，法院才進(jìn)行一審的線上審理,。從起訴到審理間隔一年，這很考驗(yàn)曾明的耐心,。直到收到一周以后要開庭的通知,，曾明才從一堆資料中找到自己的訴狀。

　　一審的過(guò)程中,，特斯拉拿出了“沒(méi)有維修過(guò)”的證據(jù),。只不過(guò)，這些證據(jù)讓曾明感覺(jué)到不可思議,。

　　“在起訴之后一審之前,，特斯拉把當(dāng)年維修的錢退給了維修中心�,！痹�明回憶��,，“特斯拉說(shuō)沒(méi)修車，錢給錯(cuò)了,，然后維修公司寫了一個(gè)證明,，說(shuō)這輛車沒(méi)維修過(guò),。”

　　曾明說(shuō),，由于那個(gè)維修中心是特斯拉指定,，所以兩者就是利益相關(guān)方，這種證明幾乎沒(méi)有可信度,。

　　在法庭上,，曾明對(duì)這個(gè)證據(jù)提出了疑問(wèn)，“既然沒(méi)修車,，那車漆是怎么補(bǔ)上的呢,？”特斯拉方面回答說(shuō)通過(guò)“拋光打蠟”。這種回答給曾明逗笑了,，“請(qǐng)問(wèn),，露底漆怎么拋光打蠟？”

　　而曾明在一審中,，對(duì)特斯拉涉嫌消費(fèi)欺詐分別提出了如下證據(jù)：

　　“由保利汽車（北京）有限公司調(diào)取的中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”,，來(lái)證明車輛曾出現(xiàn)事故，且發(fā)生過(guò)定損,，維修,，理賠。

　　“與特斯拉店長(zhǎng)的微信記錄”,，證明特斯拉店長(zhǎng)確認(rèn)了車輛確實(shí)維修過(guò),。

　　“與特斯拉銷售顧問(wèn)的微信記錄”，證明特斯拉的銷售顧問(wèn),，在交付車輛時(shí)明確告知沒(méi)有除更換電機(jī)外的其他維修記錄,。

　　在雙方各自提交證據(jù)后，一審法院在一周后作出了判決,。判決書顯示的結(jié)果是,，特斯拉方面需在十個(gè)工作日內(nèi)賠償曾明10萬(wàn)元，但駁回了曾明要求的“退一賠三”,。理由是,，“特斯拉此舉構(gòu)成侵犯消費(fèi)者知情權(quán)，但不構(gòu)成消費(fèi)欺詐,�,！�

　　拿到了這樣的判決結(jié)果，并非曾明本意,。

　　按照曾明的想法,，如果他沒(méi)問(wèn)特斯拉，特斯拉也沒(méi)有主動(dòng)告訴，這可能僅構(gòu)成侵犯知情權(quán),。

　　但是現(xiàn)實(shí)情況則是,，曾明因?yàn)閾?dān)心車況，多次和銷售何時(shí)維修情況,，但特斯拉明知車輛的事故,，維修卻故意隱瞞了這條維修記錄�,！斑@就有消費(fèi)欺詐之嫌,。”曾明說(shuō),。

　　拿到了一審判決,，曾明準(zhǔn)備繼續(xù)上訴。而與此同時(shí),，特斯拉方面也提出了上訴,，上訴的理由則是堅(jiān)持自己沒(méi)有侵犯知情權(quán),，也沒(méi)有消費(fèi)欺詐,。

　　從買了一輛車到繼續(xù)上訴，曾明感覺(jué)到自己經(jīng)歷了魔幻一樣的現(xiàn)實(shí),。一輛車帶給他的應(yīng)該是一種快樂(lè)生活,，但現(xiàn)實(shí)則是，這輛車反倒成為了他生活的一個(gè)牽絆,。

　　曾明心里只有一個(gè)念頭,，他一定要繼續(xù)上訴，就算結(jié)果并不如他的意,，但他也一定要為自己的權(quán)利而吶喊,。“我周圍的朋友都看著呢,�,！痹�明如是說(shuō)。

　　2021年1月,，北京市第三中級(jí)人民法院開啟了二審訴訟,。雙方依然提供了原有的證據(jù)，而這一次,，法院駁回了特斯拉“無(wú)罪”的申請(qǐng),，依然宣判特斯拉賠償曾明10萬(wàn)元。

　　在中國(guó)的法律框架內(nèi),，二審判決即為終審判決,，無(wú)論結(jié)果如何，都一定要執(zhí)行。

　　在二審判決的后,，在限制時(shí)間快到期時(shí),，曾明依然沒(méi)有收到這筆錢。

　　于是曾明給特斯拉的法務(wù)發(fā)去了一條短信,，告知已經(jīng)向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行凍結(jié)特斯拉的賬戶,，同時(shí)提醒特斯拉的法務(wù)。與此同時(shí),，曾明把短信內(nèi)容也發(fā)到了社交平臺(tái)進(jìn)行傳播,。第二天一早，曾明收到了特斯拉的賠償金,。

　　至此,，長(zhǎng)達(dá)450天的維權(quán)長(zhǎng)跑終于落下了帷幕。

　　直到幾個(gè)月后的今天,，曾明依舊開著這輛特斯拉Model X,，只不過(guò)，這輛車對(duì)他來(lái)說(shuō)有了更多意義,。

　　維權(quán)是一件很困難的事,，這是曾明最大的感想�,！拔矣X(jué)得我是幸運(yùn)的,。”曾明說(shuō),，“還有很多人遇到的情況比我還要糟糕,，但是他們沒(méi)有像我這樣的時(shí)間和精力，去拿起法律的武器和特斯拉周旋,�,！�

　　如果曾明當(dāng)時(shí)沒(méi)留有那么多證據(jù)，也沒(méi)有一直把官司打下去的決心和毅力,，甚至沒(méi)有那5萬(wàn)多元訴訟費(fèi)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),，個(gè)人消費(fèi)者很容易吃“啞巴虧”。

　　在這450天之中,，特斯拉沒(méi)有和曾明進(jìn)行過(guò)主動(dòng)接觸,，即便是在法院強(qiáng)制執(zhí)行后，特斯拉方面依然堅(jiān)持自己沒(méi)錯(cuò),�,！耙苍S這就是特斯拉的風(fēng)格�,！痹�明苦笑��,。

　　上海車展那位鄭州的女車主“驚天一站”,，導(dǎo)致輿論風(fēng)向調(diào)轉(zhuǎn)后，曾明仿佛看到了更多的曙光,�,！耙晃慌笥颜f(shuō)，這件事可能會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī),�,！�

　　現(xiàn)在，曾明正準(zhǔn)備向更高一級(jí)法院提出重審,，他堅(jiān)持特斯拉構(gòu)成“消費(fèi)欺詐”的觀點(diǎn),。提出重審的手續(xù)很復(fù)雜。但他已經(jīng)堅(jiān)持了450天,，還想再堅(jiān)持一個(gè)450天,。他甚至想借助他的案例，能夠幫助到更多車主,。

　　“畢竟,，事情就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)變好的，不是嗎,？”（文/汽車之家 程功）

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