[汽車之家 行業(yè)]  15個(gè)月，450天,。

　　這段時(shí)間,，對(duì)于一個(gè)人來說會(huì)顯得漫長(zhǎng)，畢竟人生中也不過是由幾十個(gè)450天組合而成,。用這么久的時(shí)間堅(jiān)持一件事情是什么樣的體會(huì),，曾明心里最清楚。

　　作為一名特斯拉Model X(參數(shù)|詢價(jià))車主,，曾明在今年的1月份拿到了法庭給出的二審判決,。450天的堅(jiān)持換來了這份判決書，隨著判決書而來的,，是被告方特斯拉10萬元的補(bǔ)償金,。從特斯拉車主，到精通維權(quán)法律,、獨(dú)自出庭的維權(quán)斗士,，曾明并不希望自己有這樣的轉(zhuǎn)變。即使拿到了賠償金,，但他并不開心,。

　　在他的原本想法中，特斯拉Model X只不過是他很喜歡的一輛車,，他只想開著這輛車,，帶著家人去兜風(fēng)，在草原天路,，等春暖花開,。

　　直到2019年的8月，他在給這輛車購買保險(xiǎn)時(shí)意外發(fā)現(xiàn),，自己被“故事”選中了,。

■提車到起訴

　　2019年的8月，也許曾明永遠(yuǎn)不會(huì)忘記這個(gè)時(shí)間點(diǎn),。在這個(gè)月,，他從特斯拉花了50余萬元購入了一輛特斯拉Model X。

　　銷售口中這是輛性價(jià)比很高的車,，因?yàn)檐囋臼翘厮估膬?nèi)部用車,，在開了一年之后，特斯拉選擇對(duì)外出售,。一般來說,，因?yàn)檐嚻髸?huì)有很完善的內(nèi)部車輛管理流程，所以購買企業(yè)的內(nèi)部用車,，是一個(gè)相對(duì)靠譜的購車選擇,。

　　換句話說,，車在車企名下,，又是公司內(nèi)部在使用,，這輛車去了哪里、有哪些事故,，車企的系統(tǒng)上都會(huì)標(biāo)注的一清二楚,。而曾明也說，自己正是看中了這一點(diǎn),。50余萬元不是一個(gè)小數(shù)目,，曾明在和銷售仔細(xì)核對(duì)后銷售確認(rèn)，這輛車沒有任何出險(xiǎn)記錄,，除更換過一個(gè)后電機(jī)外無其他任何維修記錄,，具體更換原因以及更換時(shí)間都記錄在冊(cè)。既然有了官方承諾,，曾明就放寬了心,，把車提回家。

　　然而,，在給這輛特斯拉上保險(xiǎn)時(shí),，曾明意外發(fā)現(xiàn)，這輛車竟然有過一次出險(xiǎn)記錄,�,！拔也恢肋@條出險(xiǎn)記錄意味著什么，會(huì)不會(huì)對(duì)整個(gè)車的結(jié)構(gòu)造成損傷,�,！痹髡f。

　　于是曾明找到了特斯拉的銷售,，銷售顧問再三表示,，在他們的系統(tǒng)里，“這輛車沒有出過險(xiǎn),，也沒有進(jìn)行過任何的維修,。”

　　這個(gè)時(shí)候的曾明感到很奇怪,，特斯拉和保險(xiǎn)公司到底應(yīng)該相信誰,？

　　曾明查詢保險(xiǎn)單據(jù)顯示，“該車輛于2018年3月3日發(fā)生右后刮蹭事故,，損傷修復(fù)維修費(fèi)為人民幣4500元,。”通過出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的照片來看,，這輛車已經(jīng)露出了底漆,，部件也產(chǎn)生了松動(dòng)。

　　這回真相大白。

　　當(dāng)曾明把這份單據(jù)擺在特斯拉面前時(shí),，特斯拉的一位店長(zhǎng)終于承認(rèn),，這輛車右后葉子板，右后輪轂,，右后杠角輪眉,，右前門輪眉做過鈑金和噴漆�,！皽�(zhǔn)確性可能有偏差,，但是確實(shí)產(chǎn)生過維修�,！蹦俏坏觊L(zhǎng)說,。

　　將一輛有過出險(xiǎn)記錄的車輛，包裝成沒有出險(xiǎn)及維修記錄的準(zhǔn)新車賣到了50萬元,。曾明在對(duì)比了同等年限二手車之后,，認(rèn)為這輛車并不值這個(gè)價(jià)格，特斯拉的行為符合欺詐標(biāo)準(zhǔn),。

　　于是他找特斯拉協(xié)商,，特斯拉這邊給出了三種選擇：第一種是將這輛車原價(jià)退車并賠償3萬元，第二種是直接補(bǔ)償曾明3萬元,，第三種是提供免費(fèi)的軟件升級(jí),。

