2021年伊始，特斯拉就在中國市場亮出了“王炸”——國產(chǎn)Model Y公布售價,。毫無疑問，性價比就是這款車型最大的核心競爭力；與此同時，Model Y相比Model 3在空間上的提升,，也讓它的受眾用戶更廣泛。不過,，特斯拉在上半年的負面輿論持續(xù)不斷,，也一定程度上影響了消費者的購買信心。

　　在Model Y上市后的半年多時間里,，其價格雖然有小幅度調(diào)整,，但最引人關(guān)注的還是7月8日推出全新入門車型——Model Y標準續(xù)航版，補貼后售價僅27.60萬元,，可以說再次給市場帶來不小的震動,。

　　從上半年關(guān)注度走勢圖來看，Model Y在1月份的關(guān)注度直接“爆表”,，足以證明這款車型的火爆程度,；此后它的關(guān)注度逐漸降低，一直徘徊在0.3左右,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。不過，在7月份Model Y還推出了更具性價比的標準續(xù)航版,，相信能夠再次為它帶來可觀的市場關(guān)注度,。

　　Model Y之所以備受消費者關(guān)注，主要是擁有過硬的產(chǎn)品實力和性價比,。首先是產(chǎn)品方面,，它最大的核心競爭力是補足了Model 3在空間上的短板，整體實力更加均衡,，能夠滿足更多消費者的家用需求,。同時國產(chǎn)后成本的下降，也讓Model Y的定價更加“親民”,，即使是在面對中國品牌的產(chǎn)品依然很有競爭力,，這無疑是吸引消費者的重要“法寶”。

　　除此之外,，特斯拉豐富的超充網(wǎng)絡(luò)也是吸引用戶的重要因素,。據(jù)了解，截止今年上半年,，特斯拉已在中國大陸開放了超過870座超級充電站,、6700個超級充電樁，充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國320座以上城市,，這意味著車主在國內(nèi)絕大多數(shù)城市都能享受特斯拉超充服務(wù),，這無疑使得用戶粘性大大提升。

　　不過,，特斯拉目前在國內(nèi)也飽受輿論爭議,，一方面是頻繁曝出的剎車失靈、數(shù)據(jù)安全,、突然加速等車輛問題,，這在很大程度上影響了消費者在選購時的信心；另一方面在處理各類事故,、維權(quán)事件時,，特斯拉存在一定的反應(yīng)滯后性，這也進一步拉開了與消費者之間的距離,。

　　事實上,，上述問題已經(jīng)影響到了特斯拉在國內(nèi)的銷量，從上表可以看出,，Model Y曾在4月份出現(xiàn)“腰斬”式的下滑,，這主要是受到上海車展維權(quán)等事件的影響,，對消費者的購買信心還是有很大的打擊的。雖然該事件還未給出最終結(jié)論,，但對特斯拉的品牌形象產(chǎn)生了負面影響,。不過，隨著Model Y標準續(xù)航版的推出,，在性價比的吸引下,，相信特斯拉有望再度刷新在華的銷量紀錄。

車型總結(jié)：

　　如今的特斯拉,，就如同當年深陷“信號門”的蘋果,，雖然質(zhì)疑聲不絕于耳，負面輿論也此起彼伏,，但并不影響它們的暢銷,，歸根結(jié)底還是有著過硬的產(chǎn)品實力，以及顛覆性的創(chuàng)新模式,。讓我們再回歸到特斯拉Model Y這款產(chǎn)品本身,，它的產(chǎn)品實力和性價比自不用說，如果你認可特斯拉的品牌理念,，這款車型還是非常值得購買的,；反之，則可以考慮同價位的其他車型,。

　　如果不想買特斯拉Model Y,，理想ONE則是一款更值得推薦的產(chǎn)品。這款車型在經(jīng)歷了兩年多的市場考驗之后,，最終向用戶證明了增程動力和“奶爸”定制車還是有非常廣闊的市場空間,，同時也開拓出一個全新的細分市場。

　　跟大家分享一組數(shù)據(jù),，在7月份理想ONE的交付量達到了8589輛,，已經(jīng)超過了途昂、漢蘭達,，甚至比蔚來全系三款車型銷量加起來還要多,。如此優(yōu)異成績的達成，離不開5月底新款（2021款）理想ONE的推出,，雖然價格上漲了1萬元,，但配置的提升還是非常顯著的。

　　單就產(chǎn)品實力來看,，新款理想ONE在補齊短板之后,，讓這款“奶爸”車型的綜合實力更加全面、均衡,。首先是它擁有中大型SUV的尺寸,，內(nèi)部6座的布局非常寬敞,，甚至還配備了第二排座椅加熱、按摩功能,，可以舒舒服服的載著全家人去旅行,，這才是該車最大的賣點。除此之外,，作為一款增程車型，并不存在里程焦慮問題,；并且此次改款還對自動駕駛硬件全面升級,，也為后續(xù)OTA升級留出足夠的硬件冗余。

　　可以看出,，新款理想ONE正向著“完全體”進化,，同時銷量也一路飆升，從5月份的4323輛,，僅用了兩個月的時間便實現(xiàn)了翻番（7月銷量8589輛）,，同時也創(chuàng)下了這款車型的歷史最佳銷量紀錄，這足以體現(xiàn)用戶對新款理想ONE的認可度,，同時也證明了此次改款是非常成功的,。

