[汽車(chē)之家 行業(yè)] 當(dāng)?shù)厍蛳萑霚厥倚��?yīng),、災(zāi)難頻發(fā)、冰川消融的困境中，環(huán)保日益成為“正確”的主旋律。而出行行業(yè)每年排放大量溫室氣體,，率先實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”尤為重要。

　　6月3日,，寶馬在北京星德寶5S店,，舉辦了首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)，在本屆峰會(huì)中,，寶馬集團(tuán)提出了可量化的可持續(xù)發(fā)展路線,，為外界帶來(lái)了一窺寶馬發(fā)展成果的窗口。

　　在峰會(huì)上,，寶馬對(duì)過(guò)去的綠色發(fā)展成果做了總結(jié),，并對(duì)未來(lái)如何堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展路線進(jìn)行了展望,。寶馬提出了碳減排方面的目標(biāo)——到2030年，單車(chē)全生命周期平均二氧化碳排放量，會(huì)較2019年降低至少三分之一,。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)減排20%，同時(shí)寶馬中國(guó)工廠計(jì)劃在今年年底實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃到2030年在生產(chǎn)環(huán)節(jié)減排80%,。而在車(chē)輛使用環(huán)節(jié)，寶馬將加速電動(dòng)化,，減排40%,。

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寶馬為環(huán)保做了什么,？

　　氣候的變化切實(shí)威脅到了人類(lèi)生存,，而為實(shí)現(xiàn)碳減排，2020年,，寶馬集團(tuán)提出將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心,，并提出了到2030年的階段性目標(biāo)。

　　與集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展策略保持一致,，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在峰會(huì)上,，提到了實(shí)行碳減排的四大重點(diǎn)要?jiǎng)?wù)。

　　首先,，寶馬試圖加速技術(shù)創(chuàng)新,，來(lái)驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。高樂(lè)表示,，寶馬的技術(shù)創(chuàng)新不僅來(lái)源于自身，更要攜同供應(yīng)商及其他合作伙伴,。

『寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)』

　　為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),，寶馬正在協(xié)同電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，使用綠色能源生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池,，在當(dāng)前,，寧德時(shí)代為寶馬生產(chǎn)的電池，100%使用了可再生能源,。寶馬還與延鋒國(guó)際共同開(kāi)發(fā)環(huán)保型智能方向盤(pán),，并與首鋼合作形成鋼料供應(yīng)到回收的閉環(huán)式循環(huán)，與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)探索了綠色能源的充儲(chǔ),。

　　其次,，寶馬還將提供“環(huán)保產(chǎn)品”，這一產(chǎn)品體現(xiàn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展與革新,。在近期,，寶馬在線發(fā)布了全新iX，這款車(chē)型由水力發(fā)電生產(chǎn)而來(lái),，其內(nèi)飾采用了大量再生材料,，整車(chē)95%的部分都可以被回收。

　　這些，只是寶馬集團(tuán)在產(chǎn)品方面進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型的一部分,。

　　在未來(lái),，寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2023年，在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型,，覆蓋約九成細(xì)分市場(chǎng),。2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付,。未來(lái)十年左右,，集團(tuán)將在全球累計(jì)交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

　　在中國(guó),，寶馬還計(jì)劃于2023年前在中國(guó)市場(chǎng)推出12款純電動(dòng)寶馬和MINI車(chē)型,，覆蓋所有主流細(xì)分市場(chǎng)，寶馬預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)將占集團(tuán)中國(guó)總銷(xiāo)量的25%,。

　　除此之外,，寶馬還將設(shè)立可衡量的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并定期公開(kāi)披露成果,。減排的成果不僅體現(xiàn)在集團(tuán)層面,，還體現(xiàn)在寶馬的工廠，銷(xiāo)售以及流通等各個(gè)環(huán)節(jié),。

　　將可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)作量化每一個(gè)數(shù)字,，更有助于理解寶馬在踐行這一目標(biāo)中的成果。在銷(xiāo)售環(huán)節(jié),，以寶馬本次舉辦峰會(huì)的5S店為例,。占地近2.2萬(wàn)平方米的星德寶從展廳到車(chē)間利用了多種清潔可再生能源。通過(guò)埋設(shè)太陽(yáng)能光板,、地源熱泵（GSHP）中央空調(diào)系統(tǒng),、天窗和玻璃幕墻的設(shè)計(jì)、水資源循環(huán)系統(tǒng),、雨水收集系統(tǒng)等設(shè)施,，星德寶綜合能源消耗比一般商業(yè)建筑降低26%。