　　但這三種選擇被曾明都拒絕了，根據(jù)過往的一些案例,，這種消費(fèi)欺詐屬于主觀故意,，特斯拉需要退一賠三。

　　“像特斯拉這么高傲的企業(yè),，讓他道歉都做不到,，更何況退一賠三呢？”曾明說,。于是,，他給相關(guān)監(jiān)管部門打了電話，請(qǐng)求幫助,。但得到的回應(yīng)是,，因?yàn)橘徺I的并不是新車，所以不在監(jiān)管范圍內(nèi),。同時(shí),，對(duì)方也沒有執(zhí)法權(quán)，對(duì)方能做的,，只能是把特斯拉與曾明叫到一起,，雙方進(jìn)行調(diào)解,。

　　曾明印象特別深刻，“有一位工作人員和我說,，二手車嘛,，磕磕碰碰總是難免的，就這樣吧,。”

　　這讓曾明感到絕望,。一方面是監(jiān)管部門的調(diào)解并不能產(chǎn)生作用,。而另一方面，特斯拉官方居高臨下給出了三種解決方案,，如果要是不同意的話,，雙方只能法院見。

　　在調(diào)解的期間,，曾明加入了特斯拉的維權(quán)車主群,。在這個(gè)群里，他發(fā)現(xiàn)很多人都像他一樣受到過特斯拉的消費(fèi)欺騙,。有一些人從官方二手車的渠道買到了事故車,，還有一些人在提車之后出現(xiàn)了各種各樣的狀況。

　　“在這期間我認(rèn)識(shí)了韓潮,�,！痹髡f。韓潮是一位“明星維權(quán)車主”,，他購買的一輛Model S在高速上突然報(bào)警后失去了動(dòng)力,，回頭經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，他這輛車曾經(jīng)出過較大的事故,，結(jié)構(gòu)件曾被切割,。

　　與韓潮一起，曾明也開始準(zhǔn)備起訴特斯拉,。

　　在準(zhǔn)備訴狀期間,，有很多特斯拉維權(quán)群的車主都給他加油打氣，但是沒有人愿意像曾明一樣,，真正將一紙?jiān)V狀遞上法庭,，給每人遇到的事情以清晰答復(fù)。

　　“既然大家不愿意做,，那我來做,。”曾明笑著說,�,！拔覜]有打過官司,，正好學(xué)習(xí)一下�,！�

■一審到二審

　　很快,，2019年10月的一紙?jiān)V狀，曾明將特斯拉告上了法院,。

　　在一審的訴狀中,，曾明提出特斯拉要退一賠三。而特斯拉應(yīng)訴的內(nèi)容則是,，自己在交易中并沒有存在過錯(cuò),，這輛車沒有維修過。

　　由于疫情等因素,，直到2020年的10月,，法院才進(jìn)行一審的線上審理。從起訴到審理間隔一年,，這很考驗(yàn)曾明的耐心,。直到收到一周以后要開庭的通知，曾明才從一堆資料中找到自己的訴狀,。

　　一審的過程中,，特斯拉拿出了“沒有維修過”的證據(jù)。只不過,，這些證據(jù)讓曾明感覺到不可思議,。

　　“在起訴之后一審之前，特斯拉把當(dāng)年維修的錢退給了維修中心,�,！痹骰貞浀溃疤厮估f沒修車,，錢給錯(cuò)了,，然后維修公司寫了一個(gè)證明，說這輛車沒維修過,�,！�

　　曾明說，由于那個(gè)維修中心是特斯拉指定,，所以兩者就是利益相關(guān)方,，這種證明幾乎沒有可信度。

　　在法庭上,，曾明對(duì)這個(gè)證據(jù)提出了疑問,，“既然沒修車，那車漆是怎么補(bǔ)上的呢,？”特斯拉方面回答說通過“拋光打蠟”,。這種回答給曾明逗笑了,，“請(qǐng)問，露底漆怎么拋光打蠟,？”

　　而曾明在一審中,，對(duì)特斯拉涉嫌消費(fèi)欺詐分別提出了如下證據(jù)：

　　“由保利汽車（北京）有限公司調(diào)取的中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”，來證明車輛曾出現(xiàn)事故,，且發(fā)生過定損,，維修，理賠,。

　　“與特斯拉店長(zhǎng)的微信記錄”,，證明特斯拉店長(zhǎng)確認(rèn)了車輛確實(shí)維修過。

　　“與特斯拉銷售顧問的微信記錄”,，證明特斯拉的銷售顧問,，在交付車輛時(shí)明確告知沒有除更換電機(jī)外的其他維修記錄,。

　　在雙方各自提交證據(jù)后,，一審法院在一周后作出了判決。判決書顯示的結(jié)果是,，特斯拉方面需在十個(gè)工作日內(nèi)賠償曾明10萬元,，但駁回了曾明要求的“退一賠三”。理由是,，“特斯拉此舉構(gòu)成侵犯消費(fèi)者知情權(quán),，但不構(gòu)成消費(fèi)欺詐�,！�

