[汽車之家 行業(yè)] 當?shù)厍蛳萑霚厥倚���,、災難頻發(fā),、冰川消融的困境中,，環(huán)保日益成為“正確”的主旋律,。而出行行業(yè)每年排放大量溫室氣體,，率先實現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”尤為重要,。

　　6月3日,，寶馬在北京星德寶5S店,，舉辦了首屆寶馬集團可持續(xù)發(fā)展中國峰會，在本屆峰會中,，寶馬集團提出了可量化的可持續(xù)發(fā)展路線,，為外界帶來了一窺寶馬發(fā)展成果的窗口。

　　在峰會上,，寶馬對過去的綠色發(fā)展成果做了總結,，并對未來如何堅持可持續(xù)發(fā)展路線進行了展望。寶馬提出了碳減排方面的目標——到2030年,，單車全生命周期平均二氧化碳排放量,，會較2019年降低至少三分之一。

　　為了實現(xiàn)這一目標,，寶馬與供應商協(xié)作力爭到2030年實現(xiàn)減排20%,，同時寶馬中國工廠計劃在今年年底實現(xiàn)碳中和，計劃到2030年在生產(chǎn)環(huán)節(jié)減排80%,。而在車輛使用環(huán)節(jié),，寶馬將加速電動化，減排40%,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

寶馬為環(huán)保做了什么？

　　氣候的變化切實威脅到了人類生存,，而為實現(xiàn)碳減排,，2020年，寶馬集團提出將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心,，并提出了到2030年的階段性目標,。

　　與集團可持續(xù)發(fā)展策略保持一致，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在峰會上,，提到了實行碳減排的四大重點要務,。

　　首先，寶馬試圖加速技術創(chuàng)新,，來驅(qū)動綠色轉(zhuǎn)型,。高樂表示，寶馬的技術創(chuàng)新不僅來源于自身,，更要攜同供應商及其他合作伙伴,。

『寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂』

　　為實現(xiàn)這一點，寶馬正在協(xié)同電池供應商寧德時代,，使用綠色能源生產(chǎn)高壓動力電池,，在當前，寧德時代為寶馬生產(chǎn)的電池,，100%使用了可再生能源,。寶馬還與延鋒國際共同開發(fā)環(huán)保型智能方向盤,，并與首鋼合作形成鋼料供應到回收的閉環(huán)式循環(huán)，與國網(wǎng)電動探索了綠色能源的充儲,。

　　其次,，寶馬還將提供“環(huán)保產(chǎn)品”，這一產(chǎn)品體現(xiàn)了新能源汽車的發(fā)展與革新,。在近期,，寶馬在線發(fā)布了全新iX，這款車型由水力發(fā)電生產(chǎn)而來,，其內(nèi)飾采用了大量再生材料,，整車95%的部分都可以被回收。

　　這些,，只是寶馬集團在產(chǎn)品方面進行綠色轉(zhuǎn)型的一部分,。

　　在未來，寶馬集團計劃到2023年,，在全球提供約12款純電動車型,，覆蓋約九成細分市場。2025年,，寶馬集團將完成第200萬輛純電動車型的交付,。未來十年左右，集團將在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車,。

　　在中國,，寶馬還計劃于2023年前在中國市場推出12款純電動寶馬和MINI車型，覆蓋所有主流細分市場,，寶馬預計純電動車將占集團中國總銷量的25%,。

　　除此之外，寶馬還將設立可衡量的可持續(xù)發(fā)展目標,，并定期公開披露成果,。減排的成果不僅體現(xiàn)在集團層面，還體現(xiàn)在寶馬的工廠,，銷售以及流通等各個環(huán)節(jié),。

　　將可持續(xù)發(fā)展的動作量化每一個數(shù)字，更有助于理解寶馬在踐行這一目標中的成果,。在銷售環(huán)節(jié),，以寶馬本次舉辦峰會的5S店為例,。占地近2.2萬平方米的星德寶從展廳到車間利用了多種清潔可再生能源,。通過埋設太陽能光板、地源熱泵（GSHP）中央空調(diào)系統(tǒng),、天窗和玻璃幕墻的設計,、水資源循環(huán)系統(tǒng),、雨水收集系統(tǒng)等設施，星德寶綜合能源消耗比一般商業(yè)建筑降低26%,。

