《Auto幫主》：電動(dòng)車“鎖電”信任危機(jī)

秦超

2021年08月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 如果你買了一臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的小鋼炮，本想在朋友們面前炫耀一把,，在車輛的一次“升級(jí)“之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)成了1.4T水平，變成了“買菜車”,，你心里會(huì)怎么想,？

　　有數(shù)百位電動(dòng)車車主，他們正在經(jīng)受類似的困擾,�,！安恢朗裁磿r(shí)候，沒有任何提醒,，我的車就被悄悄地OTA升級(jí)了,，隨后車輛的實(shí)際續(xù)航里程明顯下降，充電速度也明顯變慢,。通過車友群，我發(fā)現(xiàn)很多車友都有同樣的情況,，我們的車子都被‘鎖電’了”,。電動(dòng)車主王勇告訴汽車之家Auto幫主，這已經(jīng)是他第二次上門,，來4S店要說法,。

　　《Auto幫主》是新聞行業(yè)團(tuán)隊(duì)旗下的全新調(diào)查節(jié)目，編輯將親身參與到用戶維權(quán)的過程中,，同時(shí)通過專業(yè)能力,、資源調(diào)動(dòng)能力以及汽車之家平臺(tái)的影響力，盡力為汽車消費(fèi)者解決實(shí)際問題,、維護(hù)切身利益,。

　　經(jīng)過汽車之家Auto幫主的了解,，不少品牌的車主都曾遇到“鎖電”的問題�,！斑@樣隨意的升級(jí)讓我們車主心里特別沒底,，廠家和4S店也給不出任何說法,，不清楚每次都升級(jí)了什么,。到底是出于安全考慮，還是產(chǎn)品有問題,，都應(yīng)該跟我們講清楚,。”多位車主告訴汽車之家Auto幫主,。

■　　從“青壯年期”變“老年期”,， OTA成愛車殺手

　　“不知道什么時(shí)候，沒有任何提醒,，我的車就被悄悄地OTA升級(jí)了,，升級(jí)后ECU軟件版本號(hào)是一個(gè)代號(hào)S.B的版本，我就被鎖電了,�,！�2019款廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))領(lǐng)先款的車主王勇這樣告訴汽車之家Auto幫主�,！白羁蓺獾氖�,，車輛鎖電是一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行的，每隔一段時(shí)間鎖一點(diǎn),，讓人不容易覺察,，而且4S店也不讓用戶看后臺(tái)數(shù)據(jù)，用戶也不清楚自己的車是被升級(jí)了的,�,！�

　　2020年4月29日購(gòu)車的王勇,，從購(gòu)車到出現(xiàn)問題只有一年零三個(gè)月,，正是一臺(tái)車的“青壯年時(shí)期”，但2021年7月18日之后,，在沒有任何人為事故的前提下,，他意外發(fā)現(xiàn)他的車步入了“老年期”�,！坝幸惶煳倚旭傇诼飞舷氤�,，以前這個(gè)距離我肯定就超過去了，這車我開了一年多了,，很有把握,，但是今天我油門都到底了,，車居然加速緩慢，險(xiǎn)些發(fā)生剮蹭,，后面還是一輛大貨車,，沖我直按喇叭，真的讓人捏把汗,�,！�

　　動(dòng)力下降，不僅讓王勇的車高速提速性能變差,，最高時(shí)速也出現(xiàn)下滑,，車速上100km/h都費(fèi)勁。更糟糕的是,，續(xù)航里程的縮水,，對(duì)于電動(dòng)車主來說，簡(jiǎn)直是無法容忍,，王勇的車?yán)m(xù)航從460km下降到360km左右,，減少了足足100km。

　　為了搞清楚事實(shí)真相,，在汽車之家Auto幫主的陪同下,，王勇前往了4S店進(jìn)行了檢測(cè)。在經(jīng)過店內(nèi)的儀器檢測(cè)后,，王勇驚訝的發(fā)現(xiàn)自己的車電池電壓從384伏降到了369伏,，電池SOC電荷容量降低到了84%，電動(dòng)機(jī)功率從135千瓦降到了93千瓦,。而他的車的軟件版本,，也正是車友群里被鎖電最嚴(yán)重的2510015ARD0000S.B版本，這可以證明王勇的車是在OTA升級(jí)之后遭遇“鎖電”,。