　　值得一提的是，理想汽車還計劃在明年（2022年）推出一款全尺寸的豪華增程式SUV,；并在2023年開始發(fā)力純電動領(lǐng)域,，計劃每年至少推出兩款純電動車型�,？梢钥闯�,，理想汽車將會在明年開始加快產(chǎn)品推出的速度，對于不著急用車或有換車計劃的朋友,，可以期待下理想汽車接來下的新品,。

　　另外，理想汽車的直營零售體系建設(shè)也正在加速布局,。截至7月31日,，理想汽車在全國已有109家零售中心，覆蓋67個城市,；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心176家,，覆蓋134個城市。到2021年底,，理想汽車計劃將建成200家直營零售中心,，覆蓋全國超過100個城市。隨著直營零售體系的逐步完善,，也讓消費者可以更加方便,、放心的購買理想的產(chǎn)品,。

車型總結(jié)：

　　事實上，理想ONE雖然是新能源車型,，但它在市場上比拼的更多是自身的產(chǎn)品硬實力,，而不是政策帶來的“特權(quán)”。目前隨著理想汽車的品牌影響力和認可度也不斷提升,，同時新款理想ONE也補齊了智能硬件這塊短板后,，這都讓它的市場競爭力大大提升，所以還是非常值得推薦購買的,，同時我們也期待這款車型接下來的銷量表現(xiàn),。

　　聊完理想ONE，再跟大家介紹另一款近期上市的增程車型——嵐圖FREE,。這款車型同樣看準了增程車型廣闊的市場,，產(chǎn)品策略也與理想ONE進行差異化競爭，性能是它重要的標簽,。

　　與理想ONE傾力打造的“奶爸車”定位不同的是,，嵐圖FREE更加注重性能，增程版搭載了雙電機系統(tǒng),，最大扭矩高達1040�,！っ祝�0-100km/h加速僅4.5秒,，這在同級別,、同價位還是非常罕見的。值得一提的是,，嵐圖FREE增程版還配備了1.5T四缸增程器,，在運行平穩(wěn)性和噪音方面有著天然的優(yōu)勢。

　　從上半年競爭格局來看,，可以看出嵐圖FREE最直接的競爭對手就是理想ONE,，事實上，這兩款車型在很多方面還是有較大的差異,。比如,，嵐圖FREE主打的賣點是大五座SUV，同時擁有更強的動力表現(xiàn),，整體的定位更加偏向年輕化,、運動化，這與主打“奶爸”車型的理想ONE在消費者人群上有很大區(qū)別,。如果你恰好在這兩款車之間糾結(jié)的話,，可以從自己的實際需求出發(fā)，想要動力選嵐圖FREE,，想要舒服的大空間選擇理想ONE,。

　　值得一提的是,，嵐圖汽車在6月底還宣布獨立運營，這也意味品牌將有更高的自由度,。事實上,，嵐圖在品牌塑造方面一直都是按照新勢力的思路去做的，無論是品牌直營店,，還是學習蔚來NIO Day舉辦“嵐圖用戶之夜”（原計劃8月7日舉辦,，因疫情已延期），都能看出嵐圖汽車已經(jīng)跳脫傳統(tǒng)車企的營銷思路,，更加注重用戶運營,。

　　很多想購買嵐圖FREE可能更關(guān)心這個品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這確實是嵐圖汽車的短板,，目前在全國僅開設(shè)了14家直營店,，不過官方表示今年底直營渠道將會拓張超過50家,。除此之外,，嵐圖汽車也規(guī)劃了一條清晰的產(chǎn)品路線，計劃2021年起,，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車,；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車,、SUV,、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產(chǎn)品陣容,。

車型總結(jié)：

　　整體來看,，嵐圖FREE的硬件配置堆料足夠高，同時增程版具有不錯的性價比,，對于追求駕駛體驗的消費者來說可以考慮這款車型,。不過不過作為后來者，嵐圖也面臨著品牌知名度不夠,、銷售網(wǎng)絡(luò)不完善等問題,，倘若能在短時間內(nèi)補齊這些短板，嵐圖FREE將會是一臺極具市場競爭力的產(chǎn)品,。

全文總結(jié)：

　　對于消費者而言,，購車預(yù)算超過30萬元，就已經(jīng)不再停留在夠用,、實用這個層次了,，而更多的是追求產(chǎn)品價值和品牌認同感。通過以上車型可以看出,，不同于傳統(tǒng)燃油車市場,，新能源領(lǐng)域因為沒有歷史包袱,，很多新勢力品牌的產(chǎn)品步子邁的會更大一些，甚至已經(jīng)超出了大家的認知,。汽車行業(yè)風向在發(fā)生改變,，不管你認不認可這種變化，但變革大潮始終不可阻擋,，就像當年智能手機淘汰功能機一樣,，甚至有過之而無不及。（文,、圖/汽車之家 侯明浩 數(shù)據(jù)支持 汽車之家 孫瑩 大數(shù)據(jù)組）

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