『星德寶5S店』

　　而在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，從2019年開始，寶馬的沈陽鐵西工廠就100％采用了綠色能源供應生產(chǎn),，時至今日,，已經(jīng)使用了4400萬度清潔電力，相當于減排3.3萬噸二氧化碳,，這些電力可以供3萬輛車行駛3萬公里,。

　　在車輛的使用環(huán)節(jié)，寶馬也將在中國大力推動新能源汽車的使用,。會上透露,，寶馬集團將攜手寧德時代和特來電，一起拓展公共充電設施,，今年計劃與充電合作伙伴共同建設36萬根公共充電樁,，包括15萬根快速充電樁。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

寶馬為何爭先駛向綠色轉(zhuǎn)型,？

　　可持續(xù)發(fā)展對于車企來說，不僅是一種企業(yè)責任,，還是一種社會責任,。

　　作為一家歐洲的車企，社會輿論是推動寶馬駛向可持續(xù)發(fā)展道路的一大外在動因,。在歐洲,，環(huán)保主義的蓬勃興起，讓社會各階層開始反思歷次工業(yè)革命帶來的負面影響,。

　　維護地球環(huán)境,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，則需要落實全社會的共同行動,，企業(yè)作為社會鏈條之中的一份子,，需要首先承擔起低碳減排的任務。作為歐洲最大的汽車集團之一,，寶馬在這其中扮演的角色不言自明,。

　　早在燃油車時代，寶馬就是可持續(xù)發(fā)展路線的倡導者,。在早期,，寶馬就啟動EfficientDynamics(參數(shù)|詢價)計劃，目標是采用各種創(chuàng)新措施，在降低燃油消耗和排放的同時提升動力,。這一技術融合共軌噴射,、動能回收、自動啟停等多項技術于一體,，能夠大幅提升燃油經(jīng)濟性,。

　　2016年，寶馬推出EfficientDynamics NEXT以進一步改進內(nèi)燃機,。隨著寶馬在這一技術上的不斷革新與寶馬電動汽車進入市場,，寶馬車輛每公里二氧化碳排放量，在2010年至2018年下降13.5%,。

　　在新能源時代,，更需要從車輛的各個部分出發(fā)，探索重點零部件的可回收性,。以寶馬為例,，與寧德時代合作生產(chǎn)的電池，在設計階段就需要考慮可持續(xù)發(fā)展理念,。在電池內(nèi)部,，鎳鈷錳三種材料的可回收率達到99.3%。

『BMW iX』

　　而電池包與電芯,，也將在車輛報廢后進行回收,，以實現(xiàn)再利用。在寶馬中國工廠,，回收再利用的電芯模組用在了廠內(nèi)的設備上,，實現(xiàn)了自然友好與材料的再利用。

　　從企業(yè)的發(fā)展來角度來看,，走可持續(xù)發(fā)展道路并不容易,，這期間需要大量的硬件資金投入與鉆研減排技術。而在技術方面并非一味的投入,，在環(huán)保法規(guī)日趨嚴格的當下,，可持續(xù)發(fā)展技術早已經(jīng)成為下一個技術制高點。歐盟碳交易體系早已成為全球交易最活躍,、成熟的碳交易市場,，排放配額衍生出具有投資價值和流動性的金融資產(chǎn)，這是在市場層面對于減排企業(yè)給出的獎勵,。

　　放眼未來,，“在中國，為中國”的寶馬集團,，也必將為我國在2030年前實現(xiàn)碳排放達峰,，2060年前實現(xiàn)碳中和這一目標,，貢獻智慧與力量。

寫在最后：

　　從2001年開始,，寶馬始終踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并在各個細節(jié)進行優(yōu)化,，聚沙成塔,，最終達到一個預期的節(jié)能減排效果。在綠色轉(zhuǎn)型的大趨勢下,，任何企業(yè)都不能獨善其身,。而寶馬在這其中起到的作用，則是為更多企業(yè)帶來了環(huán)保上的新思路,。（文/汽車之家 程功）

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

眼見為實

企業(yè)營收

2022F1賽事

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點