[汽車(chē)之家 新能源]　　上海車(chē)展上的維權(quán)事件,，讓特斯拉成為了汽車(chē)圈里“紅到發(fā)黑”的頂流,。隨著事件的持續(xù)發(fā)酵,，不僅特斯拉的各種負(fù)面消息頻頻登上熱搜,，甚至還有官媒出面點(diǎn)名批評(píng),，也引發(fā)了用戶(hù),、媒體,、車(chē)評(píng)人們的大討論。談及這一事件時(shí),，OPPO前副總裁沈義人表示,，這有可能會(huì)像當(dāng)年三星Note7“爆炸門(mén)”一樣，成為國(guó)產(chǎn)新能源品牌崛起的分水嶺,。當(dāng)我們把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向上海車(chē)展真正的主角——那些亮相的新車(chē)們,，像極氪001、Mustang Mach-E等車(chē)型都能給我們媲美特斯拉的產(chǎn)品力,，那么,，誰(shuí)最具備借機(jī)超越特斯拉的實(shí)力呢？

　　在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,，特斯拉到底有多厲害,？銷(xiāo)量上，2018年至今,，特斯拉在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的占有率一直在20%上下,，也就是說(shuō)每賣(mài)出5輛電動(dòng)車(chē)就有一輛是特斯拉,。而在產(chǎn)品方面，特斯拉以出眾的續(xù)航能力,、驚人的加速成績(jī),、大功率超充以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的嘗試,，也一直是行業(yè)的標(biāo)桿,。但當(dāng)時(shí)間來(lái)到2021年，不僅有多款新車(chē)在技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的迎頭趕上,，屢屢發(fā)生的事故也讓特斯拉的安全性受到了質(zhì)疑,，而上海車(chē)展上的維權(quán)事件更是讓這些質(zhì)疑的聲音得到了集中釋放，對(duì)特斯拉的“統(tǒng)治地位”造成了影響,，也為其他品牌借機(jī)完成崛起制造了機(jī)會(huì),。

會(huì)是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企嗎？

　　在配置方面,，極氪001也頗有誠(chéng)意,，無(wú)框車(chē)門(mén)、LED大燈,、全景天幕,、抬頭顯示、真皮座椅,、熱泵空調(diào)系統(tǒng)都是標(biāo)配,，這樣的表現(xiàn)，讓28.10萬(wàn)元的起售價(jià)都顯得很有性?xún)r(jià)比,。售價(jià)36萬(wàn)元的頂配車(chē)型,，還提供空氣懸架、感應(yīng)式自動(dòng)門(mén),、座椅按摩,、品牌音響等配置，在豐富度上表現(xiàn)優(yōu)異,。

　　在越來(lái)越被用戶(hù)看重的智能化方面,，浩瀚架構(gòu)具備了全場(chǎng)景、全生命周期FOTA的能力,，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛性能,、娛樂(lè)系統(tǒng)等層面的全面升級(jí)。而在自動(dòng)駕駛功能上,，官方曾表示該架構(gòu)將于2021年在特定道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛,，2023年之前在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,，當(dāng)然這一規(guī)劃還有賴(lài)于國(guó)內(nèi)相關(guān)法律的完善,。

　　總的來(lái)說(shuō),，作為挑戰(zhàn)特斯拉的種子選手之一，極氪已經(jīng)拿出了一款非常有誠(chéng)意,、有熱度的車(chē)型,，花巨資打造的SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)和未來(lái)的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，也將為極氪品牌的產(chǎn)品和服務(wù)打好基礎(chǔ),。當(dāng)然目前極氪001距離交付還有一段距離,，車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)、穩(wěn)定性等方面都有待檢驗(yàn),，最終能從特斯拉手中搶走多少市場(chǎng)份額還是一個(gè)未知數(shù),。

　　國(guó)內(nèi)其他傳統(tǒng)車(chē)企，也在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有著自己的優(yōu)勢(shì)和發(fā)力點(diǎn),。像極狐品牌,，就通過(guò)與華為的合作，在自動(dòng)駕駛上拿出了備受矚目的新車(chē)型——極狐阿爾法S華為HI版,，搶占了這一領(lǐng)域的先機(jī),。比亞迪則憑借刀片電池的優(yōu)勢(shì)，扛起了安全的大旗,，在所有的純電動(dòng)車(chē)上全面搭載刀片電池,。歐拉在本屆車(chē)展帶來(lái)了閃電貓、朋克貓兩款圓潤(rùn)可愛(ài)的產(chǎn)品,，繼續(xù)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)深耕女性用戶(hù)市場(chǎng)……能借機(jī)超越特斯拉的會(huì)是它們中的某一個(gè)嗎,？

會(huì)是國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力嗎？

　　蔚來(lái)作為一個(gè)新勢(shì)力品牌,，憑借著ES8,、ES6兩款產(chǎn)品的成功，已經(jīng)讓它的“高端化”形象深入人心,。在本屆上海車(chē)展上,，蔚來(lái)品牌的明星車(chē)型當(dāng)屬旗下中大型轎車(chē)ET7，出眾的產(chǎn)品力和44.80-52.60萬(wàn)元的售價(jià),，讓它完全不懼與特斯拉Model S展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),。