『星德寶5S店』

　　而在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，從2019年開(kāi)始,，寶馬的沈陽(yáng)鐵西工廠就100％采用了綠色能源供應(yīng)生產(chǎn)，時(shí)至今日,，已經(jīng)使用了4400萬(wàn)度清潔電力,，相當(dāng)于減排3.3萬(wàn)噸二氧化碳，這些電力可以供3萬(wàn)輛車(chē)行駛3萬(wàn)公里,。

　　在車(chē)輛的使用環(huán)節(jié),，寶馬也將在中國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的使用,。會(huì)上透露，寶馬集團(tuán)將攜手寧德時(shí)代和特來(lái)電,，一起拓展公共充電設(shè)施,，今年計(jì)劃與充電合作伙伴共同建設(shè)36萬(wàn)根公共充電樁，包括15萬(wàn)根快速充電樁,。

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寶馬為何爭(zhēng)先駛向綠色轉(zhuǎn)型？

　　可持續(xù)發(fā)展對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),，不僅是一種企業(yè)責(zé)任,，還是一種社會(huì)責(zé)任。

　　作為一家歐洲的車(chē)企,，社會(huì)輿論是推動(dòng)寶馬駛向可持續(xù)發(fā)展道路的一大外在動(dòng)因,。在歐洲，環(huán)保主義的蓬勃興起,，讓社會(huì)各階層開(kāi)始反思?xì)v次工業(yè)革命帶來(lái)的負(fù)面影響,。

　　維護(hù)地球環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，則需要落實(shí)全社會(huì)的共同行動(dòng),，企業(yè)作為社會(huì)鏈條之中的一份子，需要首先承擔(dān)起低碳減排的任務(wù),。作為歐洲最大的汽車(chē)集團(tuán)之一,，寶馬在這其中扮演的角色不言自明。

　　早在燃油車(chē)時(shí)代,，寶馬就是可持續(xù)發(fā)展路線的倡導(dǎo)者,。在早期，寶馬就啟動(dòng)EfficientDynamics(參數(shù)|詢價(jià))計(jì)劃,，目標(biāo)是采用各種創(chuàng)新措施，在降低燃油消耗和排放的同時(shí)提升動(dòng)力,。這一技術(shù)融合共軌噴射,、動(dòng)能回收、自動(dòng)啟停等多項(xiàng)技術(shù)于一體,，能夠大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　2016年，寶馬推出EfficientDynamics NEXT以進(jìn)一步改進(jìn)內(nèi)燃機(jī),。隨著寶馬在這一技術(shù)上的不斷革新與寶馬電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng),，寶馬車(chē)輛每公里二氧化碳排放量，在2010年至2018年下降13.5%,。

　　在新能源時(shí)代,，更需要從車(chē)輛的各個(gè)部分出發(fā),，探索重點(diǎn)零部件的可回收性。以寶馬為例,，與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)的電池,，在設(shè)計(jì)階段就需要考慮可持續(xù)發(fā)展理念。在電池內(nèi)部,，鎳鈷錳三種材料的可回收率達(dá)到99.3%,。

『BMW iX』

　　而電池包與電芯，也將在車(chē)輛報(bào)廢后進(jìn)行回收,，以實(shí)現(xiàn)再利用,。在寶馬中國(guó)工廠，回收再利用的電芯模組用在了廠內(nèi)的設(shè)備上,，實(shí)現(xiàn)了自然友好與材料的再利用,。

　　從企業(yè)的發(fā)展來(lái)角度來(lái)看，走可持續(xù)發(fā)展道路并不容易,，這期間需要大量的硬件資金投入與鉆研減排技術(shù),。而在技術(shù)方面并非一味的投入，在環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的當(dāng)下,，可持續(xù)發(fā)展技術(shù)早已經(jīng)成為下一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn),。歐盟碳交易體系早已成為全球交易最活躍、成熟的碳交易市場(chǎng),，排放配額衍生出具有投資價(jià)值和流動(dòng)性的金融資產(chǎn),，這是在市場(chǎng)層面對(duì)于減排企業(yè)給出的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　放眼未來(lái),，“在中國(guó),，為中國(guó)”的寶馬集團(tuán)，也必將為我國(guó)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰,，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和這一目標(biāo),，貢獻(xiàn)智慧與力量。

寫(xiě)在最后：

　　從2001年開(kāi)始,，寶馬始終踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，并在各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，聚沙成塔,，最終達(dá)到一個(gè)預(yù)期的節(jié)能減排效果,。在綠色轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，任何企業(yè)都不能獨(dú)善其身,。而寶馬在這其中起到的作用,，則是為更多企業(yè)帶來(lái)了環(huán)保上的新思路。（文/汽車(chē)之家 程功）

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