　　拿到了這樣的判決結(jié)果,，并非曾明本意。

　　按照曾明的想法,，如果他沒問特斯拉,，特斯拉也沒有主動(dòng)告訴，這可能僅構(gòu)成侵犯知情權(quán),。

　　但是現(xiàn)實(shí)情況則是,，曾明因?yàn)閾?dān)心車況，多次和銷售何時(shí)維修情況,，但特斯拉明知車輛的事故,，維修卻故意隱瞞了這條維修記錄�,！斑@就有消費(fèi)欺詐之嫌,。”曾明說,。

　　拿到了一審判決,，曾明準(zhǔn)備繼續(xù)上訴,。而與此同時(shí)，特斯拉方面也提出了上訴,，上訴的理由則是堅(jiān)持自己沒有侵犯知情權(quán),，也沒有消費(fèi)欺詐。

　　從買了一輛車到繼續(xù)上訴,，曾明感覺到自己經(jīng)歷了魔幻一樣的現(xiàn)實(shí),。一輛車帶給他的應(yīng)該是一種快樂生活，但現(xiàn)實(shí)則是,，這輛車反倒成為了他生活的一個(gè)牽絆,。

　　曾明心里只有一個(gè)念頭，他一定要繼續(xù)上訴,，就算結(jié)果并不如他的意,，但他也一定要為自己的權(quán)利而吶喊�,！拔抑車呐笥讯伎粗�,。”曾明如是說,。

　　2021年1月,，北京市第三中級(jí)人民法院開啟了二審訴訟。雙方依然提供了原有的證據(jù),，而這一次,，法院駁回了特斯拉“無罪”的申請(qǐng)，依然宣判特斯拉賠償曾明10萬元,。

　　在中國的法律框架內(nèi),，二審判決即為終審判決，無論結(jié)果如何,，都一定要執(zhí)行,。

　　在二審判決的后，在限制時(shí)間快到期時(shí),，曾明依然沒有收到這筆錢,。

　　于是曾明給特斯拉的法務(wù)發(fā)去了一條短信，告知已經(jīng)向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行凍結(jié)特斯拉的賬戶,，同時(shí)提醒特斯拉的法務(wù),。與此同時(shí)，曾明把短信內(nèi)容也發(fā)到了社交平臺(tái)進(jìn)行傳播,。第二天一早,，曾明收到了特斯拉的賠償金,。

　　至此,，長(zhǎng)達(dá)450天的維權(quán)長(zhǎng)跑終于落下了帷幕。

　　直到幾個(gè)月后的今天，曾明依舊開著這輛特斯拉Model X,，只不過,，這輛車對(duì)他來說有了更多意義,。

　　維權(quán)是一件很困難的事,，這是曾明最大的感想�,！拔矣X得我是幸運(yùn)的,。”曾明說,，“還有很多人遇到的情況比我還要糟糕,，但是他們沒有像我這樣的時(shí)間和精力，去拿起法律的武器和特斯拉周旋,�,！�

　　如果曾明當(dāng)時(shí)沒留有那么多證據(jù)，也沒有一直把官司打下去的決心和毅力,，甚至沒有那5萬多元訴訟費(fèi)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),，個(gè)人消費(fèi)者很容易吃“啞巴虧”。

　　在這450天之中,，特斯拉沒有和曾明進(jìn)行過主動(dòng)接觸,，即便是在法院強(qiáng)制執(zhí)行后,，特斯拉方面依然堅(jiān)持自己沒錯(cuò),。“也許這就是特斯拉的風(fēng)格,�,！痹骺嘈Φ馈�

　　上海車展那位鄭州的女車主“驚天一站”,，導(dǎo)致輿論風(fēng)向調(diào)轉(zhuǎn)后,，曾明仿佛看到了更多的曙光�,！耙晃慌笥颜f,，這件事可能會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)�,！�

　　現(xiàn)在,，曾明正準(zhǔn)備向更高一級(jí)法院提出重審，他堅(jiān)持特斯拉構(gòu)成“消費(fèi)欺詐”的觀點(diǎn),。提出重審的手續(xù)很復(fù)雜,。但他已經(jīng)堅(jiān)持了450天，還想再堅(jiān)持一個(gè)450天,。他甚至想借助他的案例,，能夠幫助到更多車主,。

　　“畢竟，事情就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)變好的,，不是嗎,？”（文/汽車之家 程功）

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