　　檢測(cè)完成后,，王勇希望4S店能夠出具一個(gè)檢測(cè)后的證明，但4S店拒不給王勇提供含有具體檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果的單據(jù),，在王勇的一再要求下,，4S店才勉強(qiáng)稱可以給單據(jù)，但是不能提供具體細(xì)節(jié),。

　　李剛是另外一位遭遇“鎖電”的廣汽豐田iA5車主,，他比王勇更早前往4S店檢測(cè)。當(dāng)時(shí)這家4S店還不像如今這般“敏感”,。4S店工作人員在檢修結(jié)束后,，為李剛開了一張工單，工單上明確寫著“檢測(cè)充電不飽和，檢查充滿電應(yīng)為58.5度,，實(shí)際充滿電為50.5度�,！币簿褪钦f，李剛的車也是在OTA升級(jí)之后,，被“鎖電”了,，李剛比王勇更幸運(yùn),，因?yàn)?S店給他開了工單證明,。不過，李剛也向汽車之家Auto幫主透露,，由于后來越來越多的車主向4S店提出檢測(cè)需求,，4S店覺察到了問題的嚴(yán)重性，決定不再為用戶提供任何的證明,，而且對(duì)新來訪的車主擺出一副毫不知情的姿態(tài),。

　　王勇和李剛告訴汽車之家Auto幫主，在OTA升級(jí)之前和之后,，廠商和4S店沒有過任何的告知,，車內(nèi)系統(tǒng)也沒有任何的文字說明，而就是這樣悄無聲息的升級(jí)之后,，自己的車遭遇了“鎖電”,。

　　針對(duì)“鎖電”的情況，其實(shí)李剛也第一時(shí)間就給廠商客服撥打了電話,，他希望廠商能夠有一個(gè)更官方的解釋,，并了解到背后真相。不過在撥打客服電話之后,，李剛得到的答復(fù)是不清楚OTA升級(jí)的情況,，也不知道為什么車輛性能會(huì)下降，建議到4S店對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè),。即便是之后的反復(fù)追問,，客服也只是說會(huì)反饋，卻沒有實(shí)質(zhì)的結(jié)果,。

　　相比李剛遭遇的問題,，這一次王勇前往4S店時(shí)，中間已經(jīng)有多位車主前往4S店，廠商不給解決方案的態(tài)度有所轉(zhuǎn)折,，稱可以再到店里進(jìn)行一個(gè)升級(jí),，把車輛的參數(shù)和性能給予一定的恢復(fù)，但是并不能恢復(fù)到從前的樣子,，希望通過這樣的方式,，達(dá)成與車主的和解。

　　廣汽埃安的車主也同樣在遭受“鎖電”的困擾,。張毅是廣汽埃安AION LX 70智享版車主,，他的車此前續(xù)航可以達(dá)到520公里，但是被“鎖電”之后降到了460公里左右,。而車友群里80智尊版車型,，續(xù)航里程從650公里縮水到500公里。更讓張毅不能接受的是,，充電速度明顯變慢,，原來1小時(shí)40分鐘可以充滿電，在同樣充電條件下,，現(xiàn)在卻需要2個(gè)半小時(shí),。

　　張毅同樣給廠商客服打過電話，廠商同樣是稱不知道具體情況,，只是說讓張毅去4S店進(jìn)行檢測(cè),。

　　張毅車輛的“鎖電”，是在一次4S店的保養(yǎng)中“秘密”進(jìn)行的,。在張毅的保養(yǎng)單據(jù)中,，注明了有BMS S.8的升級(jí)，也就是明確告訴了消費(fèi)者4S店確實(shí)對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),。但是具體升級(jí)了什么,，張毅卻不知情，也沒有任何的口頭告知,。張毅說自己的車每次保養(yǎng)都會(huì)有BMS的升級(jí),，但是他從來不清楚升級(jí)對(duì)車輛什么性能有提升和改進(jìn)，這次被“鎖電”同樣是在不知情的情況下,。

　　張毅在發(fā)現(xiàn)問題之后,，已經(jīng)去過一趟4S店，他希望4S店能夠給個(gè)說法,，并且希望把車輛狀態(tài)恢復(fù)到從前,，然而4S店拒絕了張毅的請(qǐng)求。

