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AI看市場|豐田雷凌產(chǎn)品競爭力解讀

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  [汽車之家 資訊]  作為卡羅拉的姊妹車,雷凌(參數(shù)|詢價(jià))自打出生就獲得了很高的關(guān)注度,。一年多來,,這款車有兩次改款的動(dòng)作,2020年6月進(jìn)行了一次年度小改款,,主要是配置的升級(jí),;2021年1月的改款進(jìn)一步增加了1.5L三缸車型。那么三缸加入后,,雷凌的市場表現(xiàn)如何,,讓我們走進(jìn)正文。

   根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,雷凌的主要競爭對(duì)手包括卡羅拉,、軒逸、朗逸,,接下來,,將會(huì)從市場銷量、競品格局,、用戶分布,、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對(duì)熱門車型,、市場趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情。第150期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖秦S田雷凌產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量

上半年銷量增長明顯

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  2021年6月,,雷凌銷售2.39萬輛,,相較上月增長0.1%,對(duì)比去年同期上漲65.7%,,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,;今年1-6月累計(jì)銷量為13.07萬輛,相較去年同期增長41.9%,,累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼,�,?v觀整體緊湊型車市場,今年6月及1-6月累計(jì)銷量同比增長率分別為-27.1%和5.2%,,6月單月市場銷量大幅下滑,,累計(jì)銷量保持一定幅度上浮。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,,雷凌均實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場大盤的超越,。

二、競品格局

卡羅拉是最大競爭對(duì)手

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與雷凌進(jìn)行對(duì)比的車系中,,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉,、軒逸、朗逸,,我們將其視作雷凌的核心競品,。可以看出,,對(duì)雷凌來說,,卡羅拉對(duì)其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年6月份,競品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià),、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為朗逸,,用戶熱度最高; 下單用戶人數(shù)最低的為雷凌,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單,; 下單用戶降幅最大的為卡羅拉,,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?今年6月,,競品圈市場銷量份額最高的為卡羅拉,份額占比達(dá)33.9%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為卡羅拉,競品圈份額增加6.6個(gè)百分點(diǎn),;朗逸的競品圈份額下降14.6個(gè)百分點(diǎn),,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢(shì)來看,,近12個(gè)月卡羅拉,、雷凌競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),不斷搶奪更多市場份額,,其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.9%,、0.86%;而軒逸,、朗逸競品圈份額進(jìn)入下行通道,,其近12個(gè)月平均降幅為0.98%、0.78%,。

三,、用戶分布

雷凌用戶量最多的三省為廣東、浙江,、江蘇

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,雷凌及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū),。雷凌用戶量Top 3省份分別為廣東,、浙江、江蘇,,Top 3城市分別為廣州,、杭州、東莞,;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東,、江蘇、山東,,Top 3城市分別為北京,、廣州、東莞,;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東,、江蘇、山東,,Top 3城市分別為北京,、廣州、東莞,;朗逸用戶量Top 3省份分別為山東,、廣東、江蘇,,Top 3城市分別為北京,、上海,、成都。雷凌與其競品用戶來自廣東,、江蘇,、山東等省份的最多。競品圈各車系在東莞,、廣州,、北京等城市的市場爭奪最為激烈。

四,、車主評(píng)價(jià)

雷凌口碑位居第三

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  在競品圈中,,今年市場銷量排名第3的軒逸,用戶口碑總體評(píng)分為4.58,,在競品圈中總體評(píng)分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來看,,軒逸在油耗、外觀方面用戶評(píng)價(jià)較好,,但在動(dòng)力,、內(nèi)飾方面有待提升�,?_拉口碑總體評(píng)分為4.58,,位居口碑總體評(píng)分第二名,與軒逸相比,,口碑總體評(píng)分差距不大,,其在油耗、外觀方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾,、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,,有望獲取更多用戶,。雷凌用戶口碑排名第三,在內(nèi)飾,、舒適性方面有一定劣勢(shì),,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。朗逸用戶評(píng)分最低,,對(duì)內(nèi)飾,、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

