廣汽集團一家獨大,？7月車市消費洞察
[汽車之家 行業(yè)] 7月,，線索總量環(huán)比增長6.4%,，相比6月,，增速再次提升，而這其中最大的贏家莫屬廣汽集團,。7月廣汽集團旗下品牌線索總增量占當月市場總增量的20%,。其中，廣汽埃安表現(xiàn)尤為突出,，線索量環(huán)比增長35.0%,。據(jù)廣汽埃安官方信息，該品牌7月終端銷量達到10604輛,，且當月訂單量已經(jīng)超過1.6萬輛,。隨著技術(shù)和制造水平的不斷提升，中國品牌車型正在受到越來越多消費者的關(guān)注和喜愛,。下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對7月的消費市場進行分析,，洞察未來走勢,。
【消費洞察】是我們?nèi)峦瞥龅摹⒁越?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目,。依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析,，并在一些細分領(lǐng)域預測未來市場的發(fā)展態(tài)勢,。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面,，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助,。
數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量,，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲,，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢,。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標準,。
30秒了解全文核心觀點：
1,、新能源汽車在7月表現(xiàn)搶眼，同比增長高達175%,；
2,、多項新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)標準和規(guī)范落地，助推產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展,；
3、四,、五線城市熱度增長,，其他區(qū)域環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)；
4,、吉利汽車線索份額以微弱優(yōu)勢中國陣營險勝,，一汽-大眾環(huán)比下降明顯；
5,、集團店線索獲取能力微降,，7月份額環(huán)比下降0.5%。
■ 整體市場熱度緩步回升 新能源市場表現(xiàn)搶眼
據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，7月乘用車市場批發(fā)銷量取得了155.1萬輛的成績,，環(huán)比下降1.1%，降幅相對6月有所收窄,。分車型看,，轎車和SUV同比下降較高，分別下降8.4%和6.2%,。不過,，新能源汽車在7月表現(xiàn)搶眼，月銷量達到25.6萬輛,，環(huán)比增長6.0%,，同比增長高達175%。此外,，線索量自6月開始也已經(jīng)恢復環(huán)比增長的態(tài)勢,，市場正在逐漸向好。
■ 多項新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)標準和規(guī)范落地 助推產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展
7月,，國家及地方省市層面合計發(fā)布政策和通知19項,，其中國家層面6項，地方省市層面13項,，內(nèi)容涵蓋汽車消費,、新能源產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)、智能汽車測試、充電價格機制等事項,。
自動駕駛事故的頻發(fā),，令人們瞠目結(jié)舌卻又意料之中，畢竟當前人們對自動駕駛的信任程度還很低,，況且當前在售的車型當中還未有廠商敢宣傳自己的產(chǎn)品能夠達到L3級的輔助駕駛水平,。而最高L2級的駕駛輔助水平，是離不開人工介入的,。7月多部委聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》通知,，相信在有規(guī)可循的未來，自動駕駛技術(shù)會得到進一步提升,，安全性也會相應(yīng)提高,。
地方省市層面，多城市主要圍繞國家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》,，積極響應(yīng),，推出適合地方的細化政策。汽車產(chǎn)業(yè)方面主要涉及發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)鏈,、智慧出行,、汽車金融服務(wù)等領(lǐng)域。此外,，部分城市推出了消費激勵政策,，特別是鄭州市，為了彌補強降雨給市民造成的損失,，推出了對應(yīng)的購置新車補貼辦法,，為災后的城市送去一些溫暖。