　　為了幫助張毅解決問題,，汽車之家Auto幫主陪同張毅前往了另一家更大的4S店,。接待張毅的售后在了解到他的訴求之后,，明確告知張毅的車不涉及“鎖電”。隨后一名經(jīng)理模樣的男子突然出現(xiàn)在這位售后身旁,，在了解到情況后表示,，可以試試能不能把升級(jí)降回去，但需要與廠商核實(shí),。但經(jīng)理模樣男子在了解更多情況后,，突然換了口吻，稱不能為張毅的車恢復(fù)到之前的版本,，但可以幫助張毅解決車輛的其它問題,。

　　在維修車間，張毅試圖向這位“經(jīng)理”了解更多關(guān)于鎖電的事情,，經(jīng)理反復(fù)表示,，他們也是根據(jù)廠家要求辦事，廠商不提供修復(fù)包（恢復(fù)到鎖電前的狀態(tài)）,，他們也沒辦法,，還對(duì)張毅的反復(fù)質(zhì)問產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為這超出了普通車主需要了解的范疇,。

　　通過張毅的不斷追問,，這位“經(jīng)理”道出一些“內(nèi)幕”：“AION S是有‘鎖電’的情況,，因?yàn)橛械能囍魇紫染蛠碚椅覀�,，但是后臺(tái)軟件這些沒有廠家的允許我們也操作不了。廠家那邊給出的處理方案就是讓經(jīng)銷商把軟件給調(diào)回去,，如果還是不行就換電池,。”最后,，這位經(jīng)理還不忘對(duì)張毅強(qiáng)調(diào),，“您的車沒有鎖電，您大可以放心用,�,！�

　　威馬EX5 400創(chuàng)新型車主田強(qiáng)也是鎖電受害者之一�,！霸谌�4S店升級(jí)之后,，我的車?yán)m(xù)航大概只有300km，之前能開350km,�,！�

　　田強(qiáng)每天上下班通勤都會(huì)開這臺(tái)威馬EX5，從家到公司的單程里程是45km,，來回90km,，每天都是固定的路線，在6月19日去4S店進(jìn)行車輛升級(jí)之后，田強(qiáng)發(fā)現(xiàn)他的車?yán)m(xù)航出現(xiàn)明顯縮減,�,！爸拔胰斐湟淮坞姡F(xiàn)在我兩天必須要充一次電,，雖然我家里有慢速充電樁,，但是體驗(yàn)變得很不好，這個(gè)續(xù)航到冬天估計(jì)至少得一天一充,�,！�

　　在6月19日之前，田強(qiáng)接到4S店打來的電話,，通知要到店里做一項(xiàng)升級(jí),，但并未告知具體內(nèi)容。由于之前也有過類似的到店升級(jí)服務(wù),，因此田強(qiáng)并未對(duì)此次升級(jí)產(chǎn)生過任何懷疑,。

　　去店面升級(jí)之后，田強(qiáng)發(fā)現(xiàn)車輛的續(xù)航大不如從前,。在致電4S店質(zhì)疑此次升級(jí)是否會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響時(shí),？對(duì)方明確答復(fù)，此次升級(jí)不影響續(xù)航,。之后田強(qiáng)又給官方客服致電,，客服表示對(duì)此事并不清楚。

　　田強(qiáng)回想后發(fā)現(xiàn),，之前去店面的升級(jí)項(xiàng)目都會(huì)有明確的告知,，而這次卻沒有。雖然在項(xiàng)目升級(jí)后工單上有詳細(xì)的內(nèi)容明示 “EX5&EX6車輛BMS/SOH值讀…”,，但并沒有更詳細(xì)的解釋,，也沒有工作人員告知這是什么意思。

　　田強(qiáng)與其他的車主們有一個(gè)車友群,，鎖電并非個(gè)例,。據(jù)他粗略估計(jì)，群里至少有上百位車友遇到了這個(gè)問題,，并且4S店和官方都拒不承認(rèn)此次升級(jí)對(duì)續(xù)航所產(chǎn)生的影響,，也沒有對(duì)此次升級(jí)有任何的解釋。