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長安汽車逸動EV460換電版正式上市交付

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  [汽車之家 資訊]  汽車之家獲悉,,6月28日,長安逸動EV460換電版上市交付暨換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)布,,100臺長安逸動EV460換電版出租車正式進入運營市場,,日前已完成布局的4.0智慧換電站20站也同步啟動。

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  外觀方面,此次交付的換電版逸動EV460與在售車型并無明顯區(qū)別,,僅是換上了黃色的涂裝,,表明其營運的身份。到目前為止,,逸動EV460已經(jīng)在全國服務(wù)了10多萬用戶,,包括T3、滴滴及出租車等用戶,,覆蓋重慶、合肥,、洛陽等全國20個城市,。

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  在換電站布局方面,,長安汽車與奧動新能源、寧德時代,、國家電網(wǎng)、中國鐵塔,、中石油,、中石化等合作伙伴聯(lián)合成立長安新能源換電聯(lián)盟。4月上旬,,長安新能源就與奧動在重慶市場發(fā)布了4.0智慧換電站20站,,這批換電站均采用先進技術(shù),,實現(xiàn)了多品牌,、多車型可兼容的換電模式。

  2021年,,長安計劃建成60座換電站,,其中主城50座(與現(xiàn)有加氣網(wǎng)絡(luò)相當),、區(qū)縣試點10座的換電站規(guī)模,具備10000+換電車輛的服務(wù)能力,;2022年,累計建成140座換電站,,初步形成重慶主城+區(qū)縣整體換電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),,具備20000+換電車輛服務(wù)能力,;到2023年,累建成計200座換電站,,形成重慶市成渝雙圈,、主城、區(qū)縣智能換電網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,,實現(xiàn)30000+換電車輛的換電服務(wù)。

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  重慶市政府也將從三方面支持新能源汽車換電模式發(fā)展,。第一,,全力支持車企創(chuàng)新,助力換電制造,;第二,,全力支持換電站網(wǎng)布局,助力推廣應(yīng)用,;第三,全力支持生態(tài)建設(shè),,助力完善產(chǎn)業(yè)鏈。

  與其他補能方式相比,,換電方式具有方便,、快捷等優(yōu)勢,尤其適合集中管理的營運車輛,。長安汽車此次推出換電車型并布局換電站,有助于重慶純電出租車市場的運營效率快速提升,,也有助于“碳達峰,碳中和”遠景規(guī)劃穩(wěn)步進行,。(文/汽車之家 邢月陽)

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價位的電動車,,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短,,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動的造型,,有很多細節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性,。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,,逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,在通過起伏坑洼路面的時候,,懸架對振動和彈跳的處理都很到位,。另外,憑借電動機的先天優(yōu)勢,,逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯,,電機的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯的,。不過它的剎車成績不夠理想,,而且補貼后的價格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競爭力的因素,。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,,逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠,開起來的感覺很想汽油版車型,,噪音方面由于沒有發(fā)動機,,多少還是減小了一些,,在同價位的中國品牌當中還算是不錯的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動車的時尚感,,價格還是有些偏高,。

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逸動新能源

指導(dǎo)價:14.99萬
級別:緊湊型車
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