● 試駕回顧：
此前我的同事謝玥已經(jīng)對(duì)攬境(參數(shù)|詢價(jià))380TSI四驅(qū)R-Line版車型進(jìn)行了試駕,，并表達(dá)了自己針對(duì)這款車型的駕駛感受,，詳情請(qǐng)見《三胎家庭福音 試駕體驗(yàn)一汽-大眾攬境》，部分內(nèi)容有刪減,。
D擋模式下的攬境油門初段調(diào)的很慵懶,，相比我開過的途昂或者探岳動(dòng)力會(huì)來的滯后一些，深踩油門時(shí)渦輪會(huì)出現(xiàn)遲滯,，隨后車輛才會(huì)發(fā)力,，但整體的加速感并不明顯，掛入S擋和運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)更靈敏一些,，在高速時(shí)開啟它超車會(huì)更輕松,，但我們本次的試駕地點(diǎn)位于青海湖，屬于高原地帶（海拔3300米）,，氧氣稀薄,，在動(dòng)力表現(xiàn)上肯定會(huì)比平原地區(qū)稍差一些，相信在城市中駕駛時(shí)它的表現(xiàn)會(huì)更好,，未來我們拿到測(cè)試車后也會(huì)著重去體驗(yàn)這一點(diǎn),。
同時(shí)攬境也給駕駛者提供了諸多駕駛模式供大家選擇（如運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì),、越野等等駕駛模式），每個(gè)模式下變速箱的換擋邏輯,、動(dòng)力的響應(yīng),、轉(zhuǎn)向以及懸架都會(huì)有區(qū)別，大家可以自取所需,。
DQ501變速箱相比DQ500而言增加的電子油泵優(yōu)化液壓系統(tǒng)使得DQ501變速箱可以支持更寬車速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在車速低于7km/h時(shí)即可實(shí)現(xiàn)，配合低滾阻軸承以及低粘度變速箱油的使用,，可以進(jìn)一步降低排放,。最后的結(jié)果就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能開啟的條件更寬泛，從而可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。
攬境懸架質(zhì)感不錯(cuò)，擁有不錯(cuò)的高級(jí)感,，在通過減速帶以及較大顛簸時(shí)車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的振動(dòng)以及余振,，但面對(duì)路面細(xì)碎顛簸時(shí)不夠從容,，小裂縫、砂石帶來的振動(dòng)會(huì)直接反饋給駕乘者,。
并且攬境的避震器初段偏軟,，韌性也一般，再配合上偏舒適性的輪胎和巨大的車身,，通過起伏比較大的路段時(shí)車內(nèi)會(huì)感覺到忽忽悠悠的,，但懸架整體的表現(xiàn)符合這個(gè)車的定位，畢竟保證乘客的舒適才是它的第一要?jiǎng)?wù),。
轉(zhuǎn)向手感是那種偏舒適性的設(shè)定,，中間沒有太多虛位，就算是調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式依舊比較輕,，但這也符合攬境的定位,，開著舒服就行了。車內(nèi)噪音控制的很好,，除了配備雙層隔音玻璃外,，一汽-大眾也針對(duì)這臺(tái)車的NVH和外觀空氣動(dòng)力學(xué)方面下了功夫，120km/h高速巡航時(shí)車內(nèi)依舊很安靜,，風(fēng)噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪幾乎可以忽略。
新車背景：
當(dāng)上汽大眾推出途昂車型后,，一汽-大眾卻沒有相匹敵的車型,，直到攬境的出現(xiàn)則成功扭轉(zhuǎn)了這一局面。該車最早可追溯到2019上海車展亮相的SMV概念車,，后續(xù)其量產(chǎn)車型命名為TALAGON,。2021上海車展上，一汽-大眾TALAGON正式命名為攬境,，后續(xù)在5月22日該車開啟預(yù)售,。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『途昂』
『探險(xiǎn)者』
『漢蘭達(dá)』
作為一款中大型SUV，攬境視為上汽大眾途昂的姊妹產(chǎn)品,。由此來看,，途昂將是其最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅如此,，攬境的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還將鎖定在福特探險(xiǎn)者及豐田漢蘭達(dá)車型上,，這些產(chǎn)品具有較高的知名度，且實(shí)力較強(qiáng),。相比之下,，攬境的外觀造型更顯時(shí)尚，并且提供多種動(dòng)力,，給消費(fèi)者帶來了更多的選擇,。
全文總結(jié)：
隨著攬境的正式上市,，意味著一汽-大眾終于迎來了它的旗艦SUV產(chǎn)品。為了彰顯其身份,，可以看到該車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，整體更顯年輕，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則保持著大眾沉穩(wěn)的風(fēng)格,。不僅如此,，無論是乘坐空間，還是后備廂空間的表現(xiàn)同樣值得肯定,。動(dòng)力上來看,，通過我們的實(shí)際駕駛，對(duì)它的感覺也并不陌生,。對(duì)于想入手中大型SUV的朋友而言,，不失為一個(gè)好選擇。如今,，攬境的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前,，您覺得這個(gè)價(jià)格是否足夠誠(chéng)意？您會(huì)購(gòu)買攬境嗎,？歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)~（文/汽車之家 李娜）