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AI看市場|新款本田CR-V產品競爭力解讀

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  [汽車之家 資訊本田CR-V(參數(shù)|詢價)在國內市場中,不論知名度還是產品競爭力都有著非常不錯的表現(xiàn),。而中期改款的本田CR-V已于2020年7月份上市,,目前純燃油版在售車型共9款,售價區(qū)間為16.98-24.98萬元,;銳·混動版本供8款車型,,售價區(qū)間為20.98-27.68萬元;插電式混動版共3款車型,,售價區(qū)間為27.38-29.98萬元,。自上市以來已經過去了一年多的時間,在這一年里,,改款后的本田CR-V在國內的市場表現(xiàn)如何呢,?

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  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),新款本田CR-V的主要競爭對手包括RAV4榮放,、皓影,、威蘭達,接下來,,將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析,。


  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第152期內容,為大家?guī)淼氖切驴畋咎顲R-V產品競爭力的解讀,。


一,、市場銷量

  2021年6月,本田CR-V銷售1.56萬輛,,相較上月增長115.68%,對比去年同期下降15.3%,,銷量有所下降,;2021年1-6月累計銷量為12.08萬輛,,相較去年同期增長48.9%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼,�,?v觀整體緊湊型SUV市場,2021年6月及1-6月累計銷量同比增長率分別為-14.9%和28.6%,,雖然6月單月銷量下降明顯,,但1-6月的累計銷量表現(xiàn)十分亮眼。此外,,新款本田CR-V在累計銷量上實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越,。

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二、競品格局

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系,。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與本田CR-V進行對比的車系中,對比次數(shù)位列前三的競品分別為RAV4榮放,、皓影,、威蘭達,我們將其視作本田CR-V的核心競品,�,?梢钥闯觯瑢Ρ咎顲R-V來說,,RAV4榮放對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2021年6月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為本田CR-V,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為威蘭達,需提升經銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;本田CR-V的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)小幅攀升,。下單用戶降幅最大的為RAV4榮放,需要加大產品營銷力度,。

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  用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢,?2021年6月,競品圈市場銷量份額最高的為RAV4榮放,,份額占比達32.8%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為本田CR-V,競品圈份額增加12.6個百分點,;皓影的競品圈份額下降6.8個百分點,,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,,近12個月RAV4榮放、威蘭達競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.25%、0.25%,;而本田CR-V,、皓影競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為0.31%,、0.17%,。

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三、用戶分布

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,本田CR-V及其競品用戶主要集中在華東,、華南地區(qū)。本田CR-V用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、河北,Top 3城市分別為北京,、武漢,、西安;RAV4榮放用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、江蘇,Top 3城市分別為北京,、廣州,、沈陽;皓影用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、河北,,Top 3城市分別為北京、廣州,、東莞,;威蘭達用戶量Top 3省份分別為廣東,、浙江,、河南,,Top 3城市分別為杭州,、北京、廣州,。本田CR-V與其競品用戶來自廣東,、山東,、河北等省份的最多。競品圈各車系在北京,、廣州,、東莞等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價

  在競品圈中,,2021年市場銷量排名第1的RAV4榮放,用戶口碑總體評分為4.56,,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評價來看,,RAV4榮放在外觀,、空間方面用戶評價較好,,但在內飾,、舒適性方面有待提升,。威蘭達口碑總體評分為4.52,位居口碑總體評分第二名,,與RAV4榮放相比,口碑總體評分差距不大,,其在空間,、外觀方面較受用戶青睞,,但在內飾、舒適性方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。本田CR-V用戶口碑排名第三,在內飾,、舒適性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。皓影用戶評分最低,,對內飾,、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產品,,滿足用戶需求,,提升產品競爭力,。

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五,、總結

  綜合來看,,中期改款后的本田CR-V在市場中的表現(xiàn)還是很不錯的,,從1-6月的累計銷量就能看出消費者對這款車型的喜愛。新款本田CR-V不僅在動力方面有多種選擇,,在空間表現(xiàn)上也非常不錯。不過,,目前來看,用戶普遍對內飾的設計有一些詬病,,可能是因為隨著新能源車型的內飾越來越具有科技感,,消費者對傳統(tǒng)燃油車內飾的主觀感受被迫提高,。那么這就需要廠家去進一步了解用戶的喜好,改變設計風格,以滿足更多消費者的使用需求,,相信未來全新?lián)Q代的本田CR-V車型將有更好的市場表現(xiàn)。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    儲物空間真大,,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質差,,反應也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質沒變,,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設計沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯,。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,,四驅測試和實地越野成績也都挺不錯,。當然它也有缺點,噪音大,、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜,。四驅性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它,。總而言之,CR-V在它一向擅長的領域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機,、變速箱,,四驅表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,,CR-V仍是同級產品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,,好開、省油,,稱職的代步工具,。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上,。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產品,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進化了,,設計、動力,、空間等等,,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火,。其實本應該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設計是在不能認同,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設計有些超前,,需要時間來適應;四驅系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點如果能忍受,,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風口浪尖上,它本來就是極為低調的車,。

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    評測編輯-:

    CR-V在國內的熱銷并不意外,,除了產品本身,它在國內也沒遇到強有力的對手,。如果90%的時間在城市中使用,,我覺得兩驅車型就完全夠用了,即便是四驅CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點,,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅車型有更好的燃油經濟性,。不過這次測試的兩驅車型配置有些寒酸,,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容,。

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本田CR-V

指導價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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