■ 四,、五線城市熱度增長 其他區(qū)域環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)
7月,，四、五線城市線索份額均實現(xiàn)了環(huán)比上升,，其中四線城市增長相對明顯,，環(huán)比上漲0.3%。其他城市基本保持穩(wěn)定,，與上月持平,。分廠商來看，四線城市環(huán)比線索量增長最高的是廣汽本田,、北京現(xiàn)代,、一汽豐田、奇瑞汽車和廣汽乘用車,。細化城市來看,，四線城市中環(huán)比線索量增長最高的Top 5分別是淄博,、濱州、西寧,、江門和秦皇島,，其總增長量占整體四線城市增長量的26.6%。
■ 地方政策推動消費需求 庫存深度抑制實際成交
據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，7月乘用車市場銷量150.0萬輛,，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%,。其中,，環(huán)比下降水平基本符合歷年的淡季趨勢。世界疫情導致的國際供應(yīng)商供給不足的問題依然存在,，致使部分合資車企經(jīng)銷商出現(xiàn)訂單需求與庫存不均衡等問題,，從而抑制了部分消費需求。
由潛在消費需求趨勢來看,，在部分地區(qū)地方促銷費政策的推動下,，用戶的消費積極性還是較為高漲,。例如在廣東地方促銷費政策的推動下,，7月廣深地區(qū)的汽車消費需求恢復較為明顯。7月廣州線索總量環(huán)比增長10.0%,，分廠商看,，主要線索增量來自廣汽本田、一汽豐田,、廣汽乘用車和華晨寶馬,，其總計線索增量占比總增量33.4%。
得益于補貼政策的鼓勵,，鄭州在7月的消費熱度表現(xiàn)也較為突出,，線索量環(huán)比增長16.0%。分廠商看,，主要線索增量來自上汽通用別克,、吉利汽車、一汽-大眾奧迪,、上汽大眾,，其總計線索增量占比總增量29.2%。
■ 吉利汽車中國陣營險勝 一汽-大眾環(huán)比下降明顯
7月,，整體市場分品牌陣營來看,，僅主流外國品牌陣營線索量份額實現(xiàn)了環(huán)比增長，增長1.22%達到45.0%,。分廠商來看,，主要線索增量來源于一汽豐田,、東風日產(chǎn)、廣汽豐田和上汽大眾,，其合計線索增量占品牌整體增量的47.6%,。分地區(qū)看，線索增量主要來源于北京,、廣東,、山東和河南，合計線索增量占品牌整體增量44.5%,。
分品牌陣營來看,，雖然吉利汽車線索量份額環(huán)比下降0.4%，但依舊以微弱的優(yōu)勢取得了中國陣營細分市場的冠軍,，比第二名的比亞迪僅高0.1%,。分地區(qū)來看，其主要線索增量來自北京,、廣東,、河南和山東，其合計線索增量占品牌整體增量的65.1%,。
海外主流品牌陣營,，上汽大眾衛(wèi)冕細分市場冠軍。分地區(qū)來看,，上汽大眾的主要消費潛力市場位于北京,、陜西、廣東和遼寧,，其合計線索增量占品牌整體增量的44.1%,。
北京奔馳雖然取得了7月海外豪華品牌細分市場線索份額的冠軍，但環(huán)比下降0.7%,。分地區(qū)看,，其主要市場增量位于北京、遼寧和山西,，其合計線索增量占品牌整體增量的52.6%,。
■ 集團店線索獲取能力微降 7月份額環(huán)比下降0.5%
7月，集團店獲取線索的能力環(huán)比6月微降0.5%,，份額達到47.4%,。分地區(qū)來看，集團店的環(huán)比線索增量主要來自河南,、北京,、廣東和山東，環(huán)比線索增量占比總增量的41.9%,。而環(huán)比負增長全部源自江蘇和浙江,，其中浙江環(huán)比下降更大,，占總下降量的69.8%。
Top 10經(jīng)銷商集團中,，中升（大連）集團有限公司市場占有率明顯提升,，份額環(huán)比上漲0.5%。分廠商看,，增長量主要來源于廣汽豐田,、一汽豐田和捷豹路虎，線索量增長量占比總增長量的63.5%,。分地區(qū)看,，線索量上升主要來自遼寧、吉林,、北京和河南,，線索量增長量占比總增長量的58.3%。
廣汽商貿(mào)有限公司在7月入榜Top 10,，取得了第八名的成績,。分廠商看，增長量主要來源于廣汽乘用車,，線索量增長量占比總增長量的49.4%,。分地區(qū)看，線索量增長主要來自廣東,、北京和新疆,，線索量增長量占比總增長量的56.6%,。
海外疫情始終影響著國內(nèi)芯片的供應(yīng),，疊加7月下旬疫情點陣式地在多城市出現(xiàn)，部分傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的排產(chǎn)安排也受到了一定的影響,，不少熱門車型出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象,。不過，預計8月將會逐漸轉(zhuǎn)好,。新的汽車營銷模式正在興起,，經(jīng)銷商可以嘗試不同領(lǐng)域的布局，從而減小市場大環(huán)境波動帶來的沖擊,。例如奇瑞旗下iCar生態(tài),，其考核方式、盈利模式與傳統(tǒng)4S店有所不同,，在一定程度上與傳統(tǒng)營銷得以實現(xiàn)良性互補,。（文/汽車之家 孫瑩）
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