　　蔚來(lái)ET7搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為480kW,，峰值扭矩為850N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。在續(xù)航方面,，該車(chē)有電池容量為70kWh,、100kWh和150kWh的三種電池包可選，其N(xiāo)EDC工況下續(xù)航里程分別超過(guò)500km、700km和1000km,。

　　不同于蔚來(lái)的“高端化”形象,，小鵬汽車(chē)最主要的標(biāo)簽是自動(dòng)駕駛。最新亮相的小鵬P5配備了13個(gè)高清攝像頭,、5個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）組成的硬件方案,，實(shí)現(xiàn)了更高階的XPILOT 3.5自動(dòng)輔助駕駛能力,。

會(huì)是開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)化的海外品牌嗎？

　　在上海車(chē)展上,，我們終于看到了海外品牌們?cè)陔妱?dòng)化方面的誠(chéng)意,。無(wú)論是奔馳,、寶馬,、奧迪，還是大眾,、豐田,、通用、福特,，電動(dòng)化的布局已經(jīng)不再停留于口號(hào)上,，他們推出的純電動(dòng)車(chē)型也從曾經(jīng)車(chē)展上的點(diǎn)綴升級(jí)成了各個(gè)展臺(tái)的焦點(diǎn)。這些頗具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē),，勢(shì)必要在市場(chǎng)上與特斯拉一較高下,，幫助所屬品牌在電動(dòng)化的時(shí)代里奪回往日的榮光。

　　目前,，大眾ID.3等車(chē)型已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)向特斯拉發(fā)起了挑戰(zhàn),，并取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。但在中國(guó)市場(chǎng),，在售的兩款I(lǐng)D.4車(chē)型的銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀,，空間更大、實(shí)用性更強(qiáng)的ID.6或許將是大眾在中國(guó)打開(kāi)銷(xiāo)量的關(guān)鍵一步,。

　　在美國(guó)市場(chǎng),，特斯拉目前最大的威脅來(lái)自于福特的Mustang Mach-E。根據(jù)摩根士丹利的研報(bào),，這款自亮相后就被認(rèn)為是Model Y主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型,，已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)蠶食特斯拉的市場(chǎng)份額。

　　現(xiàn)代,、豐田,、通用也不甘落后。現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了基于E-GMP平臺(tái)的首款車(chē)型IONIQ（艾尼氪）5,，新車(chē)有望在今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。豐田則以一款全新純電SUV豐田bZ4X顯示其電動(dòng)化決心,，預(yù)計(jì)明年中旬能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷(xiāo)售。通用在Ultium平臺(tái)的基礎(chǔ)上推出了凱迪拉克LYRIQ,，也有望在2022年上市,，而這一平臺(tái)還將覆蓋別克、雪佛蘭,、HUMMER等通用集團(tuán)其它品牌車(chē)型,。

　　而在在豪華品牌陣營(yíng)，奔馳,、寶馬,、奧迪也紛紛帶來(lái)了新車(chē)型。奔馳以EVA純電動(dòng)平臺(tái)為起點(diǎn),，從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)一輛電動(dòng)車(chē),，并在上海車(chē)展帶來(lái)了全新的EQS。奧迪在PPE純電平臺(tái)加持下,，也拿出了概念車(chē)奧迪A6 e-tron concept,。寶馬也帶來(lái)了純電動(dòng)中大型SUV寶馬iX，并以全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),，來(lái)闡述他們對(duì)電動(dòng)車(chē)的理解,。

　　雖然由于轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的時(shí)機(jī)較晚、“油改電”車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不足等原因,，海外品牌目前在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量比較慘淡,，但這些開(kāi)始轉(zhuǎn)身的大象，還是有著充足的資金支持和雄厚的造車(chē)經(jīng)驗(yàn),，有實(shí)力盡快縮短與特斯拉以及中國(guó)品牌的差距,。而當(dāng)轉(zhuǎn)身完成，之后的短兵相接將更加精彩,。

全文總結(jié)：

　　而現(xiàn)在,，相似的情況或?qū)⒃谔厮估�身上再次上演。雖然有關(guān)部門(mén)尚未對(duì)特斯拉上海車(chē)展維權(quán)事件給出最終解釋?zhuān)�但無(wú)疑會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)潛在消費(fèi)者們的購(gòu)買(mǎi)決策產(chǎn)生影響,。至于會(huì)不會(huì)有品牌借機(jī)完成崛起,，甚至是實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的超越，目前還是一個(gè)開(kāi)放式的答案,。

　　但可以肯定的是,，從此前的比亞迪漢EV、小鵬P7,，再到本次上海車(chē)展上亮相的一眾足以在產(chǎn)品力上媲美特斯拉的產(chǎn)品,，電動(dòng)車(chē)之間在續(xù)航、設(shè)計(jì)、空間,、動(dòng)力等方面的實(shí)力差距已經(jīng)被縮小,，可供用戶(hù)選擇的產(chǎn)品也變得豐富了起來(lái)。那么,，你會(huì)選擇誰(shuí)呢,？（文/圖 汽車(chē)之家 孫一超）