五、總結(jié)

  綜合來看,,雷凌在其核心競品圈中,,銷量表現(xiàn)還是比較強(qiáng)勁的,不過意向用戶數(shù)量有所下降,。這款車有較強(qiáng)的競爭力,,但仍需要在市場終端給用戶更多讓利,以此來提升用戶的關(guān)注度,。當(dāng)然,,我們都知道今年1月的改款中,雷凌和卡羅拉都配上了讓人“聞三色變”的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,不過從銷量來看,,比如雷凌三缸車型在1-5月的銷量就達(dá)到13095輛,卡羅拉為17049輛,,至少?zèng)]有翻車,,而且整體的銷量還是比較樂觀的。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    在換裝上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以后,,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升,這是預(yù)料之內(nèi)的事情,,而預(yù)實(shí)之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,,再加上整體配置的增加,它的競爭實(shí)力得到了明顯的改善,,這可是之前1.6L車型不具備的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗(yàn)來看,,它 的提升是比較明顯的,,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感,。另外,,它的配置也有一 定幅度的增強(qiáng)。而對(duì)比之前相同版本的1.6L車型,,它的售價(jià)雖然貴了2000元左右,, 可整體性價(jià)比還是可以接受的,吸引力更強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進(jìn)行到底的感覺,,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級(jí)別各方面表現(xiàn)比較好的混動(dòng)車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級(jí)別對(duì)比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢(shì),但并不算差,,能輕松滿足日常使用,;其優(yōu)勢(shì)在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別和同排量的競品車型。綜合來說,,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油的家庭使用,。

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    如果用代步車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺得可以給8分,,動(dòng)力夠用,,油耗不高,乘坐空間也很寬敞,,沒什么可挑剔的,。但如果從配置和做工來看,大概就是滿足溫飽的水平,,合格夠用,,沒別的。所以綜合來看,我給它7分,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動(dòng)力,,合格的剎車以及不錯(cuò)的油耗,是一款各項(xiàng)性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工,、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點(diǎn),,但也挑不出毛病,,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    從我們測(cè)試的成績來看,,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,,雷凌的后排在同級(jí)別里應(yīng)該算是比較大的了,,而且地板也沒有凸起。綜合來看,,雷凌是一款各方面都很均衡的車型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績?cè)谖业念A(yù)料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動(dòng)力車型在油耗方面的不俗實(shí)力,。其實(shí),,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會(huì)跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,,但事實(shí)是它已經(jīng)上升了一層次,。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯(cuò),,再加上定價(jià)合適,,而且在部分城市還有上牌的補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策,我認(rèn)為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,值得推薦給大家,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,,非常適合用上班代步及家庭使用,。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng),,還有行駛質(zhì)感,,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實(shí),舒適性也有明顯的提升,,開著感覺就要比汽油版高了一個(gè)檔次,。總而言之,,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,,亮點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病,。另外,,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會(huì)更高,,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,,還可以獲得政府的1萬元補(bǔ)貼,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    相比卡羅拉,,雷凌在外觀的設(shè)計(jì)上更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,整體風(fēng)格年輕個(gè)性化,。實(shí)際開起來的表現(xiàn)還是一臺(tái)舒服順手的家用車,,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運(yùn)動(dòng)型選手,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風(fēng)格,。它整體給人的感覺比較中庸,,空間和價(jià)位是吸引人的地方。此外,,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,,這套動(dòng)力系統(tǒng)在保證平順性的同時(shí)還能擁有出色的動(dòng)力響應(yīng),整體駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風(fēng)格,,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎,?不管怎樣,,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實(shí)力十分出眾,,值得推薦,。

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雷凌

指導(dǎo)價(jià):11.38-14.88萬
級(jí)別:緊湊型車
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